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Pictures of Klaus-Erich Lisk

4305 Bilder
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Morgendlicher 3-Wagenzug kurz vor Neuhausen. __09-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Morgendlicher 3-Wagenzug kurz vor Neuhausen. __09-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo-Tw nahe der Endstation in Neuhausen.__05-04-1971
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo-Tw nahe der Endstation in Neuhausen.__05-04-1971
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. 2-Wagenzug mit Bw 22 fährt aus Neuhausen hinaus.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. 2-Wagenzug mit Bw 22 fährt aus Neuhausen hinaus.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 mit zwei Bw an der Endstation in Neuhausen.__08-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 mit zwei Bw an der Endstation in Neuhausen.__08-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 1 mit Bw an der Endstation in Neuhausen.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 1 mit Bw an der Endstation in Neuhausen.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Bw 22 an der Endstation in Neuhausen. Der Tw setzt gerade um.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Bw 22 an der Endstation in Neuhausen. Der Tw setzt gerade um.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw am Ende des Gleises in Neuhausen. Weiter gings nicht.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw am Ende des Gleises in Neuhausen. Weiter gings nicht.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__117 122-2 [AEG 1930] im Bahnhof Esslingen, Blick von der Pliensau-Brücke. Anfangs in München, 1932 nach Schlesien, 1945 von Hirschberg wieder nach München, später Augsburg. 1981 endgültig abgestellt, lebt aber als H0-Modell weiter.__02-03-1976
Eisenbahn in/um Stuttgart__117 122-2 [AEG 1930] im Bahnhof Esslingen, Blick von der Pliensau-Brücke. Anfangs in München, 1932 nach Schlesien, 1945 von Hirschberg wieder nach München, später Augsburg. 1981 endgültig abgestellt, lebt aber als H0-Modell weiter.__02-03-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 17 BR 117

