Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2019:
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Das Moos über der Bahnstrecke -
--- und die Sonnenstrahlen. Da alle drei Aufnahme ihre Eigenart haben, zeige ich auch alle. Hier sind es die andere Perspektive, die Sonnenstrahlen und die Schraube.
Rommelshausen, 01.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moosbildung über der Bahn -
An der Remsbahn bei Kernen-Rommelshausen. Bei dieser Aufnahme kommt das Schild besser zur Geltung und passt auch farblich zum Zug.
01.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moos über der S-Bahn -
Moosbildung an dem Schutzblech über dem Fahrdraht an einer Brücke bei Kernen-Rommelshausen. Hier als Extra das orangene Blatt mit seinem Schatten.
01.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Weg zur U-Bahn -
Ein alltäglicher Einblick in die U-Bahnstation Zoologischer Garten der Linie U2. Diese Station liegt wie viele frühen U-Bahnhöfe in Berlin direkt unter der Straßenoberfläche. Um auf das Gegengleis zu kommen muss man die Gleise unterqueren (links der Abgang) oder schon oben die Straßenseite wechseln. Ein Stockwerk tiefer kreuzt die Linie U9.
21.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Bahn in der Werbevitrine -
Da musste ich doch zur Kamera greifen, als ich in einem U-Bahnzug in der Station Gleisdreieck saß und die beiden Kinderwagen-Piktogramme in der U-Bahnspiegelung so schön in die Vitrine passten.
Berlin, 22.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Herein in die schattige Halle -
... der unteren Ebene der Hochbahnstation Gleisdreieck. Ein Kleinprofil-Zug vom Typ IK auf der Berliner U-Bahnlinie U2.
22.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf den Kuhberg -
Der äußere Teil des südwestlichen Streckenabschnittes zum Kuhberg der neuen Ulmer Straßenbahnline 2 erhielt einen eigenen Bahnkörper in nördliche Seitenlage zur Römerstraße und dem Egginger Weg. Im Bild die Haltestelle Gewerbeschulen Königstraße, die Blickrichtung geht hinunter Richtung Innenstadt.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Scheinbar neben den Schienen -
... fährt hier die Combino-Tram der Ulmer Linie 2 in der Kienlesbergstraße. Aus Platzgründen wurde hier kein eigener Bahnkörper angelegt. Im weiteren Verlauf wird die Straßenbahn die Straße verlassen um auf der neuen Kienlesbergbrücke die DB-Anlagen zu überqueren.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Ulmer Münster ist häufig dabei -
An etlichen Streckenabschnitten der neuen Linie 2 hat man einen Blick auf das Ulmer Münster. Hier befährt ein Avenio M in Richtung Wissenschaftstadt auf dem Eselberg den steilen Mähringer Weg.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nicht das Ulmer Münster -
... sondern die St. Maria Suso Kirche ist hier neben der Linie 2 zu sehen. In anderer Richtung ist dagegen das Münster zu sehen. Eine Combino-Tram ist hier auf Talfahrt im Mähringer Weg unterwegs. Der eigene Bahnkörper endet hier und die Tram muss auf die Straßenfahrbahn wechseln.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch die Wissenschaftsstadt -
... auf dem Ulmer Eselsberg hat die Straßenbahnlinie 2 einen durchgehenden eigenen Bahnkörper in Straßenmitte erhalten. Der Schotterbahnkörper soll später noch Rasen erhalten. Wenn die Bäume rechts und links der Schienen groß geworden sind fallen die Oberleitungsmasten kaum noch auf. Der Avenio M kommt von der Endhaltestelle Science Park II und wird bald die Haltestelle Hochschule erreichen.
Mit über 600 Meter über dem Meerspiegel ist die Strecke in der Wissenschaftsstadt wohl die am höchsten gelegene Straßenbahnstrecke in Deutschland.
28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Viergleisig -
Straßenbahnhaltestelle Schwedenplatz in Wien. Hier kann zu den U-Bahnlinien U1 und U4 umgestiegen werden.
