Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2006:
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30. Mai 2006 (59 Bilder)
Auf den Bildern 1-3 sieht man einen Teil des Pt-Tw 650 an der TH Gießen-Friedberg/Hessen, wo er den Durchbruch im Bereich der Fahrsimulationstechnik geschafft hat.
Norbert Kuhnke
1700.1 der GKB auf der "Leibenfelder Höhe" kurz nach dem Bahnhof Deutschlandsberg am 26.5.2006. Im Hintergrund ist die Burg Deutschlandsberg zu sehen.
Hanspeter Reschinger
1700.1 der GKB bei Rangierarbeiten am 26.5.2006 in Wies-Eibiswald. Der Bahnhof Wies-Eibiswald, der eigentlich nur in Wies ist, ist einer der Endbahnhöfe der Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH. Eibiswald ist noch ca. 5 Kilometer von Wies entfernt. Eine Verlängerung der Strecke wurde zwar schon mehrmals geplant, aber nie in die Realität umgesetzt.
Hanspeter Reschinger
2016 100 am 20.5.2006 mit ihrem SPR 2797 „Pinkatal“ von Wien auf dem Weg nach Oberwart (zwischen Hetzendorf und Atzgersdorf)
Hanspeter Reschinger
IC 653 „Superfund“ am 20.5.2006 von Wien auf dem Weg von Wien nach Graz kurz vor Pfaffstätten.
Hanspeter Reschinger
Mak G1700, MRCE 500 1592 am 10.04.2006 bei der Zuführung von leeren Kesselwagen in das Werk Leuna. Aufnahmepunkt ist der BÜ über die Hauptstrecke Großkorbetha Richtung Halle (mit Tele 300mm)
Torsten David
185 541 (European Bulls) rollt hinter der abgestellten 185 563 vorbei. Großkorbetha 10.04.2006
Torsten David
RS1 Shuttle VT004 der EIB in Mühlhausen Thüringen (20.03.2006)
Torsten David
Abschied vom Interregio-hier 112 018 vor IR2638 nach Lübeck in Wittenberge, hier auf der mittlerweile abgebauten "Magdeburger Seite"-Juli 1997
Thorben Göttsche
Abschied vom Interregio-hier 112 036 vor IR2635 nach Cottbus bei der Einfahrt in Wittenberge, hier auf der mittlerweile abgebauten "Magdeburger Seite"-Juli 1997
Thorben Göttsche
RhB - Ge 4/4 III 647 "GRÜSCH" am 27.02.2000 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 20.09.1994 - SLM5634/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: CAPITO - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 648 "SUSCH" am 27.06.1995 in Filisur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 05.11.1994 - SLM5635/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: ohne - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 648 "SUSCH" am 26.02.1998 in Flisur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 05.11.1994 - SLM5635/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: VEREINA - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 648 "SUSCH" am 16.03.1999 in Untervaz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 05.11.1994 - SLM5635/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: VEREINA - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 648 "SUSCH" am 19.06.1999 in Filisur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 05.11.1994 - SLM5635/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: VEREINA (RhB-Mitarbeiter) - gescanntes Dia
Manfred Möldner
MP 069 auf Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao am 11.05.2006 in der Station Esposade. Zwei Stationen weiter zweigt die neue, 1,4 km lange Linie E zum Airport ab, sie wurde am 27. 05.2006 eröffnet.
Günther Glauz†
MP 063, Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao, fährt am 11.05.2006 in die Station Modivas Centro ein. Die 80 km/h sind die Höchstgeschwindigkeit außerhalb von Porto.
Günther Glauz†
MP 051 am 11.05.2006 in der Endstation der Linie B (rot) Povoa de Varzim, diese Linie ist mit 40,2 km die längste der Metro und wird nach den Zukunftsplänen in dieser Richtung nicht mehr verlängert.
Günther Glauz†
140 800,140 xxx und 139 555 machen sich an ihrem Zug in der Einfahrt zum Wormser Gbf zu schaffen.
Marc Strack
185-057 durchfährt am Abend des 27.5.06 mit einem Güterzug den Bahnhof Lohr am Main in Richtung Aschaffenburg.
