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Bilder aus Schwenningen



0.56 km
Sonderfahrt der EFZ am 30. Dezember 2011 mit der 52 7596 von Rottweil nach Triberg zum Winterzauber. Hier aufgenommen bei VS-Zollhaus an der Alemannenbahn (KBS 742).
Sonderfahrt der EFZ am 30. Dezember 2011 mit der 52 7596 von Rottweil nach Triberg zum Winterzauber. Hier aufgenommen bei VS-Zollhaus an der Alemannenbahn (KBS 742).
Friederich Rieber

2.56 km
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. 01 150 passiert die Neckarquelle beim Schwenniger Eisstadion auf dem Weg nach Hause. Die badischen Gefielde hat sie zwei Minuten zuvor verlassen. Januar 2013.
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. 01 150 passiert die Neckarquelle beim Schwenniger Eisstadion auf dem Weg nach Hause. Die badischen Gefielde hat sie zwei Minuten zuvor verlassen. Januar 2013.
Olli

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· , Dampf in Süddeutschland

848 1x1 Px, 06.01.2014

2.63 km
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. Auch der Dampf geht mit der Zeit, 064 419-5 bildet das Ende eines Wendezuges von Villingen nach Rottweil. Hier an der Neckarquelle. Januar 2013.
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. Auch der Dampf geht mit der Zeit, 064 419-5 bildet das Ende eines Wendezuges von Villingen nach Rottweil. Hier an der Neckarquelle. Januar 2013.
Olli

Deutschland / Dampfloks / BR 64 DB 064 · DR 64.1 ·DRG-Einheitslok·, Dampf in Süddeutschland

650  2 1x1 Px, 06.01.2014

2.91 km
1440 359 mit der S9712 bei der Ausfahrt Villingen. (Villingen-Freiburg Hbf) bei Villingen (12.03.23)
1440 359 mit der S9712 bei der Ausfahrt Villingen. (Villingen-Freiburg Hbf) bei Villingen (12.03.23)
Mike Dusdal

2.92 km
VT 243 als SWE 69723 (Bräunlingen-Rottweil)
In Villingen (12.03.23)
VT 243 als SWE 69723 (Bräunlingen-Rottweil) In Villingen (12.03.23)
Mike Dusdal

2.92 km
V100-SP-004 während einer Rangierfahrt. (Mengen-Hausach) in Villingen (12.03.23)
V100-SP-004 während einer Rangierfahrt. (Mengen-Hausach) in Villingen (12.03.23)
Mike Dusdal

3.09 km
Wegen Lokmangels mietete die DB ab September 1990 von der DR Lokomotiven der BR 243 an (für 800 DM pro Lok und Tag), die zunächst auf der Schwarzwaldbahn eingesetzt wurden. Im Februar 1991 ist die schon DB-konform bezeichnete 143 935-5 bei starkem Schneefall im Bahnhof Villingen eingetroffen.
Wegen Lokmangels mietete die DB ab September 1990 von der DR Lokomotiven der BR 243 an (für 800 DM pro Lok und Tag), die zunächst auf der Schwarzwaldbahn eingesetzt wurden. Im Februar 1991 ist die schon DB-konform bezeichnete 143 935-5 bei starkem Schneefall im Bahnhof Villingen eingetroffen.
Horst Lüdicke

3.09 km
Dampflokomotive der Baureihe 50 (50 2740) im Bahnhof Villingen (Schwarzwald)
Dampflokomotive der Baureihe 50 (50 2740) im Bahnhof Villingen (Schwarzwald)
Edwin Osterloh

3.1 km
Parade der Formsignale am Villinger Bahnhof. Südliche Ausfahrt Blickrichtung VS-Marbach. 16.6.2024
Parade der Formsignale am Villinger Bahnhof. Südliche Ausfahrt Blickrichtung VS-Marbach. 16.6.2024
Roland Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Villingen

121 1x1 Px, 15.05.2025

3.19 km
Ein RS1 (BR 650) von der HzL (Neu SWEG) der Linie RB42 nach Rottweil. Das Photo entstand am 8.8.23 gegen 10:37 Uhr in Villingen.
Ein RS1 (BR 650) von der HzL (Neu SWEG) der Linie RB42 nach Rottweil. Das Photo entstand am 8.8.23 gegen 10:37 Uhr in Villingen.
Björn Laufer