03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
29 Jahre fuhr hier keine Straßenbahn -
1997 wurde die sogenannte Osttangente zwischen Max-Weber-Platz und Ostfriedhof in München wiedereröffnet; schon 1968 wurde diese Strecke stillgelegt. Hier eine Straßenbahn der Linie 25 nach Grünwald an der Haltestelle Regerplatz.
18.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Urbanes Leben und Straßenbahn -
Blick von Max-Weber-Platz in die Innere Wiener Straße in München mit einer Straßenbahn der Linie 17 nach St. Emmeran.
17.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der gekrümmten Mauer entlang -
Ein Zug der Line 19 zur St.-Veit-Straße in der Max-Planck-Straße an der Mauer des Maximilianeums.
München, 17.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch Münchens Prachtstraße -
... der Maximilianstraße ist hier eine Tram auf der Linie 19 unterwegs. Blick vom Maxmonument in Richtung Altstadt.
17.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Masten, Schienen, Signale, Schilder und ein Zug -
Aus diesen schlichten Zutaten lässt sich ein hoffentlich ansprechendes Bahnbild gestalten.
Einfahrt eines S-Bahnzuges auf der Stuttgarter S3 in den Bahnhof Winnenden.
03.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schön ist es da nicht -
... im Stuttgarter Gewerbegebiet Fasanenhof. Nicht nur unter ihren Fahrleitungen, sondern auch unter Hochspannungsleitungen verlässt die Stadtbahn der LInie U6 ihren Tunnel unterhalb dem die zwei Röhren des Fildertunnels des Bahnprojektes Stuttgart 21 inzwischen auch gebohrt sind. Im Hintergrund der Zugang zur U-Station EnBW City.
02.07.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Alltag am Stuttgarter Löwentor -
... aber schon historisch, da die Linie U15 nicht mehr über die Nordbahnhofstraße fährt und den kürzeren Weg über die Heilbronner Straße nimmt. Über die Nordbahnhofstraße fährt inzwischen die U12, die aber am Löwentor an der anderen Station hält.
22.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine von sehr vielen Tunnelrampen -
... in Stuttgart. Ein Zug der Linie U15 verlässt den kurzen Tunnel unter der Straßenkreuzung am Pragsattel und wird gleich die Haltestelle Löwentor erreichen.
22.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnsteig auf Augenhöhe -
Blick in die Bahnsteighalle an Gleis 8 und 10 des Karlsruhe Hauptbahnhofes. Links ein Flirt 3-Triebzug als IRE nach Aalen, rechts ein S-Bahnzug der Line S3 nach Mannheim.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In Startposition -
... für seine Fahrt nach Aalen als IRE steht hier ein sechsteiliger Flirt 3-Triebzug im Karlsruher Hauptbahnhof. Mit dabei auch ein vierteiliger Flirt 3.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gegensätze: Straßenbahn/Hochgeschwindigkeitszug -
Während links ein Stadtbahnzug am Bahnsteig steht, beschleunigt rechts ein TGV-Duplex nach der Anfahrt im Karlsruher Hauptbahnhof.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Farben stehen im gut -
Ein weiß-gelb-schwarzer Triebzug der Baureihe 440 zwischen orangen Männern bei der Abfahrt im Hauptbahnhof von Freiburg,
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linien und Bögen -
Detailansicht der Front einer Freiburger GT8Z-Straßenbahn an der Endhaltestelle Europaplatz der Linie 5.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
1983 wurde die erste neue Straßenbahnstrecke in Freiburg eröffnet. Seither wurde zahlreiche weitere Strecken eröffnet. Als letztes die zweite Nord-Südstrecke vom Europaplatz über den Friedrich- und Rotteckring, die Werthmann- und Kronenstraße bis zur Basler Straße, wo sie an die 2004 eröffneten Strecke nach Haslach anschließt. Die 2,4 km lange, am 16.03.2019 eröffnete Strecke hat 5 Haltestellen und wird von der Linie 5 Europaplatz - Haslach - Rieselfeld befahren. Die Linie 5 ist damit derzeit die einzige Linie in Freiburg die nicht den Hauptbahnhof anfährt.
