Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2007:
![]()
Ge 4/4 II 621 "Felsberg" führt RE 1249 entlang des Vorderrheins unterhalb von Versam-Safien. (04.03.2007)
Herbert Graf
RE 1249 in der Rheinschlucht kurz vor Einfahrt in den Chrummwag-Tunnel. (04.03.2007)
Herbert Graf
Nach der Durchfahrt durch den 83m langen Chrummwag-Tunnel überquert der RE 1249 den Vorderrhein. Zur Zeit werden in der ganzen Rheinschlucht umfangreiche Holzfällerarbeiten durchgeführt. Schön zu sehen sind die gerodeten Streifen beidseits der RhB Strecke. Vermutlich soll jedes Risiko eines auf die Fahrleitung fallenden Baumes ausgeschlossen werden. (04.03.2007)
Herbert Graf
An der Eisenbahnbrücke der RhB über den Vorderrhein bei Versam hängt auch ein Fussgängersteg für den Wanderweg nach Trin-Mulin an der Postautostrecke Chur - Flims. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 625 "Küblis" erscheint mit RE 1236 nach Disentis zwischen den gefällten Bäumen unterhalb von Versam-Safien. Ungewöhnlich ist für diese Jahreszeit die völlig schneelose Rheinschlucht. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 614 "Schiers" mit RE 1253 erscheint aus dem Chrummwag-Tunnel Richtung Rheinbrücke. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 614 "Schiers" fährt bei Kilometer 31.5 auf die Vorderheinbrücke. Nicht dass jemand falsche Schlüsse zieht, ich stand jenseits des Brückengeländers auf dem offiziellen Fussgängersteg. Wünscht jemand mehr Bilder über die Rheinschlucht, dann bitte in Rubrik Landschaftsbilder wechseln. (04.03.2007 bei Versam-Safien)
Herbert Graf
Fast Golfplatzmässig sauber werden die Böschungen mit diesen neuen Maschinen mit Schwenkarm gemäht. Ein RE auf dem Weg nach Versam-Safien. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" schlängelt sich mit einem RE dem Vorderrhein entlang Richtung Trin. (04.03.2007)
Herbert Graf
Nach Trin fährt der RE nach Disentis geschützt hinter einer Steinschlagmauer dem Vorderrhein entlang. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ein RegioExpress nach Disentis/Mustér hält in Versam-Safien mitten in der Rheinschlucht.Von hier fahren die Postbusse zum Teil noch über Naturstrassen ins Safiental. Der Bahnhof ist fernbedient und die Räumlichkeiten werden durch die Kanuschule Versam genutzt. (04.03.2007)
Herbert Graf
In starkem Gegenlicht taucht Ge 4/4 I 610 "Viamala" mit dem Glacier Express aus Richtung Valendas-Sagogn auf. (04.03.2007)
Herbert Graf
Elegant legt sich der Glacier-Express vor den Kalksteinwänden bei Versam-Safien in die Kurve. (04.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 621 "Felsberg" verlässt die Station Versam-Safien und folgt weiter dem Lauf des Vorderrheins Richtung Ilanz. (04.03.2007)
Herbert Graf
Nur mit der Rhätischen Bahn kann man die Rheinschlucht hautnah erleben. Regio Express auf dem Weg nach Disentis/Mustér. (04.03.2007)
Herbert Graf
Regionalzug westlich von Chur mit Mittenberg und verschneitem Montalin 2266m/ü.M. (12.03.2007)
Herbert Graf
Regionalzug bei Chur West mit Montalin 2266m/ü.M. (12.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 650 mit Werbung für Aufnahme der Albula/Berninastrecke ins UNESCO Weltkulturerbe. Bei Chur West. (12.03.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 515 Pendelzug von Thusis nach Chur bei der Einfahrt in Chur West. (12.03.2007)
Herbert Graf
Die Haltestelle Chur West liegt in einer Kurve und in einer Steigung. Rchts des Triebwagens 515 ist das Dreischienengleis nach Domat/Ems erkennbar. (12.03.2007)
