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Bilder aus Kronach

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Kronach


0 km
Containertragwagen #442 6 856-1 beladen mit einen Container der Firma P&O Nedlloyd , abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Containertragwagen #442 6 856-1 beladen mit einen Container der Firma "P&O Nedlloyd", abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

933 1x1 Px, 12.05.2008

0 km
Containertragwagen #442 6 937-9 beladen mit einen Container der Firma Gold , abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Containertragwagen #442 6 937-9 beladen mit einen Container der Firma "Gold", abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

994 1x1 Px, 12.05.2008

0 km
Containertragwagen #442 6 986-6 beladen mit einen Container der Firma Safmarine , abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Containertragwagen #442 6 986-6 beladen mit einen Container der Firma "Safmarine", abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

1034 1x1 Px, 12.05.2008

0 km
Containertragwagen #4427 693-7 beladen mit einen Container der Firma tex , abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Containertragwagen #4427 693-7 beladen mit einen Container der Firma "tex", abgestellt am 12. Mai 2008 in Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

903 1x1 Px, 12.05.2008

0 km
Eine Münchner S-Bahn in Oberfranken? Kommt nicht alle Tage vor. Leider gelang mir nur der Nachschuß am 7. September 2008, kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Kronach in südliche Richtung. Es handelt sich um das Fahrzeug 423 765-7 welches im hinteren Zielanzeiger Werk Steinhausen anzeigte. Wer mehr über diesen Ausflug weiß, kann sich ja mal bei mir melden.
Eine Münchner S-Bahn in Oberfranken? Kommt nicht alle Tage vor. Leider gelang mir nur der Nachschuß am 7. September 2008, kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Kronach in südliche Richtung. Es handelt sich um das Fahrzeug 423 765-7 welches im hinteren Zielanzeiger "Werk Steinhausen" anzeigte. Wer mehr über diesen "Ausflug" weiß, kann sich ja mal bei mir melden.
Ulrich Slovig

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

1309 1x1 Px, 07.09.2008

0.03 km
246 001-2 der Havelländischen Eisenbahn AG (HVLE)stand am 15. März 2020 mit einem beladenen Holzzug im Bahnhofsbereich von Kronach.
246 001-2 der Havelländischen Eisenbahn AG (HVLE)stand am 15. März 2020 mit einem beladenen Holzzug im Bahnhofsbereich von Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 246 BR 246 ·Traxx DE·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·

420 1x1 Px, 15.03.2020

0.03 km
246 001-2 der Havelländischen Eisenbahn AG (HVLE)stand am 15. März 2020 mit einem beladenen Holzzug im Bahnhofsbereich von Kronach.
246 001-2 der Havelländischen Eisenbahn AG (HVLE)stand am 15. März 2020 mit einem beladenen Holzzug im Bahnhofsbereich von Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 246 BR 246 ·Traxx DE·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·

369 1x1 Px, 15.03.2020

0.09 km
146 542-6 und 146 541-8 der Metronom stehen am 18. März 2012 im Bahnhof Kronach zwecks Messfahrten auf der Frankenwaldrampe.
146 542-6 und 146 541-8 der Metronom stehen am 18. März 2012 im Bahnhof Kronach zwecks Messfahrten auf der Frankenwaldrampe.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Private

970 1x1 Px, 18.03.2012

0.1 km
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons (537 6 882-9, 537 6 882-9, 537 6 837-3, 537 7 144-3, Rest mir unbekannt) der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons (537 6 882-9, 537 6 882-9, 537 6 837-3, 537 7 144-3, Rest mir unbekannt) der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Ulrich Slovig

Italien / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

1408 1x1 Px, 13.12.2009

0.11 km
0.11 km
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach. Detailansicht einer mit Bauschaum verschlossenen Türen.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach. Detailansicht einer mit Bauschaum verschlossenen Türen.
Ulrich Slovig

Italien / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

2264 1x1 Px, 13.12.2009

0.12 km
Im Bahnhof von Kronach wartet Baureihe 111 220-0 mit einen Regionalzug. Das graue Gebäude in Bildmitte ist das Empfangsgebäude. Das grüne rechts daneben das Gebäude der Deutschen Post.
Im Bahnhof von Kronach wartet Baureihe 111 220-0 mit einen Regionalzug. Das graue Gebäude in Bildmitte ist das Empfangsgebäude. Das grüne rechts daneben das Gebäude der Deutschen Post.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

