Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2007:
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14. Februar 2007 (79 Bilder)
155 158 durchfährt Worms Hbf über Gleis 4,normalerweiße fahren keine Güterzüge über dieses Gleis.
Marc Strack
185 219 am 9.2.07 in Ludwigshafen Mitte,gerade überquert der Zug den Rhein.
Marc Strack
185 027 am 9.2.07 im Wormser Güterbahnhof bei einem kurzen Verkehrshalt.
Marc Strack
33.132 der Firma Brenner&Brenner am 26.2.2006 mit ihrem DSDZ 16107 bei relativ schlechtem Wetter bei der Durchfahrt in Neunkirchen.
Hanspeter Reschinger
33.132 am 26.2.2006 mit ihrem DSDZ 16106 bei der Rückfahrt von Mürzzuschlag nach Wien, kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Gloggnitz.
Hanspeter Reschinger
33.132 am 26.2.2006 mit ihrem DSDZ 16106 bei der Rückfahrt von Mürzzuschlag nach Wien, kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Gloggnitz.
Hanspeter Reschinger
R 8575 am 5.7.2006 kurz vor Groß St. Florian von Graz kommend nach Wies-Eibiswald unterwegs.
Hanspeter Reschinger
671 befindet sich mit ihrem Sonderzug R 8516 am 5.2.2006 bereits auf der Rückfahrt von Wies-Eibiswald nach Graz. Das Foto wurde in Leibenfeld kurz vor Deutschlandsberg aufgenommen.
Hanspeter Reschinger
11.1.2006: Nachschuß bei Gegenlicht auf den R 8569 geschoben von 1500.6 kurz vor Groß St. Florian.
Hanspeter Reschinger
140 646 mit einem Stahlbrammenzug bei Hattenhofen (23.01.2007)
Mirko Kiefer
151 074 mit einem Güterzug bei Hattenhofen (24.01.2007)
Mirko Kiefer
182 014 mit einem Güterzug bei Hattenhofen (23.01.2007)
Mirko Kiefer
Die Ablösung für die Dampfloks steht schon bereit.DR Diesellok 119 036-2 neben der 52 8192-8 im Mai 1983 in Kamenz.
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Elektrotriebwagen ZM-07
in Casablanca-Voyageur
21.01.2007
Dreiteiliger ET (BN/ACEC Belgien 1984) für den schnellen Vorortverkehr. Die ONCF verfügt insgesamt über 14 Triebzüge dieser Bauart.
Arnulf Sensenbrenner
Elektrotriebwagen ZM-07
in Casablanca-Voyageur
21.01.2007
Dreiteiliger ET (BN/ACEC Belgien 1984) für den schnellen Vorortverkehr (max. 160km/h). Die ONCF verfügt insgesamt über 14 Triebzüge dieser Bauart.
Arnulf Sensenbrenner
DF-109 (Alsthom-France)
24.01.2007 Sidi-Kacem
Die sechsachsige Reihe DF (Baujahr 1968/69) ist von gleicher Bauart wie die französische Reihe CC-72xxx.
Der schwere Verkehr auf der nicht elektrifizierten Linie von Tanger nach Sidi-Kacem wird komplett durch die Reihe DF gefahren.
Arnulf Sensenbrenner
Eine tschechische Lok von CD (372 006-7) raste am 14.2.2007 zwischen Heidenau/Sachsen und Pirna an mir vorbei. Dieser Zug war auf dem Weg nach Prag.
René Riedel
Die Taurus ES 64 U2-041 von Dispolok, fuhr noch vor einer Woche mit Standart Lackierung Gelb und Silber in der Weltgeschichte herum. Heute macht sie Werbung für 100 Jahre Knorr-Bremse.
Sie wurde am 14.2.2007 von mir abgelichtet
René Riedel
Be 2/4 Nr.12 in der Nebelsuppe auf Rigi Kulm. (12.02.2007)
Herbert Graf
Das neue Rigi Bahn Emblen auf dem blau getüpfelten Be 2/4 Nr. 12.
