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Eilig hatten´s die Züge auf der Gartenbahn an diesem Sonntag ( 17.08.2019 ) 
Auch hier in Trassdorf gab es für die Fahrdienstleiter alle Hände voll zu tun.
Eilig hatten´s die Züge auf der Gartenbahn an diesem Sonntag ( 17.08.2019 ) Auch hier in Trassdorf gab es für die Fahrdienstleiter alle Hände voll zu tun.
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Weitere Spuren / LGB

188 1200x800 Px, 24.08.2019

Als Abschluss meiner Bilder Serie der Gartenbahn von KH  ein kleines Experiment mit H.P´s Kamera. 

17.August 2019
Als Abschluss meiner Bilder Serie der Gartenbahn von KH ein kleines Experiment mit H.P´s Kamera. 17.August 2019
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Weitere Spuren / LGB

223 1200x800 Px, 24.08.2019

DSB: In Glyngøre steht am 6. September 1976 die Rangierdiesellok Mt 159 mit zwei Güterwagen. Auch zu sehen sind ein Fährschiffwagen (links) und das Fährbett für die Güterfährschiffe nach Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund. Bis den 29. Mai 1971 gab es noch Personenzüge zwischen Skive und Glyngøre / Nykøbing M; noch einige Jahre wurde der Verkehr mit Güterzügen nach Glyngøre (bis zum 18. Dezember 1979) und nach Nykøbing M (bis den 1. Oktober 1977) aufrechterhalten. - Die Dieselloks des Typs Mt wurden 1957 - 1960 von der Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB: In Glyngøre steht am 6. September 1976 die Rangierdiesellok Mt 159 mit zwei Güterwagen. Auch zu sehen sind ein Fährschiffwagen (links) und das Fährbett für die Güterfährschiffe nach Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund. Bis den 29. Mai 1971 gab es noch Personenzüge zwischen Skive und Glyngøre / Nykøbing M; noch einige Jahre wurde der Verkehr mit Güterzügen nach Glyngøre (bis zum 18. Dezember 1979) und nach Nykøbing M (bis den 1. Oktober 1977) aufrechterhalten. - Die Dieselloks des Typs Mt wurden 1957 - 1960 von der Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

DSB Glyngøre Gbf am 6. September 1976: Ein nicht völlig gewöhnliches Bahnbild! Das Bild zeigt einen ganz kleinen Teil eines DSB-Fährschiffwagens, der in Glyngøre beheimatet war, und das Fährbett für die Fährschiffe zwischen Glyngøre (auf der Halbinsel Salling) und Nykøbing M (auf der Insel Mors). Die Meerenge zwischen der Halbinsel Salling und der Insel Mors heißt Salling Sund. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Glyngøre Gbf am 6. September 1976: Ein nicht völlig gewöhnliches Bahnbild! Das Bild zeigt einen ganz kleinen Teil eines DSB-Fährschiffwagens, der in Glyngøre beheimatet war, und das Fährbett für die Fährschiffe zwischen Glyngøre (auf der Halbinsel Salling) und Nykøbing M (auf der Insel Mors). Die Meerenge zwischen der Halbinsel Salling und der Insel Mors heißt Salling Sund. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

CrossRail/ASm.
Einmalige Begegnung in Langenthal zwischen zwei Re 4/4 III von CrossRail und dem ASm De 4/4 321 im Juni 2008.
Foto: Walter Ruetsch
CrossRail/ASm. Einmalige Begegnung in Langenthal zwischen zwei Re 4/4 III von CrossRail und dem ASm De 4/4 321 im Juni 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

152 096-4 / Burgbernheim / 01.08.2019
152 096-4 / Burgbernheim / 01.08.2019
Mathias Starke

482 024-7 / Burgbernheim / 01.08.2019
482 024-7 / Burgbernheim / 01.08.2019
Mathias Starke

218 468-7 / Wasungen/Thr. / 01.08.2019
218 468-7 / Wasungen/Thr. / 01.08.2019
Mathias Starke

Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 147 003-8 von DB Regio Baden-Württemberg als RE 19053 von Lauda nach Stuttgart Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
[23.7.2019 | 8:40 Uhr]
Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 147 003-8 von DB Regio Baden-Württemberg als RE 19053 von Lauda nach Stuttgart Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. [23.7.2019 | 8:40 Uhr]
Clemens Kral

Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 147 016-0 von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19110 von Stuttgart Hbf nach Neckarsulm, die den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 verlässt.
[23.7.2019 | 8:56 Uhr]
Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 147 016-0 von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19110 von Stuttgart Hbf nach Neckarsulm, die den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 verlässt. [23.7.2019 | 8:56 Uhr]
Clemens Kral

