Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2013:
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Re 4/4 192 schiebt den RE 3114 aus Erlenbach in Richtung Spiez. Auch dieser Pendel wird per Fahrplanwechsel ersetzt. Vor der Lok befindet sich der ehemalige Slaon Bleu 1. Kl. Wagen, 24.11.2013.
Simon Bütikofer
Ab Fahrplanwechsel Geschichte: Der Golden Pass Panoramic Pendel der BLS. BDt 50 63 82-33 940-2 bei Ausfahrt in Zweisimmen, 24.11.2013.
Simon Bütikofer
MOB ABDe 8/8 4002 als Regio 2418 bei Einfahrt in Zweisimmen, 24.11.2013.
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Be 4/4 1003, AB 304 und Gk 514 abgestellt in Gstaad, 24.11.2013.
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Schon bald ist Fahrplanwechsel. Dieses Jahr gibt es diverse Änderungen. Aus diesem Grund werden bereits jetzt diverse Wagen quer durch die Schweiz verschoben. Um die zu verschiebenden Wagen zu ersetzen, kommen teilweise EWII Wagen in den IR Chur-Basel zu Einsatz. Im Bild ist die Re 4/4 II 11161, Bpm51, 3 BEWII, A EWII, Apm61 Refit und D ex. SNCF mit IR 1770 bei Durchfahrt in Däniken. Bei diesem einmaligen Bild streikte leider meine Kamera... Mit Nachbearbeitung konnte ich das Bild einigermassen retten, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Infolge Ausfalls eines Flugzuges verkehrte der Dispozug von Zürich, heute ausnahmsweise ein Doppel RBe Pendel, Zürich Altstetten-Zürich Flughafen-Basel SBB. IR 2072 mit dem führendem RBe 540 036-1, 6 EWI Wagen, und RBe 018-9 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11172 schleppt den ETR 470 002 von Chiasso nach Basel, Kaiseraugst, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Die EWIV Wagen welche am Wochenende im Flugzugumlauf nicht gebraucht werden, verkehren am Samstag- und am Sonntagnachmittag als IR zwischen Basel SBB und Zürich HB. Die Komp wird jeweils noch mit einem Bpm51 verstärkt, gelegentlich, so auch heute, wurde als Verstärkungswagen ein EWII Wagen verwendet. Re 4/4 II 11302 mit B EWII Komfort 50 85 20-34 577-0, 2 B EWIV und 2 A EWIV als IR 1976 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
BDeh 124 mit B 221 und Bt 264 abgestellt in Wengen, 21.11.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11157 mit IR 1974 in Kaiseraugst. Bei der Komposition handelt es sich um eine Gotthard-Komp. An 1. stelle ist ein Bpm51 eingereiht, diese werden per Fahrplanwechsel, als letzte unklimatisierte Wagen, aus der Stammkomp entfernt und zu Zusatzwagen degradiert, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Eine weitere Spezialität auf dem Schienennetz der SBB verschwindet auf Fahrplanwechsel. Der Mischpendel EWIV/IC 2000. Der einzige Pendel welcher gemischt mit diesen 2 Wagentypen geführt wurde (EWIV sind fix im Pendel, nicht als Modul) führte jeweils ein Umlauf auf dem Flugzug Basel-Zürich Flughafen. Mo-Fr hatte er jeweils einige B EWIV mehr, am Wochenende verkehrte der Pendel so: Bt, 2 B EWIV, B Dosto, 2 A Dosto, AD Dosto und Re 460. Gestern war an der Spitze der Bt 50 85 28-94 917-7, zuhinterst ist die Re 460 035-9, Kaiseraugst, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Der umgeleitete EC 96 mit der führenden Re 4/4 II 11161 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.12.2013.
Simon Bütikofer
Be 4/4 1002 abgestellt in Zweisimmen. Dieser Triebwagen wird schon seit Jahren nicht mehr im Linieneinsatz gebraucht. Während den Wintermonaten wird er jeweils für einen Schneepflugdienst eingesetzt, 24.11.2013.
