Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2018:
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223 067 mit dem ALX 84115 von Hof Hbf nach München Hbf bei Reuth bei Erbendorf, 13.11.2016
Korbinian Eckert
173
1200x798 Px, 22.01.2018
186 206 von Railtraxx kommt aus Richtung Aachen-West und fährt die Gemmenicher-Rampe hoch mit einem Jaguar-Autozug aus Graz-Vbf(A) nach Zeebrugge(B) und fährt in Richtung Montzen/Belgien.
Aufgenommen an der Montzenroute am Gemmenicher-Weg.
Am Nachmittag vom 22.1.2018.
Stefan Hochstetter
267
1200x750 Px, 22.01.2018
2.2.2008 Eberswalde, Abzw Forsthaus. Sieht wie ein altes Läutewerk aus. Könnte mich ärgern, es nicht intensiver untersucht / dokumentiert zu haben. Mittlerweile ist alles längst abgerissen.
matthias manske
291
900x1200 Px, 22.01.2018
238
1104x722 Px, 23.01.2018
Im Personentunnel am Bahnhof Werndorf hat die Volksschule des Ortes liebevoll diesen sonst so Grauen Ort etwas aufgefrischt .
22.01.2018
Karl Heinz Ferk
265
2 1200x757 Px, 23.01.2018
Die Idee dazu habe ich geklaut muss ich zugeben !
Leider weiß ich nicht mehr von wem .
In den letzten Tagen habe ich hier auf BB.DE diesen Bildaufbau entdeckt und gleich selbst versucht.
Bahnhof Hengsberg am Nachmittag des 22.01.2018
Karl Heinz Ferk
268
2 1200x800 Px, 23.01.2018
Mit den letzten Sonnenstrahlen verlässt dieses Pärchen GTW2/8 den Bahnhof Hengsberg und verschwindet unter meinen Füßen im Hengsbergtunnel.
22.01.2018
Karl Heinz Ferk
220
1200x800 Px, 23.01.2018
Am 8.10.1992 rangiert 219110 im Bahnhof Johanngeorgenstadt.
Gerd Hahn
322
1044x694 Px, 23.01.2018
Am 8.10.1992 besuchte ich das Eisenbahn Museum in Oberrittersgrün. Ausgestellt war auch diese Feldbahnlok: Jung Nr. 6304 ex Lok 1 Kemmlitz Sivovka
Gerd Hahn
171
1044x643 Px, 23.01.2018
Blick auf am 8.10.1992 auf ausgestellte Fahrzeuge im Eisenbahn Museum Oberrittersgrün: Vorn ist die Heeresfeldbahn Lok HF 130 C Gmeinder Nr. 4005 ex Rhein Regulierungsbahn zu sehen. Die Lok ist mit einem Sommerwagen, einem offenen Personenwagen, gekuppelt.
Gerd Hahn
206
1024x629 Px, 23.01.2018
Dampflok 99740 befindet sich hier am 8.10.1992 um 11.15 Uhr in Anfahrt auf das Viadukt in Oberwiesenthal. Zu diesem Zeitpunkt gehörte die Relikte, wie Trabbi und Wartburg, noch zum täglichen Erscheinungsbild, was man unschwer auf dem kleinen Parkplatz rechts vor dem Zug erkennen kann!
Gerd Hahn
249
1044x685 Px, 23.01.2018
99740 ist hier am 8.10.1992 mit ihrem Personenzug aus Cranzahl in Oberwiesenthal auf dem Viadukt am Ortsrand des Ortes zu sehen.
Gerd Hahn
254
1044x668 Px, 23.01.2018
Tatra Straßenbahn Nr. 213 vor dem Plauener Bahnhof am 8.10.1992.
