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Das Bahnhofsgebäude von Maulbronn Stadt, aufgenommen am 19.08.2007.
Das Bahnhofsgebäude von Maulbronn Stadt, aufgenommen am 19.08.2007.
Ernst Lauer

31.05.1984: Sonderfahrt auf der früheren Filderbahn zwischen Plieningen Straßenbahnschleife und Möhringen mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200)
31.05.1984: Sonderfahrt auf der früheren Filderbahn zwischen Plieningen Straßenbahnschleife und Möhringen mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200)
Frank Nowotny

Auch am Magdeburger Hundertwasserhaus führt die Linie 10 vorbei. Am 20.12.2024 war KT4D 1292 auf dem Weg nach Buckau.
Auch am Magdeburger Hundertwasserhaus führt die Linie 10 vorbei. Am 20.12.2024 war KT4D 1292 auf dem Weg nach Buckau.
Michael Brunsch

Sonderfahrten auf der früheren Filderbahn zwischen Plieningen Straßenbahnschleife und der Station Landhaus (Möhringen): Aus der Filderbahn war hier schon vor langer Zeit die Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen geworden. TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200) legen einen Zwischenstopp ein und fahren später nach Möhringen, Station Landhaus (31.05.1984)
Sonderfahrten auf der früheren Filderbahn zwischen Plieningen Straßenbahnschleife und der Station Landhaus (Möhringen): Aus der Filderbahn war hier schon vor langer Zeit die Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen geworden. TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200) legen einen Zwischenstopp ein und fahren später nach Möhringen, Station Landhaus (31.05.1984)
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf dem Weg der früheren Filderbahn zwischen Möhringen und Plieningen (zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen Straßenbahnschleife) mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200).
Datum: 31.05.1984
Sonderfahrt auf dem Weg der früheren Filderbahn zwischen Möhringen und Plieningen (zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen Straßenbahnschleife) mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200). Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf den Gleisen der früheren Filderbahn: Historischer Zug (TW 418 und BW 1241 SSB) zwischen den Stationen Landhaus (Möhringen) und Plieningen im Waldstück (31.05.1984)
Sonderfahrt auf den Gleisen der früheren Filderbahn: Historischer Zug (TW 418 und BW 1241 SSB) zwischen den Stationen Landhaus (Möhringen) und Plieningen im Waldstück (31.05.1984)
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf der ländlichen Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen im Waldstück mit TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 (31.05.1984)
Sonderfahrt auf der ländlichen Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen im Waldstück mit TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 (31.05.1984)
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf der ländlichen Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200). 
Datum: 31.05.1984
Sonderfahrt auf der ländlichen Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200). Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Wie man sieht waren einige T2 bereits als Ersatzteillager missbraucht worden.
Der TW 777 trägt noch das Zielschild Wilhelmsbau u.a. für Einsatzfahrzeuge, die regulären Kurse der Linie 5 aus Ostheim in Richtung Stammheim fuhren über Charlottenplatz bis Wilhelmsbau und dann die Königstraße runter bis zum Schlossplatz und zum Hauptbahnhof und hatten dann von Ostheim aus zuerst bis Wilhelmsbau geschildert.
Wie man sieht waren einige T2 bereits als Ersatzteillager missbraucht worden. Der TW 777 trägt noch das Zielschild Wilhelmsbau u.a. für Einsatzfahrzeuge, die regulären Kurse der Linie 5 aus Ostheim in Richtung Stammheim fuhren über Charlottenplatz bis Wilhelmsbau und dann die Königstraße runter bis zum Schlossplatz und zum Hauptbahnhof und hatten dann von Ostheim aus zuerst bis Wilhelmsbau geschildert.
Michael Pflüger

Im Fruehjahr 1978 ergab sich durch einen befreundeten Straߥnbahnfahrer die Moeglichkeit, die obere Halle des Btf. Ostheim zu besichtigen. Wie man sieht, war das ein kleiner Einblick in einen T2 / B2-Friedhof. ueberzaehlige Exemplare dieser Baureihe waren damals in Massen dort abgestellt und teilweise schon als Ersatzteillager gebraucht worden.

Hier Tw 763.
Im Fruehjahr 1978 ergab sich durch einen befreundeten Straߥnbahnfahrer die Moeglichkeit, die obere Halle des Btf. Ostheim zu besichtigen. Wie man sieht, war das ein kleiner Einblick in einen T2 / B2-Friedhof. ueberzaehlige Exemplare dieser Baureihe waren damals in Massen dort abgestellt und teilweise schon als Ersatzteillager gebraucht worden. Hier Tw 763.
Michael Pflüger

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Oberhalb von Gleis 8.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Oberhalb von Gleis 8. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

