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143 958-7 mit Regional Express Koblenz - Saarbrücken kurz vor dem Bahnhof Völklingen in Höhe der Werkstätten der Saarstahl AG. 22.10.2012
Erhard Pitzius
426 036 (Rohrbach) und 426 006 (Oberlinxweiler) , die Triebwagen hatten aufgrund eines Wettbewerbes Namen von Ortschaften erhalten, sind als RB zwischen Dillingen - Saar und St. Ingbert unterwegs. Sie verdichten während des Berufs- und Schülerverkehrs den Takt auf den größreren Bahnhöfen auf 15 und an kleineren Stationen auf 30 Minuten.
KBS 685 22.10.2012
Erhard Pitzius
143 958-7 mit Regional Express Saarbrücken - Koblenz hat gerade den Bahnhof Völklingen verlassen und fährt weiter in Höhe der Werkstätten der Saarstahl AG. durch das Saartal.
22.10.2012
Erhard Pitzius
426 043 (getauft auf den Namen "Niederlinxweiler) ist am 22.10.2012 als RB 33735 von Trier nach Homburg/Saar unterwegs. Pünktlich wird der Triebwagen gleich den Bahnhof Völklingen erreichen.
Erhard Pitzius
139 311-5 bringt den Suppenzug zum Nachfüllen aus Völklingen zurück zur Dillinger Hütte. 22.10.2012 KBS 685
Erhard Pitzius
Zwei außergewöhnliche Güterzüge gibt es regelmäßig auf der KBS 685 zwischen Dillingen und Völklingen bzw. Saarbrücken Rbf. zu sehen.
Am bekanntesten ist der Suppenzug mit flüssigem Roheisen.
Dieser Zug hier ist aber auch markant, weil er mit Schrägblechwagen verkehrt.
185 025-4 ist hier aus Dillingen kommend beim Werksgelände von Saarstahl in Völklingen unterwegs. 22.10.2012
Erhard Pitzius
Der Suppenzug zieht Eisenbahnfreunde von überall an. 139 311-5 bringt den Suppenzug mit flüssigem Roheisen von der ROGESA in Dillingen/Saar nach Völklingen zur Saarstahl AG. 22.10.2012 KBS 685
Erhard Pitzius
Tw 203 ist auf der Linie 5 Rottenbauer - Heuchelhof - Heidingsfeld - Hauptbahnhof - Grombühl auf der Löwenbrücke in Richtung Grombühl unterwegs.
Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Hause Linke Hofmann Busch vom Typ GT-E / 8xNfMGlTwER Baujahr 1989.
Würzburg 29.07.2012
Erhard Pitzius
Tw 209 ist auf der Linie 5 Rottenbauer - Heuchelhof - Heidingsfeld - Hauptbahnhof - Grombühl in der Innenstadt,Höhe Neumünster, in Richtung Rottenbauer unterwegs. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Hause Linke Hofmann Busch vom Typ GT-E / 8xNfMGlTwER Baujahr 1989. Würzburg 29.07.2012
Erhard Pitzius
Tw 214 ist auf der Linie 4 Strecke Sanderau - (Hauptbahnhof) - Zellerau in der Innenstadt unterwegs. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Hause Linke Hofmann Busch vom Typ GT-E / 8xNfMGlTwER Baujahr 1989. Würzburg 29.07.2012
Erhard Pitzius
HGK 145-CL 011 kommt mit Kesselwagen aus Richtung Würzburg. Veitshöchheim 30.07.2012
Erhard Pitzius
In der guten alten Zeit war der Bahnhof Veitshöchheim mit Reisenden gefüllt, Fahrkarten wurden verkauft und Menschen saßen im Wartesaal.
Heute heißt es: BIB - Bücherei im Bahnhof -
Die Bahnsteige wurden verlagert und die Reisenden müssen heute im Freien warten oder in kleinen Glashäuschen.
30.07.2012
Erhard Pitzius
111 206 schiebt RE 4613 Frankfurt/Main - Würzburg durch Veitshöchheim.
Gute 2 Stunden braucht der Zug von Frankfurt bis zum Endhalt in Würzburg. 30.07.2012
Erhard Pitzius
440 319-2 mit RB 58032 Würzburg - Jossa bei der Einfahrt in Veitshöchheim. 30.07.2012
Erhard Pitzius
Veitshöchheim, eine zumindest für den Eisenbahnfreund sympathische Stadt in der Nähe von Würzburg. Sympathisch weil die Stadt den Bahnhof auf ihrer Homepage bewirbt.
