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empfangsgebäude Fotos

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Der Bahnhof Nordhausen mit seinem Empfangsgebäude am 11.09.1938 und dem Straßenbahn Triebwagen 28 davor.
Eine Aufnahme meines Großvaters Bruders auf den Weg nach Erfurt.
Der Bahnhof Nordhausen mit seinem Empfangsgebäude am 11.09.1938 und dem Straßenbahn Triebwagen 28 davor. Eine Aufnahme meines Großvaters Bruders auf den Weg nach Erfurt.
Ronny Brühl

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nordhausen

38 1200x821 Px, 08.02.2026

VT12.12.08 passiert das alte Empfangsgebäude Remscheid und erreicht in Kürze den Halte Remscheid Lüttringhausen auf den Weg nach Solingen.

Remscheid 07.01.2026
VT12.12.08 passiert das alte Empfangsgebäude Remscheid und erreicht in Kürze den Halte Remscheid Lüttringhausen auf den Weg nach Solingen. Remscheid 07.01.2026
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsgebäude von Jilava rechts im Gebäude befindet sich der Fahrdienstleiter.

Jilava 09.09.2025
Blick auf das Empfangsgebäude von Jilava rechts im Gebäude befindet sich der Fahrdienstleiter. Jilava 09.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Rumänien / Bahnhöfe / Jilava, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

80 1200x831 Px, 21.01.2026

Im Dunstkreis von Bukarest liegt der kleine Bahnhof Jilava. Hier verkehrt die CFR mit Desiros auf der Linie Bucuresti Progresul - Giurgiu. Der Bahnhof wird nur von wenigen Fahrgästen aufgesucht da die Busse alle 25min nach Bukarest hinein fahren. In der Nähe ist noch ein Tanklager angeschlossen welchen vom Bahnhof aus bedient wird, weshalb hier auch zahlreiche Kesselwagen abgestellt sind. Links sieht man noch das Empfangsgebäude samt Fahrdienstleiter.

Jilava 09.09.2025
Im Dunstkreis von Bukarest liegt der kleine Bahnhof Jilava. Hier verkehrt die CFR mit Desiros auf der Linie Bucuresti Progresul - Giurgiu. Der Bahnhof wird nur von wenigen Fahrgästen aufgesucht da die Busse alle 25min nach Bukarest hinein fahren. In der Nähe ist noch ein Tanklager angeschlossen welchen vom Bahnhof aus bedient wird, weshalb hier auch zahlreiche Kesselwagen abgestellt sind. Links sieht man noch das Empfangsgebäude samt Fahrdienstleiter. Jilava 09.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Rumänien / Bahnhöfe / Jilava, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

65 1200x814 Px, 21.01.2026

Blick auf das Empfangsgebäude sowie die Bahnsteige in Bucurestii Noi. Das Bild wurde von einem Bahnsteig aus gemacht.

Bukarest 09.09.2025
Blick auf das Empfangsgebäude sowie die Bahnsteige in Bucurestii Noi. Das Bild wurde von einem Bahnsteig aus gemacht. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Blick auf die Bahnsteige sowie das Empfangsgebäude in Bucurestii Noi. Im Gebäude sitzt noch Personal. 

Bukarest 09.09.2025
Blick auf die Bahnsteige sowie das Empfangsgebäude in Bucurestii Noi. Im Gebäude sitzt noch Personal. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge.
Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen.
Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern.

🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Clemens Kral

Blick auf das trostlose Empfangsgebäude in Bucuresti Triaj/Pajura. Dieser Bahnhof ist in 2 Teile unterweilt, während der vordere Teil an der Hauptstrecke Bucuresti Triaj heißt, heißt der hintere Teil Pajura. 

Bucuresti 08.09.2025
Blick auf das trostlose Empfangsgebäude in Bucuresti Triaj/Pajura. Dieser Bahnhof ist in 2 Teile unterweilt, während der vordere Teil an der Hauptstrecke Bucuresti Triaj heißt, heißt der hintere Teil Pajura. Bucuresti 08.09.2025
Dennis Fiedler

Blick auf das 1962 erbaute Empfangsgebäude in Brasov.