3.2 km
Ab September 1990 hatte die DB von der DR Lokomotiven der BR 243 für 800 DM pro Lok und Tag angemietet, die zunächst auf der Schwarzwaldbahn eingesetzt wurden. Bei starkem Schneetreiben kommt die schon DB-konform umgezeichnete 143 935-5 im Februar 1991 im Bahnhof Villingen an.
Ab September 1990 hatte die DB von der DR Lokomotiven der BR 243 für 800 DM pro Lok und Tag angemietet, die zunächst auf der Schwarzwaldbahn eingesetzt wurden. Bei starkem Schneetreiben kommt die schon DB-konform umgezeichnete 143 935-5 im Februar 1991 im Bahnhof Villingen an.
Horst Lüdicke

3.21 km
Die S10 nach Freiburg stand am 8.8.23 um 10:30 Uhr auf Gleis 1 in Villingen (Schwarzwald) zur Abfahrt bereit.
Die S10 nach Freiburg stand am 8.8.23 um 10:30 Uhr auf Gleis 1 in Villingen (Schwarzwald) zur Abfahrt bereit.
Björn Laufer

3.23 km
Siemens Desiro HC als RE 2 (4730) Ersatzzug in Villingen
Siemens Desiro HC als RE 2 (4730) Ersatzzug in Villingen
Konter Karlsen

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Villingen

341 1x1 Px, 21.02.2024

3.24 km
Formsignale in Villingen 04; 09.01.2010, 11.17 Uhr:
Einer der wenigen noch über die Schwarzwaldbahn verkehrenden Fern-verkehrszüge ist der Langläufer IC 2370 Konstanz-Hamburg, hier geführt von 101 063 bei der Einfahrt auf Gleis 2.
Formsignale in Villingen 04; 09.01.2010, 11.17 Uhr: Einer der wenigen noch über die Schwarzwaldbahn verkehrenden Fern-verkehrszüge ist der Langläufer IC 2370 Konstanz-Hamburg, hier geführt von 101 063 bei der Einfahrt auf Gleis 2.
Rainer Daus

3.25 km
Formsignale in Villingen 03; 09.01.2010, 10.35 Uhr:
HzL VT 241 als Ringzug 85235 Bräunlingen-Trossingen fährt aus Richtung Donaueschingen kommend in den Bahnhof Villingen ein.
Vom Bahnsteig hat man besten Blick auf die Signalreihe.
Formsignale in Villingen 03; 09.01.2010, 10.35 Uhr: HzL VT 241 als Ringzug 85235 Bräunlingen-Trossingen fährt aus Richtung Donaueschingen kommend in den Bahnhof Villingen ein. Vom Bahnsteig hat man besten Blick auf die Signalreihe.
Rainer Daus

3.25 km
Formsignale in Villingen 01; 09.01.2010, 09.50 Uhr:
An einem trüben Wintertag passiert RE 4712 Konstanz-Karlsruhe die beeindruckende Galerie der südlichen Ausfahrsignale des Bahnhofes Villingen.
Formsignale in Villingen 01; 09.01.2010, 09.50 Uhr: An einem trüben Wintertag passiert RE 4712 Konstanz-Karlsruhe die beeindruckende Galerie der südlichen Ausfahrsignale des Bahnhofes Villingen.
Rainer Daus

3.26 km
Formsignale in Villingen 05; 09.01.2010, 11.35 Uhr:
Häufige Gäste sind die in Villingen kopfmachenden RE-Züge Rottweil-Neustadt, hier 611 545 + 611 045 als RE 22309 bei der Einfahrt nach Gleis 1. Im Hintergrund sieht man die Ausfahrsignale in Richtung Donaueschingen und Rottweil.
Formsignale in Villingen 05; 09.01.2010, 11.35 Uhr: Häufige Gäste sind die in Villingen kopfmachenden RE-Züge Rottweil-Neustadt, hier 611 545 + 611 045 als RE 22309 bei der Einfahrt nach Gleis 1. Im Hintergrund sieht man die Ausfahrsignale in Richtung Donaueschingen und Rottweil.
Rainer Daus

3.27 km
BR158 008 - 05.03.2014 VILLINGEN
BR158 008 - 05.03.2014 VILLINGEN
Grasso Giovanni