Herbert Graf
Unterstand der Haltestelle Chur West Richtung Reichenau-Tamins. Es ist alles da, was es für eine ordentliche Haltestelle braucht. Von links nach rechts: Wichtige Hinweise, Linienplan, Fahrplan/Abfahrtstabelle, Richtungspfeil, Notrufsäule, Fahrkartenentwerter, Fahrkartenautomat, Papierkorb und Sitzbank. (12.03.2007)
Herbert Graf
Regionalzug verlässt Chur West Richtung Thusis. Das linke Gleis der Doppelspur verfügt über eine dritte Schiene bis Doamt/Ems. (12.03.2007)
Herbert Graf
Die Firma Joos-Stahl in Chur West verfügt über ein Dreischienen-Anschlussgleis. Blick Richtung Chur. (12.03.2007)
Herbert Graf
Eine Reihe Zementsilowagen (Mohrenköpfe) in Chur Güterbahnhof. (12.03.2007)
Herbert Graf
Es gibt nicht nur Valserwasser in Graubünden. 4-achsiger Schiebwandwagen der Passugger Mineralwasser im Güterbahnhof Chur. (12.03.2007)
Herbert Graf
Fahrleitungsschaltposten vor einem 2.Klasse Panoramawagen des Glacier-Express. (12.03.2007)
Herbert Graf
Regionalzug aus Thusis hinter einer Kreuzung Normal-/Schmalspur im Güterbahnhof Chur. (12.03.2007)
Herbert Graf
Zwei Speisewagen der Gourmino Swiss Alps (nach Schweizerischer Speisewagensellschaft und Elvetino werden die Namen immer abenteurlicher) abgestellt in Chur. (12.03.2007)
Herbert Graf
Zwei 2.Klasse Panoramawagen des Glacier Express abgestellt in Chur. (12.03.2007)
Herbert Graf
Wohnungen mit Aussicht auf den Rangierbetrieb in Chur. Ge 3/3 215. (12.03.2007)
Herbert Graf
Gestern 15.03.2007 wurde die TGV Est Strecke Strasbourg-Paris eingeweiht. Ab 10.06.2007 verschwindet der letzte Nachtzug aus Chur und somit auch die Wagen der Züge 468/469, die tagsüber in Chur abgestellt sind. (12.03.2007)
Herbert Graf
Ansicht Bahnhof Chur mit Postbushalle aus Richtung Westen. (12.03.2007)
Herbert Graf
Regionalzug aus Thusis fährt unter der Friedaubrücke hindurch in den Bahnhof Chur ein.(12.03.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" führt einen Dampfextrazug durch die Rheinschlucht nach Disentis. Zwischen Versam-Safien und Valendas-Sagogn am 18.03.2007.
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" mit Dampfextrazug nach Disentis oberhalb von Versam-Safien am 18.03.2007. Vom parallel zur Strecke verlaufenden Wanderweg hat man dank der Abholzaktion jetzt einen ungehinderten Blick auf die vorbeifahrenden Züge.
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" zieht ihre sieben Wagen mit Volldampf durch die Ruinaulta. Der Auspuffschlag wiederhallt von den Felswänden entlang der Rheinschlucht. Ein einmaliges Spektakel, das ich hier ganz allein genoss. Trotz frühlingshaftem Wetter war der Weg für weitere Fotografen offenbar zu weit. (18.03.2007)
Herbert Graf
Der Dampfextrazug nach Disentis war gut besetzt und unzählige Fotografen im Zug liessen sich den Rauch und den Fahrtwind durch die Nase ziehen. (18.03.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 entwickelt mächtig Dampf und Rauch und für einige Minuten hängen die Schwaden in der Schlucht herum. (18.03.2007)
Herbert Graf
Leider ist das Spektakel von allzu kurzer Dauer und G 4/5 107 entschwindet mit ihrem Zug Richtung Valendas-Sagogn. (18.03.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 nähert sich mit ihrem Dampfextrazug aus Disentis dem Bahnhof Chur. (18.03.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 "Albula" bei der Einfahrt in den Bahnhof Chur. (18.03.2007)
Herbert Graf
Die G 4/5 legt vor dem Stellwerk Chur einen rasanten Start hin und ist deshalb und wegen der Dämmerung etwas unscharf. (18.03.2007)
