Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2005:
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14. März 2005 (44 Bilder)
Bahnhof Kildare in typisch irischer Bauart am 16.02.2005. Alle Fernstrecken von Dublin Heuston an die West- und Süd-Küste führen über diesen Bahnhof bevor sie sich verzweigen.
Günther Glauz†
Kopfbahnhof Kilkenny und InterCity mit Lok 214 nach Waterford am 16.02.2005, im Hintergrund das Stellwerk-Häuschen. Das Gleis ist nur so lang, daß es bei einen Sieben-Wagen-InterCity der Lok gerade zum Umsetzen reicht, andere Zugende siehe zweites Bild.
Günther Glauz†
Kopfbahnhof Kilkenny an der Strecke Dublin Heuston - Waterford am 16.02.2005 mit einen InterCity nach Waterford. Der letzte Wagen ist ein Generatorwagen, fast alle InterCity-Züge haben einen, ich habe nur einen ohne gesehen.
Günther Glauz†
Die Hessische Landesregierung bestand in den 70er Jahren darauf Wiesbaden in das Intercity Netz einzubinden. So enstand der Kurzzug Wiesbaden City ( Wiesbaden - Mainz )dessen Steuerwagen hier zu sehen ist.
Dietrich Seegers†
Eine fotografisch sehr ergiebige Strecke war in den 70er Jahren die Linie zwischen Schwäbisch Hall und Schwäbisch Hall - Hessental hier mit V 200
Dietrich Seegers†
Die Vorwohle -Emmertaler Eisenbahn kaufte 1972 von der Köln-Mülheimer-Leverkusener Eisenbahn zwei Schienenbusse der Bauart MAN sie wurden schon ein Jahr später an die HZL weiterverkauft. hier im Bahnhof Hameln im März 73.
Dietrich Seegers†
Mit Höchstgeschwindigkeit von 180 Std km rauscht der Amtrak Zug mit der E-lok E 60 CP durch Philadelphia Ridley Park in Richtung Baltimore.
Dietrich Seegers†
Es waren die letzten Tage der 38er (P8) als dieses Foto im Sommer 72 vor dem Freudenstätter Lokschuppen entstand, P8 und Lokschuppen sind inzwischen verschwunden.
Dietrich Seegers†
Eine E-1300 frazösischer Bauart im Bahnhof von Casablanca
Martin Stump
Die ,,S-Bahn von Casablanca''! Die Verbindung von der Hauptstadt zum Flughafen! Man beachte: Die automatische Kupplung ist dieselbe der S-Bahn in Zürich!
Martin Stump
Auf der anzeige sollte eigentlich Frankfurt/M HBF draufstehen von wegen Sonderfahrt!Am 14.3.2005
Georg Marinschek
Die Museumslok 741230 wird gerade in Wustermark Rbf angeheizt. Das Bild entstand 1992 während der Vorbeifahrt durch das Seitenfenster des hinteren Führerstandes der 234 664, die nach Wustermark sollte, um dort den D 444 nach Hannover zu übernehmen. Leider kam die Wasserkrantüte dazwischen. Ein "begeisterter Eisenbahnfan" hatte kritisiert, daß ich dieses Bild hier öffentlich mache. Ich hatte es daraufhin gelöscht, aber nicht wegen der unversehens ins Bild geratenen Wasserkrantüte, sondern wegen eines Bildfehlers (schwarzer Rand).
Wolfgang Schlegel
Stadtbahnviadukt mit RE in Berlin im Mai 2004 (kurz vor Berlin Zoologischer Garten)
Wolfgang Schlegel
Bahnhof Eberswalde Hbf im September 2003. Die schöne Straßenbrücke gibt es inzwischen nicht mehr.
Wolfgang Schlegel
Am 07.02.05 machte sich 750 003-6 mit der RaiLab-Einheit fertig zur Nachtruhe im Dresdener Hbf. Zuvor standen Oberbaumessfahrten auf der Elbtalstrecke auf dem Programm.
Michael Mösken
Am 07.02.05 war es wieder mal soweit. 750 003-6 übernachtete mit der RaiLab-Einheit in Dresden Hbf. Im Vordergrund fährt ein NGT12DD durch´s Bild, die zurzeit weltlängste Niederflurstraßenbahn.