3.29 km
3.3 km
Formsignale in Villingen 02; 09.01.2010, 09.52 Uhr:
An einem trüben Wintertag verlässt RE 4712 Konstanz-Karlsruhe, geschoben von 146 234, den Bahnhof Villingen vorbei an der Kette der nördlichen Ausfahrsignale.
Formsignale in Villingen 02; 09.01.2010, 09.52 Uhr: An einem trüben Wintertag verlässt RE 4712 Konstanz-Karlsruhe, geschoben von 146 234, den Bahnhof Villingen vorbei an der Kette der nördlichen Ausfahrsignale.
Rainer Daus

3.31 km
3.98 km
Schwarzwald 2006 - Am 25.11.2006 fuhren noch Silberling-Wendezüge als (I)RE auf der Schwarzwaldbahn. Hier erreicht RE 4706 soeben Villingen im Schwarzwald.
Schwarzwald 2006 - Am 25.11.2006 fuhren noch Silberling-Wendezüge als (I)RE auf der Schwarzwaldbahn. Hier erreicht RE 4706 soeben Villingen im Schwarzwald.
Jens Kaubisch

8.17 km
Von zwei mächtigen Bäumen ist das ehemalige Empfangsgebäude des Trossinger Staatsbahnhofs gesäumt. Davor der Originalzug vom Betriebsstart der Trossinger Eisenbahn mit dem Triebwagen Zeug Christe am Zugschluss. Mai 2015.
Von zwei mächtigen Bäumen ist das ehemalige Empfangsgebäude des Trossinger Staatsbahnhofs gesäumt. Davor der Originalzug vom Betriebsstart der Trossinger Eisenbahn mit dem Triebwagen Zeug Christe am Zugschluss. Mai 2015.
Olli

8.19 km
Gegenüber dem DB-Bahnhof Trossingen wartet T 5 im Juni 1999 auf Fahrgäste nach Trossingen Stadt
Gegenüber dem DB-Bahnhof Trossingen wartet T 5 im Juni 1999 auf Fahrgäste nach Trossingen Stadt
Horst Lüdicke

8.2 km
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug in Trossingen Bahnhof am 13. September 2008.
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug in Trossingen Bahnhof am 13. September 2008.
Marvin

8.2 km
Ein Regioshuttle der HzL nach Trossingen Bahnhof, hier bei der Einfahrt in Trossingen Bahnhof. 13. September 2008.
Ein Regioshuttle der HzL nach Trossingen Bahnhof, hier bei der Einfahrt in Trossingen Bahnhof. 13. September 2008.
Marvin

8.2 km
T 6 der Trossinger Eisenbahn im Februar 1991 auf dem Abfahrtsgleis gegenüber des Staatsbahnhofes Trossingen (Strecke Rottweil - Villingen). Die Trossinger Eisenbahn wurde 1898 eröffnet und verband die Mundharmonikastadt Trossingen mit der etwa 4 km entfernten Staatsbahn. Wegen der starken Steigungen wurde sie von Anfang an elektrisch betrieben und stellt damit bis heute einen Inselbetrieb dar. Seit der Eröffnung des  Ringzugbetriebes  2003 verkehren auf der Strecke Regio-Shuttle der HzL, elektrische Fahrzeuge werden nur noch bei Sonderfahrten eingesetzt.
T 6 der Trossinger Eisenbahn im Februar 1991 auf dem Abfahrtsgleis gegenüber des Staatsbahnhofes Trossingen (Strecke Rottweil - Villingen). Die Trossinger Eisenbahn wurde 1898 eröffnet und verband die Mundharmonikastadt Trossingen mit der etwa 4 km entfernten Staatsbahn. Wegen der starken Steigungen wurde sie von Anfang an elektrisch betrieben und stellt damit bis heute einen Inselbetrieb dar. Seit der Eröffnung des "Ringzugbetriebes" 2003 verkehren auf der Strecke Regio-Shuttle der HzL, elektrische Fahrzeuge werden nur noch bei Sonderfahrten eingesetzt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Trossinger Eisenbahn

575  3 1x1 Px, 05.01.2014

8.2 km
Eine kleine Ergänzung zu Mattis und Ollis Fotos von der Trossinger Eisenbahn: Im Juni 1999 wurde der 1956 von der Maschinenfabrik Esslingen und den Siemens-Schuckertwerken gebaute Triebwagen T 5 auf dem Bahnhofsvorplatz vom Bahnsteig des DB-Bahnhofes Trossingen aus aufgenommen
Eine kleine Ergänzung zu Mattis und Ollis Fotos von der Trossinger Eisenbahn: Im Juni 1999 wurde der 1956 von der Maschinenfabrik Esslingen und den Siemens-Schuckertwerken gebaute Triebwagen T 5 auf dem Bahnhofsvorplatz vom Bahnsteig des DB-Bahnhofes Trossingen aus aufgenommen
Horst Lüdicke

