Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2020:
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Betriebspause für die DB Rangierlok 362943-3 am 31.5.2007 im Grenzbahnhof Frankfurt Oder.
Gerd Hahn
Die polnische SU 45255 rangiert hier am 31.5.2007 im Grenzbahnhof Frankfurt Oder.
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Am 31.05.2007 rangierte die polnische ST 43-22 im Grenzbahnhof Frankfurt an der Oder.
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Die polnische SU 45073 rangiert hier am 31.05.2007 im Grenzbahnhof Frankfurt an der Oder.
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PKP SU 45073 kommt hier am 31.05.2007 in Frankfurt an der Oder auf den Bahnsteig zu, um sich vor einen Personenzug nach Polen zu setzen.
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Am 31.05.2007 kam der Eurocity aus Warschau mit PKP Lok SU 45-073 in Frankfurt Oder an. Die Maschine schleppte neben dem EC auch die DB Lok 234144 mit. In Frankfurt Oder ging dann die PKP Lok vom Zug.
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DB 155178-7 hat am 31.5.2007 einen Güterzug in den Grenzbahnhof Guben gebracht und rangiert nun im Gleisvorfeld.
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232294-9 von East West Railways rangiert hier am 31.05.2007 Güterwagen im Grenzbahnhof Guben.
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CTL Rail ST 43-013 ist hier am 31.05.2007 mit einem Kesselwagen Zug im Grenzbahnhof Guben angekommen.
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M 62-1300 Rail Polska rangiert hier am 31.05.2007 Kesselwagen im Grenzbahnhof Guben.
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ST43-R013 hat am 31.05.2007 einen Kesselwagen Zug in den Grenzbahnhof Guben gebracht und rangiert nun im Gleisvorfeld.
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ST43-399 ist hier am 31.5.2007 mit einem Güterzug, der mit zwei ST 43 bespannt wurde, im Grenzbahnhof Guben angekommen.
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DB 145041-0 verlässt hier am 27.04.2020 um 15.19 Uhr mit einem Schwefelwagen Zug den Ortsbereich von Hasbergen in Richtung Münster.
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101102-2 verlässt hier gerade mit einem Intercity nach Stuttgart am 30.04.2020 um 16.20 Uhr den Bahnhofsbereich von Hasbergen.
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Eurobahn ET 8.07 nach Münster verlässt hier am 30.4.2020 um 17.25 Uhr den Bahnhofsbereich von Hasbergen.
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Mit dem Kirchturm der Hasbergener Lutherkirche im Hintergrund verlässt hier am 30.04.2020 um 17.39 Uhr ein ICE 1 nach Nürnberg den Bahnhofsbereich von Hasbergen.
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Ein ICE 1 mit grünem Streifen am Motorwagen ist hier auf dem Weg nach Nürnberg und verlässt am 30.4.2020 um 17.40 Uhr gerade den Bahnhofsbereich von Hasbergen. Im Hintergrund ragt die Kirchturmspitze der ev. Kirche über die Szene.
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Am Permer Stollen kurz vor Velpe ist hier am 3.5.2020 um 11.05 Uhr die HSL 186382-8 mit dem DGS Kesselwagen Zug nach Helmstedt unterwegs.
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Zwischen Laggenbeck und Velpe in Höhe des Permer Stollen ist hier der ET4.02 der Eurobahn am 3.5.2020 um 10.33 Uhr auf dem Weg nach Bielefeld.
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Ein ICE 1 ist hier am 5.5.2020 um 8.49 Uhr am Ortsrand von Hasbergen unterwegs in Richtung Osnabrück.
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Mit einem schweren Kohle Zug am Haken erreichen hier am 5.5.2020 um 8.32 Uhr die 185276-3 und die dahinter laufende 185234-2 in Richtung Osnabrück fahrend den Ortsrand von Hasbergen.
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DB Vectron 193380 ist hier am 5.5.2020 um 9.11 Uhr am Ortsrand von Hasbergen mit einem Container Zug auf der Rollbahn in Richtung Münster unterwegs.
