Ferrovia-Nord-Milano Fotos (2)

Ferrovia-Nord-Milano Fotos

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Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben. (12.09.2017) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Bauart Le 562

 231 1192x800 Px, 14.09.2017

ALe 582-060 in gemischter RFI und TreNord bemalung in Colico. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582

 222 1193x800 Px, 09.10.2016

Zugskreuzung mit TreNord E424 im Valle Valtelina. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.424, Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano

 327  1 1193x800 Px, 09.10.2016

Bahnhof Sondrio mit ALe 582-013, wo erst der Mittelwagen die TreNord Bemalung trägt. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 259 1200x690 Px, 09.10.2016

R4957 nach Colico in Chiavenna mit ALe 582-019. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582, Italien / Bahnhöfe / Chiavenna

 247 1193x800 Px, 08.10.2016

R4959 mit ALe 582-060 in Chiavenna. (069.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582, Italien / Bahnhöfe / Chiavenna

 279  2 1193x800 Px, 08.10.2016

ALe 582-060 in Colico. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582

 173 1193x800 Px, 08.10.2016

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

 257 1193x800 Px, 08.10.2016

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425. (06.10.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

 184 1193x800 Px, 08.10.2016

Rechterseits sieht man Nordcargo ES 64 F4-093 mit einem EuroCity von München nach Italien. Linkerseits steht ein KLV-Zug der mit Loks von TX Logistik bespannt ist, angeführt von ES 64 U2-028. Aufgenommen im Bahnhof Kufstein am 14. März 2010. 
Paul Zimmer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Österreich / Bahnhöfe / Kufstein

 326 1000x660 Px, 16.08.2016 

ES 64 F4-088 mit einem EuroCity von Italien nach München, aufgenommen im Bahnhof von Wörgl am 14.03.2010. 
Paul Zimmer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano

 193 1000x667 Px, 15.08.2016 

Zu der Zeit als die EC von München nach Italien mit Loks von Nordcargo bespannt wurden, entstand dieses Foto von E 189 991 am 13.03.2010 in Flintsbach. 
Paul Zimmer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

 180 1000x654 Px, 13.08.2016 

Trenord ex FNM ex SNFT CNe 517 + "Treno dei Sapori" @ Iseo (Italien, BS) - 11/2015 
Firema E86

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Dieselloks / ~ Sonstige, Trenord

 318 1200x896 Px, 09.07.2016

Trenord ALn 668 am 2. Juli 2016 im Bahnhof Brescia. 
Julian Ryf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

 254 1200x675 Px, 08.07.2016 

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2. Juli 2016. Links ein ETR 425, rechts ein von einer E.464 geschobener Pendelzug aus MDVC-Wagen nach Milano Centrale. 
Julian Ryf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Reihe MDVC | npB(D), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

 252 1200x795 Px, 08.07.2016 

ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2. Juli 2016 Brescia, von wo der Zug nach kurzem Aufenthalt wieder in Richtung Iseo - Sulzano abfahren wird. Wegen der "Floating Piers" des Künstlers Christo werden viele Leute erwartet, deshalb ist der Zug ungewöhnlich lang. 
Julian Ryf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Dieseltriebzüge / ATR 125 ·GTW 4/12· Trenord

 236 1200x795 Px, 07.07.2016 

E.464.294 wartet am Abend des 1. Juli 2016 mit ihrem Trenord Regionalzug in Milano Centrale auf die Abfahrt. 
Julian Ryf

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 285 1200x795 Px, 07.07.2016 

Neues Erscheinungsbild TreNord. (28.06.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

 177 1151x800 Px, 30.06.2016

Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna. Ale 582-041 im Bahnhof Chiavenna. (28.06.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582

 264 1193x800 Px, 29.06.2016

Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna. (28.06.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582

 213 1193x800 Px, 29.06.2016

TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale. E464-058 neben Le 561-041 in Colico. (28.06.2016) 
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Bauart Le 562

 264 1193x800 Px, 29.06.2016

Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden. Tirano (28.06.2016) 
Herbert Graf

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

 233 1193x800 Px, 29.06.2016

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana. Der Treno Alta Frequentazione wurde, als Doppelstock-Elektrotriebzug, für den Regionalverkehr konzipiert. Das Design der von dem Konsortium AnsaldoBreda, ABB Tecnomasio (Motore) und Firema (Bordsysteme und Steuerung) produzierten Züge stammt vom italienischen Designer Pininfarina, der zuvor mit dem Design 500 ETR betraut war. Die aus vier miteinander verbundenen Wagen bestehenden Züge besitzen auf beiden Seiten 8 doppeltürige Schwenkschiebetüren. Ein Triebzug setzt sich zusammen aus dem Motorwagen Ale 426, zwei nicht angetriebene Zwischenwagen Le 736 und einem Motorwagen Ale 506. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'2' + 2'2' + 2'2' + 2'Bo' Zugzusammensetzung: ALe 426 + Le 736 + Le 736 + ALe 506 Länge über Puffer: 103.970 (25.895/26.090/26.090/25.895 mm) Achsabstand im Motor-Drehgestell: 2.700 mm Achsabstand im Lauf-Drehgestell: 2.550 mm Drehzapfenabstände: Ale 18.590 mm / Le 19.500 mm Breite: 2.828 mm Höhe: 4.300 mm Eigengewicht: 213 t ( 63 + 44 + 44 + 62 t) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 3.640 kW Dauerleistung: 2.500 kW Anfahrzugkraft: 214 kN Dauerzugkraft: 147 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Laufraddurchmesser: 920 Stromsystem: 3 kV Gleichstrom Sitzplätze: 429 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Milano (Mailand) 2015, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 613  7 1200x808 Px, 16.01.2016 

Zwei gekuppelte ETR 425 "Jazz" der Trenord am 29.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral). 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·, Milano (Mailand) 2015

 433  5 1200x843 Px, 06.01.2016 

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