Simon Bütikofer
Der MOB ABDe 8/8 4002 wartet im Bahnhof von Zweisimmen auf seinen nächsten Einsatz, 24.11.2013.
Simon Bütikofer
Der auf unbestimmte Zeit abgestellte AB 304 in Gstaad, 24.11.2013. Dieser Wagen trägt sogar noch den alten MOB Schriftzug.
Simon Bütikofer
Der B 212 welcher noch die schöne Blau/Creme Lackierung hat abgestellt in Montreux. Leider wird auch dieser Wagen schon bald umlackiert..., 24.11.2013.
Simon Bütikofer
Auf der anderen Seite, Grindelwald-Kleine Scheidegg können auf Grund der Steigung nur 2-teilige BDeh Pendel verkehren. Auf dieser Seite werden diese alten Pendel nur noch bei grossem Verkehrsaufkommen gebraucht, deshalb stehen die Pendel 117+112 in Grindelwald Grund abgestellt, 21.11.2013.
Simon Bütikofer
BDeh 4/4 Pendel 119 abgestellt in Wengen. Der Steuerwagen verfügt noch über einen Pantograph, 21.11.2013.
Simon Bütikofer
BDeh 119 mit B 223 und Bt 268 abgestellt in Wengen, 21.11.2013.
Simon Bütikofer
Diese alten BDeh Pendel werden vor allem in der Hauptsaison und bei grossem Verkehrsaufkommen eingesetzt. Wegen des schlechten Wetters stehen sie deshalb arbeitslos in Lauterbrunnen. Links der dreiteilige Pendel 108, rechts Pendel 109. Die dreiteiligen Pendel dürfen nur auf der Linie Lauterbrunnen-kleine Scheidegg verkehren, auf der anderen Seite ist die Strecke für solch lange Pendel zu Steil, 21.11.2013.
Simon Bütikofer
Leider war das Wetter schlechter als die Prognose... Heute reiste ich noch einmal nach Flums, um die speziellen Kompositionen noch ein letztes Mal zu fotografieren. Im Bild fährt die Re 460 108-4 mit einem Bpm51, 2 B EWII Komfortstreifen, B EWII New Look, A EWII New Look, Apm61 Refit und D ex. SNCF als IR 1767 Richtung Chur, 12.12.2013.
Simon Bütikofer
Re 460 078-9 mit IR 1769 in Ziegelbrücke. Ab Sonntag sind die Lokbespannten Züge zwischen Zürich und Chur Geschichte... Die Komp im Bild verkehrt ab Chur zurück als EC 96 IRIS Richtung Bruxelles-Midi. An der Spitze des Zuges wird der D ex. SNCF 50 85 92-75 324-0 nach Chur überführt, 12.12.2013.
Simon Bütikofer
Per Fahrplanwechsel kommenden Sonntag endet die Zusammenarbeit SBB/SOB bei den Voralpen Express Zügen. Jahrelang wurden 2 Umläufe des VAE mit einer SBB Re 4/4 II geführt, ab Sonntag stellt die SOB sämtliche Loks. Grund genug noch ein letztes Mal eine BoBo am VAE zu fotografieren. Re 4/4 II 11181 mit IR VAE 2417 beim Zwischenhalt in Pfäffikon SZ. Ein Einsatz dieser Lok ist auch in Zukunft noch möglich, denn wenn die SOB Lokmangel hat wird die SBB weiterhin eine Lok vermieten, 12.12.2013. Gruess an den LF!