(12.02.2007)
Herbert Graf
ARB Triebwagen Nr.12 neben VRB Steuerwagen Nr.32 (mit Stromabnehmer) auf Rigi Kulm. (12.02.2007)
Herbert Graf
Rigi Kaltbad-First 1453m ü./M. Beginn der Doppelspur talwärts ca. 2km bis Freibergen auf 1026m ü./M. (12.02.2007)
Herbert Graf
Elektrische Zahnstangenweiche in Rigi Kaltbad-First. Es werden die Zahnstange und die Schiene umgelegt. (12.02.2007)
Herbert Graf
Doppelspur bei Romiti Felsentor auf der Strecke nach Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf
RhB - Gb 5021 am 08.06.1997 in Landquart Ried - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Werbung: Josias Gasser - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,72t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70/B km/h - ®2=26.07.1991 - Lebenslauf: ex K³ 5021 - 1969 Gb 5021 - 29.09.2006 P 10069 - Hinweis: geänderte zulässige Geschwindigkeit, mit Zugreihe B im Anschriftenblock, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gb 5022 am 17.10.1998 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,41t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70/B km/h - ®2=13.11.1995 - Lebenslauf: ex K³ 5022 - 1969 Gb 5022 - 03/2006 Abbruch - Hinweis: geänderte zulässige Geschwindigkeit, mit Zugreihe B im Anschriftenblock, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gb 5024 am 27.06.1990 in St.Moritz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,73t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=07.08.1989 - Lebenslauf: ex K³ 5024 - 1969 Gb 5024 - 07/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
![BR 120 145 wartet auf dem Kopfgleis 21 des Hbf Salzburg auf die Abfahrt als IC 2292 nach Saarbrücken. [12.02.07, 15:26]](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011208195br-1201-87091.jpg "BR 120 145 wartet auf dem Kopfgleis 21 des Hbf Salzburg auf die Abfahrt als IC 2292 nach Saarbrücken. [12.02.07, 15:26]")
BR 120 145 wartet auf dem Kopfgleis 21 des Hbf Salzburg auf die Abfahrt als IC 2292 nach Saarbrücken. [12.02.07, 15:26]
M.P.
HG 2/3 6 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006
Hp. Teutschmann
Tm 2/2 506 Schublok durch den Furkatunnel ( ex CJ 2/2 506 ) in der Ausweiche kurz nach dem Furkatunnel auf der Urner Seite am 09.09.2006
Hp. Teutschmann
Triebwagen Neu BDe 4/4 614 + Bt + Triebwagen Alt BDe 4/4 607 + Bt im Bahnhofsareal von Saignelegier im Sept. 1990
Hp. Teutschmann
Schulreisezeit bei der CJ im Juli 1984 in Saignelegier BDe 4/4 608 + Bt + BDe 4/4 607
Hp. Teutschmann
Bhe 4/4 Nr.22 und Bt Nr.32 sowie Bhe 2/4 Nr.4 im Bahnhof Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf
Am Gleis 7 des Bahnhofs Berlin-Südkreuz ist soeben der RegionalExpress der Linie RE4 aus Ludwigsfeld eingefahren. Pünktlich um 14:13Uhr setzte seine Fahrt nach Wittenberge über Berlin Hbf, Berlin-Spandau und Falkensee fort. Nächster Halt wird wird nun Berlin-Potsdamer Platz sein.
RE 38236, Berlin-Südkreuz
Patrick Dankwart
Der RE4 von Ludwigsfelde hat am 14.Februar 2007 planmäßig um 14:19 Uhr den Berliner Hbf auf Gleis 5 erreicht. Nach einem kurzen Aufenthalt wird er seine Fahrt nach Wittenberge über Berlin-Spandau, Falkensee und Neustadt(Dosse) fortsetzen. Nächster Halt wird Berlin-Jungfernheide sein.