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Railpool 196510 ist hier nahe Laggenbeck am 5.5.2020 um 10.02 Uhr mit einem gemischten Güterzug in Richtung Osnabrück unterwegs.
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Nahe Laggenbeck ist hier am 5.5.2020 um 9.54 Uhr die DB 189069-8 mit einem kurzen Güterzug in Richtung Osnabrück unterwegs.
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Vor den großen Windrädern bei Westerhausen ist hier der ET 610 der Westfalenbahn am 5.5.2020 um 16.31 Uhr von Braunschweig nach Rheine unterwegs.
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Am 11.5.2020 kam die Class 66 Beacon 653-07 solo aus Georgsmarienhütte in Hasbergen an. Dort machte sie um 11.42 Uhr Kopf und fuhr kurze Zeit später in Richtung Osnabrück aus. Beim Ablichten der Lokomotive kam das Nebengebäude des alten Hasbergener Hüttenbahnhof mit auf das Bild. Es wird zur Zeit durch die AWO Hasbergen renoviert.
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Am 11.5.2020 fuhr dieser Zweiwege Unimog rückwärts über die Hüttenbahn von Hasbergen nach Georgsmarienhütte. Um 11.42 Uhr war er in Höhe des ehemaligen Haltepunktes Augustaschacht unterwegs.
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EfW 215028-2 wartet hier am 12.5.2020 auf den nächsten Einsatz im Bauzugdienst im Bahnhof Hasbergen.
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Rückwärts war am 11.5.2020 dieses Zweiwege Spritzfahrzeug der Firma Evers auf der Werkbahn der Georgsmarienhütte unterwegs. Hier erreicht das Fahrzeug gerade den Bahnübergang Am Steinbrink in Hasbergen.
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Am 12.05.2020 rangierte EfW 215028-2 einen Zug mit Flachwagen im Bahnhof Hasbergen zusammen, um diesen später nach Bremen zu bringen. Im Hintergrund ist noch die zu diesem Zeitpunkt im Bahnhof abgestellte EfW 215018-3 zu erkenn. Das links gerade in der Renovierung befindliche Gebäude gehört zum alten Hüttenbahnhof der Georgs Marien Hütten Eisenbahn. Es soll mal als kleiner Lokschuppen gedient haben!
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DB 185259-9 erreicht hier am 12.05.2020 um 11.05 Uhr in Richtung Münster fahrend den Bahnhof Hasbergen.
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Generationen Treffen am 12.05.2020 im Bahnhof Hasbergen. Während der ET 9.05 der Eurobahn als RB 66 um 11.34 Uhr in Gleis 2 hält, wartet auf Gleis 4 die inzwischen betagte 215028-2 von EfW mit ihrem Flachwagen Zug nach Bremen auf die Abfahrt. Die 215028 hatte zuvor den Zug zusammen rangiert und auf Gleis 4 gedrückt. Das durch Sprayer verunzierte Gebäude dient heute übrigens als Technik Anlage für den von Osnabrück aus ferngesteuerten Bahnhof Hasbergen. Das große Stellwerk ist nicht mehr besetzt.
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Oldtimer Treffen am 12.5.2020 im Bahnhof Hasbergen. Während links die EfW 215018-3 noch abgestellt auf ihren nächsten Einsatz wartete, rangierte daneben EfW 215028-2 einen Flachwagen Zug zusammen, den sie später nach Bremen brachte.
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215028-2 der EfW zieht hier einen Flachwagen Zug aus den Abstellgleisen im Bahnhof Hasbergen, um diesen wenig später auf Gleis 4 zur Weiterfahrt nach Bremen bereit zu stellen.
Links neben der Lok ist ein altes Nebengebäude des Hüttenbahnhof in Hasbergen sichtbar. Dieses wird zur Zeit restauriert. Es soll einstmals als kleiner Lokschuppen gedient haben.