1024 1x1 Px, 04.05.2008

0.12 km
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Ulrich Slovig

Italien / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

1183 1x1 Px, 13.12.2009

0.13 km
0.14 km
0.16 km
Neuer Kesselwagen Zagns der ERMEWA SA. Aufgenommen in einen Zug am 23. Juni 2019 in Kronach.
Neuer Kesselwagen Zagns der ERMEWA SA. Aufgenommen in einen Zug am 23. Juni 2019 in Kronach.
Ulrich Slovig

Frankreich / Unternehmen / Ermewa-SAS, Levallois-Perret ·ERSA·, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

570 1x1 Px, 15.07.2019

0.17 km
155 214-0 zieht einen Güterzug durch den Bahnhof Kronach. Die Aufnahme entstand, nach ersten Schneefällen am Vortag, am 23. November 2008.
155 214-0 zieht einen Güterzug durch den Bahnhof Kronach. Die Aufnahme entstand, nach ersten Schneefällen am Vortag, am 23. November 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·

866 1x1 Px, 23.11.2008

0.19 km
Während die vielen Menschen zum Kronacher Freischießen stömen rangiert Lok 5061.51-0, eine von LEW gebaute V 60D, am 12. August 2007 nahe des Kronacher Bahnhofs.
Während die vielen Menschen zum Kronacher Freischießen stömen rangiert Lok 5061.51-0, eine von LEW gebaute V 60D, am 12. August 2007 nahe des Kronacher Bahnhofs.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ARCO Transportation GmbH, Elsteraue-Tröglitz

813 1x1 Px, 12.08.2007

0.19 km
Lok 4070.02-5 (Ex KEG 0702), eine 1962 von CKD unter der Fabriknummer 5698 hergestellte V 75, abgestellt am 12 August 2007 im Kronacher Bahnhof.
Lok 4070.02-5 (Ex KEG 0702), eine 1962 von CKD unter der Fabriknummer 5698 hergestellte V 75, abgestellt am 12 August 2007 im Kronacher Bahnhof.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ARCO Transportation GmbH, Elsteraue-Tröglitz

818 1x1 Px, 12.08.2007

0.19 km
Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail ist am 23. November 2008 mit dem Aufstellen neuer Masten im Bahnhofsbereich von Kronach beschäftigt.
Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail ist am 23. November 2008 mit dem Aufstellen neuer Masten im Bahnhofsbereich von Kronach beschäftigt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Balfour Beatty Rail GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 436 | P&T MTW 10 Motorturmwagen

1492 1x1 Px, 23.11.2008

0.2 km
Am Morgen des 10. März 2010 stand die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT) zur Abfhart bereit im Kronacher Bahnhof. Mit Ihr wurden einige Tage lang Testfahrten auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) durchgeführt.
Am Morgen des 10. März 2010 stand die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT) zur Abfhart bereit im Kronacher Bahnhof. Mit Ihr wurden einige Tage lang Testfahrten auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) durchgeführt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

1260  2 1x1 Px, 10.03.2010

0.2 km
145 024-6 mußte am 23. Juni 2019 eine kleine Pause im oberfränkischen Kronach wegen eines Böschungsbrandes im Frankenwald einlegen. Hinter der Lok befand sich ein nagelneuer Kesselwagen Zagns der ERMEWA SA und dahinter österreichische Flachwagen mit Schienenprofilen.
145 024-6 mußte am 23. Juni 2019 eine kleine Pause im oberfränkischen Kronach wegen eines Böschungsbrandes im Frankenwald einlegen. Hinter der Lok befand sich ein nagelneuer Kesselwagen Zagns der ERMEWA SA und dahinter österreichische Flachwagen mit Schienenprofilen.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

