Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2015:
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Wie eine Perlenkette sind die großen Schwarzwaldbauernhöfe entlang der Strecke zwischen Hausach und Hornberg aufgereiht. Der frisch lackierte 650 581-1 fährt gerade an einem dieser wunderschönen Gebäude vorbei. Am Abend ist dabei die solarzellenfreie Seite in der Sonne. Gutach, April 2015.
Olli
Mit dem IRE Richtung Konstanz ist 146 234-0 in Gutach am steilsten Abschnitt der Schwarzwaldbahn unterwegs. April 2015.
Olli
In Stockburg rauscht 146 113-6 mit einem IRE nach Konstanz durch. Hier ist die Schwarzwaldbahn noch ganz oben auf einer Höhe von knapp 800 m. Daneben fließen ganz klein mit der Brigach die ersten zarten Anfänge der Donau. April 2015.
Olli
Bei Nussbach zwischen Sommerbergtunnel und Farrenhaldetunnel wurde für die Wanderer auf dem Schwarzwaldbahnpfad ein Spielplatz geschaffen. Zum Unmut einiger Fotografen wurde dabei eine schöne Fotostelle durch den Zaun zerstört. Trotzdem finde ich, dass den Damen und Herren Junioren das Thema Bahn durch Erleben ans Herz gelegt werden kann. Gegen Abend spielte allerdings die Feuerwehr auf dem Spielplatz und übte Abseilen. Nebenan fährt 146 233-2 Richtung Karlsruhe. April 2015.
Olli
Drei Mal fährt man mit der Schwarzwaldbahn an diesem Kleinod vorbei, mit 100 m, 200 m und 300m Abstand. Straße und Wanderwege führen auch nicht weiter als 150 m entfernt vorbei. Ein Werks-Pfannenwagen der Gießerei Dhonau, die ein wenig versteckt zwischen den Schwarzwaldbahnschlingen liegt. Dieser hat seine zweite Bestimmung als Blumenkübel gefunden. Auch eine Eisenbahn... Triberg, April 2015.
Olli
Zwischen 4. Bauer-Tunnel und Niederwassertunnel zeigt sich 152 132-7 von der besten Seite. Niederwasser, April 2015.
Für Zweifler: Der Fotostandort war hinter dem Brückengeländer.
Olli
Regionalexpress in Gutach mit 146 230-8. Wie die Orgelpfeifen sind diese drei Schwarzwaldbauernhöfe an der Strecke aufgereiht. April 2015.
Olli
Mitten im Schwarzwald: 146 230-8 zwischen Hohnen- und Gundwaldtunnel. April, 2015
Olli
Auf dem Damm beim Hohnentunnel fährt 146 228-2 mit ihrem RE bergan Richtung Konstanz. Triberg, April 2015.
Olli
Oberhalb Niederwasser fährt langsam 152 132-7 mit GB 60941 (Friesenheim(Baden)-Villingen(Schwarzw) bergan. April 2015.
Olli
Der letzte Mohikaner vor dem Gumambstunnel. Der IC Bodensee fährt nur am Wochenende durch den Schwarzwald. Mit dem letzten Fahrplanwechsel wurde der einzig verbliebene tägliche Fernzug gestrichen. Triberg, April 2015.
Olli
Einsam in der Landschaft, aber leuchtend rot. RE nach Konstanz beim Geißlochtunnel. Triberg, April 2015.
Olli
Am Posten 60 schleicht sich Tender voraus 52 7596 der EFZ vorbei. Triberg, April 2011.
Olli
Fast schon Inventar mitten im Schwarzwald. Die ehemalige Österreicherin und nunmehr "preußische" Schwäbin in badischen Gefielden. 52 7596 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn hat hat anlässlich des Stadtjubliäums den großen Triberger Tunnel heftig verquarzt. April 2011.
Olli
Sehr große Wölkchen der 52 7596 in Triberg beim Rangieren. Juli 2011.
Olli
Idyll im Schwarzwald. 146 233-2 wird auch von Nachwuchsfans begeistert begutachtet. RE nach Karlsruhe kurz vor dem großen Triberger Tunnel. Juli 2011.
Olli
Die doppelten Tunnelportale der Schwarzwaldbahn sorgen immer wieder für Erstaunen. Das Portal des Eisenbergtunnels, Offenburger Seite, ist durch die Anlehnung an die Gothik eine besondere Schönheit. Auch zeugen die großen Felsbrocken im Gemäuer vom Originalzustand des Portals. Betrachtet man historische Aufnahmen, so scheinen die Mauern mit feineren Steinquardern neueren Datums zu sein. Niederwasser, August 2006.
Der Fotograf stand bei der Aufnahme gut überwacht deutlich neben den Gleisen. Auch bitte die Qualität entschuldigen, die Aufnahme entstand noch mit einer 3-MPx-Kamera.
Olli
Die doppelten Tunnelportale der Schwarzwaldbahn sorgen immer wieder für Erstaunen, hier die Offenburger Seite des Tannenwaldtunnels. Bei der Lok dürfte es sich um 110 458-4 handeln. Nussbach, August 2006.
Die Qualität bitte entschuldigen, die Aufnahme entstand noch mit einer 3-MPx-Kamera.
Olli
Diese Technik hat ausgedient, der Fernsprecher ist abmontiert. Im Hintergrund ein doppeltes Tunnelportal der Schwarzwaldbahn, die Offenburgerseite des Schieferhaldetunnels. August 2006.