Im Bild die nördliche Endhaltestelle Europaplatz. Hier ist die Neubaustrecke über ein Gleisdreieck an die alte Nord-Süd-Strecke anschließt. Linienmäßig wird dies Gleisdreieck nicht befahren.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Passend zur weißen Haltestelle am Europaplatz auch zwei Straßenbahnen in weißer Farbgebung. Während ein GT8Z der Linie 5 an der Haltestelle auf seine Rückfahrt wartet, passiert ein Combino Advanced die Station auf der Linie 4 in Richtung Zähringen.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Entlang dem Rasenbahnkörper im Friedrichring wurde ein für Freiburg typisches "Bächle" angelegt.
07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Ein GT8Z biegt auf grüner Trasse vom Friedrichring in den Rotteckring und wird gleich in die Haltestelle Fahnenbergplatz ein.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Die Haltestelle Fahnenbergplatz an der nordwestlichen Ecke der Altstadt.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Auf Rasengleis durch den für den Autoverkehr zurückgebauten Roteckring. Im Hintergrund das Freiburger Theater. An den Oberleitungsmasten wurden formschöne Straßenbeleuchtungen angebracht.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
An der Haltestelle Stadttheater kreuzt die Neubaustrecke die Ost-West-Strecke, auf der alle anderen Linien verkehren. Im Bild die neue Haltestelle der Linie 5 mit einer kreuzenden CAF Urbos-Tram auf der Linie 1.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Über dieses Gleiskreuz verkehren alle Freiburger Straßenbahnen. Die Ost-West-Strecke ist hier zwischen den Haltestellen Rathaus im Stühlinger und Bertoldsbrunnen die Stammstrecke für die Linien 1 bis 4. Der Combino Advanced ist auf der Linie 3 unterwegs, der GT8Z auf der neuen Linie 5. Ein Gleisverbindung gibt es von Süden her von der Linie 5 nach Osten in Richtung Bertoldsbrunnen, rechts im Bild erkennbar.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Früher befand sich hier eine innerstädtische Hauptstraße, heute ist der Platz der Alten Synagoge eine durchgehender Platzfläche ohne störenden Autoverkehr. Die Straßenbahn hingegen stört nicht sondern wertet im Gegenteil die urbane Situation noch auf. Hinter dem GT8Z die moderne Universitätsbibliothek von Freiburg.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Harmonisch fügt sich Straßenbahn in den Platz der Alten Synagoge ein. Im Hintergrund der Kristall der Uni-Bibliothek.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
So erleben Freiburger Studenten in der Uni-Bibliothek die vorbeifahrende Straßenbahn.
Hinweis: Die Lichtspieglungen in den Scheiben wurden bewusst einbezogen und der Standpunkt so gewählt dass die Straßenbahn möglichst frei davon ist.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
So könnte manche Stadtstraße aussehen, würde man das Auto möglichst aus den Innenstädten verdrängen und dafür lieber auf Straßenbahnen und Fahrräder setze. Blick nach Süden in die zur Fahrradstraße umgestaltete Werthmannstraße mit einer GT8Z-Straßenbahn auf der Linie 5.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Der eigene Bahnkörper in der Werthmannstraße mit Rasengleis. Die Oberleitungsmasten mit der Einfachfahrleitung fügt sich ohne zu stören in das Straßenbild ein. Die GT8Z-Straßenbahn hat die Haltestelle Erbprinzenstraße erreicht. Diese Haltestelle hat keine Bahnsteige, die Fahrgäste warten im Gehwegsbereich. Beim Halt einer Straßenbahn wird der Fahrzeugverkehr (hier vor allem Fahrräder) mittels Ampeln anhalten und die Fahrgäste können gefahrlos die Fahrbahn überqueren. Die Blickrichtung geht nach Süden.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Blick nach Norden in die Werthmannstraße mit der Uni-Bibliothek im Hintergrund. Die Straßenbahn verlässt gerade die Haltestelle Erbprinzenstraße.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Diese Bahn kommt von Süden und fährt jetzt in die Werthmannstraße ein, nachdem sie die Dreisam auf der Kronenbrücke überquert hatte. Die Häuserzeile im Hintergrund steht jenseits der Dreisam. Vor und nach der Dreisam musste die Bahn auch die Bundesstraße 31 überqueren, die von Westen her kommend bis zur Kronenbrücke autobahnähnlich ausgebaut ist.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Südlich der Kronenbrücke begegnen sich zwei Straßenbahnen unterschiedlicher Bauart. Die nach zwei nach Fahrtrichtung getrennten Brückenbauwerke der Kronenbrücke mussten für die Straßenbahn neu gebaut werden. Der Blick geht hier nach Norden in Richtung Innenstadt.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