Gerd Hahn
260
1044x667 Px, 23.01.2018
1442 162 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37919 (S9) nach Eilenburg steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G. [27.12.2017 | 14:23 Uhr]
Clemens Kral
284
1200x800 Px, 23.01.2018
1442 212 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:25 Uhr]
Clemens Kral
286
1200x800 Px, 23.01.2018
9442 618 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74712 (RE9) nach Kassel-Wilhelmshöhe steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 A-D. [27.12.2017 | 14:27 Uhr]
Clemens Kral
227
1200x800 Px, 23.01.2018
648 369 (Alstom Coradia LINT 41) von Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress) als HEX80532 (HEX 24) nach Halberstadt steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 E-F. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]
Clemens Kral
266
1200x800 Px, 23.01.2018
1442 712 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]
Clemens Kral
249
1200x800 Px, 23.01.2018
9442 117 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74780 (RB75) nach Sangerhausen verlässt ihren Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8. [27.12.2017 | 14:35 Uhr]
Clemens Kral
271
1200x800 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4542 + c4 1365) XIV, Penzing, Hütteldorfer Straße (Hst. Breitensee) am 17. Oktober 2017.
Kurt Rasmussen
269
1 1200x823 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4540 + c4 1365) XIV, Penzing, Breitensee, Hütteldorfer Straße / Prochstraße am 14. Februar 2017.
Kurt Rasmussen
249
1200x746 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4552 + c4 1366) XIV, Penzing, Breitensee, Hütteldorfer Straße / Ameisbachzeile am 20. Oktober 2017.
Kurt Rasmussen
230
1200x786 Px, 23.01.2018
Die Ge 4/4 22 fährt vor der Kulisse des Château de Vufflens mit ihren nun beladenen sieben Eaos nach Morges.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
216
2 1200x781 Px, 23.01.2018
Da in den bereits abgefahrene Siebenwagenzug bei Reverolle nicht alle Zuckerrüben verladen werden konnten, wird vom nächsten Zug, welcher die Zuckerrüben unterhalb von Reverolle aufnimmt, zwei Eaos abgekuppelt und mit der Tm 2/2 41 die paar hundert Meter zur Verladestelle hochgezogen und dort beladen.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
394
1200x819 Px, 23.01.2018
Rübenverlad bei der BAM; Detailansicht des Rollbocks Ua 233 B.
bei Reverolle, den 17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
259
2 1200x806 Px, 23.01.2018
Nachdem die sieben Wagen mit Zuckerrüben beladen sind, fährt der Rübenzug erst nach Apples zurück um die Strecke für den Gegenzug freizugeben.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
213
1200x806 Px, 23.01.2018
Der nach Reverolle (via Apples) fahrende leere Zuckerrübenzug mit der BAM MBC Ge 4/4 21 wartet in Chigny einen Gegenzug ab.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
231
1200x767 Px, 23.01.2018
Die BAM Ge 4/4 21 wartet in Morges mit sieben aufgebockten, leeren Eaos auf die Abfahrt zur Zuckerrübenverladestelle.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
270
1200x806 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4549 + c4 1364) XIV, Penzing, Breitensee, Hütteldorfer Straße am 20. Oktober 2017.
Kurt Rasmussen
246
1200x776 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4540 + c4 1365) XIV, Penzing, Hütteldorfer Straße (Hst. Waidhausenstraße) am 15. Februar 2017.
Kurt Rasmussen
226
1200x903 Px, 23.01.2018
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4538 + c4 1373) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße / Satzberggasse am 16. Oktober 2017.
Kurt Rasmussen
242
1200x858 Px, 23.01.2018
445 013-9 steht am 20.1.2018 als RE7 (RE21123) von Kiel Hauptbahnhof nach Hamburg Hauptbahnhof im Startbahnhof bereit.
Alexander
325
1200x789 Px, 23.01.2018
445 040-2 verlässt am 20.1.2018 als RE7 (RE21121) nach Hamburg Hauptbahnhof den Kieler Hauptbahnhof.
Alexander
308
1200x797 Px, 23.01.2018
445 022-0 wartet am 20.1.2018 als RE7 (RE21121) nach Hamburg Hauptbahnhof im Kieler Hauptbahnhof auf Abfahrt.
Alexander
354
1200x798 Px, 23.01.2018
445 019-6 fährt am 20.1.2018 als RE7 (RE21118) von Hamburg Hauptbahnhof in den Kieler Hauptbahnhof ein.
