Der bunte Herbst am Genfersee beim Château de Chillon drängt den SBB Flirt RABe 523 auf dem Weg nach Villeneuve in die Nebenrolle.
21. Oktober 2015 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" Der GFM Historique BCe 4/4 131 (Baujahr 1943) ist kurz nach Vers-Chez-Robert mit einem (verdeckten) Zug auf dem Weg von Blonay nach Chaulin.
10. September 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" Der GFM Historique BCe 4/4 131 (Baujahr 1943) ist bei Cornaux solo von Chaulin nach Blonay unterwegs und unterstreicht auf diese Art, wie mit den neuen Triebwagen in den 40er der Betrieb vereinfacht und verbilligt werden konnte.
10. September 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" Der GFM Historique BCe 4/4 131 (Baujahr 1943) erreicht Blonay und links stark angeschnitten zeigt sich noch eine Dampflok; in den 40ern wurde infolge Kohlemangels noch so manche Nebenbahn elektrifiziert und damit meist die Grundlage geschaffen, dass die Strecke in den 50ern und 60ern als die Bahn als unmodern kaum mehr in die Zeit passen wollte nicht stillgelegt wurde.
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - In jener Zeit herrschte ein gewisser Mangel und so wurden auch edle Triebfahrzeuge zu "normalen" Einsätzen herangezogen, wie z.B. die MOB FZe 6/6 2002, die mit einem gemischten Reise/Güterzug auf dem Baye de Clarens Viadukt auf dem Weg nach Blonay ist. Eher unwahrscheinlich ist jedoch, dass in der neutralen Schweiz Amerikanische Militärfahrzeuge transportiert wurden, obwohl die gleiche neutrale Schweiz der DRG einige C 5/6 "vermietete"...
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - Der GFM Historique Ce 4/4 131 (Baujahr 1943) überquert auf der Fahrt von Blonay nach Chaulin den Baye de Clarens Viadukt.
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - Der GFM Historique Ce 4/4 131 (Baujahr 1943) fährt auf der Fahrt von Blonay nach Chaulin durch die Baye de Clarens Schlucht.
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - Schwach ausgelastete Verbindungen konnten mit den neuen modernen Triebwagen kostengünstig ohne Wagen und Rangiermanöver angeboten werden. Der GFM Historique Ce 4/4 131 (Baujahr 1943) wartet in Cornaux auf die Abfahrt. Der Triebwagen ist auf der Fahrt als Zug 31354/55E von Chaulin nach Chamby via Cornaux; eine äußerst gelungen neue Verbindung der B-C.
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - Eine Reise in die Vergangenheit, mit dem damals neuen GFM Ce 4/4 131 (Baujahr 1943) und wie man links im Bild beobachten kann, ersten Verkehrsproblemen auf der Strasse, wobei "Frau am Steuer" damals noch die grosse Ausnahme war.
Ein Szenenbild des traditionelle Blonay-Chamby September Wochenendes mit dem GFM Ce 4/4 131 bei Cornaux.
10. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - ein Einstimmungsbild für das traditionelle Blonay-Chamby September Wochenende, welches dieses Jahr am 10./11. Sept. 2022 stattfindet.
Der GFM Ce 4/4 131 mit einem MOB BDe 4/4 warten in Blonay auf die Abfahrt in Richtung Chaulin.
9. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - ein Einstimmungsbild für das traditionelle Blonay-Chamby September Wochenende, welches dieses Jahr am 10./11. Sept. 2022 stattfindet.
Der GFM Ce 4/4 131 mit einem MOB BDe 4/4 verlassen Blonay mit einem kurzen Güterzug in Richtung Chaulin.
9. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
Etwas mit dem Teleobjektiv rumgefuchtelt: Mit meiner vierzehn Jahre alten Sony A350 und einem Teleobjektiv vertrieb ich mir in Burier die Zeit. Das erste Bild zeigt den SBB RABe 511 109 als S5 von Grandson nach Bex beim der Abfahrt in Burier.
7. Sept. 2022 Stefan Wohlfahrt
Gleich mit zwei SBB Re 6/6 kommt dieser Kesselwagenzug angefahren und konnte kurz vor Burier fotografiert werden. An der Spitze des Zuges ist die Re 6/6 11675 (Re 620 075-2) "Gelterkinden" eingereiht.