Herbert Graf
Ein Steuerwagen BDt und ein AB abgestellt in Chur. (18.03.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11304 (mit Klimaanlage) und 11305 (ohne) vor dem Lokdepot Chur. (18.03.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 verlässt mit ihrem Dampextrazug den Bahnhof Chur Richtung Landquart. (18.03.2007)
Herbert Graf
Im Morgendunst naht Ge 4/4 II 614 "Schiers" aus Richtung Ilanz. (18.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 625 "Küblis" kommt bei Versam-Safien um die Kurve und fährt entlang des Vorderrheins Richtung Disentis. (18.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 625 "Küblis" durchbricht mit ihrem Regionalzug die Stille in der Rheinschlucht. (18.03.2007)
Herbert Graf
Die Feuerwehr naht. Die Ge 6/6 I 614 verfolgt mit einem Tankwagen voll Wasser den vorausfahrenden Dampfextrazug nach Disentis, um allfällige Böschungsbrände im Keime zu ersticken. (18.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" passiert das Einfahrsignal von Versam-Safien. (18.03.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 609 "Linard" fährt mit dem Glacier-Express in Versam-Safien ein und hat hier einen Kreuzungshalt. (18.03.2007)
Herbert Graf
Blick aus dem geöffneten Wagenfenster ist bei der RhB noch möglich, ausser es seien die Panoramawagen. Xak 9456 ist ein ehemaliger Postwagen. (18.03.2007)
Herbert Graf
Der Gegenzug mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" ist eingetroffen und der Glacier-Express setzt seinen Weg nach Zermatt fort. (18.03.2007)
Herbert Graf
Der Glacier-Express 907 wartet in Versam-Safien auf einen Gegenzug. (18.03.2007)
Herbert Graf
Die Rhätische Bahn und der Vorderrhein teilen sich den Grund der Schlucht zwischen Reichenau-Tamins und Castrisch, hier bei Versam-Safien. (18.03.2007)
Herbert Graf
Vorderrheinschlucht an einem ruhigen Sonntag morgen. (18.03.2007)
Herbert Graf
Sieht aus wie in den Rocky Mountains, es gibt aber im Moment hier noch keine Bären. Vorderrheinschlucht zwischen Versam und Valendas. (18.03.2007)
Herbert Graf
Re 460 062-3 Reka Rail kommt mit IR von Basel SBB übers Fricktal in Zürich HB an. Bereits von Jürgen Walter bei Frick fotografiert.Reka Rail sind die Reisegutscheine der Schweizerischen Transportunternehmungen (siehe Piktogramme ander vorderen Lokseite) 19.03.2007
Herbert Graf
Abfahrbereiter TGV nach Paris Gare de Lyon in Zürich HB inklusive Zugzielanzeiger (ohne Fehler und ohne Verspätung!!) Das war mein Beitrag zum leidigen Thema Zugzielanzeiger. (18.03.2007)
Herbert Graf
Entlang der Furkareuss fuhr der Old Furka Special im Sommer 1981 (ein Jahr vor Eröffnung des Basistunnels) Richtung Furkapass.
Herbert Graf
Ein Jahr vor Eröffnung des Furka Basistunnels verkehren die Züge 1981 immer noch über die Bergstrecke. So auch der Old Furka Special mit einer HGe 4/4 und offenen Plattformwagen. Zwischen Realp und Tiefenbach riss in der grössten Steigung der Kupplungshaken. Die Wagen blieben stehen (zum Glück) und die Lok fuhr noch 100m weiter.
Herbert Graf
HGm 4/4 61 Baujahr 1967 kommt unserem defekten Zug zu Hilfe. Die Diesellok schleppt die verlorenen Wagen nach Realp zurück. (Sommer 1981)
Herbert Graf
Old Furka Special zwischen Andermatt und Hospental im Sommer 1981
Herbert Graf
HGe 4/4 31 trifft in Realp ein. Sommer 1981. Im Hintergrund erkennt man die noch durchgekreuzten neuen Signale für den Furka-Basistunnel.
Herbert Graf
HGe 4/4 36 trifft mit ihrem Schnellzug aus dem Wallis in Realp ein. Sommer 1981.