Brasov 06.09.2025
Blick auf das 1962 erbaute Empfangsgebäude in Brasov. Brasov 06.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Brașov, Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

62 1200x813 Px, 05.12.2025

Verlegt in den Kaiserring - 

... wurden die Bahnsteige der Haltestelle Hauptbahnhof in Mannheim für die Fahrtrichtung Süden und Westen. Dadurch wurde es möglich jeweils zwei Bahnsteiggleise für beide Fahrtrichtungen einzurichten. Von diesem Haltestellenteil verlängert sich allerdings der Weg zum Empfangsgebäude etwas. 

Hier steht Skoda ForCity Smart 1404 der Linie 3 zur Rheingoldhalle am Steig C. Der Steig D befindet sich links daneben.

27.05.2025 (M)
Verlegt in den Kaiserring - ... wurden die Bahnsteige der Haltestelle Hauptbahnhof in Mannheim für die Fahrtrichtung Süden und Westen. Dadurch wurde es möglich jeweils zwei Bahnsteiggleise für beide Fahrtrichtungen einzurichten. Von diesem Haltestellenteil verlängert sich allerdings der Weg zum Empfangsgebäude etwas. Hier steht Skoda ForCity Smart 1404 der Linie 3 zur Rheingoldhalle am Steig C. Der Steig D befindet sich links daneben. 27.05.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt.

Gelsenkirchen 08.11.2025
Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt. Gelsenkirchen 08.11.2025
Dennis Fiedler

Am 1. August 2025 war Tatra KT4YU 2371 auf der Linie 2 Л im Einsatz und konnte vorm Empfangsgebäude des ehemaligen Belgrader Hauptbahnhof am Савски трг (Savski trg) fotografiert werden. Am Areal des ehemaligen Bahnhofs entsteht zur Zeit das Projekt  Belgrade Waterfront , während der etwas abseits gelegene Bahnhof Београд Центар (Beograd Center) den Zweck eines Hauptbahnhofs erfüllt.
Am 1. August 2025 war Tatra KT4YU 2371 auf der Linie 2 Л im Einsatz und konnte vorm Empfangsgebäude des ehemaligen Belgrader Hauptbahnhof am Савски трг (Savski trg) fotografiert werden. Am Areal des ehemaligen Bahnhofs entsteht zur Zeit das Projekt "Belgrade Waterfront", während der etwas abseits gelegene Bahnhof Београд Центар (Beograd Center) den Zweck eines Hauptbahnhofs erfüllt.
F. Lackner

Blick auf den Bahnhof Predeal mit seinem markanten Empfangsgebäude. Der Bahnhof Predeal ist mit 1054 Höhe der höchste Punkt der Bahnstrecke Bukarest - Brasov und ist gleichzeitig der Scheitelpunkt der Strecke.

Predeal 02.09.2025
Blick auf den Bahnhof Predeal mit seinem markanten Empfangsgebäude. Der Bahnhof Predeal ist mit 1054 Höhe der höchste Punkt der Bahnstrecke Bukarest - Brasov und ist gleichzeitig der Scheitelpunkt der Strecke. Predeal 02.09.2025
Dennis Fiedler

Der Bahnhofsvorplatz des Bahnhofes Köln Messe/Deutz am 02.10.2025. Das Bahnhofs- bzw. Empfangsgebäude hat die Adresse Ottoplatz 7.
 
Im linken Bild-Drittel steht das Denkmal zu Ehren von Nikolaus Otto und Eugen Langen, die beide als Erfinder/ Entwickler des Ottomotors gelten.
Der Begriff Ottomotor geht lt. Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto) auf die ursprüngliche Bezeichnung  Otto's neuer Motor  zurück und ist heutzutage der Sammelbegriff für alle Hubkolbenmotoren mit Fremdzündung.