Die Qualität bitte entschuldigen, die Aufnahme entstand noch mit einer 3-MPx-Kamera.
Olli
Vor dem Konstanzer Portal des Gundwaldtunnels zeigt sich 110 458-7 mit einem Regionalexpress nach Konstanz. August 2006.
Die Qualität bitte entschuldigen, die Aufnahme entstand noch mit einer 3-MPx-Kamera.
Olli
Dampf am Bodensee. 01 202 vor Egnach, während sich im Hintergrund der Bodensee fast unsichtbar macht. Mai 2015.
Olli
Dampf am Bodensee. 01 202 ist bei Egnach gerade in die Fotowolke gefahren. Mai 2015.
Olli
Dampf an den Bodensee des Verein Pacific 01 202. Hier überquert die Schöne die Strasse nach Deutschland und bringt ihren Wagenpark in die Abstellung. Romanshorn, Mai 2015.
Olli
Dampf an den Bodensee des Verein Pacific 01 202. Hier überquert die Schöne die Strasse nach Deutschland und bringt ihren Wagenpark in die Abstellung. Romanshorn, Mai 2015.
Olli
01 202 beim Abdampfen in Romanshorn. Interessant auch die krassen Spurweitenunterschiede der Geleise. Mai 2015.
Olli
Wenn man das sieht, dann wird klar, warum sie die schönste aller 01er ist. Auch nach zwei Tagen Dauereinsatz glänzt sie noch wie eine Speckschwarte. 01 202 beim Abdampfen in Romanshorn. Mai 2015.
Olli
Die "Schönste", 01 202 beim Abdampfen in Romanshorn. Mai 2015.
Olli
Auf dem Weg zum Feierabend. Die Wagen sind auf den Gleisen des einstigen Trajektverkehrs abgestellt, nun geht es zur Abstellung über Nacht von 01 202. Mai 2015.
Für Zweifler: Der Fotograf stand hinter dem Andreaskreuz.
Olli
Das Wochenende am Bodensee ist beendet und der Zug mit 01 202 ist auf dem Rückweg. Bei Bürglen am Thurkanal kommt sie mit deutlich vor Fahrplan mit Volldampf vorbeigerauscht. Mai 2015.
Olli
Das Wochenende am Bodensee ist beendet und der Zug mit 01 202 ist auf dem Rückweg. Bei Bürglen am Thurkanal kommt sie mit deutlich vor Fahrplan mit Volldampf vorbeigerauscht. Mai 2015.
Olli
Das Wochenende am Bodensee ist beendet und der Zug mit 01 202 ist auf dem Rückweg. Bei Bürglen am Thurkanal kommt sie mit deutlich vor Fahrplan mit Volldampf vorbeigerauscht. Mai 2015.
Olli
Fast wie früher zeigt sich 218 387-9 im Orginalfarbkleid vor dem Konstanzer Konzil. Mai 2015.
Olli
Auch eine mächtige 218 wirkt neben dem mittelalterlichen Warenhaus von 1388 sehr klein. 218 387-9 bei ihrem Kurzbesuch in Konstanz, Mai 2015.
Olli
Als wäre es der Eilzug nach Basel badischer Bahnhof, der noch Ende der 70er mit 215 oder 218 Konstanz verließ. 218 387-9 verläßt die Stadt mit ihrem Sonderzug Winterthur-Augsburg, Mai 2015.
Olli
Der Fernsprecher der Schwarzwaldbahn hatte große Resonanz und am Ende war vom Telefon mit Kurbel die Rede. Am Tag der offenen Tür im Eisenbahnmuseum Trossingen gab es ein Exemplar zu besichtigen. Mai 2015.
Zur Referenz: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-720-schwarzwaldbahn/867540/diese-technik-hat-ausgedient-der-fernsprecher.html
Olli
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn, Mai 2015.
Olli
E-Lok-Sicherungskasten des E-Lok Modells AEG EL 4. Wenn Lina die Sicherungen durchbrennen, dann ist das wohl schnell behoben... Sicher ganz im Gegensatz zu ihrer Namensgeberin, einer schwäbischen Hausfrau, die einst mit dem Abendessen bei Dienstschluss um die Aufmerksamkeit des Lokführers buhlte. Trossingen, Mai 2015
Olli
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn beim Güterschuppen des Staatsbahnhofs im Mai 2015. Allerdings beim Wort "Vollbahn" überkommen einem angesichts dieser Bilder doch machmal Zweifel... Die Konotation Spielzeug kreist wie ein Geier im eigenen Hirn...
Olli
Erstaunlicher Führerstand mit Sattel beim Triebwagen T3 der Trossinger Eisenbahn. Mai 2015.
Olli
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit, die Trossinger Eisenbahn. Am Zugschluss die E-Lok Lina, Baujahr 1902, mit 2 x 40 kW und sagenhaften 25 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mai 2015.
Olli
Wozu man in einem elektrischen Triebwagen einen Kerzenständer braucht, entzieht sich meiner Kenntnis. Gesehen in Zeug Christe, dem Triebwagen ET 1 der Trossinger Eisenbahn aus dem Jahr 1898. Mai 2015.
Olli
Von zwei mächtigen Bäumen ist das ehemalige Empfangsgebäude des Trossinger Staatsbahnhofs gesäumt. Davor der Originalzug vom Betriebsstart der Trossinger Eisenbahn mit dem Triebwagen Zeug Christe am Zugschluss. Mai 2015.
Olli