Alexander
415
1200x776 Px, 23.01.2018
445 002-2 erreicht am 1.12.2017 als S3 von Güstrow nach Warnemünde den Rostocker Hauptbahnhof.
Alexander
534
1200x800 Px, 23.01.2018
D-DB 50 80 86-81 876-4 kam am Abend des 2.7.2017 als IC2442 von Dresden Hauptbahnhof nach Köln Hauptbahnhof. Nun wird der Endbahnhof in Richtung Westen/BW verlassen. Zuglok war 146 575-6.
Alexander
279
4 1200x791 Px, 23.01.2018
Ein Lücke im Autoverkehr -
... gibt den Blick frei auf eine von der Bellariastraße in die Endhaltstelle Ring Volkstheater einfahrende ULF-Tram. Die Häuserblockschleife ist auch von beiden Seiten an die Ringstrecke angeschlossen. Die etwas eigenartig anmutende Gleise im Vordergrund verbinden hier vom Burgring ausgehend die Ringstrecke mit der Schleife.
12.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
306
1200x805 Px, 23.01.2018
Nicht so einfach -
... zu fotografieren ist die Tram in dieser Situation, da man sie erst knapp bevor man auslösen muss, sie erst wahrnimmt. Zudem sollten zu diesem Zeitpunkt nicht gerade Passanten vor die Kamera laufen.
Blick vom Hof des unteren Belvedere durch das Tor auf die Straßenbahn auf dem Rennweg.
10.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
352
1200x799 Px, 23.01.2018
SBB: In den heutigen Diensten der schneeweissen IC Neigezügen standen im Jahre 1998 noch stilreine grüne Züge bestehend aus Re 4/4 mit Bpm und EW IV Personenwagen im Einsatz. Diese Aufnahme entstand im Hochsommer zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
611
1200x838 Px, 23.01.2018
Auch nach dem Abriß tut sich in Sache Neubau,vom Bahnhofsgebäude Baabe, nichts.Aufnahme vom 21.Januar 2018.
Mirko Schmidt
371
1200x900 Px, 23.01.2018
Selbst beim Rasenden Roland gibt es beim Bahnhofsgebäude Philippshagen Leerstand.Aufnahme vom 21.Januar 2018.
Mirko Schmidt
376
1200x900 Px, 23.01.2018
Eine kleine Wettfahrt leistete sich der 429 028,am 22.Januar 2018,nach Binz,mit einem Kesselzug bei der Ausfahrt aus Stralsund.
Mirko Schmidt
322
1200x900 Px, 23.01.2018
112 123 vor der Rückfahrt nach Elsterwerda,am 22.Januar 2018,im Stralsunder Hbf.
Mirko Schmidt
283
1200x900 Px, 23.01.2018
Während auf Rügen schon wieder das Grün sprießte,gab es,am 22.Januar 2018,sogar in Stralsund noch Schnee.Hier fotografierte ich durch den Zaun,im Stralsunder Nordhafen, die WFL 155 159.
Mirko Schmidt
317
1200x900 Px, 23.01.2018
SŽ 664-114 zieht Kesselzug durch Maribor-Tabor Richtung Süden. /16.1.2018
Franci Vuk
219
1200x742 Px, 23.01.2018
SŽ 814-014 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Ormož. /18.1.2018
Franci Vuk
220
1200x742 Px, 23.01.2018
214
1200x775 Px, 23.01.2018
212
1200x775 Px, 23.01.2018
204
1200x775 Px, 23.01.2018
230
1 1200x775 Px, 23.01.2018
195
1200x775 Px, 23.01.2018
205
1200x775 Px, 23.01.2018
203
1200x775 Px, 23.01.2018
174
1200x772 Px, 23.01.2018
226
1200x772 Px, 23.01.2018
211
1200x772 Px, 23.01.2018
274
1200x772 Px, 23.01.2018
201
1200x772 Px, 23.01.2018
Type U11, eine Garnituren der Type U11 der Wiener U-Bahn unterwegs auf der Linie U4 zwischen "Landstraße" und "Schwedenplatz" am 10.März.2014
Bertram Selchgruber
593
1 1200x735 Px, 23.01.2018
Re 486 509-3 wird in der Abstellanlage beim Badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 18.01.2018.