Simon Bütikofer
Die Tage der IR Chur-Zürich sind gezählt. In den letzten paar Tagen verkehren die Züge nur noch mit Reserverollmaterial da die sonst eingesetzten Wagen wegen des Fahrplanwechsels bereits in die ganze Schweiz verteilt wurden. Re 460 108-4, D ex. SNCF, Apm61 Refit, A EWII NL, B EWII NL, 2 B EWII Komfort und B(pm)51 als IR 1776 in Pfäffikon SZ, 12.12.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11302, B EWII Komfort, B EWII NL, B EWII Komfort, B(pm)51, A EWII NL, Apm61 Refit und D ex. SNCF als IC 774 im Zürcher HB. Auch diese Komp. wird noch bis Samstag auf der Linie Basel-Zürich-Chur eingesetzt und anschliessend aufgelöst. Die EWII Wagen werden ab Fahrplanwechsel nicht mehr häufig zu sehen sein, leider. So endet langsam aber sicher eine Ära, 12.12.2013.
Simon Bütikofer
RABe 526 281 als Regio 5226 in Solothurn West. Einst beschaffte der Regionalverkehr Mitteland (RM) diese GTW's. Nach der Fusion mit der BLS behielten diese Züge das rote RM Farbkleid. Ihr damaliges Einsatzgebiet war u. a. die Strecke Solothurn-Moutier. Als die SBB den Personenverkehr zwischen Solothurn und Moutier übernahm, gab sie im Gegenzug den Regionalverkehr zwischen Luzern-Langnau-Langenthal an die BLS ab. Dort wurden dann die ehem. RM GTW's eingesetzt, zwischen Solothurn und Moutier wiederum verkehrten SBB Dominos. Nun, auf den Fahrplanwechsel 2013, kaufte die SBB diese roten GTW's, und setzt sie seither zwischen Biel-La Chaux-de-Fonds sowie auf der ehem. Stammlinie Solothurn-Moutier (-Sonceboz) ein. Ausserdem wurde ein neues Flügelkonzept im Jura mit diesen Zügen umgesetzt, 18.12.2013.
Simon Bütikofer
ABt 50 85 80-35 941-6 mit dreiteiligem RBDe 566 II Pendel in Büren an der Aare. Der Bahnhof Büren an der Aare ist der Endpunkt der ehemaligen Linie Lyss-Büren-Solothurn. Von der ehemaligen Bahnanlage existiert nur noch ein Gleis, welches mit einem Prellbock endet. Nur 5 Meter weiter hinten beginnt die stillgelegte Linie nach Solothurn, 18.12.2013.
Simon Bütikofer
RBDe II 566 241-6 mit B Lego und ABt 50 85 80-35 941-6 in Lyss. Seit Fahrplanwechsel pendelt neu zwischen Lyss und Büren an der Aare ein RBDe 566 II Pendel, 18.12.2013.
Simon Bütikofer
Der bei der BLS seit Fahrplanwechsel nicht mehr benötigte AB EWI 50 63 39-33 801-0 Golden Pass Panoramic abgestellt in Langnau i. E., 18.12.2013.
Simon Bütikofer
Per Fahrplanwechsel wurden die Re 4/4 Pendel im Simmental aufgelöst, und durch verlängerte NPZ (RBDe 565) ersetzt. Im Bild ist der RE 3115 beim Zwischenhalt in Interlaken West. Die beiden Umläufe sind neuerdings so formiert: ABt 969, A EWI, AB EWI, B Lego und RBDe 565, 20.12.2013.
Simon Bütikofer
Der zweite Simmental RE mit dem ABt 971, A EWI, AB EWI, B Lego und RBDe 565 mit RE 3119 in Zweisimmen, 20.12.2013.
Simon Bütikofer
Der ABDe 8/8 4004 wartet in Zweisimmen auf seinen nächsten Einsatz. In rund 40 Minuten wird mich dieser Triebwagen nach Montbovon führen, 20.12.2013.
Simon Bütikofer
Die Diensttriebwagen BDe 3005+3006 abgestellt in Zweisimmen. Diese beiden Triebwagen verkehren jeweils als fixe Einheit, da pro Triebwagen ein Führerstand ausgebaut wurde, 20.12.2013.