Für Hofgarten und Schloß hatten wir keine Zeit mehr, der Bahnhof war für knappe 2 Stunden unser Ziel.
440 040-4 aus Jossa nach Würzburg hat Einfahrt als RB 58045 nach Veitshöchheim.
KBS 800 30.07.2012
Erhard Pitzius
185 373-8 ist mit ihrem Containerzug in Richtung Würzburg unterwegs, hier bei der Durchfahrt von Veitshöchheim.
30.07.2012
Erhard Pitzius
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt.
Rechts in den Bäumen lagen noch mindestens fünf weitere Gleise, die zur Kohleverladung führten.
18.10.2012
Erhard Pitzius
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Links in den Bäumen liegen noch vier verwaiste Gleise, die zur Kohleverladung führten.
Früher ging die Strecke etwas gerader unter der Brücke weiter. Durch die Ansiedlung verschiedener Betriebe wurde eine neue Brücke über die Bahn gebaut, sodass die Trasse den Pfeiler in einer S-Kurve umfahren muß.
Das Gelände ist größtenteils frei zugänglich, auch Rad- und Wanderwege führen hindurch und bringen dem Passanten die Industriekultur das Saarkohlenreviers näher.
18.10.2012
Erhard Pitzius
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. 186 336-4 bringt einen Kohlenzug zum Kraftwerk Weiher, das zur Gemeinde Quierschied gehört. Der Zug muß auf dem Weg über die Grube Göttelborn auf zwei Brücken die A8 und eine Landstraße überqueren. Der Zug wird im Sandwich gefahren, die Bespannung variiert. Manchmal sind zwei 186er am Zug oder auch zwei 140er und eine 186er. Der Zug wird in Wemmetsweiler geteilt, bzw. zusammen gesetzt. 18.10.2012
Erhard Pitzius
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert.
Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. 186 336-4 bringt einen Kohlenzug zum Kraftwerk Weiher, das zur Gemeinde Quierschied gehört.
Der Zug muß auf dem Weg über die Grube Göttelborn auf zwei Brücken die A8 und eine Landstraße überqueren.
Der Zug wird im Sandwich gefahren, die Bespannung variiert. Hinten schiebt 186 340-6.
Manchmal sind zwei 186er am Zug oder auch zwei 140er und eine 186er.
Der Zug wird in Wemmetsweiler geteilt, bzw. zusammen gesetzt.
18.10.2012
Erhard Pitzius
Einen Abstecher nach Lothringen am 06.11.2012
Bei Sonnenschein ging es zu Hause los aber als wir immer näher an unser Ziel kamen, wurde der Himmel mit Schleierwolken verdeckt und später wurde es ganz trübe.
Unsere Fahrt ging von uns über die Grenze nach Téterchen. Von Téterchen entlang den noch spärlich vorhandenen Resten der ehemaligen Bahnlinie Falck/Hargarten - Téterchen - Boulay nach Courcelles - sur - Nied.
In Courcelles - sur - Nied angekommen ging es zunächst zu Fuß auf eine Überführung. Bei 6 Grad und frischer Brise tat sich lange Nichts bis.....
ECR (Euro Cargo Rail)Class 77 mit Schiebewandwagen aus Richtung Metz.
Danke an den Tf für den Gruß.
06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding bei Courcelles - sur - Nied
Erhard Pitzius
Der Bahnhof Courcelles - Sur - Nied ist in Privatbesitz und von den ehemals weitläufigen Gleisanlagen sind noch die beiden Durchgangsgleise geblieben.
Courcelles-Sur-Nied war bis 1944 Abzweig bzw. Keilbahnhof.
Hier endete links vom Bahnhofsgebäude die zweigleisige Hauptstrecke aus Téterchen - Hargarten/Falck.
Damit gab es eine Verbindung über Falck und Überherrn bis in die Montanregion Völklingen an der Saar und konnte als Ausweichstrecke für die Strecke über Forbach - St. Avold genutzt werden.
Der Ort Courcelles-Sur-Nied (Kurzel) liegt ein paar Kilometer hinter der ehemaligen Deutsch-Französischen Sprachgrenze.
06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding
Erhard Pitzius
Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied.
Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen.
E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz.
06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Erhard Pitzius
Mit Lichthupe (danke an den Tf) für Ivonne donnerte 186 325-7 mit ihrem Coil - Zug durch Courcelles - Su- Nied. Ivie stand nämlich 50 Meter vor mir und vor dem Wartehäuschen.