313 1x1 Px, 15.07.2019

0.2 km
185 181-5, mit einen Ganzzug der Spedition LKW Walter , mußte am 13. Juni 2010 einen ICE-T den Vorrang lassen und daher im Bahnhof Kronach eine kleine Pause einlegen. Kurz nachdem das Signal auf Grün geschaltet wurde, setzte sich der Zug wieder in Bewegung.
185 181-5, mit einen Ganzzug der Spedition "LKW Walter", mußte am 13. Juni 2010 einen ICE-T den Vorrang lassen und daher im Bahnhof Kronach eine kleine Pause einlegen. Kurz nachdem das Signal auf Grün geschaltet wurde, setzte sich der Zug wieder in Bewegung.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

747 1x1 Px, 13.06.2010

0.22 km
185 181-5 wartet mit einen Ganzzug der Spedition LKW Walter am 13. Juni 2010 in Kronach. Erst nachdem ein schnellerer ICE-T den Zug überholt hatte ging es weiter. Die Aufnahme entstand von der Nordbrücke mit Blick in Richtung Süden.
185 181-5 wartet mit einen Ganzzug der Spedition "LKW Walter" am 13. Juni 2010 in Kronach. Erst nachdem ein schnellerer ICE-T den Zug überholt hatte ging es weiter. Die Aufnahme entstand von der Nordbrücke mit Blick in Richtung Süden.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

886  2 1x1 Px, 13.06.2010

0.23 km
Baureihe 152 029-5 wartet mit einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am ehemaligen Stellwerk Nord in Kronach auf die Streckenfreigabe in Richtung Saalfeld. Die Aufnahme entstand am 27. April 2008.
Baureihe 152 029-5 wartet mit einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am ehemaligen Stellwerk Nord in Kronach auf die Streckenfreigabe in Richtung Saalfeld. Die Aufnahme entstand am 27. April 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

805 1x1 Px, 30.04.2008

0.23 km
Fahrleitungsmontagewagen # 80 80 970 8 006-9 der DB Infrastruktur Bahnbau Gruppe, abgestellt am 21. Juni 2008 in Kronach.
Fahrleitungsmontagewagen # 80 80 970 8 006-9 der DB Infrastruktur Bahnbau Gruppe, abgestellt am 21. Juni 2008 in Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige

1021 1x1 Px, 22.06.2008

0.25 km
Baureihe 111 220-0 mit einen Regionalzug im Bahnhof Kronach / Oberfranken. Die Aufnahme entstand am 20. April 2008.
Baureihe 111 220-0 mit einen Regionalzug im Bahnhof Kronach / Oberfranken. Die Aufnahme entstand am 20. April 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

779 1x1 Px, 21.04.2008

0.25 km
Steuerwagen 50 80 82-34 189-4 (Bnrdzf 463.1) im Bahnhof Kronach / Oberfranken. Die Aufnahme entstand am 20. April 2008.
Steuerwagen 50 80 82-34 189-4 (Bnrdzf 463.1) im Bahnhof Kronach / Oberfranken. Die Aufnahme entstand am 20. April 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling'

782 1x1 Px, 21.04.2008

0.25 km
612 158-6 als Regionalexpress Hof-Saalfeld (RE 3488) am 27. April 2008 um 15.16 Uhr im Kronacher Bahnhof.
612 158-6 als Regionalexpress Hof-Saalfeld (RE 3488) am 27. April 2008 um 15.16 Uhr im Kronacher Bahnhof.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

861 1x1 Px, 30.04.2008

0.25 km
Baureihe 111 220-0 steht mit einen Regionalzug am 20. April 2008 im Bahnhof von Kronach.
Baureihe 111 220-0 steht mit einen Regionalzug am 20. April 2008 im Bahnhof von Kronach.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

695 1x1 Px, 04.05.2008

0.25 km
Mit zehnminütiger Verspätung trifft der Regionalexpress (RE) 3048 Lichtenfels-Saalfeld am 4. Mai 2008 um 15.26 im Kronacher Bahnhof ein.
Mit zehnminütiger Verspätung trifft der Regionalexpress (RE) 3048 Lichtenfels-Saalfeld am 4. Mai 2008 um 15.26 im Kronacher Bahnhof ein.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

927 1x1 Px, 04.05.2008

0.25 km
Bahnhof Kronach von der Straßenseite. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Bahnhof Kronach von der Straßenseite. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Ulrich Slovig