197 1200x768 Px, 15.01.2025

Eisenbahn in/um Stuttgart__Diese Baustellen-Bretterwand hat mit Stuttgart 21 noch nichts zu tun. 1972 bis -74 wurde hier der erste S-Bahntunnel-Abschnitt für die Strecke Hbf – Stuttgart-Vaihingen gebaut. Der gesamte erste Abschnitt reichte dann ab 1978 vom Hbf bis zur Wendeschleife “Schwabstraße“. Beim Bau des Abschnitts unter den Gleisen 1 bis 3 wurde ein Behelfsbahnsteig am nordwestlich gelegenen Gleis 1a errichtet um nicht mehr als ein oberirdisches Gleis dem regulären Bahnverkehr zu entziehen.__06-1973
Eisenbahn in/um Stuttgart__Diese Baustellen-Bretterwand hat mit Stuttgart 21 noch nichts zu tun. 1972 bis -74 wurde hier der erste S-Bahntunnel-Abschnitt für die Strecke Hbf – Stuttgart-Vaihingen gebaut. Der gesamte erste Abschnitt reichte dann ab 1978 vom Hbf bis zur Wendeschleife “Schwabstraße“. Beim Bau des Abschnitts unter den Gleisen 1 bis 3 wurde ein Behelfsbahnsteig am nordwestlich gelegenen Gleis 1a errichtet um nicht mehr als ein oberirdisches Gleis dem regulären Bahnverkehr zu entziehen.__06-1973
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ Stilleben  am Bahnsteig der Gleise 1 und 1a im Hbf Stuttgart : Aufgereihte Zuglaufschilder, Bretterzaun entlang der S-Bahn-Baugrube, Bahnhofsturm und ganz schwach am Horizont der Fernsehturm.__06-1973
Eisenbahn in/um Stuttgart__"Stilleben" am Bahnsteig der Gleise 1 und 1a im Hbf Stuttgart : Aufgereihte Zuglaufschilder, Bretterzaun entlang der S-Bahn-Baugrube, Bahnhofsturm und ganz schwach am Horizont der Fernsehturm.__06-1973
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__E44 in  Doppeltraktion  im Stuttgarter Hbf. 144 023-9 und eine zweite 144er mit Personenzug.__06-1973
Eisenbahn in/um Stuttgart__E44 in "Doppeltraktion" im Stuttgarter Hbf. 144 023-9 und eine zweite 144er mit Personenzug.__06-1973
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__193 004-9 im verschneiten Vorfeld des Stuttgarter Hbf.__1970
Eisenbahn in/um Stuttgart__193 004-9 im verschneiten Vorfeld des Stuttgarter Hbf.__1970
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__Blick von der Wolframstraße auf das verschneiten Hbf-Vorfeld.__Winter 1970/71
Eisenbahn in/um Stuttgart__Blick von der Wolframstraße auf das verschneiten Hbf-Vorfeld.__Winter 1970/71
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__110 237-5 und 103  in Doppeltraktion  im Hbf Stuttgart.__1974
Eisenbahn in/um Stuttgart__110 237-5 und 103 "in Doppeltraktion" im Hbf Stuttgart.__1974
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__103 113-7 ausgestellt im AW S-Bad Cannstatt zum Tag der Offenen Tür 1970.__24-10-1970
Eisenbahn in/um Stuttgart__103 113-7 ausgestellt im AW S-Bad Cannstatt zum Tag der Offenen Tür 1970.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 8535 [Fuchs, 1933; lt.'triebwagenarchiv.de' bereits 1.1.68 umgezeichnet auf 485 035 (?) und 1978 ausgemustert], hinterstellt im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür zum 100-jährigen des AW Cannstatt.__09-11-1969
Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 8535 [Fuchs, 1933; lt.'triebwagenarchiv.de' bereits 1.1.68 umgezeichnet auf 485 035 (?) und 1978 ausgemustert], hinterstellt im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür zum 100-jährigen des AW Cannstatt.__09-11-1969
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__Im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür. Sparsamste Weiterverwendung (der Rückseite) gebrauchter Schilder. Nach der erneuten Umzeichnung 1968 waren sie dann obsolet.__24-10-1970
Eisenbahn in/um Stuttgart__Im AW S-Bad Cannstatt beim Tag der Offenen Tür. Sparsamste Weiterverwendung (der Rückseite) gebrauchter Schilder. Nach der erneuten Umzeichnung 1968 waren sie dann obsolet.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür, wie schon 1969 zu dessen 100-jährigem Jubiläum. Lok 888 [württ.T 3; Maschinenbaugesellschaft Heilbronn 1912] die nach ihrem Dienst auf der K.W.ST.E über zahlreiche Zwischenstationen als 89 407 (BW Friedrichshafen, Bw Rosenstein, WN, Gaswerk Stuttgart, EUROVAPOR, Denkmallok im Gaswerk, im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) landete, dessen Zukunft aktuell auch unklar zu sein scheint... Im Bild auf der Rosensteinbrücke über den Neckar, von Cannstatt kommend mit ihrem Zug zum Hbf unterwegs.__24-10-1970_____________Ja, die Bildqualität ist unterdurchschnittlich, andererseits kennne ich sonst keine Bilder von dieser Veranstaltung.
Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür, wie schon 1969 zu dessen 100-jährigem Jubiläum. Lok 888 [württ.T 3; Maschinenbaugesellschaft Heilbronn 1912] die nach ihrem Dienst auf der K.W.ST.E über zahlreiche Zwischenstationen als 89 407 (BW Friedrichshafen, Bw Rosenstein, WN, Gaswerk Stuttgart, EUROVAPOR, Denkmallok im Gaswerk, im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) landete, dessen Zukunft aktuell auch unklar zu sein scheint... Im Bild auf der Rosensteinbrücke über den Neckar, von Cannstatt kommend mit ihrem Zug zum Hbf unterwegs.__24-10-1970_____________Ja, die Bildqualität ist unterdurchschnittlich, andererseits kennne ich sonst keine Bilder von dieser Veranstaltung.
Klaus-Erich Lisk

Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Begegnung des Dampfzugs mit Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]. Begegnung mit E10-geführtem Zug auf der Rosensteinbrücke.__24-10-1970
Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Begegnung des Dampfzugs mit Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]. Begegnung mit E10-geführtem Zug auf der Rosensteinbrücke.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür anlässlich des 100. Geburtstags des AW Stuttgart-Bad Cannstatt. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn] in der Zufahrt zum AW vor dem legendären Tunnelgebirge im Hbf-Vorfeld.__09-11-1969
Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür anlässlich des 100. Geburtstags des AW Stuttgart-Bad Cannstatt. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn] in der Zufahrt zum AW vor dem legendären Tunnelgebirge im Hbf-Vorfeld.__09-11-1969
Klaus-Erich Lisk

Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]im Gelände des AW.__24-10-1970
Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]im Gelände des AW.__24-10-1970
Klaus-Erich Lisk

Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]im Gelände des AW.__24-10-1970
Shuttle-Service zw. Hbf Stuttgart und AW Cannstatt zum Tag der Offenen Tür. Lok 30 [Borsig 1904 als Baulok für Strecke Biberach-Oberharmersbach, ... 1955 Kandertalbahn, 1966 EUROVAPOR, Kandertalbahn]im Gelände des AW.__24-10-1970
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