Markus Wagner
230
1200x799 Px, 23.01.2018
Euro-Express Lok 110 169-0 wartet am Badischen Bahnhof auf die nächste Fahrt. Die Aufnahme stammt vom 19.01.2018.
Markus Wagner
594
1200x799 Px, 23.01.2018
Re 460 044-1, mit der Gottardo 2016 Werbung, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 02.01.2018.
Markus Wagner
274
1200x797 Px, 23.01.2018
RABe 523 011, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 02.01.2018.
Markus Wagner
253
1200x797 Px, 23.01.2018
ICE 401 081-5 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 02.01.2018.
Markus Wagner
328
1200x797 Px, 23.01.2018
Re 460 051-6 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 02.01.2018.
Markus Wagner
194
1200x797 Px, 23.01.2018
Bw Arnstadt hist. 102 965-1 mit dem Zusatztender der 18 201 am 09.02.2017 auf der Drehscheibe im Bw Arnstadt.
Frank Thomas
197
1200x900 Px, 23.01.2018
Dampf-Plus 18 201 war am 09.12.2017 zum restaurieren im Bw Arnstadt.
Frank Thomas
349
1200x900 Px, 23.01.2018
ITL 186 136 + PRESS 285 103-3 am 16.12.2017 beim pausieren auf dem Gleisvorfeld in Leipzig Hbf.
Frank Thomas
305
1200x845 Px, 23.01.2018
TRI 110 428-0 mit dem DPE 20863 nach Chemnitz Hbf, am 02.12.2017 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas
466
1200x900 Px, 23.01.2018
D-HDS 56 80 89-40 101-8 Acmb 251 im "Classic-Courier" DPE 20863 nach Chemnitz Hbf, am 02.12.2017 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas
490
1200x900 Px, 23.01.2018
424
1200x805 Px, 23.01.2018
Trotz ISO 1600 - Der Oberleitungsrevisionstriebwagen 708 315-7 musste in Völklingen den SÜWEX vorbei lassen und rollt nun bis zum Ausfahrsignal auf Gleis 3 durch den Völklinger Bahnhof. Gleis 3 war früher das Gleis der Bisttalbahn, während die Gleise 4 und 5 der Köllertalbahn vorbehalten waren - 22.01.2018
Erhard Pitzius
395
1 1200x780 Px, 23.01.2018
MVG Düwag M8C 274 auf der Linie 51 am 19.01.18 in Mainz Hbf
Daniel Oster
280
1200x888 Px, 23.01.2018
MVG Düwag M8C 276 auf der Linie 51 am 19.01.18 in Mainz Hbf
Daniel Oster
261
1200x800 Px, 23.01.2018
MVG Düwag M8C 276 auf der Linie 51 am 19.01.18 in Mainz Hbf
Daniel Oster
267
1200x890 Px, 23.01.2018
MVG Düwag M8C 272 auf der Linie 59 am 19.01.18 in Mainz Hbf zum Zollhafen
Daniel Oster
261
1200x800 Px, 23.01.2018
MVG Düwag M8C 272 auf der Linie 50 am 19.01.18 in Mainz Hbf
Daniel Oster
282
1200x800 Px, 23.01.2018
MVG Stadler Variobahn 232 am 19.01.18 in Mainz Hbf auf der Linie 50
Daniel Oster
282
1200x867 Px, 23.01.2018
Über 40m tief liegen die Gleisanlagen des neuen Citytunnels in Stockholm. Über eine lange Rolltreppe gelangt man direkt vom Hauptbahnhof zur Station Stockholm City. Aufnahmedatum: 11.07.2017
David Endlich
312
1200x800 Px, 23.01.2018
Wie bei vielen Metros inzwischen üblich besitzen die Stationen des neuen Citytunnels in Stockholm Bahnsteigtüren, was dem Bahnfan das Fotografieren nicht gerade leicht macht. Aufnahmedatum: 11.07.2017
David Endlich
361
1200x800 Px, 23.01.2018
SŽ 312-120 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Dobova. /13.12.2017
Franci Vuk
184
1200x742 Px, 23.01.2018
SŽ 342-005 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /23.1.2018
Franci Vuk
158
1200x742 Px, 23.01.2018
BAHNHOF HERDORF/HELLERTAL/HELLERTALBAHN MIT G 1700-DIESELLOK
Diesellok G 1700 BB der KREISBAHN SIEGEN-WITTGENSTEIN mit Güterzug hat am 23.1.2018
unter dem alten Flügelsignal auf dem Nebengleis den Triebwagen der HELLERTALBAHN
in Fahrtrichtung BETZDORF/SIEG passieren lassen und biegt gleich aufs
Hauptgleis nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND ein....
