Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2019:
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Aus tiefer Perspektive -
Güterzug auf der Rheinbrücke in Basel.
Zum Fotostandpunkt. Das Geländer zwischen Bahn und Brücke liegt im Brückenbereich weiter links, im weiteren Verlauf dann etwas näher zur Bahn. Foto entstand unter den wachen Augen eines Admin an diesem Versatz.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf nur einem Gleis unterwegs -
Völlig korrekt fährt dieser ICE 1 hier auf seinem Gleis in Richtung Basel SBB. Vor einigen Wochen war an dieser Stelle ein solche Zug auf beiden Gleisen unterwegs. Der Triebkopf vorne und das Drehgestell des ersten Wagens auf dem linken Gleis, der Rest des Zuges auf dem Gegengleis. Unter dem ICE hatte sich eine Weiche umgestellt.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basels Hochbahnstrecke -
Auf aufgeständerte Trasse fahren die Züge der BLT-Linien 10 und 11 an den Gleisanlagen am Bahnhof Basel SBB entlang.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurztunnel -
Kurzer Tunnel der Jurabahn unter dem Schloss Angerstein bei Aesch im Birsigtal. Ein ICN wird gleich den Tunnel durchfahren.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In die Kurve gelegt -
Der ICN auf der Jurabahn nach der Durchfahrt des Angensteiner Tunnels auf der Fahrt nach Basel SBB.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter dem Schloss ein Bahntunnel -
Schloss Angenstein bei Asch und darunter ein Flirt-Triebzug der Basler S-Bahn auf der Fahrt talaufwärts.
03.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendliche Schauerwetterlage -
Die doppelstöckige Dreirosenbrücke in Basel mit einem Flexity II-Tram der Linie 1.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Brücke mit Steigung -
Das Flexity II-Tram befährt die Basler Wettersteinbrücke bergwärts. Im Hintergrund der Messeturm.
08.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Basler Kunstmuseum -
Die Linie 15 mit Flexity II-Straßenbahn hat das Kunstmuseum passiert und rollt hinunter auf die Wettersteinbrücke.
08.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Steigung des Kohlenberges geschafft -
Die Basler Felcity II-Tram erreicht am Ende der Steigungsstrecke am Kohlenberg gleich die Haltestelle Musikakademie.
09.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Reger Straßenbahnverkehr in Basel -
Der Straßenzug Kohlenberg/Steinenberg mit der Haltesteller Barfüsserplatz ist vielleicht eine der faszinierendsten Straßenbahnstreckenabschnitte überhaupt.
09.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In historischem Umfeld -
Ein Flexity II-Tram bei der Kohlenberg-Abfahrt kurz vor der Haltestelle Barfüsserplatz in Basel.
09.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Selbe Farbe / unterschiedliche Typen -
Combino-Tram, B4-Anhänger und Felity II-Straßenbahn am Messeplatz in Basel.
08.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von hohen Gebäuden gesäumt -
Eine Flexity II-Straßenbahn der Linie 8 in der Klybeckstraße kurz vor der Haltestelle Dreirosenbrücke.
Die Linie 8 soll zukünftig nicht mehr Marktplatz und Barfüsserplatz fahren sondern über eine kurze Neubaustrecke durch den Claragraben dann über die Wettsteinbrücke und Elisabethenstraße zum Bahnhof Basel SBB fahren. Auch den Aeschenplatz wird dann die Linie 8 nicht mehr anfahren.
08.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter der Hochstraße -
TGV unter aufgeständerten Autobahnzufahren im Basler Stadtteil St. Alban. Der Zug erreicht in Kürze den Bahnhof Basel SBB.
07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Leonhardsgraben -
Eine Flexity II der Linie 3 im Straßenzug Leonhardsgraben. Nach dem Bau einer Neubaustrecke durch den Petersgraben soll zukünftig hier auch die Linie 16 verkehren, die bisher an der Schiffslände endet. Die Linie wird nach dem Petergraben parallel zu Linie 11 durch die Elsässerstraße fahren um dann zum Bahnhof St. Johann abzubiegen um dort zu Enden.
