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Ein Stadler Flirt 3XL „3427 065“ durchfährt am 23.03.2026, eingereiht in einer Doppeltraktion, als S1 nach Minden (Westfalen) Hohnhorst bei Haste.
Ein Stadler Flirt 3XL „3427 065“ durchfährt am 23.03.2026, eingereiht in einer Doppeltraktion, als S1 nach Minden (Westfalen) Hohnhorst bei Haste.
DerBahner

BILD ABGEDUNKELT     CJ Bf Glovelier__Glovelier ist auch Durchgangsstation der SBB, im Bild vertreten durch FLIRT-Zug und mit Langholz beladenem Rungenwagen.__26-02-2026
BILD ABGEDUNKELT CJ Bf Glovelier__Glovelier ist auch Durchgangsstation der SBB, im Bild vertreten durch FLIRT-Zug und mit Langholz beladenem Rungenwagen.__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk

Ihre Zeit läuft ab auf dem RE13 ET 7.08 fährt als RE13 durch Düsseldorf Völklinger Straße in Richtung Neuss. Zum Ende des Jahres läuft der Vertrag auf dem RE13 aus und DB Start übernimmt die Linie. Dann sollen hier Flirt 3 eingesetzt werden.

Düsseldorf 09.03.2026
Ihre Zeit läuft ab auf dem RE13 ET 7.08 fährt als RE13 durch Düsseldorf Völklinger Straße in Richtung Neuss. Zum Ende des Jahres läuft der Vertrag auf dem RE13 aus und DB Start übernimmt die Linie. Dann sollen hier Flirt 3 eingesetzt werden. Düsseldorf 09.03.2026
Dennis Fiedler

Der Flirt Evo RABe 533 705  La Romaine  (und Wappen von Martigny) am 7.3.26 bei der Einfahrt in Brig.
Der Flirt Evo RABe 533 705 "La Romaine" (und Wappen von Martigny) am 7.3.26 bei der Einfahrt in Brig.
Stefan H.

Der Flirt Evo RABe 533 707 am 7.8.26 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Der Flirt Evo RABe 533 707 am 7.8.26 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Der Flirt Evo RABe 533 707 von RegionAlps am 7.3.26 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Der Flirt Evo RABe 533 707 von RegionAlps am 7.3.26 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - 

Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist.

Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen.

25.02.2025 (M)
Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist. Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein herrlicher Kontrast bietet der im Vordergrund noch im  Einsatz  stehenden K 2 zum neuen TMR RABe 533 701 im Hintergrund auf Gleis 1 im Bahnhof Orsières. 

Meine erste Fahrt mit einem EVO war interessant aber ernüchternd: die neuen EVO unterscheiden sich augenscheinlich kaum von den Flirt 523.1 und lassen den bei den  Mouettes  erlebten Komfort vermissen. 

24. Januar 2026
Ein herrlicher Kontrast bietet der im Vordergrund noch im "Einsatz" stehenden K 2 zum neuen TMR RABe 533 701 im Hintergrund auf Gleis 1 im Bahnhof Orsières. Meine erste Fahrt mit einem EVO war interessant aber ernüchternd: die neuen EVO unterscheiden sich augenscheinlich kaum von den Flirt 523.1 und lassen den bei den "Mouettes" erlebten Komfort vermissen. 24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen  Commune de St Léonard  und dem dazu passenden Namen  La Souterraine  trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 

24. Januar 2026
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet als herrlicher Kontrast zur Gleiswaage im Vordergrund des Bildes der TMR Region Alpes RABe 533 601 (UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA) mit dem Wappen  Commune de St Léonard  und dem dazu passenden Namen  La Souterraine  als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher.