Hans-Peter Kampmann
316
5 1200x1097 Px, 23.01.2018
LINT-TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN IN HERDORF
Vor dem nostalgischen Stellwerk HERDORF-OST fährt der Triebwagen RB 96 am 23.1.2018
nachmittags in den Bahnhof HERDORF ein.....
Hans-Peter Kampmann
218
1200x1200 Px, 23.01.2018
TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN BEI EINFAHRT IN DEN TUNNEL HERDORF
Am 23.1.2018 fährt nachmittags der LINT-Triebwagen der HLB auf der Fahrt von
BETZDORF/SIEG nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND in HERDORF-KÖNIGSSTOLLEN in den
137 Meter langen Tunnel ein.....
Hans-Peter Kampmann
302
1200x1200 Px, 23.01.2018
Die Re 4/4 11264 mit einem Güterzug am 22.01.2016 unterwegs bei Wassen.
Christian Maier
289
1200x892 Px, 23.01.2018
Die 193 824 mit einem Kesselzug am 02.12.2017 unterwegs bei Pölling.
Christian Maier
256
1200x890 Px, 23.01.2018
Die E 652 066 am 20.01.2018 bei der Durchfahrt in Ugovizza Valbruna.
Christian Maier
255
1200x889 Px, 23.01.2018
Die E 652 107 mit einem Schiebewandwagenzug am 20.01.2018 unterwegs bei Tarvisio.
Christian Maier
261
1200x889 Px, 23.01.2018
Bahnhof Hasbergen an der Strecke Osnabrück - Münster (01.01.2018).
Raphael Wamhof
310
1200x675 Px, 23.01.2018
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bad Iburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (05.02.2017).
Raphael Wamhof
437
1200x800 Px, 23.01.2018
Der ehemalige Bahnhof Tecklenburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (01.01.2018).
Raphael Wamhof
596
1 1200x675 Px, 23.01.2018
![Sehr Kathedral ähnlich wurde die am 12. Oktober 1913 eröffente U-Bahn Station Heidelberger Platz erbaut. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage.
Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034]( "Sehr Kathedral ähnlich wurde die am 12. Oktober 1913 eröffente U-Bahn Station Heidelberger Platz erbaut. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage.
Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034")
Sehr Kathedral ähnlich wurde die am 12. Oktober 1913 eröffente U-Bahn Station Heidelberger Platz erbaut. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage.
Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
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Dennis Fiedler
469
4 1200x846 Px, 23.01.2018
![Triebzug 731 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet in der am 12.Oktober 1913 eröffneten U-Bahn Station Heidelberger Platz auf Abfahrt. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage.
Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
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Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
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Triebzug 731 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet in der am 12.Oktober 1913 eröffneten U-Bahn Station Heidelberger Platz auf Abfahrt. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage.
Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung.
Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen.
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Dennis Fiedler
475
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![Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661]( "Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale.
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Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale.
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Dennis Fiedler
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![Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Triebzug 740 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet im U-Bahnhof Rüdesheimer Platz auf Abfahrt.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661]( "Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Triebzug 740 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet im U-Bahnhof Rüdesheimer Platz auf Abfahrt.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661")
Einen Hauch von Rheintal.
Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen.
Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Triebzug 740 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet im U-Bahnhof Rüdesheimer Platz auf Abfahrt.