201 1531x904 Px, 22.04.2025

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

166 1391x904 Px, 22.04.2025

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

165 1477x904 Px, 22.04.2025

Frühjahr 1978, ein Blick ins Depot Ostheim, damals noch halb gefüllt mit überzähligen T2 und B2. Hier die TW 818 und 820. Der TW 818 hatte runde Rücklichter anstatt der rechteckigen Rücklichter wie bei dne meisten anderen T2. Das war auch beim 804, 813 und 815 so. Der Grund it misr leider nicht bekannt.
Frühjahr 1978, ein Blick ins Depot Ostheim, damals noch halb gefüllt mit überzähligen T2 und B2. Hier die TW 818 und 820. Der TW 818 hatte runde Rücklichter anstatt der rechteckigen Rücklichter wie bei dne meisten anderen T2. Das war auch beim 804, 813 und 815 so. Der Grund it misr leider nicht bekannt.
Michael Pflüger

Hier fährt ein MEG-Lokzug Richtung Böhlen durch den Bahnhof Leipzig-Plagwitz.
30.Januar 2025
Hier fährt ein MEG-Lokzug Richtung Böhlen durch den Bahnhof Leipzig-Plagwitz. 30.Januar 2025
Jan Schramm

Linie 4, GT4 745 Kurs 4.6 vom Betriebshof Ostheim an der Endstation Obertürkheim, der Fahrer Hermann Joas macht Pause: Man beachte: roter Punkt (Fahrzeug hat Funk), Fenster links neben dem Fahrer noch in ursprünglicher Ausführung, weil damals noch keine Fahrerkabinen in die GT4 eingebaut waren.
Einzige Abtrennung zum Fahrgastraum war die gebogene Metallstange hinter dem Fahrersitz und abends konnte noch ein brauner Vorhang um den Fahrersitz herum zugezogen werden, als Schutz gegen Blendung aus dem Fahrgastraum. Außerdem Lackierung mit schwarz-gelbem Streifen am Dachrand, zweiteiliger schwarzer Zierstreifen mit Aluminiumzierleiste unterhalb der Fenster, sowie die Wagennummer in den großen eckigen Ziffern, wie im Auslieferungszustand. Schwach sichtbar auch die zweiteiligen Blinker am vorderen GT4 und die bereits einteiligen Blinker am geführten GT4. Das war 1977 das Unterscheidungskriterium zwischen diesen beiden GT4-Varianten.
Was man leider nicht sieht sind die schönen blauen Sitze im Fahrgastraum und der blaue Fahrersitz. Was man nur erleben konnte beim Mitfahren war, dass bei der 700er Serie der GT4 eine abweichende Fahrsteuerung zu einem wesentlich ruckfreieren Anfahren im Vergleich zu den älteren GT4 führte, was bei den Straßenbahnfahrern sehr beliebt war.
Linie 4, GT4 745 Kurs 4.6 vom Betriebshof Ostheim an der Endstation Obertürkheim, der Fahrer Hermann Joas macht Pause: Man beachte: roter Punkt (Fahrzeug hat Funk), Fenster links neben dem Fahrer noch in ursprünglicher Ausführung, weil damals noch keine Fahrerkabinen in die GT4 eingebaut waren. Einzige Abtrennung zum Fahrgastraum war die gebogene Metallstange hinter dem Fahrersitz und abends konnte noch ein brauner Vorhang um den Fahrersitz herum zugezogen werden, als Schutz gegen Blendung aus dem Fahrgastraum. Außerdem Lackierung mit schwarz-gelbem Streifen am Dachrand, zweiteiliger schwarzer Zierstreifen mit Aluminiumzierleiste unterhalb der Fenster, sowie die Wagennummer in den großen eckigen Ziffern, wie im Auslieferungszustand. Schwach sichtbar auch die zweiteiligen Blinker am vorderen GT4 und die bereits einteiligen Blinker am geführten GT4. Das war 1977 das Unterscheidungskriterium zwischen diesen beiden GT4-Varianten. Was man leider nicht sieht sind die schönen blauen Sitze im Fahrgastraum und der blaue Fahrersitz. Was man nur erleben konnte beim Mitfahren war, dass bei der 700er Serie der GT4 eine abweichende Fahrsteuerung zu einem wesentlich ruckfreieren Anfahren im Vergleich zu den älteren GT4 führte, was bei den Straßenbahnfahrern sehr beliebt war.
Michael Pflüger

Hier fährt der RB21 der Erfurter Bahn in den Geraer Hbf ein .23. März 2025
Hier fährt der RB21 der Erfurter Bahn in den Geraer Hbf ein .23. März 2025
Jan Schramm

Hier fuhr gerade der wegen einer   Störung im Betriebsablauf  um 30 Minuten verspäteter Flixtrain 35 bei seiner Ankunft aus Hamburg in Leipzig Hbf ein . Nur statt an Bahnsteig 13 auf 18.Er wird Von 242516 genannt  Ferdinand  gezogen.  22.April 2025
Hier fuhr gerade der wegen einer " Störung im Betriebsablauf" um 30 Minuten verspäteter Flixtrain 35 bei seiner Ankunft aus Hamburg in Leipzig Hbf ein . Nur statt an Bahnsteig 13 auf 18.Er wird Von 242516 genannt "Ferdinand" gezogen. 22.April 2025
Jan Schramm

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