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EfW 215028-2 fährt hier am 12.5.2020 um 11.36 Uhr mit einem Flachwagen Zug in Hasbergen nach Bremen ab.
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Triebwagen der NWB kommen nur bei Übergabe oder sonstigen Leerfahrten über die Rollbahn durch Hasbergen. Am 12.5.2020 war um 10.51 Uhr der VT 643301 der NWB als Leerfahrt in Richtung Münster unterwegs.
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218451-3 erreicht hier am 23.5.2020 mit einem leeren Schotterwagen Zug aus Richtung Gütersloh kommend den an der TWE Strecke gelegenen Bahnhof Bad Iburg. Die Strecke wird derzeit wieder für den planmäßigen Zugverkehr hergerichtet.
Gerd Hahn
Während der augenblicklichen Corona Krise läuft auch der Zugverkehr auf der Werkbahn zur Georgsmarienhütte nur sehr spärlich. Am 13.5.2020 war aber wieder einmal ein schwerer Schrottzug vom Hafen Osnabrück zum Stahlwerk in Georgsmarienhütte unterwegs. Am Ortsrand von Holzhausen kam mir der Zug mit Class 66 in Form der 653-07 von Beacon um 9.36 Uhr vor die Linse!
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier ist der Zug nahe der Kleingemeinde Müschen südlich von Bad Laer unterwegs. Wegen der noch provisorischen Gleislage ging es zumeist nur im Schritt Tempo voran.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier erreicht der Zug gerade den Ortsrand von Müschen südlich von Bad Laer.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier daher der Zug gerade in der Ortsmitte von Bad Laer in den ehemaligen dortigen Bahnhof ein.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier erreicht der Zug gerade den früheren Bahnhof von Bad Laer. Das Ortszeichen steht noch immer auf dem alten Bahnsteig Bereich.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche einzuschottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier erreicht der Zug gerade den Ortsrand von Bad Laer.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren. Hier ist der leere Zug am nördlichen Ortsrand von Bad Laer zum Mittagshalt in Bad Iburg unterwegs.
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren.
Hier erreicht der Zug gerade den südlich von Glane gelegenen BÜ, welchen er nur im Schritt Tempo befahren konnte. Die Gleislage spricht hier erkennbar für sich!
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Am 25.05.2020 kam die 218451-3 der LWC mit einem Schotterzug von Gütersloh aus auf die Strecke der Teutoburger Wald Eisenbahn, um dort bei der Restauration der Strecke weiter Schienenbereiche ein zu schottern. Nach der Entladung fuhr der Zug weiter nach Lengerich, um von dort aus über die Rollbahn weiter nach Münster zu fahren.
Hier erreicht der Zug gerade den südlich von Glane gelegenen BÜ, welchen er nur im Schritt Tempo befahren konnte. Alle Bahnübergänge wurden übrigens zusätzlich durch mit PKW begleitendes Personal gesichert.
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AKN 57.2 verlässt hier am 26.05.2020 um 12.57 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt mit Zielbahnhof Eidelstedt. Im Hintergrund ist noch der Gegenzug VT 622158 nach Neumünster zu erkennen.
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Der moderne VT 622158 der AKN erreicht hier am 26.5.2020 um 12.55 Uhr den Kreuzungsbahnhof Bad Bramstedt. Der VT ist planmäßig nach Neumünster unterwegs.
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Zugkreuzung mit Altbau und Neubau VT im Bahnhof Bad Bramstedt am 26.5.2020.
Während der moderne AKN Triebwagen 622158 nach Neumünster noch am Bahnsteig verweilt, fährt der Altbau VT 57.2 um 12.57 Uhr bereits nach Eidelstedt aus.
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Altbau Triebwagen AKN A 2 nach Ulzburg fährt hier am 26.5.2020 um 11.22 Uhr in den Kreuzungsbahnhof Friedrichsgabe im Norden von Norderstedt ein.
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