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Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw Fotos

233 Bilder
Signal ohne Wirkung in Hof Hbf
niedriges Gleissperrsignal weiterhin in Betrieb an einem seit Jahren aufgelassenen Anschlussgleis
Signal ohne Wirkung in Hof Hbf niedriges Gleissperrsignal weiterhin in Betrieb an einem seit Jahren aufgelassenen Anschlussgleis
Klaus Wolf

Schon oft vorbeigefahren, aber noch nie ein Foto gemacht:
Ein Gleisrest auf der Salzstraße zwischen Angersdorf und Zscherben. Dieses ehemalige Anschlussgleis führte auf das Grubenfeld Angersdorf des ehemaligen Kaliwerks Teutschenthal. Heute verfüllt hier die GTS Grube Teutschenthal die durch den Bergbau entstandenen Hohlräume.
Das bleibt auch oberirdisch nicht ohne Folgen: Schon öfter beschwerten sich Anwohner über beißenden Geruch, der vermutlich von verfülltem Müll stammte. Im Jahr 1996 kam es zu einem Gebirgsschlag, als in 700 Metern Tiefe Hohlräume zusammenbrachen. Die Richterskala zeigte einen Wert von 4,8.

🕓 17.8.2021 | 12:18 Uhr
Schon oft vorbeigefahren, aber noch nie ein Foto gemacht: Ein Gleisrest auf der Salzstraße zwischen Angersdorf und Zscherben. Dieses ehemalige Anschlussgleis führte auf das Grubenfeld Angersdorf des ehemaligen Kaliwerks Teutschenthal. Heute verfüllt hier die GTS Grube Teutschenthal die durch den Bergbau entstandenen Hohlräume. Das bleibt auch oberirdisch nicht ohne Folgen: Schon öfter beschwerten sich Anwohner über beißenden Geruch, der vermutlich von verfülltem Müll stammte. Im Jahr 1996 kam es zu einem Gebirgsschlag, als in 700 Metern Tiefe Hohlräume zusammenbrachen. Die Richterskala zeigte einen Wert von 4,8. 🕓 17.8.2021 | 12:18 Uhr
Clemens Kral

Hier am Empfangsgebäude wurde früher in Möglingen auf den Zug gewartet. Mit dem regulären Personenverkehr war bereits 1975 Schluss, danach fanden bis 2002 nur Sonderfahrten zum jährlichen Markgröninger Schäferlauf statt. Formal erfolgte die Stilllegung der Strecke im Jahr 2005. Seit vielen Jahren wird jedoch über eine Reaktivierung diskutiert. Nach aktuellem Stand könnten 2028 möglicherweise die ersten Züge rollen.

🚩 Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831)
🕓 30.7.2021 | 9:20 Uhr
Hier am Empfangsgebäude wurde früher in Möglingen auf den Zug gewartet. Mit dem regulären Personenverkehr war bereits 1975 Schluss, danach fanden bis 2002 nur Sonderfahrten zum jährlichen Markgröninger Schäferlauf statt. Formal erfolgte die Stilllegung der Strecke im Jahr 2005. Seit vielen Jahren wird jedoch über eine Reaktivierung diskutiert. Nach aktuellem Stand könnten 2028 möglicherweise die ersten Züge rollen. 🚩 Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) 🕓 30.7.2021 | 9:20 Uhr
Clemens Kral

Überwucherte Gleisreste im alten Bahnhof Möglingen. Im Jahr 2005 wurde hier die Strecke zwischen Ludwigsburg und Markgröningen endgültig stillgelegt. Das Land Baden-Württemberg, der Landkreis Ludwigsburg und die Deutsche Bahn wollen in Zukunft aber wieder Züge fahren lassen. Die Reaktivierung ist weit oben priorisiert und würde sich auf alle Fälle lohnen, nur die genaue Umsetzung ist immer wieder ein Streitthema.

🚩 Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831)
🕓 30.7.2021 | 9:18 Uhr

Bild durchlief die Selbstfreischaltung.
Überwucherte Gleisreste im alten Bahnhof Möglingen. Im Jahr 2005 wurde hier die Strecke zwischen Ludwigsburg und Markgröningen endgültig stillgelegt. Das Land Baden-Württemberg, der Landkreis Ludwigsburg und die Deutsche Bahn wollen in Zukunft aber wieder Züge fahren lassen. Die Reaktivierung ist weit oben priorisiert und würde sich auf alle Fälle lohnen, nur die genaue Umsetzung ist immer wieder ein Streitthema. 🚩 Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) 🕓 30.7.2021 | 9:18 Uhr Bild durchlief die Selbstfreischaltung.
Clemens Kral

Die Natur bei der Rückeroberung  verlorener Gebiete . Am Rande vom Bahnhofsgelände Euskirchen: 26.06.2021
Die Natur bei der Rückeroberung "verlorener Gebiete". Am Rande vom Bahnhofsgelände Euskirchen: 26.06.2021
Rolf Reinhardt

Das alte Verladegleis an der ehemaligen Caro-Kaffee-Fabrik im Bahnhof Ludwigsburg. Das Werk wurde Ende 2018 geschlossen.