09.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von der Brücke auf die Brücke -
Eine Stadler-Tango-Tram biegt von der Münchensteinerbrücke auf die aufgeständerte Trasse neben und über den Gleisen des östlichen Bahnhofsvorfeld von Basel SBB in Richtung Haltestelle Peter Merian ab. Auf der Nordseite stehen größer Neubauten mit größeren Glasflächen.
08.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach dem Schauerwetter kommt die Sonne -
... und sorgt für einen schönen Kontrast des weißen Flirt-Triebwagens vor den dunkelblauen Wolken.
Konstanz, 10.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingeklemmt -
... zwischen Fahrradbrücke und Rheinbrücke ist hier ein Flirt-Triebwagen unterwegs in Richtung dem Bahnhof von Konstanz.
10.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen Stadtgarten und Altstadt -
... quert eine seehas-Zug aus zwei Flirt-Triebwagen die wichtige Fußgängerverbindung in Konstanz.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Direkt am Bodensee über den Rhein -
Flirt-Triebzug auf der Rheinbrücke in Konstanz. Links das Steigenberger Inselhotel.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen Entwerter und Bahnhofsturm -
Ein etwas eigenwilliges Bild vom Bahnhof Konstanz mit einem Zug der Schwarzwaldbahn.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der aus dem Tunnel kommt -
Ein RABe 514-Triebzug der Zürich S-Bahn verlässt den Tunnel der zweiten, 2014 eröffneten Durchmesserlinie. Von Oerlikon her führt die Strecke unter dem Weinbergtunnel zu einem neuen viergleisigen unterirdischen Bahnhof am Züricher Hauptbahnhof. Kurz hinter dieser Station erreichen die Züge über ein Rampe (Bild) wieder die Oberfläche.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Frühling kommt ins Remstal und mit ihm die ICEs -
Umgeleiteter ICE 1 in Fahrtrichtung Stuttgart bei Kernen-Rommelshausen.
23.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Frühling kommt ins Remstal und mit ihm die ICEs -
Umgeleiteter Velaro D in Fahrtrichtung München bei Kernen-Rommelshausen auf der Remsbahn.
23.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Frühling kommt ins Remstal und mit ihm die ICEs -
Umgeleiteter ICE 4 in Fahrtrichtung Stuttgart bei Kernen-Rommelshausen.
23.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Frühling kommt ins Remstal und mit ihm die ICEs -
Umgeleiteter ICE 3 in Fahrtrichtung München bei Kernen-Rommelshausen.
23.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grüngelb leuchtendes Oberlicht am Bahnhof -
Bahnhof Zürich-Oerlikon mit zwei S-Bahnzügen der Baureihe RABe 514.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rote Front -
Während der große Rest des Zuges fast ein wenig im Umfeld untergeht, hebt sich das Signalrot der Front deutlich hervor. Ein S-Bahnzug vom Typ RABe 514 bei der Einfahrt in den Bahnhof Zürich Hardbrücke.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Gegenzug hat sich unauffällig ins Bild geschmuggelt -
Ein RABe 511 S-Bahn-Triebzug kurz nach der Abfahrt aus dem Bahnhof Zürich Hardbrücke passiert das dortige Maag-Areal. Ihm kommt ein S-Bahn-Doppelstockzug der älteren Baureihe entgegen. Auf dem Gleis in der Straße sind gelegentlich Güterzüge zu dem großen Silogebäude an der Limmat unterwegs.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen großen Häusern -
... befährt der S-Bahnzug der Baureihe RABe 514 die aufgeständerte Strecke vom Bahnhof Zürich Hardbrücke in Richtung Zürich Oerlikon.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Recht unscheinbar zwischen den gewaltigen Bauten -
... auch aufgrund seiner Farbgebung ist dieser S-Bahnzug auf der Viaduktstrecke im Züricher Limmattal unterwegs.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Regenwetter in Zürich -
Regen ist zwar ungemütlich für den Fotografen, bringt aber eine eigene Qualität ins Bild in Form von Reflexionen auf dem Asphalt.
Tram 2000 auf der Linie 11 an der Haltestelle Balgrist.
