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Bilder aus Reichenbach im Kandertal

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra
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Verwaltungsregion Oberland
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Verwaltungskreis Frutigen-Niedersimmental
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Reichenbach im Kandertal


0.3 km
0.38 km
BLS RABe535 102 Lötschberger near Reichenbach im Kandertal running as RE3260 (Brig-Bern) early in the morning on the 30th of May in 2009
BLS RABe535 102 Lötschberger near Reichenbach im Kandertal running as RE3260 (Brig-Bern) early in the morning on the 30th of May in 2009
maurizio messa

Schweiz / Triebzüge / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger

1347  2 1x1 Px, 04.06.2009

0.64 km
Re 485 007 und eine weitere fahren mit einem Güterzug Richtung Süden durch Reichenbach im Kandertal am 05.06.2008.
Re 485 007 und eine weitere fahren mit einem Güterzug Richtung Süden durch Reichenbach im Kandertal am 05.06.2008.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1

653 1x1 Px, 09.06.2008

1.05 km
Eine Doppeltraktion Lötschberger fährt am 22. Januar 2017 bei Reichenbach im Kandertal in Richtung Lötschberg.
Eine Doppeltraktion Lötschberger fährt am 22. Januar 2017 bei Reichenbach im Kandertal in Richtung Lötschberg.
Julian Ryf

Schweiz / Triebzüge / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB>SBB

238 1x1 Px, 22.01.2017

1.08 km
Ein Cisalpino am 05.06.2008 bei der Durchfahrt durch Reichenbach i.K.
Ein Cisalpino am 05.06.2008 bei der Durchfahrt durch Reichenbach i.K.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG

563  4 1x1 Px, 10.06.2008

1.2 km
Zwei für BLS Cargo fahrende Railpool-186er sind am 22. Januar 2017 mit einem UKV-Zug bei Reichenbach im Kandertal unterwegs Richtung Norden. Der vom Mittelland heraufziehende Nebel verleiht dem Bild etwas mystisches.
Zwei für BLS Cargo fahrende Railpool-186er sind am 22. Januar 2017 mit einem UKV-Zug bei Reichenbach im Kandertal unterwegs Richtung Norden. Der vom Mittelland heraufziehende Nebel verleiht dem Bild etwas mystisches.
Julian Ryf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB>SBB

308 1x1 Px, 22.01.2017

1.9 km
DB - Versuch einer Gegenlichtaufnahme von der Lok 185 110-4 mit Güterzug unterwegs bei Mülenen am 23.09.2014
DB - Versuch einer Gegenlichtaufnahme von der Lok 185 110-4 mit Güterzug unterwegs bei Mülenen am 23.09.2014
Hp. Teutschmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

279 1x1 Px, 18.10.2014

2.12 km
Re 460 082 durchfährt am 22. Januar 2017 mit einem IC Romanshorn - Brig den Bahnhof Mülenen. Gut erkennbar sind hier die BLS-typischen Fahrleitungsausleger.
Re 460 082 durchfährt am 22. Januar 2017 mit einem IC Romanshorn - Brig den Bahnhof Mülenen. Gut erkennbar sind hier die BLS-typischen Fahrleitungsausleger.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Strecken / 330 <300 Spiez – Frutigen – Kandersteg (–Brig) BLS ·Lötschberglinie Nordrampe·

457 1x1 Px, 22.01.2017

2.15 km
. Das schöne Empfangsgebäude der Niesen Bahn in Mülenen im Kandertal fotografiert am 29.07.08. (Jeanny)
. Das schöne Empfangsgebäude der Niesen Bahn in Mülenen im Kandertal fotografiert am 29.07.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