RE38236, Berlin Hbf(tief)
Patrick Dankwart
Am 14.Februar 2007, hat der RE4 aus Wismar planmäßig den Berliner Hbf auf Gleis 1 erreicht. Er wird in wenigen Minuten weiterfahren nach Ludwigsfelde, wo seine knapp 4stündige Fahrt endet. Nächster Halt wird Berlin-Potsdamer Platz sein.
RE 38213, Berlin Hbf (tief)
Patrick Dankwart
Schneise durch den Lawinenkegel (zwischen Tunnel I und II)
Jürg Bolliger
Die Drehscheibe der Station Furka ist freigeräumt. Im Hintergrund das Portal des Furka-Scheiteltunnels
Jürg Bolliger
Bei Regenwetter schiebt die 1144 218 einen Schweren Güterzug richtung Brenner nach. Fotografiert im Bahnhof Kufstein im Sommer 2005.
Florian Böttcher
InterCity 2454 hat den Berliner Hbf am 14.Februar 2007 pünktlich um 14:07Uhr erreicht und wird nun einen Aufenthalt von 33 Minuten haben. Um 14:40Uhr fuhr er dann aus Gleis 3 aus, um weiter nach Düsseldorf zu fahren, mit Unterwegshalten in: Lutherstadt Wittenberg, Halle(Saale)Hbf, Erfurt Hbf, Kassel-Wilhelmshöhe, Dortmund. Nächster Halt ist aber erstmal der Bahnhof Berlin-Südkreuz.
IC 2454, Berlin Hbf(tief)
Patrick Dankwart
InterCityExpress 1513 hat den Berlin Hbf leider mit 1er Minute Verspätung auf Gleis 1 erreicht. Nach dem der Fahrgastwechsel beendet war, ging seine Wilde Fahrt auch schon wieder weiter nach München Hbf über Leipzig Hbf, Jena Paradies und Nürnberg. Nächster Halt wird vorerst der Bahnhof Berlin-Südkreuz sein. Diesmal seitlich fotografiert um die markante Form besser zur Geltung zu bringen.
ICE 1513, Berlin Hbf (tief)
Patrick Dankwart
InterCityExpress 1513 hat den Berlin Hbf leider mit 1er Minute Verspätung auf Gleis 1 erreicht. Nach dem der Fahrgastwechsel beendet war, ging seine Wilde Fahrt auch schon wieder weiter nach München Hbf über Leipzig Hbf, Jena Paradies und Nürnberg. Nächster Halt wird vorerst der Bahnhof Berlin-Südkreuz sein.
ICE 1513, Berlin Hbf (tief)
Patrick Dankwart
ES64U2 028 und eine Schwestermaschiene warten mit dem "VW-Autozug" im Sommer 2005 auf die Abfahrt zum Brenner. Fotografiert im Bahnhof Kufstein.
Florian Böttcher
Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren
Jürg Bolliger
1016 024 wartet mit dem EC85 "Michelangelo" auf die Ausfahrt aus dem Bahnhof Kufstein. Aufnahme aus dem Sommer 2005.
Florian Böttcher
Dieselcrew-Schneeräumung: HGm 51 mit Schneefräse unterhalb Muttbach
Jürg Bolliger
Zwei 140er fahren mit einem leeren Kohlezug in den Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle ein. Aufgenommen im Frühjahr 2006.
Florian Böttcher
Eine 101 schiebt einen InterCity am Rbf Hagen-Vorhalle vorbei, richtung Dortmund Hbf. Aufgenommen im Frühjahr 2006
Florian Böttcher
Die 120 102 rast im Frühjahr 2006 mit dem InterCity 436 nach Luxembourg durch den Bahnhof Haltern am See.
Florian Böttcher
Am frühen Morgen schepperte heute 421 371 mit ihrem Kesselzug aus Richtung Falkenberg/E. - nach Cottbus, Uebigau, 14.02.07.