Herbert Graf
ICN "Willi Ritschard" bereit zur Abfahrt nach Konstanz. Willi Ritschard war von 1973-1983 Bundesrat und Vorsteher des Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement. (19.03.2007)
Herbert Graf
Winterthur ist bald fest in Thurbo Hand. Hier fahren soeben 2 GTW 2/6 RABe 526 ein. (19.03.2007)
Herbert Graf
Steuerwagen Bt 5046 2935 224-7 Thurbo in Winterthur. (19.03.2007)
Herbert Graf
S 29 Winterthur-Stein am Rhein in Etzwilen wird geführt von Bt 5046 2935 224-7 und zwei RABe 526, alles Thurbo. (19.03.2007)
Herbert Graf
S3 Schaffhausen - St.Gallen Haggen in Etzwilen. Der Wilhelm Tell ist der RABe 526 725-7 und vorne der 710-9, beide Thurbo. (19.03.2007)
Herbert Graf
B 5046 2935 129-8 Thurbo als Vandalenopfer abgestellt in Etzwilen. (19.03.2007)
Herbert Graf
Zum 75 Jahr Jubiläum der Chur - Arosa Bahn wurden 1987 auf der Stadtstrecke Dampffahrten mit G3/4 1 "Rhätia" angeboten. Zu Besuch war auch ein Sonderzug aus Österreich, gezogen von der 1044 501-3, hier bei der gleichzeitigen Einfahrt in Chur.
Herbert Graf
Im Sommer 1999 wartet in Krems Triebkopf 4010 011-7 noch in alter Farbgebung. Der Rest des Zuges war bereits umgespritzt.
Herbert Graf
Entlang der Donau ist radeln sehr beliebt. Verlad von Fahrrädern in den 5047 001-2 in Krems (Sommer 1999)
Herbert Graf
ABDe 4/4 3 der Nyon-St.Cerque-Morez Bahn führt einen GmP von der französischen Grenze bei La Cure nach Nyon. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
5047 018-6 in der Station Rosenburg im Kamptal. Von dort ist die Rosenburg bequem zu Fuss zu erreichen. Ein Besuch der Greifvogelzucht ist sehr zu empfehlen. (Archiv H.Graf August 1999)
Herbert Graf
Am 03.07.1869 eröffnete die Dampfzahnradbahn von Bretton Woods (New Hampshire) auf den mit 1917m höchsten Berg im Nordosten der USA, den Mt.Washington. Vergleichbar mit dem Brocken im Harz verfügt er über ein extremes Klima mit viel Wind und Schnee.
Lok Waumbek Nr.9 bereitet sich mit Vorstellwagen Nr. 6 auf die Bergfahrt vor. (Archiv H.Graf Juli 1998)
Herbert Graf
RABe 526 auf der Rheinbrücke zwischen Feuerthalen und Schaffhausen. (19.03.2007)
Herbert Graf
426 513-8 DB und RABe 526 772-9 Thurbo treffen sich in Schaffhausen. (19.03.2007)
Herbert Graf
RABe 526 auf der Rheinbrücke zwischen Schaffhausen und Feuerthalen. (19.03.2007)
Herbert Graf
Auch die unzähligen "Spatzen" flüchten vor dem heftigen Schneetreiben in die Halle. Ihr belibtester Aufenthaltsort sind die Handgriffe der Gepäckwagen. Zürich HB am 19.03.2007.