24. Januar 2026
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet als herrlicher Kontrast zur Gleiswaage im Vordergrund des Bildes der TMR Region Alpes RABe 533 601 (UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA) mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. 24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Koleje Mazowieckie FLIRT & PKP IC ED250 Pendolino / Warszawa, 13. September 2025<br>
EIP 5308 Gdynia Glowna - Rzeszow Glowny
Koleje Mazowieckie FLIRT & PKP IC ED250 Pendolino / Warszawa, 13. September 2025
EIP 5308 Gdynia Glowna - Rzeszow Glowny

Julian Ryf

Fantastische Kulisse: TILO Flirt 524 202 fährt in den Bahnhof Melide ein. Im Hintergrund der San Salvatore (912 müM). Melide, 22.04.2021
Fantastische Kulisse: TILO Flirt 524 202 fährt in den Bahnhof Melide ein. Im Hintergrund der San Salvatore (912 müM). Melide, 22.04.2021
Markus Gmür

Elron FLIRT 2422 & LTG Link Pesa 730ML 006 / Valga, 8. September 2025<br>
Tallinn - Valga & Valga - Riga - Vilnius
Elron FLIRT 2422 & LTG Link Pesa 730ML 006 / Valga, 8. September 2025
Tallinn - Valga & Valga - Riga - Vilnius

Julian Ryf

Elron FLIRT 2422 / Tallinn, 8. September 2025<br>
Tallinn - Valga
Elron FLIRT 2422 / Tallinn, 8. September 2025
Tallinn - Valga

Julian Ryf

Elron FLIRT 2422 / Tallinn, 8. September 2025<br>
Tallinn - Valga
Elron FLIRT 2422 / Tallinn, 8. September 2025
Tallinn - Valga

Julian Ryf

Noch eine Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen bunten Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt sich dieser Flirt 4 von den anderen Thurbozügen ab und entspricht technisch weitgehend den RA-Zügen. Wattwil, Januar 2026.
Noch eine Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen bunten Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt sich dieser Flirt 4 von den anderen Thurbozügen ab und entspricht technisch weitgehend den RA-Zügen. Wattwil, Januar 2026.
Olli

Flirt 3 als RB 40 von Hagen nach Essen bei drr Ausfahrt in Hagen Vorhalle am 03.01.2026
Flirt 3 als RB 40 von Hagen nach Essen bei drr Ausfahrt in Hagen Vorhalle am 03.01.2026
Jakob

Ein, bzw. zwei SBB RABe 523  FLIRT -Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 

14. November 2024
Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 "FLIRT"-Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Der ET 23 2101  Altena (Westf.)  der damaligen Abellio Rail NRW, ex ET 23 001, ein 3-teiliger Stadler FLIRT, fährt am 17. März 2017 vom Bahnhof Kreuztal, als RE 16  Ruhr-Sieg-Express  (Essen - Hagen - Siegen), weiter in Richtung Siegen. 

Nach der Insolvenz der Abellio Rail NRW GmbH ist das Ruhr-Sieg-Netz (RE 16 und RB 9), wie auch die Stadler FLIRT dieser Linie, übergangsweise an die DB Regio NRW gegangen, so fuhr er vom 01.02.2022 bis 09.12.2023 fuhr er als 427 100-3 für DB Regio NRW. Zum Fahrplanwechsle am 10.12.2023 ging das Ruhr-Sieg-Netz für die VIAS Rail GmbH, so fährt er seitdem als VIAS ET 23-11-01.
Der ET 23 2101 "Altena (Westf.)" der damaligen Abellio Rail NRW, ex ET 23 001, ein 3-teiliger Stadler FLIRT, fährt am 17. März 2017 vom Bahnhof Kreuztal, als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" (Essen - Hagen - Siegen), weiter in Richtung Siegen. Nach der Insolvenz der Abellio Rail NRW GmbH ist das Ruhr-Sieg-Netz (RE 16 und RB 9), wie auch die Stadler FLIRT dieser Linie, übergangsweise an die DB Regio NRW gegangen, so fuhr er vom 01.02.2022 bis 09.12.2023 fuhr er als 427 100-3 für DB Regio NRW. Zum Fahrplanwechsle am 10.12.2023 ging das Ruhr-Sieg-Netz für die VIAS Rail GmbH, so fährt er seitdem als VIAS ET 23-11-01.
Armin Schwarz

Ein unerkannt gebliebener Flirt, betrieben von LeoExpress, erreicht am Abend des 13.06.2025 den Bahnhof Ostrava hl.n.
Ein unerkannt gebliebener Flirt, betrieben von LeoExpress, erreicht am Abend des 13.06.2025 den Bahnhof Ostrava hl.n.
Christian Ermisch

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy   übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken.

3. November 2025
Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

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