8.21 km
Bis zur Einführung des Ringzug-Konzeptes 2003 begannen die elektrischen Triebwagen der Trossinger Eisenbahn ihre Fahrt zum Stadtbahnhof vom Vorplatz des DB-Bahnhofes. Im Juni 1999 wartet dort der T 5 auf Fahrgäste.
Bis zur Einführung des Ringzug-Konzeptes 2003 begannen die elektrischen Triebwagen der Trossinger Eisenbahn ihre Fahrt zum Stadtbahnhof vom Vorplatz des DB-Bahnhofes. Im Juni 1999 wartet dort der T 5 auf Fahrgäste.
Horst Lüdicke

8.22 km
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn beim Güterschuppen des Staatsbahnhofs im Mai 2015. Allerdings beim Wort  Vollbahn  überkommen einem angesichts dieser Bilder doch machmal Zweifel... Die Konotation Spielzeug kreist wie ein Geier im eigenen Hirn...
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn beim Güterschuppen des Staatsbahnhofs im Mai 2015. Allerdings beim Wort "Vollbahn" überkommen einem angesichts dieser Bilder doch machmal Zweifel... Die Konotation Spielzeug kreist wie ein Geier im eigenen Hirn...
Olli

8.25 km
Trossinger Eisenbahn. Weil sie so schön ist zum Abschluss noch einmal Lina im Sonnenschein. September 2008.
Trossinger Eisenbahn. Weil sie so schön ist zum Abschluss noch einmal Lina im Sonnenschein. September 2008.
Olli

8.25 km
Trossunger Eisenbahn.

Weil es so schön ist, den angeblich ältesten Elektrozug der Welt nochmal als Ganzes im Staatsbahnhof Trossingen. Ohne irgendwelche Masten geht es leider auch hier nicht, 07. September 2009 (17:03). 

(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Trossunger Eisenbahn. Weil es so schön ist, den angeblich ältesten Elektrozug der Welt nochmal als Ganzes im Staatsbahnhof Trossingen. Ohne irgendwelche Masten geht es leider auch hier nicht, 07. September 2009 (17:03). (Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli

8.25 km
Ein 628 fährt im Juni 1999 aus dem Bahnhof Trossingen DB aus
Ein 628 fährt im Juni 1999 aus dem Bahnhof Trossingen DB aus
Horst Lüdicke

8.28 km
Trossinger Eisenbahn. Endhaltepunkt Trossingen Bahnhof mit der historischen Zuggarnitur.
Trossinger Eisenbahn. Endhaltepunkt Trossingen Bahnhof mit der historischen Zuggarnitur.
Olli

8.39 km
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit, die Trossinger Eisenbahn. Am Zugschluss die E-Lok Lina, Baujahr 1902, mit 2 x 40 kW und sagenhaften 25 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mai 2015.
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit, die Trossinger Eisenbahn. Am Zugschluss die E-Lok Lina, Baujahr 1902, mit 2 x 40 kW und sagenhaften 25 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mai 2015.
Olli

8.49 km
3. Januar 2020:
Seit dem Fahrplanwechsel 2019 sind Triebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental auf der Breisgau-S-Bahn-Linie S1 unterwegs. Hier passiert 1440 176 auf der Fahrt von Villingen nach Gottenheim das kleine Dörfchen Aufen.
3. Januar 2020: Seit dem Fahrplanwechsel 2019 sind Triebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental auf der Breisgau-S-Bahn-Linie S1 unterwegs. Hier passiert 1440 176 auf der Fahrt von Villingen nach Gottenheim das kleine Dörfchen Aufen.
Friederich Rieber

8.73 km
Am selben Tag, also am 14.2.2018 war VT 244 der Hzl als Ringzug nach Rottweil unterwegs. Er hat gerade Trossingen Staatsbahnhof hinter sich gelassen und hält als nächstes in Deißlingen Mitte.
Am selben Tag, also am 14.2.2018 war VT 244 der Hzl als Ringzug nach Rottweil unterwegs. Er hat gerade Trossingen Staatsbahnhof hinter sich gelassen und hält als nächstes in Deißlingen Mitte.
Bahnorama