🕓 11.6.2021 | 12:04 Uhr
Das alte Verladegleis an der ehemaligen Caro-Kaffee-Fabrik im Bahnhof Ludwigsburg. Das Werk wurde Ende 2018 geschlossen. 🕓 11.6.2021 | 12:04 Uhr
Clemens Kral

[Reupload]
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Halle Rosengarten

Das Gleisfeld zwischen dem Abzweig Halle Kasseler Bahn und dem Hp Halle Rosengarten - oder das, was davon noch übrig ist. Noch bis zum Jahresende werden die Gleise von Grund auf erneuert. Ebenso wird eine neue Oberleitung installiert. Aufgrund der Arbeiten ist der Abschnitt bis Angersdorf von hier aus nicht erreichbar.

<a href= https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Baustellen/1247790/vde-8-komplexmassnahme-halle-rosengarten8211angersdorf9654-standort.html  target= _blank >Bauzustand zwei Monate zuvor</a>

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 26.4.2021 | 14:34 Uhr
[Reupload] VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Halle Rosengarten Das Gleisfeld zwischen dem Abzweig Halle Kasseler Bahn und dem Hp Halle Rosengarten - oder das, was davon noch übrig ist. Noch bis zum Jahresende werden die Gleise von Grund auf erneuert. Ebenso wird eine neue Oberleitung installiert. Aufgrund der Arbeiten ist der Abschnitt bis Angersdorf von hier aus nicht erreichbar. Bauzustand zwei Monate zuvor 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 26.4.2021 | 14:34 Uhr
Clemens Kral

Bf. Berlin Schönholz, hier entsteht eine Abstellanlage von DB Fernverkehr, stand heute es ist noch viel zu bewegen.
Bf. Berlin Schönholz, hier entsteht eine Abstellanlage von DB Fernverkehr, stand heute es ist noch viel zu bewegen.
Maik Christmann

VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Bahnhof Angersdorf

Kleiner Infrastruktur-Rundgang nach drei Monaten Bauzeit (5)
Alte Gleisjoche mit Betonschwellen wurden zunächst auf dem Hauptgleis Richtung Halle (Saale) abgeladen. Nebenan stehen mittlerweile die neuen Oberleitungsmasten, zusammen mit den ausgedienten Quertragwerken, die ungefähr 50 Jahre alt sein dürften.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 26.3.2021 | 18:01 Uhr
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Bahnhof Angersdorf Kleiner Infrastruktur-Rundgang nach drei Monaten Bauzeit (5) Alte Gleisjoche mit Betonschwellen wurden zunächst auf dem Hauptgleis Richtung Halle (Saale) abgeladen. Nebenan stehen mittlerweile die neuen Oberleitungsmasten, zusammen mit den ausgedienten Quertragwerken, die ungefähr 50 Jahre alt sein dürften. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 26.3.2021 | 18:01 Uhr
Clemens Kral

VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Bahnhof Angersdorf

Kleiner Infrastruktur-Rundgang nach drei Monaten Bauzeit (2)
Ausgehobene Gleisjoche stapeln sich auf Gleis 2 in der Abendsonne.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 26.3.2021 | 17:57 Uhr
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Bahnhof Angersdorf Kleiner Infrastruktur-Rundgang nach drei Monaten Bauzeit (2) Ausgehobene Gleisjoche stapeln sich auf Gleis 2 in der Abendsonne. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 26.3.2021 | 17:57 Uhr
Clemens Kral

VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Hp Halle-Silberhöhe

Zwischen dem Abzweig Halle-Wörmlitz West und dem Hp Halle Rosengarten wurde inzwischen die Oberleitung vollständig abgetragen. Hier ein Blick vom Bahnsteig in Halle-Silberhöhe auf die  Dieselstrecke , der wegen der großzügigen Errichtung von Lärmschutzwänden bald nicht mehr möglich sein wird.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 22.2.2021 | 14:43 Uhr
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Hp Halle-Silberhöhe Zwischen dem Abzweig Halle-Wörmlitz West und dem Hp Halle Rosengarten wurde inzwischen die Oberleitung vollständig abgetragen. Hier ein Blick vom Bahnsteig in Halle-Silberhöhe auf die "Dieselstrecke", der wegen der großzügigen Errichtung von Lärmschutzwänden bald nicht mehr möglich sein wird. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 22.2.2021 | 14:43 Uhr
Clemens Kral

VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Hp Halle-Silberhöhe

Östlich des Bahnsteigs wurden zahlreiche ausgebaute Gleisjoche mit Holzschwellen gestapelt.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 22.2.2021 | 14:40 Uhr
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Hp Halle-Silberhöhe Östlich des Bahnsteigs wurden zahlreiche ausgebaute Gleisjoche mit Holzschwellen gestapelt. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 22.2.2021 | 14:40 Uhr
Clemens Kral

VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Bahnhof Angersdorf

Etliche ausgediente Betonteile - vom Signalmast bis hin zu Spanngewichten - wurden in der alten Ladestraße auf einem  Trümmerhaufen  gesammelt.
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 21.2.2021 | 15:27 Uhr
VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Bahnhof Angersdorf Etliche ausgediente Betonteile - vom Signalmast bis hin zu Spanngewichten - wurden in der alten Ladestraße auf einem "Trümmerhaufen" gesammelt. Aufgenommen von Bahnsteig 2/3. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 21.2.2021 | 15:27 Uhr
Clemens Kral

Von der einstigen Bahnstrecke Angersdorf–Bad Lauchstädt (6389) ist bis auf ein paar Gleisreste bei den ehemaligen Werksanschlüssen in Holleben Süd nichts mehr übriggeblieben. Über sie gibt es auch nahezu keine Informationen. Womöglich diente sie als reine Güterzugstrecke zur Bedienung von Industrieanlagen. Sie verlief ein Stück nördlich von der erst später gebauten Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) und schwenkt bei Benkendorf (Holleben) in südliche Richtung ein.
Zufallsfund auf dem Weg zum nächsten Fotostopp an der Ernst-Thälmann-Straße.

🕓 12.1.2021 | 12:10 Uhr
Von der einstigen Bahnstrecke Angersdorf–Bad Lauchstädt (6389) ist bis auf ein paar Gleisreste bei den ehemaligen Werksanschlüssen in Holleben Süd nichts mehr übriggeblieben. Über sie gibt es auch nahezu keine Informationen. Womöglich diente sie als reine Güterzugstrecke zur Bedienung von Industrieanlagen. Sie verlief ein Stück nördlich von der erst später gebauten Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) und schwenkt bei Benkendorf (Holleben) in südliche Richtung ein. Zufallsfund auf dem Weg zum nächsten Fotostopp an der Ernst-Thälmann-Straße. 🕓 12.1.2021 | 12:10 Uhr
Clemens Kral

Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau
Im westlichen Einfahrbereich hat noch ein zum Roßgraben parallel verlaufendes Ausziehgleis überdauert. Auch wenn es nicht mehr genutzt wird, stand es bis zuletzt noch unter Fahrdraht.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 4.1.2021 | 14:04 Uhr
Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau Im westlichen Einfahrbereich hat noch ein zum Roßgraben parallel verlaufendes Ausziehgleis überdauert. Auch wenn es nicht mehr genutzt wird, stand es bis zuletzt noch unter Fahrdraht. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 4.1.2021 | 14:04 Uhr
Clemens Kral

Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau
Etliche Holz- und Betonschwellen stapeln sich neben dem alten stillgelegten Bahnsteig. Hier wurden bereits einzelne, schon seit Jahren ungenutzte Gleise abgetragen.
Die Tele-Aufnahme erfolgte von der öffentlich erreichbaren Zuwegung Am Kohlegraben.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 4.1.2021 | 13:28 Uhr
Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau Etliche Holz- und Betonschwellen stapeln sich neben dem alten stillgelegten Bahnsteig. Hier wurden bereits einzelne, schon seit Jahren ungenutzte Gleise abgetragen. Die Tele-Aufnahme erfolgte von der öffentlich erreichbaren Zuwegung Am Kohlegraben. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 4.1.2021 | 13:28 Uhr
Clemens Kral

Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau
Berge an Altschwellen, vorbildlich sortiert nach Holz (links) und Beton, sowie ein augenscheinlich neues Hl-Signal, das trotz baldiger Umstellung auf ESTW-Technik und damit der Installation moderner Ks-Signale wohl auf seinen Aufbau wartet.
Beobachtung von Bahnsteig 1.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 3.1.2021 | 16:24 Uhr
Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau Berge an Altschwellen, vorbildlich sortiert nach Holz (links) und Beton, sowie ein augenscheinlich neues Hl-Signal, das trotz baldiger Umstellung auf ESTW-Technik und damit der Installation moderner Ks-Signale wohl auf seinen Aufbau wartet. Beobachtung von Bahnsteig 1. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) 🕓 3.1.2021 | 16:24 Uhr
Clemens Kral

Wann wird hier wohl zum letzten Mal gemäß Pf2 gepfiffen worden sein ? Ehemalige Anschlussbahn zur Keulahütte, nahe Weißwasser.01.11.2020, 13:32 Uhr, auf einer Radtour entdeckt.
Wann wird hier wohl zum letzten Mal gemäß Pf2 gepfiffen worden sein ? Ehemalige Anschlussbahn zur Keulahütte, nahe Weißwasser.01.11.2020, 13:32 Uhr, auf einer Radtour entdeckt.
Siegfried Heße

Von der Bahnhofstraße in Güterglück lässt sich noch das ehemalige nördliche Verbindungsgleis zur teilweise stillgelegten Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) erkennen.