Weitere interessante Details zum Bahnhof Köln Messe/Deutz finden sich unter https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Köln_Messe/Deutz
Der Bahnhofsvorplatz des Bahnhofes Köln Messe/Deutz am 02.10.2025. Das Bahnhofs- bzw. Empfangsgebäude hat die Adresse Ottoplatz 7. Im linken Bild-Drittel steht das Denkmal zu Ehren von Nikolaus Otto und Eugen Langen, die beide als Erfinder/ Entwickler des Ottomotors gelten. Der Begriff Ottomotor geht lt. Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto) auf die ursprüngliche Bezeichnung "Otto's neuer Motor" zurück und ist heutzutage der Sammelbegriff für alle Hubkolbenmotoren mit Fremdzündung. Weitere interessante Details zum Bahnhof Köln Messe/Deutz finden sich unter https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Köln_Messe/Deutz
UStronics

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Messe Deutz

110 1200x800 Px, 12.10.2025

Blick auf den Bahnhof und das Empfangsgebäude Augustin. Dieser Bahnhof wird nicht vom neuen Trassenverlauf angefahren. Ob dieser Bahnhof in wenigen Jahren mit der Eröffnung der Strecke stillgelegt wird oder ob ein Teil der Bestandssstrecke erhalten bleibt ist mir nicht bekannt. 

Augustin 02.09.2025
Blick auf den Bahnhof und das Empfangsgebäude Augustin. Dieser Bahnhof wird nicht vom neuen Trassenverlauf angefahren. Ob dieser Bahnhof in wenigen Jahren mit der Eröffnung der Strecke stillgelegt wird oder ob ein Teil der Bestandssstrecke erhalten bleibt ist mir nicht bekannt. Augustin 02.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

58 1200x800 Px, 04.10.2025

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Archita. Heite ist dies nur noch ein Haltepunkt. Das Empfangsgebäude ist verwaist. Dennoch halten hier noch Regionalzüge.

Archita 02.09.2025
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Archita. Heite ist dies nur noch ein Haltepunkt. Das Empfangsgebäude ist verwaist. Dennoch halten hier noch Regionalzüge. Archita 02.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

71 1200x800 Px, 29.09.2025

Ein Blick über das Gelände des Depots des  Train jaune de Cerdagne  in Villefranche-de-Conflent in Richtung Empfangsgebäude des Normalspurbahnhofs. Im Vordergrund der Aufnahme vom 16.09.2002 steht der Plattformwagen 038.
Ein Blick über das Gelände des Depots des "Train jaune de Cerdagne" in Villefranche-de-Conflent in Richtung Empfangsgebäude des Normalspurbahnhofs. Im Vordergrund der Aufnahme vom 16.09.2002 steht der Plattformwagen 038.
Ernst Lauer

Kurz nach 9 Uhr löst sich langsam der Nebel als wir in den Bahnhof Sighisoara einfahren. Hier ein Blick auf den Hausbahnsteig samt Empfangsgebäude und Stellwerk. 

Sighisoara 02.09.2025
Kurz nach 9 Uhr löst sich langsam der Nebel als wir in den Bahnhof Sighisoara einfahren. Hier ein Blick auf den Hausbahnsteig samt Empfangsgebäude und Stellwerk. Sighisoara 02.09.2025
Dennis Fiedler

Wie ein Brückenstellwerk sieht das Empfangsgebäude im Bahnhof Schafbergspitze aus das Zugleich als Bahnsteigzugang dient . Davor im Bild die oberste Weiche der Schafbergbahn , in Grundstellung zur Fahrt von rechts / nach links .  15.09.2025
Wie ein Brückenstellwerk sieht das Empfangsgebäude im Bahnhof Schafbergspitze aus das Zugleich als Bahnsteigzugang dient . Davor im Bild die oberste Weiche der Schafbergbahn , in Grundstellung zur Fahrt von rechts / nach links . 15.09.2025
Karl Heinz Ferk