778 1x1 Px, 12.02.2009

2.16 km
. In Mülenen im Kandertal (693 m) ist der Ausgangspunkt der Standseilbahn zum Niesen-Kulm (2362 m). Diese Standseilbahn besteht aus 2 Sektionen und hat eine Gesamtlänge von 3500 Meter. Die Gesamtfahrzeit beträgt 26 Minuten. Hier kommt der Wagen N°1 in Mülenen an, um die nächsten Fahrgäste nach oben zu transportieren. 29.07.08 (Hans)
. In Mülenen im Kandertal (693 m) ist der Ausgangspunkt der Standseilbahn zum Niesen-Kulm (2362 m). Diese Standseilbahn besteht aus 2 Sektionen und hat eine Gesamtlänge von 3500 Meter. Die Gesamtfahrzeit beträgt 26 Minuten. Hier kommt der Wagen N°1 in Mülenen an, um die nächsten Fahrgäste nach oben zu transportieren. 29.07.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

882 1x1 Px, 11.08.2008

2.29 km
Ein EW-IV-Pendel mit wahrscheinlich defektem Scheinwerfer fährt am 24. Dezember 2017 als IC 6 Basel - Brig bei der Verzweigung Wengi-Ey in den Lötschberg-Basistunnel ein.
Ein EW-IV-Pendel mit wahrscheinlich defektem Scheinwerfer fährt am 24. Dezember 2017 als IC 6 Basel - Brig bei der Verzweigung Wengi-Ey in den Lötschberg-Basistunnel ein.
Julian Ryf

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV, Schweiz / Strecken / 330 <300 Spiez – Frutigen – Kandersteg (–Brig) BLS ·Lötschberglinie Nordrampe·, Schweiz / Strecken / 300 (Spiez–) Wengi-Ey – Grosseye (–Visp) BLS ·Lötschbergbasistunnel·

360 1x1 Px, 28.12.2017

4.07 km
. Auf der Strecke der Standseilbahn Niesen gibt es zahlreiche Tunnel und Galerien. Am 29.07.08 begegnet uns der Gegenzug in der Mitte des ersten Teilstücks. (Hans)
. Auf der Strecke der Standseilbahn Niesen gibt es zahlreiche Tunnel und Galerien. Am 29.07.08 begegnet uns der Gegenzug in der Mitte des ersten Teilstücks. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

756 1x1 Px, 11.08.2008

4.07 km
. Hier sieht man die 1. Sektion der Standseilbahn Niesen. Dieses Teilstück hat eine Länge von 2100 Meter, eine minimale Steigung von 15% und eine maximale Steigung von 66%. Die Fahrzeit dauert 14 Minuten. 29.07.08 (Hans)
. Hier sieht man die 1. Sektion der Standseilbahn Niesen. Dieses Teilstück hat eine Länge von 2100 Meter, eine minimale Steigung von 15% und eine maximale Steigung von 66%. Die Fahrzeit dauert 14 Minuten. 29.07.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

749 1x1 Px, 11.08.2008

4.07 km
. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen nähert sich am 29.07.08 der Endstation Niesen Kulm. Diese Bahn wurde 1906 gebaut und die Betriebseröffnung fand im Jahr 1910 statt. (Jeanny)
. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen nähert sich am 29.07.08 der Endstation Niesen Kulm. Diese Bahn wurde 1906 gebaut und die Betriebseröffnung fand im Jahr 1910 statt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

852  2 1x1 Px, 11.08.2008

4.07 km
. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen befährt die zweite Sektion von 1400 Meter. Die Steigung auf diesem Teilstück beträgt minimal 35% und maximal 68%, die Fahrzeit dauert 12 Minuten. Bild aufgenommen am 29.07.08 am Niesen Kulm. (Jeanny)
. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen befährt die zweite Sektion von 1400 Meter. Die Steigung auf diesem Teilstück beträgt minimal 35% und maximal 68%, die Fahrzeit dauert 12 Minuten. Bild aufgenommen am 29.07.08 am Niesen Kulm. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn NB