🕓 23.8.2020 | 15:37 Uhr
Von der Bahnhofstraße in Güterglück lässt sich noch das ehemalige nördliche Verbindungsgleis zur teilweise stillgelegten Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) erkennen. 🕓 23.8.2020 | 15:37 Uhr
Clemens Kral

Meine  erste Begegnung  mit Y-Stahlschwellen. (Aichwies, August 2020)
Meine "erste Begegnung" mit Y-Stahlschwellen. (Aichwies, August 2020)
Christian Bremer

Zufällig bei einer Radtour entdeckt, die am 28.06.2020 über die im Bild zu sehende Brücke führte. Im Berliner Forst Düppel, zwischen Wannsee und Stahnsdorf sind noch wenige Meter Gleis der damals rund 4 km langen, sogenannten  Friedhofsbahn  zu sehen. Der Zweck dieser Strecke bestand in der Verkehrsanbindung der um 1909 außerhalb von Berlin angelegten Friedhöfe. 1913 fuhr der erste Dampfzug von Wannsee über den Haltepunkt Dreilinden nach Stahnsdorf. Für viele  Fahrgäste  war es die letzte Fahrt. Die Toten wurden vom Güterbahnhof Halensee, der eine  Leichenabfertigungshalle  besaß mit der Bahn befördert. Ab Juli 1928 fuhr zusätzlich zu den  Totenzügen  die elektrische S-Bahn ab Wannsee nach Stahnsdorf. Durch den Mauerbau im August 1961 verlor die Strecke ihre Anbindung an das Bahnnetz und wurde damit stillgelegt. Das Gleis wurde, außer im ehemaligen Grenzbereich, auf der gesamten Trasse entfernt.
Zufällig bei einer Radtour entdeckt, die am 28.06.2020 über die im Bild zu sehende Brücke führte. Im Berliner Forst Düppel, zwischen Wannsee und Stahnsdorf sind noch wenige Meter Gleis der damals rund 4 km langen, sogenannten "Friedhofsbahn" zu sehen. Der Zweck dieser Strecke bestand in der Verkehrsanbindung der um 1909 außerhalb von Berlin angelegten Friedhöfe. 1913 fuhr der erste Dampfzug von Wannsee über den Haltepunkt Dreilinden nach Stahnsdorf. Für viele "Fahrgäste" war es die letzte Fahrt. Die Toten wurden vom Güterbahnhof Halensee, der eine "Leichenabfertigungshalle" besaß mit der Bahn befördert. Ab Juli 1928 fuhr zusätzlich zu den "Totenzügen" die elektrische S-Bahn ab Wannsee nach Stahnsdorf. Durch den Mauerbau im August 1961 verlor die Strecke ihre Anbindung an das Bahnnetz und wurde damit stillgelegt. Das Gleis wurde, außer im ehemaligen Grenzbereich, auf der gesamten Trasse entfernt.
Jürgen Vos

Viel Gleis ist nicht mehr zu sehen, von der 1913 in Betrieb genommenen und 1961 stillgelegten  Friedhofsbahn  zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. Aufnahme vom 28.06.2020 im Berliner Forst Düppel.
Viel Gleis ist nicht mehr zu sehen, von der 1913 in Betrieb genommenen und 1961 stillgelegten "Friedhofsbahn" zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. Aufnahme vom 28.06.2020 im Berliner Forst Düppel.
Jürgen Vos

Schienenstoß und  doppelte  Schwelle der 1913 in Betrieb genommenen und 1961 stillgelegten  Friedhofsbahn  zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. Aufnahme vom 28.06.2020 im Berliner Forst Düppel.
Schienenstoß und "doppelte" Schwelle der 1913 in Betrieb genommenen und 1961 stillgelegten "Friedhofsbahn" zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. Aufnahme vom 28.06.2020 im Berliner Forst Düppel.
Jürgen Vos

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.

Blick auf das Gleis der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, das hier vom Bahnhof Halle-Nietleben aus einzweigt. Auf einer Länge von rund 2,5 Kilometern verläuft es nun parallel zur Heidestraße bzw. Salzmünder Straße.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:24 Uhr]
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick auf das Gleis der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, das hier vom Bahnhof Halle-Nietleben aus einzweigt. Auf einer Länge von rund 2,5 Kilometern verläuft es nun parallel zur Heidestraße bzw. Salzmünder Straße. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum. [7.5.2020 | 13:24 Uhr]
Clemens Kral