Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2006:
![]()
2. Dezember 2006 (54 Bilder)
Triebwagen BDe 4/4 101 mit Güterwagen noch mit CEV Beschriftung im Bahnhof von Bloney im Juni 1983
Hp. Teutschmann
Triebwagen BDe 4/4 101 mit Güterwagen noch mit CEV Beschriftung im Bahnhof von Bloney im Juni 1983
Hp. Teutschmann
WTB Lok 93 1360 ex.ÖBB in den 1990er Jahren in Weizen.Die Lok ist z.Zt.in Meiningen (Archiv P.Walter)
Peter Walter
93 1394 als Vorspann vor 93 1360 in den 1990er Jahren bei Lausheim-Blumegg.Erstere Lok ist heute bei der ÖGEG in Ampflwang.
(Archiv P:Walter)
Peter Walter
WTB 1990er Jahre.Während sich der untere Zug mit der 93 1360 kurz vor dem Hp.Epfenhofen befindet,fährt der obere Zug mit der 93 1394 gerade über den Biesenbach Viadukt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lok 93 1394 (heute bei der ÖGEG) kurz vor einem der fünf Tunnel die sich auf der Strecke befinden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
ex.ÖBB Lok 93 1394 auf der Wutachbrücke,1990er Jahre(Arvhiv P.Walter)
Peter Walter
Vorspannlok 93 1394 mit 93 1360 in den 1990er Jahren mit einem Zug Richtung Blumberg-Zollhaus.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Baureihe 99 794 der Fichtelbergbahn wird Anfang März 2005 nach einem nächtlichen Schneechaos aus dem Lokschuppen gefahren und für den Einsatz vorbereitet. Die Lok bekommt hier Wasser und Kohle.
Reiner Hofmann
Baureihe 99 794 der Fichtelbergbahn wird Anfang März 2005 nach einem nächtlichen Schneechaos aus dem Lokschuppen gefahren und für den Einsatz vorbereitet. Der Schneepflug hat vorher bereits die Scheinen freigeschoben.
Reiner Hofmann
Baureihe 99 794 der Fichtelbergbahn wird Anfang März 2005 nach einem nächtlichen Schneechaos aus dem Lokschuppen gefahren und für den Einsatz vorbereitet. Der Schneepflug hat vorher bereits die Scheinen freigeschoben.
Reiner Hofmann
Baureihe 143 923-1 mit Regionalbahn und ein PumA-Steuerwagen im Vorfeld der Nürnberger Hbfs.
P.F.
BR 143 923-1 in der Nacht im Bhf Frankfurt-Süd.
P.F.
BR 111 023-8 im Hauptbahnhof von Fürth mit PumA-Wagen. PT7
P.F.
InterCity-Steuerwagen im Vorfeld des Frankfurter Hbfs.
P.F.
InterCity-Steuerwagen im Hauptbahnhof von Frankfurt.
P.F.
ETA 176 001 - die "Zigarre" - aufgenommen 10/1985 in Bochum-Dalhausen
Toni Müller
Bochum-Dalhausen 10/1985 (gescannt)- für mich der Zug!
Toni Müller
RhB - Gbk-v 5502 am 08.06.1997 in Landquart Ried - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform CARGO DOMIZIL gelber Aufkleber Reserviert für HOWAG - Baujahr 1911 - LOUV/RhB - Gewicht 6,94t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 80 km/h - ®2=21.01.1988 - Beschriftung: deutsch - Lebenslauf: ex K1 5502 - 1969 Gbk 5502 - 1979 Gbk-v 5502 - Hinweis: geänderte Zuladung, geänderte Geschwindigkeit, Änderung der Reservierung, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk-v 5503 am 24.09.1989 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform CARGO DOMICIL - Baujahr 1911 - LOUV/RhB - Gewicht 6,54t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - Beschriftung: rhätoromanisch - Lebenslauf: ex K1 5503 - 1969 Gbk 5503 - 1972 Gbk-v 5503 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk-v 5503 am 08.10.1999 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - LOUV/RhB - Gewicht 6,54t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - Lebenslauf: ex K1 5503 - 1969 Gbk 5503 - 1972 Gbk-v 5503 - Hinweis: jetzt braune Lackierung, geänderte Zuladung, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk-v 5504 am 15.05.1994 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform CARGO DOMICIL - Baujahr 1911 - LOUV/RhB - Gewicht 6,86t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=01.05.1984 - Beschriftung: rhätoromanisch - Lebenslauf: ex K1 5504 - 1969 Gbk 5504 - 1976a - 1977 Gbk-v 5504 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk-v 5506 am 13.05.1994 in Chur - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform CARGO DOMIZIL - Baujahr 1911 - LOUV/RhB - Gewicht 6,84t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=07.02.1990 - Beschriftung: deutsch - Lebenslauf: ex K1 5506 - 1969 Gbk 5506 - 1975 Gbk-v 5506
Manfred Möldner
Im Bf. Bad Kleinen steht ein IC, ein RE und 3 Güterzüge zur Abfahrt bereit 11/2006
Thomas Welzel
710 968 überholt den Güterzug mit 152 128 im Regen im Bf. Ludwigslust. Im Hintergrund der Wasserturm mit Lokschuppen 11/2006
Thomas Welzel
Historische Dampflokomotive 99 5901 der Harzer Schmalspurbahnen bei einer Sonderfahrt am 18. Februar 2006. Der Zug kommt vom Brocken und fährt den Bahnhof Drei-Annen-Hohne ein.