889  2 1x1 Px, 11.08.2008

4.18 km
Am Vormittag des 24. Dezembers 2017 fahren die Re 4/4 II 11345 und die Re 6/6 11678 Bassersdorf mit einem UKV-Zug unter lautem Knistern der rauhreifbesetzten Fahrleitung in den Bahnhof Frutigen ein.
Am Vormittag des 24. Dezembers 2017 fahren die Re 4/4 II 11345 und die Re 6/6 11678 "Bassersdorf" mit einem UKV-Zug unter lautem Knistern der rauhreifbesetzten Fahrleitung in den Bahnhof Frutigen ein.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6, Schweiz / Strecken / 330 <300 Spiez – Frutigen – Kandersteg (–Brig) BLS ·Lötschberglinie Nordrampe·

465 1x1 Px, 28.12.2017

4.21 km
Berner Oberland 2007 - Nur mal die Räder vertreten wollte sich am 12.07.2007 die RM Re 4/4 436 111-9 als sie in Frutigen einem RM-Kollegen begegnet. Meist stand die Lok in Spiez abgestellt in einem Stumpfgleis. Sie wird als Schublok für Crossrail-Züge auf der Lötschberg-Nordrampe verwendet.
Berner Oberland 2007 - Nur mal die "Räder vertreten" wollte sich am 12.07.2007 die RM Re 4/4 436 111-9 als sie in Frutigen einem "RM-Kollegen" begegnet. Meist stand die Lok in Spiez abgestellt in einem Stumpfgleis. Sie wird als Schublok für Crossrail-Züge auf der Lötschberg-Nordrampe verwendet.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 430 Re 430 · Re 436 Re 4/4 III ·Private·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1319  1 1x1 Px, 09.08.2007

4.21 km
Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden.
Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Triebzüge / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

1103 1x1 Px, 09.08.2007

4.21 km
Berner Oberland 2007 - Was soll ich jetzt mit dem Kesselwagen machen überlegt Am 843 501-8 am 12.07.2007 im Bahnhof von Frutigen.
Berner Oberland 2007 - "Was soll ich jetzt mit dem Kesselwagen machen" überlegt Am 843 501-8 am 12.07.2007 im Bahnhof von Frutigen.
Jens Kaubisch

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1345 1x1 Px, 09.08.2007

4.21 km
Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 Val D´ossola vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 "Val D´ossola" vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1375 1x1 Px, 08.08.2007

4.21 km
Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1550 1x1 Px, 08.08.2007

4.21 km
Re 460 016-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Re 460 016-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

862 1x1 Px, 23.01.2008

4.21 km
4.21 km
Re 460 035-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Re 460 035-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

968 1x1 Px, 26.01.2008

4.21 km
Re 460 035-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Re 460 035-9 am 12.10.1996 in Frutigen.
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

867  1 1x1 Px, 26.01.2008

4.5 km
Nachdem die Ae 8/8 275 jahrelang im Depot in Brig stand, wurde sie vor ein paar Wochen wegen Platzmangel in einer aufwendigen Nachtaktion nach Frutigen überführt, wo sie vor dem alten Bahnhof abgestellt wurde. Der alte Bahnhof war von 1901 bis zur Eröffnung der Lötschbergbahn 1913 Endstation der Spiez-Frutigen-Bahn. Danach diente er noch dem Güterverkehr. Im Jahr 2013 wurde das Gebäude restauriert.<br> Aufnahme vom 22. Januar 2017
Nachdem die Ae 8/8 275 jahrelang im Depot in Brig stand, wurde sie vor ein paar Wochen wegen Platzmangel in einer aufwendigen Nachtaktion nach Frutigen überführt, wo sie vor dem alten Bahnhof abgestellt wurde. Der alte Bahnhof war von 1901 bis zur Eröffnung der Lötschbergbahn 1913 Endstation der Spiez-Frutigen-Bahn. Danach diente er noch dem Güterverkehr. Im Jahr 2013 wurde das Gebäude restauriert.
Aufnahme vom 22. Januar 2017
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Ae 485 Ae 8/8 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS Stiftung Historische Fahrzeuge