14.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ICE-Typen -
Velaro D auf der Remsbahn bei Kernen-Rommelshausen. Gerade noch rechtzeitig ausgelöst. Das Bild ist weder oben noch unten angeschnitten.
24.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ICE-Typen -
ICE 4 auf der Remsbahn bei Kernen-Rommelshausen.
Mehrerer Versuche hat waren notwendig um den ICE 4 in dieser Weise abzulichten. Am Samstagabend war er mit zu hoher Geschwindigkeit unterwegs, eine Bewegungsunschärfe war unvermeidlich. Gestern hatte ich einen kleine Moment zu spät ausgelöst und die Front wurde angeschnitten. Heute morgen war er freundlicherweise sehr langsam unterwegs und das Bild war problemlos möglich.
25.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ICE-Typen -
ICE 3 auf der Remsbahn bei Kernen-Rommelshausen. Eher seltener zu sehen war diesmal der ICE auf der Umleitungsstrecke im Vergleich zum Oktober, als auch der Fernverkehr von Stuttgart nach München umgeleitet wurde. Auch von/in Richtung Köln ist jetzt häufig der ICE 4 unterwegs.
23.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter der Oberleitung ins Gegenlicht -
Nur einmal ist mir der ICE 2 auf der Remsbahn begegnet, hier bei Weinstadt-Endersbach.
24.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Inzwischen hier zu Hause -
Jetzt ständig auf der Remsbahn anzutreffen ist der IC2. Hier auf der Fahrt in Richtung Nürnberg bei Weinstadt-Endersbach.
24.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schlecht gelaunt -
... blickt der Velaro D auf die für seine Fähigkeiten recht langsame Strecke auf die er hier geführt wird. An der S-Bahnstation Rommelshausen.
25.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das war knapp -
... aber gerade noch rechtzeitig vor dem Schilderpfosten ausgelöst. Ein umgeleiteter Velaro D erreicht die Station Rommelshausen auf der Remsbahn.
25.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Den Berg hinauf -
... in Richtung Züricher Zoo. Ein Cobra-Tram der Linie 6 in der Kraftstraße kurz vor der Haltestelle Toblerstraße. Parallel fährt hier auch eine Obuslinie, was an den Oberleitungen erkennbar ist.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei Straßenbahnen, zwei Türme -
Begegnung zweier Tram 2000 der Linien 15 und 4 an der Umsteigehaltestelle Central in Zürich.
12.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zürich am Morgen -
Ein Tram 2000 kommt um die Ecke und wird gleich die Haltestelle Brunaustraße in Zürich-Enge erreichen.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ulms neue Straßenbahnlinie -
Von der Science City II kommend rollt eine Avenio M-Straßenbahn den steilen Mähringer Weg hinunter in Richtung Innenstadt. Haltestelle Multscherschule.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ulms neue Straßenbahnlinie -
Avenio M im steilen Mähringer Weg hinauf zum Science Park II auf dem Eselsberg. Zwischen den Haltestellen Lehrer Tal und Multscherschule.
Der neue Streckenabschnitt von der Haltestelle Theater in der Innenstadt zum Science Park II ist 6,5 km lang mit 11 Haltestellen. Eine zusätzliche Wendeschleife gibt es am Botanischen Garten.
Insgesamt gingen am 09.10.2018 beachtliche 9 km Neubaustrecke in Betrieb. Zwischen Ehinger Tor und Theater wird die Strecke der Linie 1 mit benutzt.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ulms neue Straßenbahnlinie 2 -
Eine Combino-Straßenbahn in der Kienlesbergstraße, oberhalb der ausgedehnten DB-Gleisanlagen. Im Hintergrund sind ein Teil der weißen Bögen der Straßenbahnbrücke über die DB-Gleise zu erkennen. Sinnvollerweise ist das Gleis in Richtung Innenstadt nicht über die Linksabbiegespur geführt.
29.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ulms neue Straßenbahnlinie 2 -
Die für die Straßenbahn neu gebaute Kienlesbergbrücke quert die DB-Gleise nördlich des Hauptbahnhofes. Auf der rechten Seite hinter den Bögen führt auch ein Rad- und Fußweg über die interessant gestaltete Brücke.