7. September 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein weiterer IR 90 derselben Relation wird gleich von zwei SBB Re 460 geschoben und konnte als Nachschuss kurz nach der Ausfahrt von Burier festgehalten werden.
7. September 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein SBB Re 460 auf der Fahrt mit ihrem IR 90 von Brig nach Genève Aéroport erreicht Burier, das ohne Halt durchfahren wird. Interessant ist die Weichen-Verbindung, die wohl nur für Dampfzüge genutzt werden kann, den Fahrleitung fehlt ...
7. September 2022 Stefan Wohlfahrt
Nocheinmal ein Bild des neusten "Schülerzugs" im Vallée de Joux, nun von der anderen Seite her: Ein SBB (!) Domino in Travys Farbgebung bestehend aus dem RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7560 384-0 CH-SBB), dem B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB ist als Regionalzug 7914 von Vallorbe (ab 7:21) in Le Brassus (an 8:01) eingetroffen. Der Domino wird am Nachmittag (ab 16:02) als Regionalzug 7961 nach Vallorbe zurück fahren.
Der Zug wurde innen und aussen perfekt gesäubert, nichts mehr deutet auf den vorhergehenden Besitzer hin; einen solchen Eifer wünschte man sich auch in andern Bereichen, wie z.B beim beheben defekter Türen oder Klimaanlagen...
15. August 2022 Stefan Wohlfahrt
Nun haben auch wir unsere "Drei-Seen-Bahn": Die RER VAUD S2 Verbindung von Aigle nach Le Brassus verbindet nicht nur recht kontrastreiche Landschaften, sie führt auch an drei Seen entlang: dem Lac Léman, dem Lac de Brent und dem Lac de Joux. A propos Wasser: Während der Genfersee durch die Rhone ins Mittelmeer mündet, entwässert sich die Orbe in die Nordsee, der wenige Kilometer westlich von hier entspringende Doubs hingegen ins Mittelmeer.
Das Bild zeigt den SBB RABe 523 022-7 (RABe 523 94 85 0 523 022-7 CH-SBB) als S2 24216 von Aigle beim Einfahrsignal von Le Brassus.
15. August 2022 Stefan Wohlfahrt
In Vallorbe wird der "neue" Schülerzug nach Le Brassus bereit gestellt. Der Regionalzug 7914 besteht aus dem führenden SBB ABt 984 (ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB) und dem schiebenden SBB RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 384-0 CH-SBB).
15. August 2022 Stefan Wohlfahrt
Bunte Bahn in Chavornay: Links wartet der TRAVYS/OC Be 4/8 003 auf die Abfahrt nach Orbe, in der Mitte die an die BLS vermietete RailPool 187 008-8 auf ihre Güterlast und rechts im Bild fährt ein SBB ICN RABDe 500 als IR 5 auf den Weg von Lausanne nach Zürich ohne Halt durch Chavornay.
15. August 2022 Stefan Wohlfahrt
Bei der "Ligne des Horlogers" (Besançon - Le Locle) überflüssig geworden, wartet der SNCF X 73755 nun als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne.
21. Juli 2022 Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73755 wartet als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne. Links im Bild kaum erkennbar steht ein SBB RABe 523.1 der als S2 von Aigle angekommen ist und für die Rückfahrt verstärkt wird, dies ist insofern von Bedeutung, dass die Verstärkungskomposition an diesem Tag nicht schon bereit stand und mir die Sicht, bzw, das Foto auf den SNCF X 73355 verwehrte.
Im Übrigen ist dem angeschnitten Schild "Überschreiten der Geleise verboten" absolut Beachtung zu schenken, der Gang durch Unterführung ist eine Reise in eine längst vergessen geglaubte Welt.
21. Juli 2022 Stefan Wohlfahrt
Die E 3/3 8494 wird in Le Pont für ihre Fahrt mit dem Dampfextrazug der CTVJ "Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux" zurecht gemacht. Das Bild entstand im frei zugänglichen Museumsareal der CTVJ "Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux" in Le Pont.
4. Oktober 2009 Stefan Wohlfahrt
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