Herbert Graf
Während eines kurzen Schneeschauers erreicht ein Cisalpino ETR 470 den Hauptbahnhof Zürich. (19.03.2007)
Herbert Graf
Zwei ICN (Auguste Piccard und ein Namenloser) treffen sich in Zürich HB. (19.03.2007)
Herbert Graf
ABDe 4/4 3 wartet in Genolier auf einen Gegenzug. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
ABDe 4/4 3 macht mit ihrem GmP Mittagspause in St.Cergue, dem Mittelpunkt der Strecke. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
Die NStCM endet seit 1958 an der französischen Grenze in La Cure. Die Linie nach Morez (das M in der Abkürzung) wurde stillgelegt. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
Das schönste historische Triebwagengesicht der Schweiz ist wohl der ABDe 4/4 der NStCM. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
ABDeh 4/4 7 der SGA bei der Haltestelle Kreuzstrasse zwischen Altstätten SG und Gais. Nur die Ausweichstelle und der Strassenübergang sind zahnstangenlos, ansonsten beträgt die Steigung bis 160 o/oo. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
ABDeh 4/4 6 der SGA bei der Haltestelle Alter Zoll zwischen Altstätten SG und Gais. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
Re 460 015-1 hat soeben angekuppelt im Hauptbahnhof Zürich. (19.03.2007)
Herbert Graf
Der TGV Lyria nach Paris gare de Lyon fährt in Zürich HB in die Halle. (19.03.2007)
Herbert Graf
Gleich drei Re 460 fahren mit ihren Doppelstockzügen in den Hauptbahnhof Zürich ein. (19.03.2007)
Herbert Graf
RE 1244 Scuol/Tarasp - Disentis überquert den Rhein unterhalb von Versam-Safien in der Vorderrheinschlucht. (26.03.2007)
Herbert Graf
Die RhB kürzt ab durch den Chrummwagtunnel, währenddem der Rhein durch die Schlucht mäandert. (26.03.2007)
Herbert Graf
RE 1244 nähert sich mit zusätzlicher Güterlast Versam-Safien. (26.03.2007)
Herbert Graf
Die Station Versam-Safien ist erreicht. Von hier fährt der Postbus zum Teil noch über Naturstrassen ins Safiental. (26.03.2007)
Herbert Graf
Nicht nur der Grand Canyon in den USA hat eine neue Besucherplattform, sondern auch der "Grand Canyon" der Schweiz.
Ein Unterschied besteht darin, dass durch den amerikanischen Canyon keine Eisenbahn fährt. Wer einen dreistündigen Fussmarsch nicht scheut, wird zwischen Trin und Valendas entlang des oberen Schluchtenrandes mit grandiosen Aussichten belohnt. (26.03.2007)
Herbert Graf
RE 1248 nähert sich nach passieren des Chrummwagtunnels der Station Versam-Safien. Auf der Halbinsel links vom Zug befindet sich übrigens noch ein Bauernhof, der mit einer kleinen Luftseilbahn mit dem rechten Ufer des Rheins verbunden ist. (26.03.2007)
Herbert Graf
RE 1265 aus Disentis zwischen Valendas-Sagogn und Versam-Safien. Gut zu sehen sind auf diesen Bildern die gerodeten Bäume entlang der Bahnlinie. Wegen des schneearmen Winters wurden überaus viele Bäume gefällt, vorallem diejenigen die entlang der Fahrleitung standen. (26.03.2007)
Herbert Graf
Der Wanderweg führt hier ganz nah am Abgrund vorbei mit einer tollen Sicht auf die scharfen Kalkzinnen, die sich hier mit der Erosion gebildet haben. RE 1265 kurz vor Versam-Safien. (26.03.2007)
Herbert Graf
Die weissen Kalkwände erinnern an die Kreidefelsen am Kaiserstuhl auf Rügen. (26.03.2007)
Herbert Graf
RE 1265 fährt in die Station Versam-Safien ein. Von hier oben mutet die RhB wie eine Modelleisenbahn an. (26.03.2007)
Herbert Graf
Bf. Versam-Safien mit RE 1265 aus der Vogelperspektive. (26.03.2007)
Herbert Graf
Wander- und Bikewegweiser beim Bahnübergang in Valendas-Sagogn. (26.03.2007)
Herbert Graf
ICE T BR411 wartet auf die Abfahrt in Zürich HB. (19.03.2007)
Herbert Graf
ICE T BR411 verlässt Zürich Richtung Stuttgart. (19.03.2007)
Herbert Graf
Der TGV nach Paris gare de Lyon wird in die Halle des Zürcher Hauptbahnhofes gefahren. (19.03.2007)
Herbert Graf
TGV und ICN nebeneinander in Zürich HB. (19.03.2007)
Herbert Graf
Zwei gekuppelte ICN schlängeln sich aus dem Zürcher Hauptbahnhof.