1033  6 1x1 Px, 22.01.2017

4.51 km
Giruno 2. Klasse Wagen E B8 501 93 85 5 501 003-3 am 25.7.20 in Frutigen.
Giruno 2. Klasse Wagen E B8 501 93 85 5 501 003-3 am 25.7.20 in Frutigen.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

363 1x1 Px, 27.07.2020

4.51 km
Holzverladung in Frutigen, aufgenommen am 20.07.2010. Bei der Aufnahme stand ich natürlich außerhalb des Geländes am Straßenrand, siehe Karte.
Holzverladung in Frutigen, aufgenommen am 20.07.2010. Bei der Aufnahme stand ich natürlich außerhalb des Geländes am Straßenrand, siehe Karte.
Thomas Schmidt

Schweiz / Sonstiges / Güterverkehr

1205  2 1x1 Px, 14.08.2011

4.54 km
Leider erlitt der historische Be 4/4 ''Wellensittich'' einen Defekt, wodurch er die Extrazüge an der Lötschberg-Nordrampe anllässlich dem 100-jährigen Jubiläum der bls vom 29./30.6.2013 nicht in Alleinfahrt durchführen konnte. Deshalb wurden diese Fahrten mit der Re 425 172-4 ''Eggerberg'' unterstützt, die auf dem Bild den Triebwagen umfährt.
Leider erlitt der historische Be 4/4 ''Wellensittich'' einen Defekt, wodurch er die Extrazüge an der Lötschberg-Nordrampe anllässlich dem 100-jährigen Jubiläum der bls vom 29./30.6.2013 nicht in Alleinfahrt durchführen konnte. Deshalb wurden diese Fahrten mit der Re 425 172-4 ''Eggerberg'' unterstützt, die auf dem Bild den Triebwagen umfährt.
Silvio Jenny

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

884  2 1x1 Px, 04.07.2013

4.54 km
Die vom historischen Erbe der bls liebevoll gepflegte mayestätische Ae 6/8 205 am 29.6.2013 in Frutigen.
Die vom historischen Erbe der bls liebevoll gepflegte mayestätische Ae 6/8 205 am 29.6.2013 in Frutigen.
Silvio Jenny

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Galerien / Extrazüge und Sonderfahrten

959  2 1x1 Px, 04.07.2013

4.54 km
4.54 km
Aber auch ich liess mich von der historischen bls inspirieren. Ae 4/4 251 am 29.6.2013 beim Bhf. Frutigen.
Aber auch ich liess mich von der historischen bls inspirieren. Ae 4/4 251 am 29.6.2013 beim Bhf. Frutigen.
Silvio Jenny

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 415 Re 415 Ae 4/4 ·BLS·

1128  3 1x1 Px, 01.07.2013

4.54 km
Ich bewundere die tollen Fotos der historischen bls-Fahrzeugen vom 100-Jahr-Fest in Frutigen. Doch irgendwie vermisse ich auch den modernen Part, des rundum gelungen Festes. RABe 515 006-5 am veregeneten 29.6.2013 in Frutigen.
Ich bewundere die tollen Fotos der historischen bls-Fahrzeugen vom 100-Jahr-Fest in Frutigen. Doch irgendwie vermisse ich auch den modernen Part, des rundum gelungen Festes. RABe 515 006-5 am veregeneten 29.6.2013 in Frutigen.
Silvio Jenny

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz

1115 1x1 Px, 01.07.2013

4.54 km
Am 843 504-2 während dem bls-Fest am 29.6.2013 in Furitgen.
Am 843 504-2 während dem bls-Fest am 29.6.2013 in Furitgen.
Silvio Jenny