In der Kronenstraße wurde die Haltestelle Mattenstraße eingerichtet. Dies hat zwei versetzt zueinander angelegte Bahnsteige. Im Hintergrund ist der Turm des Freiburger Münsters erkennbar.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Streckendokumentation zweite Nord-Süd-Strecke in Freiburg -
Auch in der Kronenstraße wurden die Straßenfahrbahnen zugunsten eines begrünten eigenen Bahnkörpers zurückgebaut. Im weiteren Verlauf der Kronenstraße erreicht die Neubaustrecke die 2004 fertiggestellte Strecke in Richtung Haslach. Die Blickrichtung ist hier nach Süden.
Das Ambiente mit der kleinen Gasthaus an der Ecke wirkt sehr ansprechend, allein der auch in Freiburg unvermeidliche Kraftfahrzeugverkehr trübt etwas das Bild.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In farblicher Abstimmung-
... zum Kupferdach des Freiburger Martinstores hält hier eine Urbos-Tram der Linie an der Haltestelle Bertoldsbrunnen.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wie ein Jet -
... legt sich am Freiburger Bertoldsbrunnen eine Urbos-Tram in die Kurve. Die kurz zuvor gelandete Taube rückt das Bild wieder gerade. Ohne diese Taube wäre das Bild nicht entstanden, eine Aufnahme bei der die Schieflage Sinn macht.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Weiß mit schwarzem Fensterband -
Diese Farbgebung trägt der Combino Advanced, der hier auf der Linie 4 die Haltestelle Rathaus im Stühlinger verlässt und Richtung Haupbahnhof auf die Ost-West-Strecke einbiegt.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
9 Uhr 28: Die Freiburger Urbos-Tram 307 auf der Linie 4 quert im Zuge der Bertoldstraße den Platz der Alten Synagoge.
Hier habe ich mehrer Schnittvarianten durchprobiert, insbesondere was der Umgang mit dem Radfahrer angeht.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
12 Uhr 44: Nachschuss auf die Urbos-Tram 307 der Linie 4, die am Freiburger Bertoldsbrunnen von der Kaiser-Joseph-Straße in die Bertoldstraße abgebogen ist.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
13 Uhr 34: Die Urbos-Straßenbahn 307 in der weitläufigen Wendeschleife Gundelfinger Straße. Die 1,8 km lange Strecke durch Freiburg-Zähringen wurde am 15.03.2014 eröffmet. Die Wendeschleife liegt zum Teil schon im Gebiet von Gundelfingen. Es ist damit das erste Mal, dass die Freiburger Straßenbahn über die Stadtgrenze hinaus fährt.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
13 Uhr 51: In S-Kurven unterfährt die Freiburger Urbos-Tram 307 auf der Linie 4 nahe der Haltestelle Komturplatz die Rheintalbahn.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
13 Uhr 51: Ein weiteres Bild der engen Bahnunterführung unter der Rheintalbahn bei der Haltestelle Komturplatz. Die Urbos-Tram 307 auf der Linie 4 schlängelt sich durch die S-Kurve.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Straßenbahn, vier Standorte, fünf Uhrzeiten, sechs Bilder -
15 Uhr 15: Ein weiteres Mal ein Bild vom Bertoldsbrunnen. Diesmal mit Blick in die Kaiser-Joseph-Straße. Die Urbos-Tram 307 hat ihren Fahrgastwechsel beendet und die Blinker gesetzt um hier nach rechts in die Bertoldstraße abzubiegen.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Vorbei an viel Corton-Stahl -
Da wo früher die Tausendfüssler-Hochstraße verlief ist von den Autos nicht mehr viel zu sehen, diese fahren jetzt im Tunnel. Die Straßenbahn fährt in der Berliner Allee auf einer Rasentrasse an dem neuen rostbraunen Restaurantgebäude am Martin-Luther-Platz. Im Hintergrund das bekannte Dreischeibenhaus.