(19.03.2007)
Herbert Graf
Der Lokführer eines Bt Dosto IC 2000 erhält den Abfahrbefehl in Zürich HB. (19.03.2007)
Herbert Graf
Angezogen von den Dampfwolken jenseits des Bodensees (gut zu sehen von Heiden aus) fuhr ich mit der Fähre nach Friedrichshafen und weiter nach Aulendorf. Eine Ausfahrt Richtung Isny unter Vollast war jedesmal ein besonderes Schauspiel. (Archiv H.Graf März 1975)
Herbert Graf
Eine weitere 052er mit einem Ganzzug DB-Container verlässt Aulendorf Richtung Ulm. (Archiv H.Graf März 1975)
Herbert Graf
Nochmals stampft eine 052 mit Volldampf raus aus Aulendorf. (Archiv H.Graf März 1975)
Herbert Graf
052 218-5 fährt mit einem Güterzug aus Ulm kommend in Aulendorf ein. Diese vier Fotos aus Aulendorf entstanden im März 1975 und zwar noch mit einer simplen Kodak Instamatic, das heisst die Dias hatten noch ein quadratisches Format und waren eben nur mässig scharf. (Archiv H.Graf März 1975)
Herbert Graf
260 788-5 im Verschubdienst in Crailsheim. (Archiv H.Graf Oktober 1975)
Herbert Graf
Es muss nicht immer ein Triebwagen sein. Eine 260 mit Silberling bei der Einfahrt in Crailsheim. (Archiv H.Graf Oktober 1975)
Herbert Graf
VT 08 zu Besuch in Chur (ca. 2000)abgestellt auf dem ehemaligen Autozugverladegeleise. Heute steht hier ein siebenstöckiges Gebäude und der Güterschuppen rechts ist auch längst verschwunden.
Der ArosaExpress fährt hingegen immer noch.
Herbert Graf
Schweiz Werbung Zürich by night am Zürcher Hauptbahnhof, (19.03.2007)
Herbert Graf
Sonderzug mit 23 058 von Eurovapor in Rorschach. (Archiv H.Graf ca.1980)
Herbert Graf
23 058 von Eurovapor in Rorschach. (Archiv H.Graf ca.1980)
Herbert Graf
23 058 von Eurovapor in Rorschach. (Archiv H.Graf ca. 1980)
Herbert Graf
ABDeh 4/4 7 SGA mit 2.Klasse 2-achser Raucher/Nichtraucher gemischt in Gais. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
ABe 4/4 44 der AB in Appenzell. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
ABe 4/4 44 AB und ABDeh 4/4 2 SGA in Appenzell. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
Zug der SGA auf der Sitterbrücke in Appenzell. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
Ein ABDeh 4/4 der SGA hat soeben den Sitterviadukt in Appenzell überquert. Einer der beiden 4-achser weist noch offene Plattformen auf. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
ABDeh 4/4 2 umfährt den Zug in Appenzell, denn Steuerwagen gibts noch nicht. Dafür gibts noch einen bescheidenen Güterverkehr. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
Dreiteiliger AB Pendelzug bei Weissbad mit Alpsigel im Hintergrund. (Archiv H.Graf April 1977)
Herbert Graf
Im Gegensatz zur SGA besass die AB Bereits Steuerwagen hier der DZt 65 bei der Einfahrt in Appenzell. Der Steuerwagen ist ein kombinierter Gepäck-/Postwagen. (Archiv H.Graf April 1977)
Herbert Graf
AB Pendelzug bei Schwende mit einem typischen Appenzeller Bauernhaus (Rückseite oder Wetterseite) und dem Hohen Kasten im Hintergrund. (Archiv H.Graf April 1977)
Herbert Graf
AB Pendelzug bei Schwende mit Fänerenspitz im Hintergrund. (Archiv H.Graf April 1977)
Herbert Graf
AB Pendelzug bei Gonten. (Archiv H.Graf. Mai 1977)
Herbert Graf
Zwei typische SGA Züge warten in Appenzell für die Fahrt über Gais nach St.Gallen. ABDeh 4/4 2 und 1 mit je einem 2.Klasse Wagen und einem Gepäckwagen. (Archiv H.Graf Mai 1977)
Herbert Graf
