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1 211 Baureihe 211 DB V 100.10 Fotos

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DB-Lok 211 089-8 rangiert vor dem Bahnhof Boll (Voralbbahn, DB), dazu ist sie relativ weit weg vom Bahnhof gefahren, so dass der Eindruck entstehen konnte, sie würde sich frei als einzelne Lokomotive auf der Bahnlinie bewegen. Datum leider nicht bekannt (evtl. 1985)
DB-Lok 211 089-8 rangiert vor dem Bahnhof Boll (Voralbbahn, DB), dazu ist sie relativ weit weg vom Bahnhof gefahren, so dass der Eindruck entstehen konnte, sie würde sich frei als einzelne Lokomotive auf der Bahnlinie bewegen. Datum leider nicht bekannt (evtl. 1985)
Frank Nowotny

Reguläre Züge der Voralbbahn Göppingen-Boll wurden auch mit der DB-Baureihe 211 gefahren. Lok 211 089-8 rangiert im Bahnhof Boll. Datum leider nicht bekannt, es war wohl 1985
Reguläre Züge der Voralbbahn Göppingen-Boll wurden auch mit der DB-Baureihe 211 gefahren. Lok 211 089-8 rangiert im Bahnhof Boll. Datum leider nicht bekannt, es war wohl 1985
Frank Nowotny

Lokbegegnung bei der Enztalbahn (Pforzheim - Wildbad): DB-Lok 211 358-7 vor einem Zug nach Pforzheim fährt an einer Rangierlok der DB (Köf) in Wildbad vorbei, 29.04.1984
Lokbegegnung bei der Enztalbahn (Pforzheim - Wildbad): DB-Lok 211 358-7 vor einem Zug nach Pforzheim fährt an einer Rangierlok der DB (Köf) in Wildbad vorbei, 29.04.1984
Frank Nowotny

Die mit Dieselloks befahrene Enztalbahn harmonierte viel eher mit dem bekannten Ort Wildbad als die später dem Ort aufgezwungene Stadtbahn. Hier wartete  DB-Lok 211 358-7 am 29.04.1984 im Bahnhof Wildbad auf die wenigen Fahrgäste des Tages.
Die mit Dieselloks befahrene Enztalbahn harmonierte viel eher mit dem bekannten Ort Wildbad als die später dem Ort aufgezwungene Stadtbahn. Hier wartete DB-Lok 211 358-7 am 29.04.1984 im Bahnhof Wildbad auf die wenigen Fahrgäste des Tages.
Frank Nowotny

Die Enztalbahn zwischen Pforzheim und Wildbad besaß lange Zeit den Charakter einer ruhigen Nebenbahn der DB. Hier rangierte  DB-Lok 211 358-7 im Bahnhof Wildbad. Der Bahnhof hieß zu dieser Zeit nur Wildbad.
Die Enztalbahn zwischen Pforzheim und Wildbad besaß lange Zeit den Charakter einer ruhigen Nebenbahn der DB. Hier rangierte DB-Lok 211 358-7 im Bahnhof Wildbad. Der Bahnhof hieß zu dieser Zeit nur Wildbad.
Frank Nowotny

Am 29.04.1984 drehte  DB-Lok 211 358-7 noch ihre Runden auf der Enztalbahn vor dem Bahnhof Wildbad. Das war noch lange vor der Stadtbahnzeit der Bahnlinie.
Am 29.04.1984 drehte DB-Lok 211 358-7 noch ihre Runden auf der Enztalbahn vor dem Bahnhof Wildbad. Das war noch lange vor der Stadtbahnzeit der Bahnlinie.
Frank Nowotny

DB 211 102-9 mit E-3815 von Kleve nach Duisburg Hbf in Appeldorn am 11.11.1986. Hinter der Lok ist die Molkerei mit deren Schornstein erkennbar.  Scanbild 6005, Kodak VericolorIII.
DB 211 102-9 mit E-3815 von Kleve nach Duisburg Hbf in Appeldorn am 11.11.1986. Hinter der Lok ist die Molkerei mit deren Schornstein erkennbar. Scanbild 6005, Kodak VericolorIII.
Rob Freriks

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.
DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.
Rob Freriks

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Frank Nowotny

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch. Die Nebenbahn wurde 1996 für den Personenverkehr wiedereröffnet. Ihre Betreiberin war aber nicht wieder die DB, sondern die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG).Die Fahrgastzahlen auf dieser Bahn sind nach wie vor relativ hoch. Sie beginnt am DB-Bahnhof Böblingen und wurde mittlerweile partiell zweigleisig ausgebaut.
Datum: 29.09.1985
Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch. Die Nebenbahn wurde 1996 für den Personenverkehr wiedereröffnet. Ihre Betreiberin war aber nicht wieder die DB, sondern die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG).Die Fahrgastzahlen auf dieser Bahn sind nach wie vor relativ hoch. Sie beginnt am DB-Bahnhof Böblingen und wurde mittlerweile partiell zweigleisig ausgebaut. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn  noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war. Bei Weil im Schönbuch befindet sich auch ein kleines Automuseum.
Die Schönbuchbahn wurde erst 1996 wiedereröffnet und sie zählte von da an erfreulicherweise zu den Nebenbahnen im Bundesland Baden-Württemberg mit hohen Fahrgastzahlen. 
Datum: 29.09.1985
Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war. Bei Weil im Schönbuch befindet sich auch ein kleines Automuseum. Die Schönbuchbahn wurde erst 1996 wiedereröffnet und sie zählte von da an erfreulicherweise zu den Nebenbahnen im Bundesland Baden-Württemberg mit hohen Fahrgastzahlen. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.
Datum: 29.09.1985
Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt. 
DB-Diesellok 211 089-8 zog die Wagen von Böblingen nach Dettenhausen.
Der schon vor langer Zeit aufgelassene Bahnhof Dettenhausen (DB) war voll von Eisenbahnfans.
Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt. DB-Diesellok 211 089-8 zog die Wagen von Böblingen nach Dettenhausen. Der schon vor langer Zeit aufgelassene Bahnhof Dettenhausen (DB) war voll von Eisenbahnfans.
Frank Nowotny

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die Württembergische Allgäubahn. Am 14.02.1983 wartet hier die 211  287-8 mit einem kurzen, aber interessanten Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Aulendorf. Das Hp0 zeigende Signal läßt dem Lokführer noch Zeit für eine Unterhaltung mit den Fotografen.
Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die Württembergische Allgäubahn. Am 14.02.1983 wartet hier die 211 287-8 mit einem kurzen, aber interessanten Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Aulendorf. Das Hp0 zeigende Signal läßt dem Lokführer noch Zeit für eine Unterhaltung mit den Fotografen.
Horst Lüdicke

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab. Neustadt/Schw., 4.5.1979.
215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab. Neustadt/Schw., 4.5.1979.
Markus Engel

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)
5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)
Peter Langer

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979. Heute befindet sich hier ein Radweg.
Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979. Heute befindet sich hier ein Radweg.
Markus Engel

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten  Viessmannzüge  herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten "Viessmannzüge" herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
Markus Engel

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