bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden 
Foro   Contacto   Impressum
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

Nuevas imágenes

991597 Bilder
<<  página anterior  3681 3682 3683 3684 3685 3686 3687 3688 3689 3690 siguiente ##marker## página  >>
Hoch dem 1. Mai ! Traditionell dampft 29.671 festlich geschmückt über die Gleise der GKB . Hier kurz vor Graz Straßgang auf dem Weg nach Lieboch.
Hoch dem 1. Mai ! Traditionell dampft 29.671 festlich geschmückt über die Gleise der GKB . Hier kurz vor Graz Straßgang auf dem Weg nach Lieboch.
Karl Heinz Ferk

1984 hatte die Ulmer Straßenbahn nur eine einzige Linie, die Linie 1 nach Söflingen. TW 12 (MF Esslingen GT4) befand sich auf dem Weg dorthin noch beim Ehinger Tor.
Datum: 29.09.1984
1984 hatte die Ulmer Straßenbahn nur eine einzige Linie, die Linie 1 nach Söflingen. TW 12 (MF Esslingen GT4) befand sich auf dem Weg dorthin noch beim Ehinger Tor. Datum: 29.09.1984
Frank Nowotny

Ulmer Straßenbahn: Ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), TW 11, durchfährt die enge Söflinger Wendeschleife, 29.09.1984
Ulmer Straßenbahn: Ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), TW 11, durchfährt die enge Söflinger Wendeschleife, 29.09.1984
Frank Nowotny

Ulmer Straßenbahn: Ein Wagen der Baureihe MF Esslingen GT4, TW 11, durchfährt die Wendeschleife von Söflingen (29.09.1984)
Ulmer Straßenbahn: Ein Wagen der Baureihe MF Esslingen GT4, TW 11, durchfährt die Wendeschleife von Söflingen (29.09.1984)
Frank Nowotny

Fuchs-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten am WEG-Bahnhof Amstetten Lokalbahn (normalspurig). Amstetten besaß zu dieser Zeit noch drei reguläre Bahnhöfe: Amstetten Lokalbahnhof (normalspurig), Amstetten DB-Bahnhof in der Mitte (normalspurig) und Amstetten Schmalspurbahnhof (1000 mm Spurweite). Amstetten Lokalbahnhof war ein Übergabebahnhof, da seine Gleise zu den Gleisen der DB führten (und immer noch führen). Das Gebäude auf dem Foto ist übrigens nicht der Lokalbahnhof Amstetten, es ist nur ein verrottetes Wohnhaus in der Nähe des Lokalbahnhofs.
Datum: 01.04.1985
Fuchs-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten am WEG-Bahnhof Amstetten Lokalbahn (normalspurig). Amstetten besaß zu dieser Zeit noch drei reguläre Bahnhöfe: Amstetten Lokalbahnhof (normalspurig), Amstetten DB-Bahnhof in der Mitte (normalspurig) und Amstetten Schmalspurbahnhof (1000 mm Spurweite). Amstetten Lokalbahnhof war ein Übergabebahnhof, da seine Gleise zu den Gleisen der DB führten (und immer noch führen). Das Gebäude auf dem Foto ist übrigens nicht der Lokalbahnhof Amstetten, es ist nur ein verrottetes Wohnhaus in der Nähe des Lokalbahnhofs. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

Manx Electric Railway No. 5 / Onchan, 15. April 2023
Manx Electric Railway No. 5 / Onchan, 15. April 2023
Julian Ryf

Manx Electric Railway No. 1 / Onchan, 15. April 2023
Manx Electric Railway No. 1 / Onchan, 15. April 2023
Julian Ryf

Manx Electric Railway No. 5 / Onchan, 14. April 2023
Manx Electric Railway No. 5 / Onchan, 14. April 2023
Julian Ryf

Manx Electric Railway No. 22 / Ballaragh, 14. April 2023
Manx Electric Railway No. 22 / Ballaragh, 14. April 2023
Julian Ryf

TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der ELL Vectron  193 266  [NVR-Nummer: 91 80 6193 266-4 D-ELOC] und einem KLV-Zug am 03.05.23 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der ELL Vectron "193 266" [NVR-Nummer: 91 80 6193 266-4 D-ELOC] und einem KLV-Zug am 03.05.23 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