Harald Neumann
Da heute mal nach langer Zeit eine Werbe-101 mit IC241 nach Cottbus kam, soll dieser Vorfall hier natürlich nicht unvermerkt bleiben. 101 101 "Europa" steht nun abgerüstet an ihrem Stellplatz und wartet auf ihre Rückleistung am Nachmittag. IC241 wurde wie gestern von SU46-032 nach Krakau gebracht. Cottbus, 14.02.07
Harald Neumann
Neben dem "Kultur-Zug" Tw war heute auf der Lausitzbahn LB65 auch TW 617 mit der Müritz-Werbung unterwegs. Cottbus, Gl.3, 14.02.07.
Harald Neumann
Die Schiebebühne ist in ihrer Endstellung und das Signal < zeigt Fahrt in ablenkender Stellung für unseren Zug hinunter nach Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf
Die Schiebebühne verschiebt sich von rechts nach links. Das Signal ist dunkel. (12.02.2007)
Herbert Graf
Nach passieren des Triebwagens Nr.3 erlischt das Signal und die Schiebebühne verschiebt sich innerhalb ca.4 Sekunden auf den andern Schienenstrang. (12.02.2007)
Herbert Graf
Triebwagen Nr.3 befährt die Schiebebühne in gerader Stellung, was durch den senkrechten Strich angezeigt wird. Das V bedeutet, dass die Bühne besetzt ist und verriegelt. (12.02.2007)
Herbert Graf
Triebwagen Nr.3 fährt auf die Schiebebühne in der Station Freibergen. Die Fotos dieser Serie habe ich aus dem Führerstand geschossen, wohin uns der Lokführer zur Talfahrt eingeladen hat, wegen des mit einer Gruppe Koreaner vollbesetzten Triebwagens. (12.02.2007)
Herbert Graf
Am Ende der Doppelspur von Rigi Kaltbad First verzweigt sich die Strecke in Freibergen mittels einer Schiebebühne. Aus Vitznau nähert sich Triebwagen Nr.4 auf der 250 Promille Neigung. Das Signal zeigt Fahrt in gerader Stellung. Als Film oder Daumenkino würde man bei den sechs Bildern dieser Serie sehen, wie sich die Schiebebühne bewegt. (12.02.2007)
Herbert Graf
U-Bahnhof Amrumer Str.: Von Grimmek erbauter 1961 eröffneter Bahnhof, nach Umbau 2004 zieren heute blaue Platten die Wände. Übergang zum Virchow Krankenhaus. Niedrige Decke von quadratischen Stützen getragen.
C-R
U-Bahnhof Leopoldplatz:Seit 1961 Umsteigepunkt zur U6, Endstation fuer 15 Jahre. Der Bahnhof der U9 liegt unter dem der U6 und hat hellblaue Fliesen mit einem Einheitsschild an den Wänden. Typisch sind wieder die 6eckigen Säulen an denen kleine weissen Fliesen angebracht sind.
C-R
U-Bahnhof Nauener Platz: 1976 im typischen Stil (ähnlich Rathaus Steglitz) der 70er Jahre eröffnet. Die Farbgestaltung blau weiss rot nimmt Bezug auf den französischen Sektor in dem das Viertel früher lag.
C-R
U-Bahnhof Osloer Strasse: Seit 1976 ist der Bahnhof Endstation für die U9 und Umsteige zur U8. Beide Stationen sehen ähnlich aus, mit der norwegischen Flagge an den Wänden. Neuerdings wurde der U9 Bahnhof mit roten Platten unterscheidbar zum blauen der U8 gemacht. Mit der Endstation dieser Linie endet meine Serie über die U-Bahnhöfe Berlins, bis zur Eröffnung der U55…Einige Bilder werden u.U. ausgetauscht wg einer nun besseren Kamera…
C-R