Als die Lok in meiner Höhe war, bekam ich als Gruß anstelle der Lichthupe das Signalhorn zu hören.
E 186 325-7 kam aus Richtung Rémily (wohl aus Deutschland) und fuhr weiter nach Metz. 06.11.2012 Bahnstrecke Metz - Réding.
Erhard Pitzius
SNCF BB 26166 durchfährt mit IC Basel - Brüssel den Ort Courcelles - Sur - Nied in Richtung Metz. 06.11.2012
Erhard Pitzius
425 090 ist auf der Linie RB 71 Trier - Homburg/Saar unterwegs. Gleich ist der ehemalige Bahnhof, jetzt Haltepunkt, Beckingen/Saar erreicht.
09.09.2012 KBS 685
Erhard Pitzius
Auch im Jahr 2012, nach 67 Jahren sieht man an der Gebäudefront des Güterschuppens die Einschlaglöcher der Geschosse als die amerikanische Armee im Jahr 1945 ins Saarland einmarschiert ist.
Im ehemaligen Bahnhof Beckingen, jetzt nur noch Haltepunkt, treffen sich die Regionalbahnen der Linie 71 Homburg/Saar - Trier. Dieses Treffen war nur möglich, weil der Zug aus Trier ein paar Minuten nach Plan war.
425 139 aus und 425 090 nach Homburg/Saar am 09.09.2012 / KBS 685
Erhard Pitzius
Am sonnigen 09.09.2012 ist 143 114 mit ihrem Regional Express nach Koblenz unterwegs. Durchfahrt Beckingen/Saar - KBS 685
Erhard Pitzius
Zum Jubiläum 20 Jahre Dampf mit CFL 5519 gab es eine 9 Tage Reise Luxemburg - Bregenz und zurück. Hier auf dem Rückweg nach Luxemburg.
Die Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL) übernahmen im Dezember 1949 und Januar 1949 insgesamt 20 Loks der BR. 42 aus der Nachkriegslieferung der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf
KBS 685 Beckingen/Saar 09.09.2012
Erhard Pitzius
425 129-4 - RE 60 - auf dem Weg nach Kaiserslautern beim Kraftwerk Ensdorf.
An meinem Standort führten früher zwei Anschlußgleise ins Kraftwerk
Heute gibt es nur noch ein Gleis (vorne im Gestrüpp) das ins Kraftwerk führt
und das außen um das Kraftwerk herum.
Dort wo die Güterwagen am Prellbock stehen verlief früher das Anschlußgleis zur Grube Griesborn weiter. Durch Überbauung mit der B51neu und einigen Märkten ist von dieser Grubenbahntrasse nicht mehr viel zu sehen.
KBS 685 - 10.09.2012
Erhard Pitzius
Zwei 425er oder zwei 426er in Doppeltraktion kann man öfter im Saarland beobachten, seltener ist schon das Gespann von einem 426er und einem 425er.
426 039 ist mit einem 425er im Schlepp auf der Relation RB 71 bei Ensdorf nach Trier unterwegs.
KBS 685 am 10.09.2012
Erhard Pitzius
Die meisten Güterzüge im Saarland laufen im Montanverkehr (Kohle und Stahl) und für Autotransporte.
Züge mit Kesselwagen sieht man eher selten.
185 311-8 ist aus Richtung Saarlouis kommend beim Kraftwerk Ensdorf unterwegs.
10.09.2012
Erhard Pitzius
Der "Starzug" im Saarland ist natürlich der Suppenzug, der hier mit fünf Torpedowagen gut ausgelastet ist.
140 843-4 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zum Hochofen nach Dillingen/Saar zurück. Ein Pendel dauert ca. 90 Minuten.
In den 70er Jahren gab es auch noch Flüssigeisentransporte von Dillingen nach Lothringen über die Niedtalbahn mit der Baureihe 050. Später wurde die Baureihe 290 eingesetzt. Damals hatte Arcelor noch Mehrheitsanteile an der Dillinger Hütte.
10.09.2012 KBS 685 beim KW Ensdorf
Erhard Pitzius
Um 18.39 Uhr rauschte 143 351 mit dem RE aus Koblenz nach Saarbrücken am Kraftwerk Ensdorf/Saar vorbei.
KBS 685 am 10.09.2012
Erhard Pitzius
Bahnverladestelle des Großtagebau Kamsdorf im Güterbahnhof Könitz bei Unterwellenborn.
