Ich habe es jetzt schon das zweite Mal in der Zeitung gelesen, daß die Stadler KISS2 auf der Linie Dresden Warnemünde an die ÖBB verkauft worden sind; IC 2 4113 zum 26.06. 2025 in Dresden Hauptbahnhof nach Ankunft aus Warnemünde Rainer Haufe
Der morgentliche ICE von Dresden nach Hamburg, betrieben mit dem 401 006 als hinteren Triebkopf Anfang Juni 2025 in Dresden Haupftbahnhof Rainer Haufe
612 901/902 in Diensten von DB Systemtechnik abgestellt in Dresden-Hauptbahnhof. Vor 20 waren habe ich sie im Regelbetrieb nach Görlitz als sehr laut empfunden. Jetzt will ich sie dabei gar nicht mehr kennenlernen. Rainer Haufe
143 821 drückt eine Zweiwagen-Ganitur der S-Bahn Dresden über die Südgleise zur Abstellanlage Dresden-Altstadt zurück- im Moment-Mai 2025- eine etwas knifflige Procedere Rainer Haufe
Die Ladies von Triangula Logistics sehen recht ansprechend aus. hier 143 567 vor einer Bauzugfuhre bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof Ende Mai 2025 Rainer Haufe
Dieses Mal hat die 218 003 einen Gleismeßzug nach Dresden Hauptbahnhof gebracht (Mai 2025). Hätte man aber nicht die Lok mit etwas Distanz zu dem Prellbock abstellen können? Ich wäre gern auf den Führerstand geklettert und hätte die Einheit ein bischen nach hinten gedrückt Rainer Haufe
Bis auf die Farbe eine originale 112 bzw. 202; die 202 738 der Regiobahn Bitterfeld war auch schon zum Dampflokfest Dresden 2025 zu Gast. Hier habe ich sie aber besser im Bahnhof Dresden-Neustadt im Mai desselben Jahres in Diensten der ITL erwischt. Rainer Haufe
Die 1973 unter der LEW Fabriknummer 13564 gefertigte 204 012 mit 1082 kW Leistung wird heute unter der NVR-Nummer 9880 3202 347 angegeben. Ihre PRESS-Nummer beträgt 204 347, was realistischer ist, hier vor einem Bausonderzug in Dresden Hauptbahnhof im Mai 2025 Rainer Haufe
182 513 von DB Fahrwegdienste in Dresden Hauptbahnhof im Mai 2025. Loks der Reihe 182 sind im Raum Dresden noch gut bekannt, weil sie einemal unangepasst die S1 in die Sächsische Schweiz gefahren haben. Rainer Haufe
die funkferngesteuerte 294 579 abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im Mai 2025. Von der Ablösung in Form der 249 ist in Dresden noch nichts zu sehen. Rainer Haufe
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