13.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
'Schwebender' Hochbahnsteig -
An vielen Haltestellen auf der U75 von Düsseldorf nach Neuss muss noch über die Klapptrittstufen der B-Wagen erklommen werden. Hier an der Haltestelle Nikolaus-Knopp-Platz wurde wie auch an der benachbarten Station Heerdter Krankenhaus Hochbahnsteige gebaut. Diese wurden im durchaus gelungenen Düsseldorfer Standard-Design erstellt, mit über den Boden scheinbar schwebenden Bahnsteigen. Dadurch wird das klotzhafte dieser Bauwerke gemildert.
13.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In der Steigung zur Oberkasseler Brücke -
... liegt die seit 2019 mit Hochbahnsteigen ausgestattet Haltestelle Luegplatz im Düsseldorfer Stadtteil Oberkassel. Zu Zeiten der Sommerkirmes können seitlich Treppen an die Hochbahnsteige angebracht werden, um den Besucherandrang zu bewältigen.
Im Hintergrund ist der Pylon der Oberkasseler Brücke zu sehen.
13.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Dunkel aber edel -
... sind die U-Bahnhöfe der ersten Generation in Düsseldorf. Hier ein Blick in den viergleisigen U-Bahnhof Heinrich-Heine-Straße. Ein Stockwerk tiefer fährt die neue Wehrhahnline.
13.10.2019(M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein "U-Bahnhof" wie eine Bushaltestelle -
Nördlich der Düsseldorfer Innenstadt fahren die Stadtbahnlinien U78 (Messe) und U79 (Duisburg) auf der Kaiserswerther Straße im Straßenraum. An der Haltestelle Golzheimer Platz müssen die B-Wagen von der Straßenfahrbahn aus über die Klapptrittstufen erklettert werden, was insbesondere für gehbehinderte Fahrgäste sehr mühsam sein kann. Hier wäre ein Weiterbau des Tunnels sehr sinnvoll um dann auch bei Publikumsmessen 115 m lange Vierfachtraktionen fahren zu können.
13.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahn-Design mit Schattenspiel im Herbst -
Eine Doppeltraktion zweier NF8U-Stadtbahnwagen auf der U73 an der Haltestelle Auf der Hardt/LVR-Klinikum in Düsseldorf-Gerresheim.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch Düsseldorf-Benrath -
Haltestelle Benrath S der Linien U71 und U83. Die Bahn im Hintergrund kommt von der Endhaltestelle Benrath-Betriebshof.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch Düsseldorf-Benrath -
Einfahrt einer Bahn der Linie U83 in die Haltestelle Urdenbacher Allee im Zentrum von Benrath. Wie auch am S-Bahnhof fahren auf der Bahntrasse auch die Busse.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch die Benrather Schloßallee -
Die Straßenbahnstrecke führt im Bogen um den Weiher des Schlosses in Benrath. Hier fährt die Bahn in der Straßenfahrbahn.
Düsseldorf, 14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Schlossweiher in Düsseldorf-Benrath -
Etwas versteckt hinter den Bäumen aber dennoch deutlich bemerkbar fährt hier eine NF8U-Straßenbahn durch die Benrather Schloßallee in Richtung Betriebshof.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Halt in der S-Kurve -
Ein Zug der Düsseldorfer Linie U71 in der Straßenbahnhaltestelle Schloss Benrath. Hier muss von der Straßenfahrbahn aus eingestiegen werden.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schöne Aussicht -
Das westliche Ende der Benrather Schloßallee liegt nahe am Rhein. Die Haltestelle an dieser Stelle, hier mit einem Zug der Linie U83, hat den Namen 'Schöne Aussicht.'