8.74 km
Am 13. Juni 2011 war Fahrtag beim Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn. Dabei wurden mehrere Fahrten mit T5 und T3 im Doppel gefahren. Hier sind die beiden Triebwagen auf dem Weg zum Staatsbahnhof.
Am 13. Juni 2011 war Fahrtag beim Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn. Dabei wurden mehrere Fahrten mit T5 und T3 im Doppel gefahren. Hier sind die beiden Triebwagen auf dem Weg zum Staatsbahnhof.
Friederich Rieber

8.74 km
Auch wenn dieser Winter sehr grau und dunkel war, die Sonne ließ sich dann vor kurzem doch noch blicken. 611 518 war am 14.2.2018 als RB nach Villingen unterwegs.
Auch wenn dieser Winter sehr grau und dunkel war, die Sonne ließ sich dann vor kurzem doch noch blicken. 611 518 war am 14.2.2018 als RB nach Villingen unterwegs.
Bahnorama

8.81 km
8.99 km
Re 482 005-6 und 482 008 mit dem DGS 42643 (Antwerpen Nord Bundel - Chiasso SM)
Groppertal (20.02.23)
Re 482 005-6 und 482 008 mit dem DGS 42643 (Antwerpen Nord Bundel - Chiasso SM) Groppertal (20.02.23)
Mike Dusdal

9.06 km
In Stockburg rauscht 146 113-6 mit einem IRE nach Konstanz durch. Hier ist die Schwarzwaldbahn noch ganz oben auf einer Höhe von knapp 800 m. Daneben fließen ganz klein mit der Brigach die ersten zarten Anfänge der Donau. April 2015.
In Stockburg rauscht 146 113-6 mit einem IRE nach Konstanz durch. Hier ist die Schwarzwaldbahn noch ganz oben auf einer Höhe von knapp 800 m. Daneben fließen ganz klein mit der Brigach die ersten zarten Anfänge der Donau. April 2015.
Olli

9.27 km
9.49 km
Am 13. Juni 2011 war Fahrtag beim Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn. Dabei wurden mehrere Fahrten mit T3 und T5 im Doppel gefahren. Hier sind die beiden Triebwagen auf dem Weg zum Stadtbahnhof.
Am 13. Juni 2011 war Fahrtag beim Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn. Dabei wurden mehrere Fahrten mit T3 und T5 im Doppel gefahren. Hier sind die beiden Triebwagen auf dem Weg zum Stadtbahnhof.
Friederich Rieber

9.51 km
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn, Mai 2015.
Deutschlands schönste und schrägste elektrische Eisenbahn. Gleichzeitig der älteste funktionierende elektische Vollbahnzug weltweit. Die Trossinger Eisenbahn, Mai 2015.
Olli

9.52 km
Zwischen Trossingen DB und Trossingen Stadt ist der T 5 der Trossinger Eisenbahn im Juni 1999 unterwegs. Erfreulicherweise blieb nach der Realisierung des Ringzug-Konzeptes die Oberleitung erhalten, sodass auch in Zukunft Sonderfahrten mit den noch erhaltenen elektrischen Triebfahrzeugen, zu denen auch der 1956 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaute T 5 zählt, möglich sind.
Zwischen Trossingen DB und Trossingen Stadt ist der T 5 der Trossinger Eisenbahn im Juni 1999 unterwegs. Erfreulicherweise blieb nach der Realisierung des Ringzug-Konzeptes die Oberleitung erhalten, sodass auch in Zukunft Sonderfahrten mit den noch erhaltenen elektrischen Triebfahrzeugen, zu denen auch der 1956 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaute T 5 zählt, möglich sind.
Horst Lüdicke

9.59 km
9.7 km
9.74 km
T 6 der Trossinger Eisenbahn ist im Februar 1991 zwischen Trossingen Bahnhof und Trossingen Stadt unterwegs. Der Triebwagen wurde als letztes Fahrzeug für diese Bahn 1968 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut.
T 6 der Trossinger Eisenbahn ist im Februar 1991 zwischen Trossingen Bahnhof und Trossingen Stadt unterwegs. Der Triebwagen wurde als letztes Fahrzeug für diese Bahn 1968 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Trossinger Eisenbahn

737  2 1x1 Px, 05.01.2014

9.75 km
Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Freiburg > Schwarzwald-Baar-Kreis > Verwaltungsgemeinschaft Villingen-Schwenningen > Villingen-Schwenningen > Marbach




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