Michael Mösken
Ein Plan V Triebwagen ist als regionalzug 6854 von Maastricht-Randwyck nach Roermond unterwegs. Bahnhof Beek-Elsloo 14-03-2005
Ruud Schepers
Ein Plan V triebwagen der NS am Bahnhof Beek-Elsloo. 14-03-2005
Ruud Schepers
Ein Plan V triebwagen hat gerade Bahnhof Beek-Elsloo verlassen, und fährt weiter richtung Maastricht. 23-01-2005
Ruud Schepers
NS 1850 mit IC 854 Maastricht-Haarlem. Bahnhof Beek-Elsloo 14-03-2005
Ruud Schepers
Güterzug 54505 mit Doppeltraktion 1142.593+1044.122
Fotografiert in Payerbach Reichenau.
ronald leitner
Opernhaus, Linie U2 (1988) -
Durch die Lage am Graben ist es bei diesem U-Bahnhof möglich von außen auf den Bahnsteig zu blicken. Die Architektur wurde hier durch die Materialwahl und die Bauform an die Altstadt angepasst.
Scan vom Dia, Anfang der neunziger Jahre. (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
1116.106-4 mit dem R 2305 von Breclav-Payerbach Reichenau.
ronald leitner
Lok 3 der Bayerische Zugspitzbahn fährt im Bahnhof Grainau ein, Juli 2001
Arnold Schepers
Triebwagen der Bayrischen Zugspitzbahn Im bahnhof Grainau Juli 2001
Arnold Schepers
Mit Muskelkraft fährt ein Beiwagen der Arth Rigi Bahn in die Remise. Am 22-7-2004
Arnold Schepers
Triebwagen 12 der ARB bei der Einfahrt im Bahnhof Arth-Goldau am 22-7-2004
Arnold Schepers
X14 3238, dahinter X11 3205, in Svenshögen auf der Bohusbahn unterwegs Richtung Strömstad (30.03.2004)
järnvägsfotograf
der sogenannte Öresundzug wir auch in Dänemark selbst eingesetzt. Hier abgestellt am 15.07.2004 in Helsingør (X31K 4324)
järnvägsfotograf
inzwischen Geschichte: X2 der Bahngesellschaft Linx. Hier am 13.07.2004 in Kristinehamn
järnvägsfotograf
15. März 2005 (35 Bilder)
Der Schaffner wartet auf die Abfahrt II -
Gleiche Situation, anderer Standpunkt, keine Verfremdung. Design des ICEs und Architektur des Bahnhofes bilden eine Einheit.
Flughafen-Bahnhof Frankfurt/Main am 12.2.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ÖBB 4010.08 mit "Johann Strauß" (nach Frankfurt/M.) bei Purkersdorf-Gablitz, 26.12.1970
Ronald Chodász
Ausschnitt von E-und Diesellok-Halle mit Nachschauständen und
Schiebebühnenfeld.
Aufn. Hagen-Eck. 2003
Armin Krischok
Ausschnitt der E-Halle mit Nachschauständen mit einigen Loks der Br 140. Aufn.Hagen-Eck. 2003
Armin Krischok
Dachansicht einer E-Lok (141451)von der Nachschaubühne aus aufgenommen. Im Vordergrund ist gut der Schaltzylinder zu erkennen, der bei ca 1,5 atü, im Führerstand den Befehl "Stromabnehmer hoch" ausführt. Eventuell ist ein Sonderluftbehälter, bzw. Hilfsluftpresser bei längerer Abstellung
hinzuzuziehen. Im Hintergrund, etwa in der Mitte, sieht man den
15 kV-Hauptschalter.
Armin Krischok
Hier ist ein Doppelstockwagen der 2.Gattung (Schiebendelok ist die 146-003) auf dem Weg nach Mainz Hbf. Beim Halt in Worms Hbf. Der Wagen ist ziemlich beschmirt. Die Anzeige ist allerdings auch Defekt. Auf der Seite steht RB44 Heidelberg was nicht stimmen kann. Beim letzten Wagen steht dann Mainz Hbf. (korrekt), 14.03.2005
Sascha Götz
Hier findet gerade ein Treffen zwischen der 218-412 und der 146-001 statt. Die 218 fährt normal gleich in den Abstellbereich heute musste sie aus irgendeinem Grund an Gleis 11 einfahren.
14.03.2005
Sascha Götz
Hier nun die 218-412 näher die am 14.3.2005 in Worms Hbf war.
Sascha Götz
Hier ist die 101-010 am sonnigen 14.03.2005 bei der Durchfahrt von Worms Hbf. Diese zieht einen EC, bei dem rechten Licht fehlt die Farbe.
Sascha Götz
Hier sieht man den 628-271 mit Brauner Anzeige der am 14.03.2005 auf seine Abfahrt nach Bensheim wartet.