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Rhein -
Ein Zug auf der Düsseldorfer Linie U71 biegt vom eigenen Bahnkörper der Bonner Straße in die Benrather Schloßallee ein. Hier ist ein Blick auf den Rhein möglich.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter der Brücke -
Eine NF10-Straßenbahn der Linie 709 fährt in grünen Umfeld die Ludenberger Straße in Richtung Gerresheim Krankenhaus hinauf. Über die Brücke verläuft ein Fußgängerweg.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Düsseldorfer Niederflurbahnen -
In der ansteigenden Ludenberger Straße begegnen sich eine NF10-Straßenbahn der Linie 709 und eine Doppeltraktion zweier NF8U-Bahnen der Linie U83. Beide Fahrzeugetypen fahren nur in Düsseldorf.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im ansteigenden Bogen -
Eine Doppeltraktion auf der U83 fährt in Düsseldorf-Grafenberg die Ludenberger Straße bergwärts.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abwärts -
... führt hier die Straßenbahnstrecke in Düsseldorf-Grafenberg in der Ludenbergerstraße, hier mit einem NF8U-Zug der Linie U73.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Abzweig -
In der Grafenberger Allee fährt hier ein Zug der Linie U83 in Richtung Innenstadt. Links der Abzweig für die Linie U72 nach Ratingen, die ab hier bis zur Autobahn A44 weitgehend die Trasse der früher dort verlaufenden unteren Ruhrtalstrecke vnutzt.
14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schön im Grünen -
Eine NF8U-Straßenbahn auf der U72 nach Ratingen-Mitte zwischen Bäumen auf der früheren Eisenbahnstrecke kurz vor der Haltestelle Hirschweg in Düsseldorf Rath.
Düsseldorf, 14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schon vorbei war der leichte Regen -
... am Morgen des 15.Oktobers 2019 in Düsseldorf, als drei unterschiedliche ICE-Typen am Hauptbahnhof sich ein Stelldichein geben. (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über den Gleiswechsel -
Ein Stadtbahnwagen B der Linie U47 verlässt die Endstation Aplebeck und wechselt über ein kurzes eingleisiges Stück die Gleise.
Dortmund, 15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Begegnung in Aplerbeck -
In der engen Marsbruchstraße begegnen sich zwei achtachsige Stadtbahnwagen B. Die Bahn links kommt aus der Endstation.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Begegnung in Aplerbeck -
Zwei Stadtbahnzüge B auf der Dortmunder Linie U47 begegnen sich kurz vor der Endhaltestelle Aplerbeck.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Stadtbahn als Straßenbahn -
Ein Stadtbahnwagen B80C/8 in der Marsbruchstraße in Dortmund-Aplerbeck wechselt von der Straßenfahrbahn auf den eigenen Bahnkörper kurz vor der Haltestelle Schürbankstraße.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnfotograf, sein Sujet und dies mit Ambiente -
Horst, ein Stadtbahnwagen B und ein Fachwerkhaus an der Haltestelle Schürbankstraße in Dortmund Aplerbeck.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig in Straßenseitenlage -
Trotz Umbau zur Stadtbahn hat sich auf der Strecke der U47 in Dortmund-Aplerbeck noch etwas von der einstigen Straßenbahnromantik erhalten. Ein B80C/6-Wagen in der Marsbruchstraße.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auflösender Morgennebel -
... im Remstal bei Weinstadt-Endersbach mit einer S-Bahn in Fahrtrichtung Schorndorf.
18.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Herbstmorgen im Remstal -
Nachschuss auf einen Flirt 3-Triebzug der Go-Ahead in Fahrtrichtung Stuttgart auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach.