Da Bombardier nicht alle bestellten Talent 2 pünktlich zur Betriebsaufnahme von Abellio Rail Baden-Württemberg am 9.6.2019 im Neckartal (RB17a, RE17b und RB17c) zwischen Stuttgart und Pforzheim bzw. Heidelberg liefern konnte, wird ein Teil der Leistungen derzeit noch mit Ersatzfahrzeugen, u.a. von DB Regio, erbracht.
Smartphone-Aufnahme von 426 527-8, ehem. DB Regio NRW, und 425 301-9 von DB Regio Baden-Württemberg, beide im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19509 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw. RB 19609 (RB17c) von Bruchsal nach Stuttgart Hbf, die den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlassen.
[23.7.2019 | 9:00 Uhr]
Da Bombardier nicht alle bestellten Talent 2 pünktlich zur Betriebsaufnahme von Abellio Rail Baden-Württemberg am 9.6.2019 im Neckartal (RB17a, RE17b und RB17c) zwischen Stuttgart und Pforzheim bzw. Heidelberg liefern konnte, wird ein Teil der Leistungen derzeit noch mit Ersatzfahrzeugen, u.a. von DB Regio, erbracht. Smartphone-Aufnahme von 426 527-8, ehem. DB Regio NRW, und 425 301-9 von DB Regio Baden-Württemberg, beide im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19509 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw. RB 19609 (RB17c) von Bruchsal nach Stuttgart Hbf, die den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlassen. [23.7.2019 | 9:00 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

381 1200x690 Px, 24.08.2019

185 046-0 DB rangiert im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) Richtung Rangierbahnhof Basel-Muttenz.
[24.7.2019 | 10:38 Uhr]
185 046-0 DB rangiert im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) Richtung Rangierbahnhof Basel-Muttenz. [24.7.2019 | 10:38 Uhr]
Clemens Kral

187 003-9 der Railpool GmbH (Mieter unbekannt) steht auf einem Abstellgleis im Bahnhof Basel Bad Bf (CH).
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.
[24.7.2019 | 10:39 Uhr]
187 003-9 der Railpool GmbH (Mieter unbekannt) steht auf einem Abstellgleis im Bahnhof Basel Bad Bf (CH). Aufgenommen von Bahnsteig 2/3. [24.7.2019 | 10:39 Uhr]
Clemens Kral

Mehrere Generationen der BLS-Familie auf einen Blick:
Re 485 018-6, Re 486 508-5, Re 4/4 182 (425 182)  Kandergrund  und zwei Schwesterloks sowie Re 465 013-1  Stockhorn  der BLS Cargo AG (BLSC) sind im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) abgestellt.
[24.7.2019 | 10:40 Uhr]
Mehrere Generationen der BLS-Familie auf einen Blick: Re 485 018-6, Re 486 508-5, Re 4/4 182 (425 182) "Kandergrund" und zwei Schwesterloks sowie Re 465 013-1 "Stockhorn" der BLS Cargo AG (BLSC) sind im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) abgestellt. [24.7.2019 | 10:40 Uhr]
Clemens Kral

Luxon Domecar von Railadventure in München, am 23.08.2019.
Luxon Domecar von Railadventure in München, am 23.08.2019.
Daniel

Der auch als  Gläserner Zug  bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Der auch als "Gläserner Zug" bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive E 63 05 stammt aus Jahr 1935 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Die Elektrolokomotive E 63 05 stammt aus Jahr 1935 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 63 BR 163

400 1200x800 Px, 24.08.2019

Die 1912 gebaute Dampflokomotive 1135 ist eine von rund 50  geheimen Dampflokomotiven  der Schweden aus den Zeiten des kalten Krieges. Diese Reserve von eigentlich nicht mehr zeitgemäßen Dampfrössern hielt man für notwendig, weil im Kriegsfall eine Atombombenexplosion mit dem damit möglicherweise verbundenen  Nuklearen Elektromagnetischen Impuls  moderne Diesellokomotiven außer Betrieb gesetzt hätte.
Die 1912 gebaute Dampflokomotive 1135 ist eine von rund 50 "geheimen Dampflokomotiven" der Schweden aus den Zeiten des kalten Krieges. Diese Reserve von eigentlich nicht mehr zeitgemäßen Dampfrössern hielt man für notwendig, weil im Kriegsfall eine Atombombenexplosion mit dem damit möglicherweise verbundenen "Nuklearen Elektromagnetischen Impuls" moderne Diesellokomotiven außer Betrieb gesetzt hätte.
Christian Bremer

Die slowenische Gebirgs-Schnellzug-Dampflok 06-013 wurde 1930 bei Borsig gebaut und war bis 1975 unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die slowenische Gebirgs-Schnellzug-Dampflok 06-013 wurde 1930 bei Borsig gebaut und war bis 1975 unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Die Rangierlokomotive 323 872-2 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Die Rangierlokomotive 323 872-2 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Christian Bremer

Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

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