Berlin Wilmersdorf 03.01.2018
Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661
Dennis Fiedler
798
1200x849 Px, 23.01.2018
Haltestelle Rothenbürg bei Selbitz. Am 09.12.2017 kommt der AG 650 von Hof her den Berg herunter. Nicht mehr für alle Züge ist das ein Bedarfshalt aktuell. Vor wenigen Jahren hat man modernisiert und hier etliche neue Lampen, das Informationssystem und neue Stationschilder aufgestellt. Früher, zu Bundesbahnzeiten, da stand der Ortsnahme nur am Häuschen und es standen maximal 3 oder 4 Glühlicht-Funzellampen. War aber schööön idyllisch mit dem Schienenbus....
Ober franke
215
1200x869 Px, 23.01.2018
Hof Hbf am 07.04.2016 : Zwei nagelneue VT der Oberpfalzbahn sind auf Überführung nach Schwandorf. Sie sollten alsbald danach in Plandienst gehen, u.a. auf der Strecke Hof - Selb - Asch. Hier durchfahren sie die Gütergleise von Hof , Fahrtrichtung nach rechts. Schuss von der Luftbrücke.....
Ober franke
365
1200x699 Px, 23.01.2018
Oberkotzau, an der Saale, am 06.04.2017 kommt die 01 2066 mit einem Sonderzug herein. Beim Halt im Bahnhof, wenige Meters weiter links wird es Wasser von der Feuerwehr geben....
Ober franke
357
1 1200x836 Px, 23.01.2018
Am 02.06.2016 fährt die 185213 mit einem Umleiter Gz am Stadtblick Hof vorbei Richtung Sachsen. Auch diese Stelle hätte ich früher kennen sollen....
Ober franke
193
1200x824 Px, 23.01.2018
BRB-Lok7 (Baujahr 1936) wurde während mehreren Wintersaisons revidiert und erhielt einen neuen Kessel, der in Crewe (England) aufbereitet worden war. Im Bahnhof Brienz BRB wird nun die Maschine mit Last (Wagen B16 + B26) versehen und zwecks Bremsmessungen auf die Strecke bis Planalp geschickt. Aufnahme vom 20. Sept. 2017, 10:54
Heinz Stoll
303
2 1024x683 Px, 23.01.2018
Durchfahrt am 20.12.2016 von 401 575-6 "Nürnberg" durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) gen Norden, als dieser von der Schweiz nach Norddeutschland unterwegs war.
Tobias Schmidt
220
1200x800 Px, 23.01.2018
Einfahrt am 20.12.2016 von 146 236-5 "Schwarzwaldbahn Erlebnispfard/Triberg" mit ihrem RE (Offenburg - Basel Bad Bf) in den Bahnhof von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt
248
1200x800 Px, 23.01.2018
Durchfahrt am 20.12.2016 von 403 063-1 zusammen mit 403 518-4 "Münster (Westf.)" als ICE ___ (Basel SBB - Köln Hbf/Dortmund Hbf) durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) gen Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt
359
1200x800 Px, 23.01.2018
Nachschuss auf 403 518-4 "Münster (Westf.)", als dieser zusammen mit 403 063-1 am 20.12.2016 auf dem Weg von Basel SBB nach Köln Hbf/Dortmund Hbf war und hier durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) fuhren.
Tobias Schmidt
287
1200x800 Px, 23.01.2018
Durchfahrt am 20.12.2016 von MRCE/SBBCI ES 64 F4-284 (189 284-3) "Alpäzähmer" mit einem Containerzug aus Rotterdam Waalhaven durch Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt
250
1200x800 Px, 23.01.2018
Mit einem KLV fuhr am 20.12.2016 die Re 482 019-7 durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) in Richtung Norden.
Tobias Schmidt
267
1200x800 Px, 23.01.2018
155 178 mit einem langen weißen Latz zieht ein paar Güterwagen durch Ratingen. (13.01.18)
Niklas Mehlan-Rohde
325
1 1200x795 Px, 23.01.2018
218 307 zieht am 19.08.2017 den IC Fehmarn-Hamburg durch die schönen Felder von Großenbrode.
Niklas Mehlan-Rohde
358
1200x675 Px, 23.01.2018
Cobra 2824 ist auch am 14.10.2017 bei Lummen Linkhout gen Antwerpen fahrend mit einem Kesselwagenzug unterwegs als sie bei unserem "Jahrestreffen" vor unsere Linsen geriet.