29.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ulms neue Straßenbahnlinie 2 -
Der zweite etwa 2,5 km Streckenast der Linie 2 führt vom Ehinger Tor hinauf zum Kuhberg mit 5 Zwischenstationen. Hier hält eine Combino-Tram an der Haltestelle Saarlandstraße.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Bahn Zürich -
Von der einst geplanten U-Bahn wurde ein Teilstrück mit drei Station im Zusammenhang mit dem Autobahnbau schon vorab gebaut. Der Bau der U-Bahn wurde dann von der Bevölkerung abgelehnt und das schon erstellte Teilstück zur Erweiterung des Straßenbahnnetzes in Betrieb genommen. Station Schörlistrasse mit Linksverkehr der Trams aufgrund der Mittelbahnsteige. Die zwei anderen Stationen sind ebenso umgestaltet.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hochstrecke zum Tunnel -
Zum 1969 eröffneten Käferbergtunnel führt vom Bahnhof Zürich-Hardbrücke aus eine aufgeständerte Bahnstrecke, auf der vor allem S-Bahnen verkehren nach Oerlikon und weiter verkehren. Im Bild ist ein Triebzug der Baureihe RABe 511 zu erkennen.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über den Viadukt zum Tunnel -
Blick hinunter zum Aussersihler Viadukt in Zürich. Dieser Viadukt wurde 1894 fertiggestellt als neue Verbindung vom Züricher Hauptbahnhof zum 1856 eröffneten Wipkinger Tunnel. Dieser wurde zuvor über eine andere, teilweise steile Streckenführung vom Hauptbahnhof erreicht. Die Strecke führt ebenfalls nach Oerlikon und dient dem Fern- und Regionalverkehr.
Ein Doppelstock-Triebzug überquert die Limmat am stadtbildprägenden Siloturm.
13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Brückenrampe -
Eine Combino-Straßenbahn auf der Ulmer Linie 2 fährt die Rampe von der Kienlesbergbrücke herunter und wird nach der Straßenkreuzung in die Haltestelle Stadtwerke einfahren. Verkehrsplanerisch nicht einfach war hier die Einfügung der Straßenbahnstrecke in die Neutorstraße. Um nicht im möglichen Autostau vor der Kreuzung stehen zu müssen, wurde das stadteinwärtige Gleis auf einen eigenen Bahnkörper gelegt. Die doch recht massiven und hohen Fahrleitungsmasten treten in Konkurrenz zur historischen Neutorbrücke, die hinter der Tram erkennbar ist.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über die Kienlesbergbrücke -
Nachschuss auf eine Combino-Straßenbahn der Ulmer Linie 2 auf der Kienlesbergbrücke.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Straßenbahn über die Bahnbaustelle -
Die Kienlesbergbrücke überbrückt die Gleisanlagen am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes. Darunter sind die Bauarbeiten am Anschluss der DB-Neubaustrecke aus Stuttgart in vollem Gange.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen den Bögen -
Blick vom Westkopf auf die Kienlesbergbrücke zwischen deren ungewöhnlichen Brückenbögen eine Avenio M-Straßenbahn in Richtung Science Park II unterwegs ist.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinter Fachwerk und Maschendraht -
Eine Avenio M-Tram auf der neuen Ulmer Kienlesbergbrücke. Auf dieser Seite der Brücke befindet sich ein Fuß- und Radweg. Zwischen den Fachwerksträgern werden Sitzgelegenheiten angeboten.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die neue Ulmer Straßenbahn -
Eine Siemens Avenio M-Straßenbahn auf der Kienlesbergbrücke. Im Gegensatz zur Avenio-Straßenbahn in München, die auf Drehgestellen verkehrt und von Siemens als Einzelgelenker bezeichnet wird, ist die Avenio M ein Multigelenkfahrzeug mit kurzen Fahrwerksmodulen und dazwischen eingehängten schwebenden Sänften, entsprechend dem Combino.
Die geschwungen Flächen der Brückenbögen laden zum Erklettern ein. Provisorisch wurden Baustellenabsperrungen an die niedrigen Bereiche gestellt, bis eine endgültige Lösung angebracht wird.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