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

1197 1x1 Px, 02.12.2007

0.25 km
Häufig wird aus den Frankenwald Holz per Bahn verfrachtet. Auf den Bild ist ein Roos mit der Wagennummer 352 5 036-0 am 03. Dezember 2006 im Kronacher Bahnhof zu sehen.
Häufig wird aus den Frankenwald Holz per Bahn verfrachtet. Auf den Bild ist ein Roos mit der Wagennummer 352 5 036-0 am 03. Dezember 2006 im Kronacher Bahnhof zu sehen.
Ulrich Slovig

Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

1356 1x1 Px, 04.08.2007

0.25 km
0.28 km
Eine kurze Pause auf Gleis eins im Bahnhof Kronach mußte das Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail am 17. Mai 2009 einlegen, um einen schnelleren ICE-T auf Gleis zwei vorbei zu lassen.
Eine kurze Pause auf Gleis eins im Bahnhof Kronach mußte das Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail am 17. Mai 2009 einlegen, um einen schnelleren ICE-T auf Gleis zwei vorbei zu lassen.
Ulrich Slovig

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 436 | P&T MTW 10 Motorturmwagen

1087 1x1 Px, 17.05.2009

0.3 km
Lok DO 07 der Regental Cargo, eine G 1205, die 1993 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000891 gebaut wurde. Die Maschine trägt noch das Farbkleid der Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE, ex # 150006), da sie von dieser durch Regental Cargo angemietet wurde. Die Aufnahme entstand im Kronacher Bahnhof am 01. Mai 2007.
Lok DO 07 der Regental Cargo, eine G 1205, die 1993 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000891 gebaut wurde. Die Maschine trägt noch das Farbkleid der Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE, ex # 150006), da sie von dieser durch Regental Cargo angemietet wurde. Die Aufnahme entstand im Kronacher Bahnhof am 01. Mai 2007.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 274 BR 274 ·MaK G 1205 BB·

1026 1x1 Px, 27.06.2007

0.34 km
Lok D 04, eine MaK G 1202, wartete am ersten Adventswochenende 2007 mit einen noch leeren Holzzug auf einen Abstellgleis in Kronach auf den Beginn der Arbeitswoche.
Lok D 04, eine MaK G 1202, wartete am ersten Adventswochenende 2007 mit einen noch leeren Holzzug auf einen Abstellgleis in Kronach auf den Beginn der Arbeitswoche.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015

740 1x1 Px, 13.12.2007

0.34 km
Holztransportwagen 430 6 025-9 stand am 4. Mai 2008 noch leer am Verladegleis in Kronach. Der Wagen gehört zur VTG France SAS aus Paris.
Holztransportwagen 430 6 025-9 stand am 4. Mai 2008 noch leer am Verladegleis in Kronach. Der Wagen gehört zur VTG France SAS aus Paris.
Ulrich Slovig

Frankreich / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

1166 1x1 Px, 04.05.2008

0.34 km
D 04 der Regentalbahn holte am Abend des 21. Juni 2008 fertig beladene Holzwaggons am Ladegleis in Kronach ab.
D 04 der Regentalbahn holte am Abend des 21. Juni 2008 fertig beladene Holzwaggons am Ladegleis in Kronach ab.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 270 BR 270 ·MaK G 1202 BB·

730 1x1 Px, 22.06.2008

0.37 km
120 501-2 rangiert mit einen Messzug am Morgen des 10. März 2010 im Bahnhof Kronach. Auf dem Foto wird sie gerade in Gleis 4 des Kronacher Bahnhofes gedrückt. Schiebende Lok ist die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT), welche für mehrer Tage auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) mit Ihren Zug bestehend aus der 120 501 sowie Mess- und Schüttgutwagen Testfahrten durchführte.
120 501-2 rangiert mit einen Messzug am Morgen des 10. März 2010 im Bahnhof Kronach. Auf dem Foto wird sie gerade in Gleis 4 des Kronacher Bahnhofes gedrückt. Schiebende Lok ist die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT), welche für mehrer Tage auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) mit Ihren Zug bestehend aus der 120 501 sowie Mess- und Schüttgutwagen Testfahrten durchführte.
Ulrich Slovig