Marlies Voorwinden
Dampflokomotive 99 7241-5 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne.
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5906-5 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.2.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne.
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5906-5 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne bei einer Sonderfahrt. Dampft viel und schön!
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5906-5 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne bei einer Sonderfahrt.
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5906-5 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne bei einer Sonderfahrt.
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5901 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne. Richtige Dampfnostalgie!
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5901 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne.
Marlies Voorwinden
Historische Dampflokomotive 99 5901 der Harzer Schmalspurbahnen am 18.02.2006 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne, ganz von Dampf umgeben.
Marlies Voorwinden
Altes Stellwerk am Ablaufhügel im Bahnhof Lichtenfels, nicht mehr in Betrieb
Kurt Gagel
2 NOHABs der Firma Eichholz mit Schotterzug zwischen Lichtenfels und Coburg, bei Schney
Kurt Gagel
BR 143 331-7 zieht am 27.9.06 als Ersatz für eine BR110 einen RE von Karlsruhe nach Konstanz
Andreas Hackenjos
BR 110 506-3 schiebt am 9.8.06 ihren RE aus dem Bahnhof St.Georgen
PS:Dieser Zug ist ab dem 10.12.06 Geschichte da dann BR146 mit Doppelstockwagen verkehren
Andreas Hackenjos
Warnhinweisschild im Leipziger Hauptbahnhof.(aufgenommen am 02.12.2006)
Kevin B.
Der Triebkopf des ICE 1558 von Dresden Hbf nach Wiesbaden, der in Leipzig Hbf einen kleinen Halt machte.
Kevin B.
Der tägliche Güterzug des Clariant-Werkes stand am 27.11.2006 bei der Übergabe an die DB mit 294 634 auf dem Anschlußgleis gleich hinter dem Bahnübergang an der Elektronstraße in der Nähe des Bahnhofes Frankfurt am Main-Griesheim.
Helmut Amann
99 1761-8 am 02.12.06 unterwegs von Freital- Hainsberg in Richtung Coßmannsdorf.
Dietmar Flößel
Die Anzeigetafel des Leipziger Hauptbahnhofes.
Kevin B.
E 194 580 7 auf dem Viadukt in Ludwigstadt
Kurt Gagel
Die Drehscheibe und der Lokschuppen im Bahnbetriebswerk Lichtenfels.
Kurt Gagel
Am 08.10.2006 stand eine Stopfmaschine der DB Netz vom Typ Unimat Sprinter im Düsseldorf Hbf. Im Bild eine Detailaufnahme der angebrachten Tafeln mit Angaben zum Fahrzeug.
Thomas Schmidt
Eine Stopfmaschine von DB Netz vom Typ Unimat Sprinter steht am 08.10.2006 in Düsseldorf Hbf.
Thomas Schmidt
Talent-Triebwagen 1012 der Regiobahn in Richtung Kaarster See steht am 14.10.2006 in Neuss Hbf. Die Regiobahn betreibt in der Region Düsseldorf die S-Bahn-Linie S28 zwischen Mettmann und Kaarst über Düsseldorf und Neuss.
Thomas Schmidt