02.08.2012
Erhard Pitzius
Stellwerk 1 beim Bahnhof Könitz/Thüringen. Könitz liegt an der Strecke Gera - Weida - Saalfeld in der Nähe von Unterwellenborn. 02.08.2012
Erhard Pitzius
612 169 und ein weiterer 612er sind auf den Höhen des Vogtlandes unterwegs. Der IRE Nürnberg - Dresden hat den Scheitelpunkt der Strecke Hof - Plauen hier bei Reuth erreicht. In Richtung Plauen geht es nun wieder langsam bergab. Rechts ist der Anschluß der Recycling Firma Derichebourg zu sehen.
03.08.2012
Erhard Pitzius
Regio Shuttle VT 307 ist auf dem Weg von Hof nach Gera. Nach Einstellung der RE Linie Regensburg - Gera übernahm ab Sommerfahrplan 2012 die Erfurter Bahn die Relation Hof - Gera. Die Fahrzeuge tragen die Beschriftung "Elster - Saale Bahn". Der Name ist bedingt durch den Fahrweg von Gera (Weiße Elster) nach Hof (Saale). Der Name passt auch für die ebenfalls von der EB bediente Relation Gera - Saalfeld.
Hier ist der Triebwagen bei Reuth/Vogtland unterwegs. In Mehltheuer wird er von der Strecke Hof - Plauen oberer Bahnhof - Werdau - Leipzig abbiegen und über Zeulenroda und Weida nach Gera fahren.
03.08.2012
Erhard Pitzius
Regio Shuttle VT 311 ist auf dem Weg von Gera nach Hof.
Der Triebwagen der Erfurter Bahn unterquert hier beim Ort Reuth/Vogtland eine typische Brücke aus der DR Vergangenheit. Dieses Relikt wird wohl Ende des Jahres oder Anfang 2013 abgerissen und wird wegen der Elektrifizierung der Strecke durch einen Neubau ersetzt.
03.08.2012
Erhard Pitzius
Bedingt durch die Bauarbeiten zur Elektrifizierung verkehrte an diesem 03.08.2012 die Vogtlandbahn nicht wie gewohnt von Hof nach Falkenstein,sondern nur bis Plauen oberer Bahnhof. VT 46 hat vor knappen fünf Kilometern bei Gutenfürst die bayerisch - sächsische Grenze überschritten und ist beim Örtchen Grobau unterwegs.
Erhard Pitzius
Der RegioSprinter: Hier noch in einer besonderen Form, denn die Triebwagen der Vogtlandbahn sind auch als Dieselfahrzeuge Straßenbahn tauglich.
Bedingt durch die Bauarbeiten zur Elektrifizierung verkehrte an diesem 03.08.2012 die Vogtlandbahn nicht wie gewohnt von Hof nach Falkenstein,sondern nur bis Plauen oberer Bahnhof.
VT 32 wird in knappen fünf Kilometern bei Gutenfürst die sächsisch - bayerische - Grenze überschreiten und ist beim Örtchen Grobau unterwegs.
Erhard Pitzius
Der RegioSwinger beherrscht seit dem Reinfall mit den Diesel - Neige - ICE die Franken - Sachsen - Magistrale im pseudo Fernverkehr. Hier ist 612 059 und ein Schwestertriebwagen als IRE Nürnberg - Dresden im Vogtland unterwegs.
Grobau am 03.08.2012
Erhard Pitzius
612 155 und 612 487 als IRE Dresden - Nürnberg im Vogtland bei Grobau unterwegs. Dieses Pärchen fährt mit abgeschalteter Neigetechnik. 03.08.2012
Erhard Pitzius
Ein 612er Pärchen als IRE Dresden - Nürnberg hat gerade den ehemaligen DDR Grenzbahnhof Gutenfürst durchfahren und nähert sich der Grenze zu Bayern in Richtung Hof. 04.08.2012
Erhard Pitzius
Ein 612er Pärchen als IRE Nürnberg - Dresden wird aus Richtung Hof kommend gleich den ehemaligen DDR Grenzbahnhof Gutenfürst durchfahren. 04.08.2012
Erhard Pitzius
Ein Desiro der Vogtlandbahn ist bei Gutenfürst in Richtung Plauen unterwegs. Im Hintergrund der Kandelhof. Die Desiros sind eher selten auf dieser Strecke anzutreffen. 04.08.2012
Erhard Pitzius