Georg Vogt
Der sogenannte "Rolli" ist eine Draisine mit zwei Bremskurbeln für die Talfahrt nach Rorschach Bergstation. Für die Bergfahrt wird der Rolli mit einer Kette talseitig am Triebfahrzeug eingehängt. Fotografiert 02.05.2006
Herbert Graf
Lok 22 und Triebwagen 23 vor dem Depot in Heiden.
Fotografiert am 02.05.2006
Herbert Graf
Neugestalteter Bahnhof Rorschach Hafen mit Barrierenanlage für Fussgänger und Fahrradfahrer. Fotografiert am 02.05.2006
Herbert Graf
115 293-3 vor dem NZ 1449 (aus Hagen) kurz vor der Einfahrt in den Hbf Stralsund. (am 14.05.06)
Jörg Trutwig
155 141-5 hat den Rügendamm fast erreicht. (Stralsund am 24.05.06)
Jörg Trutwig
Auf dem Weg nach Mukran.155 007-8 verlässt den Hbf Stralsund. (am 10.05.06)
Jörg Trutwig
Grossaufnahme der Mak G1700 "V2303" der MWB. Gesichtet am 24.05.06 in Stralsund. Vor einem Zug bestehend aus leeren Rungenwagen. (am 24.05.06)
Jörg Trutwig
Holeby - Bahnhof an der alten stillgelegten Strecke Nykøbing - Rødby Havn. Vor Jahren waren noch das Stationsschild und die Hinweise auf die Entferungen zu den Nachbarstationen sichtbar
(1 skand. Meile = 10 km)
Bringfried Baumberger
Begegnung von RHB und Thurbo in Rorschach. (09.05.2006)
Herbert Graf
Montage der Bahnhofsuhr auf dem neuen Bahnhofsgebäude in Chur.
Im Hintergrund der frisch verschneite Haldensteiner Calanda.(03.05.2006)
Herbert Graf
Arosa Express wartet auf seine Abfahrt am neuen Bahnsteig 2 in Chur.(15.05.2006)
Herbert Graf
RhB - Ge 4/4 III 649 "LAVIN" am 28.08.1997 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 08.12.1994 - SLM5636/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: BCU - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 649 "LAVIN" am 26.08.2000 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 08.12.1994 - SLM5636/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: HCB - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 651 "FIDERIS" am 25.08.2000 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 28.09.1999 - SLM/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: ohne - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 4/4 III 652 "VAZ/OBERVAZ LENZERHEIDE-VALBELLA" am 23.08.2000 in Reichenau - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 05.11.1999 - SLM/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: ohne - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Ge 6/6 II 701 "RAETIA" am 20.02.1998 in Thusis - Universallokomotive - Übernahme 09.05.1958 - SLM4220/MFO/BBC - 1776 KW - Gewicht 65,00t - LüP 14,50m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - ®2=16.12.1993 ®1=17.07.1997- Hinweis: runde Scheinwerfer und Scherenpantograf, gescanntes Dia
Manfred Möldner
Der relativ neu lackierte Triebwagen im Diensten der Ostseeland Verkehr GmbH kurz vor seinem nächsten Halt in Güstrow.30.5.06
Steffen Schulz
Br 152 114-5 auf dem Weg nach Rostock durch Güstrow. 30.5.06
Steffen Schulz
110 511-3 bei seiner fahrt vom Seehafen rostock nach Lübbenau. 30.5.06
Steffen Schulz
BR 232 146-1 macht sich am späten Nachmittag durch Güstrow nach Rostock. 30.5.06
Steffen Schulz
BR 151 154 am 11. Mai 2006 mit einem Container-Ganzzug kurz vor Rüdesheim.
Uli Kutting
BR 218 424 durchfährt als Nachläufer am 30. Mai 2005 Gau-Algesheim.
Uli Kutting
Rübelandbahn am 28.05.2006, MKB V20 zieht, 250 010 schiebt den Zug nach Hüttenrode. Sekunden vorher schien noch die Sonne.
Torsten David
BR 101 047 mit der Feuerwehr-Verband-Werbung passiert das Stellwerk unmittelbar vor dem Mainzer Hauptbahnhof am 27.5.2006
Uli Kutting