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

944 1x1 Px, 01.07.2013

4.54 km
Beim Fest der zum 100-jährigen Jubiläum der bls stand nicht nur die bls im Mittelpunkt. Viele Hersteller und Zulieferfirmen nutzten die Gunst zur Stunde um ihre Produkte ebenfalls zu präsentieren. Hier am 29.6.2013 am Beispiel der Bombardier, die ihre Last-Mile-Lok BR 187 002-1 präsentierte. Ebenfalls konnte man den ralpin-Schlafwagen besichtigen, und mitansehen, wie die Chauffeure in der rollenden Landstrasse mitreisen.
Beim Fest der zum 100-jährigen Jubiläum der bls stand nicht nur die bls im Mittelpunkt. Viele Hersteller und Zulieferfirmen nutzten die Gunst zur Stunde um ihre Produkte ebenfalls zu präsentieren. Hier am 29.6.2013 am Beispiel der Bombardier, die ihre Last-Mile-Lok BR 187 002-1 präsentierte. Ebenfalls konnte man den ralpin-Schlafwagen besichtigen, und mitansehen, wie die Chauffeure in der rollenden Landstrasse mitreisen.
Silvio Jenny

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

1707 1x1 Px, 01.07.2013

4.54 km
Sehr intressant am bls-Fest vom 29./30.6.2013 war auch die Ausstellung der Interventionsdienste der bls in Frutigen. So wurde beinahe alle möglichen Einsätze der bls-Betriebswehr gezeigt. Dies sorgte auch für ungewohnte Perspektiven, wie das Beispiel am bald auszurangierenden Bt 50 63 20-33 951-4 zeigte.
Sehr intressant am bls-Fest vom 29./30.6.2013 war auch die Ausstellung der Interventionsdienste der bls in Frutigen. So wurde beinahe alle möglichen Einsätze der bls-Betriebswehr gezeigt. Dies sorgte auch für ungewohnte Perspektiven, wie das Beispiel am bald auszurangierenden Bt 50 63 20-33 951-4 zeigte.
Silvio Jenny

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I Steuerwagen ABt · Bt

1630  4 1x1 Px, 01.07.2013

4.54 km
SBB Giruno 1. Klasse Wagen H A5 501 93 85 4 501 203-2 am 25.7.20 in Frutigen.
SBB Giruno 1. Klasse Wagen H A5 501 93 85 4 501 203-2 am 25.7.20 in Frutigen.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

542 1x1 Px, 27.07.2020

4.55 km
BLS 016 mit Schwesterlok vor einem Hupac-Zug bei Fruttigen. 03.08.07
BLS 016 mit Schwesterlok vor einem Hupac-Zug bei Fruttigen. 03.08.07
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

819 1x1 Px, 25.10.2007

4.55 km
Giruno Wagen G WR6 501 93 85 5 501 203-9 am 25.7.20 in Frutigen.
Giruno Wagen G WR6 501 93 85 5 501 203-9 am 25.7.20 in Frutigen.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

419 1x1 Px, 27.07.2020

4.55 km
SBB Giruno 1. Klasse Wagen J A4 501 93 85 3 501 203 am 25.7.20 in Frutigen.
SBB Giruno 1. Klasse Wagen J A4 501 93 85 3 501 203 am 25.7.20 in Frutigen.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