Simon Bütikofer
Zur meiner Freude stand heute in Montbovon ein alter Be 4/4 Pendel für meine Weiterreise nach Bulle bereit. Bt 252, Bt 253 (noch in Orange) und Be 4/4 151, 20.12.2013.
Simon Bütikofer
Heute verkehrte ausnahmsweise ein NPZ des Typs RBDe 562 als Ersatz IR 1411/1426 von Genf nach Brig und zurück. Im Bild steht der Bt 50 85 29-35 954-1, AB EWI, 2 B EWI und RBDe 562 000-0 als Ersatz IR 1426 beim Zwischenhalt Visp, 25.12.2013.
Simon Bütikofer
RBDe 562 000-0 mit einem 5-teiligen NPZ als Ersatz IR 1426 in Visp, 25.12.2013.
Simon Bütikofer
Seit Fahrplanwechsel ist der Goldenpass Pendel der BLS Geschichte. Der BDt steht immer noch in Spiez, und wartet auf sein weiteres Schicksal. Der Steuerwagen wurde abgedreht, nun ist der Führerstand Seite Westen: v. r. n. l.: B Lego 50 85 20-35 544-9, BDt Goldenpass 50 63 82-33 940-2, A EWI Salon Bleu 50 63 89-33 837-3 und Ralpin Bcm 61 85 59-00 112-7 (ex. SBB) abgestellt in Spiez, 25.12.2013.
Simon Bütikofer
RBDe 4/4 567 181-3, B EW I 361-0 und ABt 381-1 mit dem Regio R 14449 in Neuchatel, 30.12.2013.
Simon Bütikofer
Bei der TPF ist zurzeit wieder ein EWI im Einsatz. R 14449, bestehend aus dem RBDe 4/4 567 181-3, B EWI 50 36 20-33 361-0 und ABt 50 36 35-32 381-1 beim Zwischenhalt in Courtepin, 30.12.2013.
Simon Bütikofer
TPF, ex. MThB, ex. Thurbo, Xe 94 85 7537 176-0, ex. ABDe 537 176-6, abgestellt in Courtepin, 30.12.2013. Die TPF beschaffte dieses Occasion Fahrzeug (noch mit einem Bt) für den Regionalverkehr zwischen Bulle und Romont. Mit der Einführung der neuen S-Bahn Fribourg (RER) wurde der Pendel arbeitslos. Der Steuerwagen wurde verschrottet, der Triebwagen zu einem Diensttriebwagen umgebaut.
Simon Bütikofer
Aus dem Archiv: Re 460 089-6 mit einem IR aus Zürich bei Einfahrt in Landquart, 26.12.2010. Diese Lok trägt mittlerweile den "2000" Schriftzug nicht mehr, der IR den sie zieht wurde durch neue Regio Dostos ersetzt, und das Gebäude links im Hintergrund wurde abgerissen...
Simon Bütikofer
Allegra ABe 8/12 3512 mit dem RE 1028 in Davos Wolfgang. An erster Stelle hinter dem Triebzug ist der umgebaute/revidierte BDt 1722 eingereiht, dahinter sind noch 7 Personenwagen, 31.12.2013.
Simon Bütikofer
Dank dem Spenglercup Finale wurden die RE Landquart-Davos z. T. stark verlängert. Im Bild ist der RE 1029, bestehend aus dem ABe 8/12 3506, A und 2 B EWI, 4 B Fliegender Rhätier, B und A EWI, Davos Wolfgang, 31.12.2013.
Simon Bütikofer
Allegra ABe 8/12 3512 mit 6 Personen- und einem Güterwagen als RE 1037 bei Davos Platz, 31.12.2013.
Simon Bütikofer
Auf einem Skizug Umlauf Davos-Klosters war heute ein Stammnetzpendel im neuen Farbkleid im Einsatz. Be 4/4 514 mit B und ABt bei Davos Platz, 31.12.2013.
Simon Bütikofer