Für mich war der frühere DB-Bahnhof Traben-Trarbach einer der schönsten unseres Landes. Später wurde der Bahnhof nüchtern nach vorn verlegt und das Empfangsgebäude seiner ursprünglichen Aufgabe beraubt. Aus der Moselbahn wurde danach eine Regionalbahnline. Am 23.08.1985 war das aber noch weit entfernte Zukunft und die schöne Welt der Nebenbahn hatte noch Bestand.
Für mich war der frühere DB-Bahnhof Traben-Trarbach einer der schönsten unseres Landes. Später wurde der Bahnhof nüchtern nach vorn verlegt und das Empfangsgebäude seiner ursprünglichen Aufgabe beraubt. Aus der Moselbahn wurde danach eine Regionalbahnline. Am 23.08.1985 war das aber noch weit entfernte Zukunft und die schöne Welt der Nebenbahn hatte noch Bestand.
Frank Nowotny

Aus dem Jahr 1868 - 

... stammt das schöne Bahnhof-Empfangsgebäude in Blaubeuren. Auf Gleis 1 612 518 nach Ulm.

10.09.2025 (M)
Aus dem Jahr 1868 - ... stammt das schöne Bahnhof-Empfangsgebäude in Blaubeuren. Auf Gleis 1 612 518 nach Ulm. 10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Nachmittag des 16. April 2025 durcheilte die 218 424 mit ihrem RE 4860 nach Hof den Haltepunkt Luhe mit seinem schön renovierten ehemaligen Empfangsgebäude. Leider hat das Wetter an diesem Tage nicht gehalten, was der Wetterbericht in Aussicht gestellt hatte.
Am Nachmittag des 16. April 2025 durcheilte die 218 424 mit ihrem RE 4860 nach Hof den Haltepunkt Luhe mit seinem schön renovierten ehemaligen Empfangsgebäude. Leider hat das Wetter an diesem Tage nicht gehalten, was der Wetterbericht in Aussicht gestellt hatte.
Christoph Schneider

Der Bahnhof Stonehaven besticht durch sein historisches Ambiente mit Empfangsgebäude, Bahnsteigdach und mechanischen Stellwerk. Am 16.05.2025 erreicht der ScotRail-Triebwagen 170396 im Abendlicht die Station an der Ostküste Schottlands.
Der Bahnhof Stonehaven besticht durch sein historisches Ambiente mit Empfangsgebäude, Bahnsteigdach und mechanischen Stellwerk. Am 16.05.2025 erreicht der ScotRail-Triebwagen 170396 im Abendlicht die Station an der Ostküste Schottlands.
Christopher Pätz

125 Jahre Oberfränkische Steigerwaldbahn: Am 29.06.2025 wurden von der Interessengemeinschaft Oberfränkische Steigerwaldbahn Sonderfahrten mit den Schienenbussen der Wisentatalbahn zwischen Bamberg und Schlüsselfeld angeboten. Während der Mittagspause standen VT 3.07 (altrot, NVR: 95 80 0798 813 1 D-Gera), VT 798 592-1 und Steuerwagen VS 998 633-1 im Bahnhof Schlüsselfeld. Das Empfangsgebäude wurde in den Jahren 2016 bis 2022 saniert und ist bewohnt.
125 Jahre Oberfränkische Steigerwaldbahn: Am 29.06.2025 wurden von der Interessengemeinschaft Oberfränkische Steigerwaldbahn Sonderfahrten mit den Schienenbussen der Wisentatalbahn zwischen Bamberg und Schlüsselfeld angeboten. Während der Mittagspause standen VT 3.07 (altrot, NVR: 95 80 0798 813 1 D-Gera), VT 798 592-1 und Steuerwagen VS 998 633-1 im Bahnhof Schlüsselfeld. Das Empfangsgebäude wurde in den Jahren 2016 bis 2022 saniert und ist bewohnt.
Matthias Kümmel

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