407 1x1 Px, 27.07.2020

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Unser erster Ausflug führte uns noch am Nachmittag des 12.07.2007 nach Frutigen auf die Tellenburg. Von hier aus bieten sich fantastische Blicke auf den imposanten Kanderviadukt. Hier überquert ihn ein Pärchen Re 10/10, bestehend aus einer grünen Re 6/6 und einer roten Re 4/4. mit einem Autowagen-Leerpark den Viadukt auf dem Regelgleis.
Berner Oberland 2007 - Unser erster Ausflug führte uns noch am Nachmittag des 12.07.2007 nach Frutigen auf die Tellenburg. Von hier aus bieten sich fantastische Blicke auf den imposanten Kanderviadukt. Hier überquert ihn ein Pärchen Re 10/10, bestehend aus einer grünen Re 6/6 und einer roten Re 4/4. mit einem Autowagen-Leerpark den Viadukt auf dem Regelgleis.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1648  2 1x1 Px, 06.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1565 1x1 Px, 08.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Aus Richtung Brig kommend überquert am 12.07.2007 die SBB Re 460 090-4 Goffersberg mit IC 835 Brig - Romanshorn den alten Kanderviadukt 1. Alle Bilder dieser Serie entstanden vom Turm der Tellenburg bei Frutigen. Diesen Fotostandpunkt erreicht man leicht ab dem Bahnhof Frutigen mit der BLS-Buslinie 10 in Richtung Kandersteg. Diese Linie verkehrt stündlich immer im Anschluss an die IC-Züge. Man fährt bis Haltestelle Tellenfeld oder Rybrügg und erreicht den Fotostand dann in gut 10 bis 20 min Gehzeit bergwärts. Mit allfälligen Fotohalten dauert es selbstverständlich auch schon mal etwas länger!
Berner Oberland 2007 - Aus Richtung Brig kommend überquert am 12.07.2007 die SBB Re 460 090-4 "Goffersberg" mit IC 835 Brig - Romanshorn den alten Kanderviadukt 1. Alle Bilder dieser Serie entstanden vom Turm der Tellenburg bei Frutigen. Diesen Fotostandpunkt erreicht man leicht ab dem Bahnhof Frutigen mit der BLS-Buslinie 10 in Richtung Kandersteg. Diese Linie verkehrt stündlich immer im Anschluss an die IC-Züge. Man fährt bis Haltestelle Tellenfeld oder Rybrügg und erreicht den Fotostand dann in gut 10 bis 20 min Gehzeit bergwärts. Mit allfälligen "Fotohalten" dauert es selbstverständlich auch schon mal etwas länger!
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

2243  2 1x1 Px, 06.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Von Re 460 102 Lägern wird am 12.07.2007 der IC 820 Romanshorn - Brig über den Berg gezogen. Hier überquert er den beim Doppelspurausbau der Strecke neu erstellten Kanderviadukt 2.
Berner Oberland 2007 - Von Re 460 102 "Lägern" wird am 12.07.2007 der IC 820 Romanshorn - Brig "über den Berg" gezogen. Hier überquert er den beim Doppelspurausbau der Strecke neu erstellten Kanderviadukt 2.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

1381 1x1 Px, 06.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1443  2 1x1 Px, 06.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge über den Berg . Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge "über den Berg". Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1265 1x1 Px, 06.08.2007

4.61 km
Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

1468 1x1 Px, 08.08.2007

4.71 km
Zug in Richtung Brig auf dem neuen Kanderviadukt. (Aufnahme Frutigen 04.08.2007)
Zug in Richtung Brig auf dem neuen Kanderviadukt. (Aufnahme Frutigen 04.08.2007)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

1153 1x1 Px, 12.03.2012

4.77 km
SBB / BLS - Twindexx 502 007 bei Testfahrten zwischen Frutigen und Visp bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Frutigen neben der einfahrenden Re 4/4 182 mit Güterzug im Bahnhof Frutigen am 05.10.2020
SBB / BLS - Twindexx 502 007 bei Testfahrten zwischen Frutigen und Visp bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Frutigen neben der einfahrenden Re 4/4 182 mit Güterzug im Bahnhof Frutigen am 05.10.2020
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

407 1x1 Px, 07.10.2020

4.83 km
Bauzug-Wagen der SBB auf dem Bahnhofsareal in Frutigen, beobachtet am 21.07.2010 von einem etwas höher gelegenen Fußgängerweg.
Bauzug-Wagen der SBB auf dem Bahnhofsareal in Frutigen, beobachtet am 21.07.2010 von einem etwas höher gelegenen Fußgängerweg.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge

822 1x1 Px, 22.10.2011

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Bern/Berne > Verwaltungsregion Oberland > Verwaltungskreis Frutigen-Niedersimmental > Reichenbach im Kandertal


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