Tolle Erinnerung an einen bombastischen Herbsttag in Dieter Schumachers Heimatland.
Andreas Strobel
153
1200x850 Px, 23.01.2018
Nachschuß auf den AM80 NR 309 der hier als IC gen Schulen hinter dem Gestrüpp verschwindet.
Linkhout den 14. Oktober 2017
Andreas Strobel
254
1200x800 Px, 23.01.2018
Lok voraus kommt die 111 018-8 am Mittag des 31.8.2017 als RE3 nach Heilbronn durch Neckargerach gefahren.....wegen Hangarbeiten zwischen Binau und Neckarelz fährt sie auf den Richtungsgleis Heidelberg gen Heilbronn. Noch so ein Stück Erinnerung....
Andreas Strobel
288
2 1200x799 Px, 23.01.2018
Die Cobra 2840 kommt aus Richtung Aachen-West mit einem Audizug aus Muizen(B) nach Köln-Gremerg(D) und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd.
Aufgenommen von der Brücke in Aachen-Schanz.
Am Morgen vom 23.1.2018.
Stefan Hochstetter
253
1200x1101 Px, 23.01.2018
Ein Blick auf einen Güterzug aus Muizen(B) nach Köln-Gremerg(D) .
Aufgenommen von der Brücke in Aachen-Schanz.
Am Morgen vom 23.1.2018.
Stefan Hochstetter
228
1200x1103 Px, 23.01.2018
Ein Blick auf einen Ölleerzug aus Basel(CH) nach Antwerpen-Petrol(B).
Aufgenommen von der Brücke in Aachen-Schanz.
Am Morgen vom 23.1.2018.
Stefan Hochstetter
203
1200x1101 Px, 23.01.2018
Die Cobra 2832 kommt die Gemmenicher-Rampe herunter nach Aachen-West mit einem Güterzug aus Kinkempois(B) nach Köln-Gremberg(D).
Aufgenommen an der Montzenroute am Gemmenicher-Weg.
Am Nachmittag vom 23.1.2018.
Stefan Hochstetter
212
1200x763 Px, 23.01.2018
![1442 162 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37919 (S9) nach Eilenburg steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G. [27.12.2017 | 14:23 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063836/1442-162-bombardier-talent-2-der-s-bahn-mitteldeutschland-mdsb-ii--db-.jpg "1442 162 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37919 (S9) nach Eilenburg steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G. [27.12.2017 | 14:23 Uhr]")
![1442 212 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:25 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063837/1442-212-bombardier-talent-2-der-s-bahn-mitteldeutschland-db-regio-.jpg "1442 212 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:25 Uhr]")
![9442 618 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74712 (RE9) nach Kassel-Wilhelmshöhe steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 A-D. [27.12.2017 | 14:27 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063838/9442-618-bombardier-talent-2-von-abellio-rail-mitteldeutschland-als-re-.jpg "9442 618 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74712 (RE9) nach Kassel-Wilhelmshöhe steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 A-D. [27.12.2017 | 14:27 Uhr]")
![648 369 (Alstom Coradia LINT 41) von Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress) als HEX80532 (HEX 24) nach Halberstadt steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 E-F. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063839/648-369-alstom-coradia-lint-41-von-transdev-sachsen-anhalt-.jpg "648 369 (Alstom Coradia LINT 41) von Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress) als HEX80532 (HEX 24) nach Halberstadt steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 12 E-F. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]")
![1442 712 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063840/1442-712-bombardier-talent-2-der-s-bahn-mitteldeutschland-db-regio-.jpg "1442 712 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37575 (S5) nach Zwickau(Sachs)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 13. [27.12.2017 | 14:28 Uhr]")
![9442 117 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74780 (RB75) nach Sangerhausen verlässt ihren Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8. [27.12.2017 | 14:35 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1063841/9442-117-bombardier-talent-2-von-abellio-rail-mitteldeutschland-als-rb-.jpg "9442 117 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74780 (RB75) nach Sangerhausen verlässt ihren Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8. [27.12.2017 | 14:35 Uhr]")