Sascha Götz
111 060 am 14. Dezember in Karlsruhe Hbf mit RE 4117 am Haken nach Konstanz
Neuerdings werden die RE zum Teil mit 111ern bespannt, ein paar 110er trifft man aber trotzdem noch an.
schnellbremsbeschleuniger
143 822-5 mit Nahverkehr nach Koblenz.Aufgenommen im Bf. Neuwied am 15.03.05
Christoph Falk
425 037-9 mit Nahverkehr nach Koblenz.Aufgenommen in Neuwied.
Christoph Falk
Di 4.654 mit Zug 462 (Bodö-Trondheim) am 6.7.2003 am Polarkreis (Saltfjell). Der erste Wagen hinter der Lok ist der "KinderWagen".
järnvägsfotograf
Di 3.632 der Firma OBAS (Ofotbanen AS) mit einem Bauzug der Firma Wiebe bei Streckensanierungsarbeiten in Südnorwegen zwischen Lilleström und Fetsund. 29.06.2004
järnvägsfotograf
VT 08 (Eierkopf) in meinem Heimatort Ottweiler bei einer Sonderfahrt. 2004
Alexander Schäfer
Am 15.03.2005 sorgte ein Problem mit der Oberleitung in der Kaiserstrasse (Fußgängerzone und zugleich Rennpiste für viele Linien) bei der Haltestelle Marktplatz für Stress, und das im Feierabendverkehr. Es waren wohl Teile der noch installierten Weihnachtsbeleuchtung auf die Oberleitung gefallen. Glücklicherweise gibt es eine Ausweichstrecke, die die Bahnen nutzen konnten. Der Oberleitungstrupp der VBK war aber auch schnell zur Stelle. Die Polizei sicherte die Stelle ab, weil ein einzelnes Kabel (nicht im Bild) herunter baumelte.
Thomas Schmidt
Am 15.03.2005 sorgte ein Problem mit der Oberleitung in der Kaiserstrasse (Fußgängerzone und zugleich Rennpiste für viele Linien) bei der Haltestelle Marktplatz für Stress, und das im Feierabendverkehr. Es waren wohl Teile der noch installierten Weihnachtsbeleuchtung auf die Oberleitung gefallen. Glücklicherweise gibt es eine Ausweichstrecke, die die Bahnen nutzen konnten. Der Oberleitungstrupp der VBK war aber auch schnell zur Stelle. Die Polizei sicherte die Stelle ab, weil ein einzelnes Kabel (nicht im Bild) herunter baumelte.
Thomas Schmidt
Das umfangreiche und vielbefahrene Straßen- und Stadtbahnnetz in Karlsruhe bedarf der ständigen Wartung und Erneuerung. Ende März, Anfang April 2004 wurde das Gleisdreieck am Kronenplatz in Karlsruhe erneuert. Dieses Bild entstand am 03.04.2004 und zeigt die bereitliegenden Schienensegmente und auch eine Weiche.
Thomas Schmidt
Das umfangreiche und vielbefahrene Straßen- und Stadtbahnnetz in Karlsruhe bedarf der ständigen Wartung und Erneuerung. Am letzten März-Wochenende im Jahr 2003 wurde das Gleisdreieck am Karlsruher Marktplatz nach tagelangen Vorarbeiten ausgetauscht. Das Bild zeigt den Stand der Arbeiten am 30.03. Die neuen Gleise sind eingebaut und einbetoniert, es werden u.a. letzte Schweißarbeiten durchgeführt. In ca. 10 Jahren werden - wenn alles nach Plan verläuft - diese Gleise aus der Fußgängerzone wieder verschwinden, weil dann die Straßen- und Stadtbahnen diesen Teil der Stadt unterirdisch durchqueren werden. Das U-Strab-Projekt ist sehr umstritten und war bereits zwei Mal Gegenstand einer Bürgerabstimmung. In der ersten wurde das Projekt abgelehnt, in der zweiten überwog die Zustimmung. Baubeginn soll um 2007 sein - wenn die Gelder bewilligt werden.
Thomas Schmidt
Das umfangreiche und vielbefahrene Straßen- und Stadtbahnnetz in Karlsruhe bedarf der ständigen Wartung und Erneuerung. Dieses Bild wurde am 01.11.2002 aufgenommen und zeigt Arbeiten an den Oberleitungen beim Entenfang im Karlsruher Stadtteil Mühlburg.
Thomas Schmidt
MTAS 94 und 91 (ex NSB El 15.2194 und 2191) kommen in Kiruna mit einem leeren Erzzug an. Die Loks gingen 1996 von der NSB auf die Erztransportgesellschaft MTAS über, wo sie bis 2003 im Dienst waren. 2004 wurden alle 6 Loks dieses Typs von der neuen schwedischen Bahngesellschaft Hector-Rail aufgekauft.
järnvägsfotograf