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 6 120 BR 120 · BR 752 DB Netz, DB Systemtechnik

989 1x1 Px, 10.03.2010

0.38 km
155 204-1 DB Schenker abgestellt in Kronach am 19.10.2014.
155 204-1 DB Schenker abgestellt in Kronach am 19.10.2014.
Markus K.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

373 1x1 Px, 20.10.2014

0.39 km
0.4 km
0.4 km
Schneepflug Meiningen W SPM 407 (80-80-970 5 015-3)abgestellt im Bahnhofsbereich von Kronach. Die Aufnahme entstand am 7. März 2010.
Schneepflug Meiningen W SPM 407 (80-80-970 5 015-3)abgestellt im Bahnhofsbereich von Kronach. Die Aufnahme entstand am 7. März 2010.
Ulrich Slovig

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach

1520 1x1 Px, 10.03.2010

0.66 km
Zweiwegefahrzeug auf Mercedes Benz Atego 1828 Fahrgestell der Firma Balfour Beatty. Zur Zeit der Aufnahme, am 15. Februar 2009, wurde vom Kronacher Bahnhof aus in nördliche Richtung die Oberleitung auf der zweigleisigen Frankenwaldrampe erneuert. An mehreren Wochenenden wurde hierfür das Gleis einseitig komplett gesperrt.
Zweiwegefahrzeug auf Mercedes Benz Atego 1828 Fahrgestell der Firma Balfour Beatty. Zur Zeit der Aufnahme, am 15. Februar 2009, wurde vom Kronacher Bahnhof aus in nördliche Richtung die Oberleitung auf der zweigleisigen Frankenwaldrampe erneuert. An mehreren Wochenenden wurde hierfür das Gleis einseitig komplett gesperrt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·

1520 1x1 Px, 15.02.2009

0.67 km
Regionalexpress nach Lichtenfels im Kronacher Bahnhof. Als Zuglok is BR 143 930-6 im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Regionalexpress nach Lichtenfels im Kronacher Bahnhof. Als Zuglok is BR 143 930-6 im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Ulrich Slovig

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

913 1x1 Px, 01.07.2007

0.67 km
Regionalexpress mit Lok 143 879-5 im Kronacher Bahnhof. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Regionalexpress mit Lok 143 879-5 im Kronacher Bahnhof. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Ulrich Slovig

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

961 1x1 Px, 01.07.2007

0.7 km
Lok 4070.02-5 (vorne) und 5061.51-0 am 12. August 2007 im Kronacher Bahnhof.
Lok 4070.02-5 (vorne) und 5061.51-0 am 12. August 2007 im Kronacher Bahnhof.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ARCO Transportation GmbH, Elsteraue-Tröglitz

772 1x1 Px, 12.08.2007

0.7 km
Französischer Holztransportwagen 930 0 017-9 der SNCF am 05. Mai 2006 im Kronacher Bahnhof.
Französischer Holztransportwagen 930 0 017-9 der SNCF am 05. Mai 2006 im Kronacher Bahnhof.
Ulrich Slovig

Frankreich / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

1443 1x1 Px, 04.08.2007

0.71 km
Zweiwegefahrzeug auf Mercedes Benz Atego 1828 Fahrgestell der Firma Balfour Beatty. Zur Zeit der Aufnahme, am 15. Februar 2009, wurde vom Kronacher Bahnhof aus in nördliche Richtung die Oberleitung auf der zweigleisigen Frankenwaldrampe erneuert. An mehreren Wochenenden wurde hierfür das Gleis einseitig komplett gesperrt.
Zweiwegefahrzeug auf Mercedes Benz Atego 1828 Fahrgestell der Firma Balfour Beatty. Zur Zeit der Aufnahme, am 15. Februar 2009, wurde vom Kronacher Bahnhof aus in nördliche Richtung die Oberleitung auf der zweigleisigen Frankenwaldrampe erneuert. An mehreren Wochenenden wurde hierfür das Gleis einseitig komplett gesperrt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·

1374 1x1 Px, 15.02.2009

Deutschland > Bayern > Oberfranken > Landkreis Kronach > Kronach


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