InfraLeuna GmbH, Leuna [D] mit ihrer Smartron  192 004  [NVR-Nummer: 91 80 6192 004-0 D-LEUNA] und einem Kesselwagenzug (Ethanol) am 03.05.23 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
InfraLeuna GmbH, Leuna [D] mit ihrer Smartron "192 004" [NVR-Nummer: 91 80 6192 004-0 D-LEUNA] und einem Kesselwagenzug (Ethanol) am 03.05.23 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok   187 505-3  [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Röhren der Fa. Mannesmann am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok "187 505-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Röhren der Fa. Mannesmann am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron  193 944  [NVR-Nummer: 91 80 6193 944-6 D-ELOC] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Plane abgedeckt am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Niederndodeleben.
LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 944" [NVR-Nummer: 91 80 6193 944-6 D-ELOC] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Plane abgedeckt am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Niederndodeleben.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG (D) mit ihrer  233 452-2  [NVR-Nummer: 92 80 1233 452-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG (D) mit ihrer "233 452-2" [NVR-Nummer: 92 80 1233 452-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

WRS Widmer Rail Services AG, Glarus [CH] mit der  ES 64 U2-102  [NVR-Nummer: 91 80 6182 602-3 D-HUPAC] und einem Containerzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
WRS Widmer Rail Services AG, Glarus [CH] mit der "ES 64 U2-102" [NVR-Nummer: 91 80 6182 602-3 D-HUPAC] und einem Containerzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

HH Hohe Schaar am 28.04.2023 stand in der Abstellanlage 192 057-8 D-RHC
HH Hohe Schaar am 28.04.2023 stand in der Abstellanlage 192 057-8 D-RHC
Andreas Plietz

Endgültig Vergangenheit: Der Autozug von Andermatt nach Sedrun auf dem Zahnstangenabschnitt kurz vor der Station Nätschen (1825 müM). Im Personenwagen am Schluss des Zuges sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Andermatt, 13.2.2023
Endgültig Vergangenheit: Der Autozug von Andermatt nach Sedrun auf dem Zahnstangenabschnitt kurz vor der Station Nätschen (1825 müM). Im Personenwagen am Schluss des Zuges sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Andermatt, 13.2.2023
Markus Gmür

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4

172  9 1200x802 Px, 04.05.2023

Glacier-Express mit den Panoramawagen von St. Moritz nach Zermatt fährt kurz nach der Station Nätschen (1825 müM) in einer engen Linkskurve auf dem Zahnstangenabschnitt talwärts nach Andermatt. 13.2.2023
Glacier-Express mit den Panoramawagen von St. Moritz nach Zermatt fährt kurz nach der Station Nätschen (1825 müM) in einer engen Linkskurve auf dem Zahnstangenabschnitt talwärts nach Andermatt. 13.2.2023
Markus Gmür

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II

224 1200x823 Px, 04.05.2023

Endgültig Vergangenheit: Der Autozug von Andermatt nach Sedrun kurz vor der Station Oberalppass (2033 müM). Im Peersonenwagen am Schluss des Zuges sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Oberalppass, 13.2.2023
Endgültig Vergangenheit: Der Autozug von Andermatt nach Sedrun kurz vor der Station Oberalppass (2033 müM). Im Peersonenwagen am Schluss des Zuges sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Oberalppass, 13.2.2023
Markus Gmür

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4

149 1200x806 Px, 04.05.2023

Endgültig Vergangenheit: der Glacier-Express Zermatt - St. Moritz kreuzt mit dem Autozug von Sedrun nach Andermatt in der Station Oberalppass (2033 müM). Im Personenwagen hinter der Lok sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Oberalppass, 13.2.2023
Endgültig Vergangenheit: der Glacier-Express Zermatt - St. Moritz kreuzt mit dem Autozug von Sedrun nach Andermatt in der Station Oberalppass (2033 müM). Im Personenwagen hinter der Lok sitzen die Autoinsassen. Die Autozüge wurden nach der Wintersaison 2022/23 endgültig eingestellt. Oberalppass, 13.2.2023
Markus Gmür

Schweiz / E-Loks | Schmalspur / ~ Sonstige

176 1200x898 Px, 04.05.2023

Als historisches Vergleichsbild zum aktuellen Zustand: Am 23.11.2014 ist im Vorharz noch die BR 218 mit n-Wagen unterwegs. Unter der markanten Signalbrücke schiebt 218 473-7 ihren RE nach Hannover aus dem Bahnhof Bad Harzburg.
Als historisches Vergleichsbild zum aktuellen Zustand: Am 23.11.2014 ist im Vorharz noch die BR 218 mit n-Wagen unterwegs. Unter der markanten Signalbrücke schiebt 218 473-7 ihren RE nach Hannover aus dem Bahnhof Bad Harzburg.
Christopher Pätz

<<  página anterior  3681 3682 3683 3684 3685 3686 3687 3688 3689 3690 siguiente ##marker## página  >>




Otros temas de imágenes:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.