18.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Herbstmorgen im Remstal -
"Vorschuss" auf einen Flirt 3-Triebzug der Go-Ahead in Fahrtrichtung Aalen auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach.
18.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Recht ländlich -
... liegt die Stadtbahnhaltestelle Obernette an der Dortmunder Stadtbahnlinie U47 nach Westerfilde. Der B80C/8-Triebwagen hat auf der einer Kleinbahn ähnelnden Strecke keinen Zwischenhalt mehr bis zu seiner Endstation in Westerfilde. Zu Straßenbahnzeiten ging die Strecke weiter bis Mengede. Dorthin fährt heute die S2, zu der in Westerfilder umgestiegen werden kann.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Recht langsam und vorsichtig -
... fährt der B80C/8-Stadtbahnwagen über die Kreuzung mit der DB-Güterzugstrecke kurz vor der Haltestelle Obernette auf der U47-Strecke nach Dortmund-Westerfilde.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Rumpeln ist vorüber -
Der achtachsige Stadtbahnwagen B auf der U47 hat mit allen Drehgestellen das Gleiskreuz hinter sich gelassen.
Kurz eingleisig ist die Stadbahnstrecke am Bahnübergang über die Güterzugstrecke im Nordwesten von Dortmund. Ein niveaufreier Ausbau ist längerfristig geplant, hat aber wohl keine hohe Priorität. Die Oberleitungsmasten im Hintergrund sind für eine Bildausrichtung wenig hilfreich.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Übers Feld -
... ist hier ein Stadtbahnwagen B80C/8 auf der Dortmunder U47 unterwegs. Die Stadtbahn fährt in Richtung Westerfilde und wird bald den Bahnübergang über die Güterzugstrecke erreichen.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine "U-Bahn" mit Kleinbahn-Charakter -
Begegnung zwei B-Triebwagen der Linie U47 an der Haltestelle Buschstraße in Dortmund-Huckarde.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen grünen Wänden -
... verläuft die Trasse der U47 bei der Haltestelle Buschstraße in Dortmund-Huckarde.
Die Bedeutung der Metallbögen über den Kabelkanälen ist mir nicht ganz klar. Vielleicht sollen sie das Befahren mit Zweirädern verhindern.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Die Östliche Endstation der U43 am Bahnhof Dortmund-Wickede. Dort kann in die S4 umgestiegen werde.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Den Autos entgegen fährt hier ein Zug der Linie U43 auf dem Wickeder Hellweg. Die Bahn kommt aus der zweiten Endstelle Wickede Post dieser Linie und wird gleich die Haltestelle Bockumweg erreichen.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Eine NGT8-Doppeltraktion der Linie U43 in der kurzen zweigleisigen Ausweiche westlich der Haltestelle Bockumstraße.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Blick in das Zentrum von Wickede mit einer in Richtung Innenstadt fahrende Bahn der Linie U43.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Eng geht es zu auf dem Wickeder Hellweg wenn der Individualverkehr einer entgegenkommenden Bahn der Linie U43 ausweichen müssen. Insbesondere Bus oder LKW müssen dann auf die Gegenspur ausweichen. Blick von der Haltestelle Eichwaldstraße in Richtung Osten.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eingleisig durch Dortmund-Wickede -
Nur kurze erhöhte Bahnsteigteile jeweils an der vorderen und hinteren Türe einer NGT8-Doppeltraktion konnten an den Haltestellen innerhalb von Wickede angelegt werden. Aber auch so ist ein barrierefreier Einstieg in die Bahnen gesichert. Durchgehend erhöhte Bahnsteige waren nicht möglich, da es auch im Haltestellenbereich Zufahrten zu Garagen und Grundstücke liegen. Hier ein der beiden erhöhten Teile in der Haltestelle Eichwaldstraße.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnromantik in Dortmund-Wickede -
Nur die gewaltigen Fahrleitungsanlagen wollen nicht so recht ins Bild passen. Eingleisige Trasse im Wickeder Hellweg westlich der Haltestelle Eichwaldstraße.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ausgang und Ausfahrt -
... aus dem Innenstadttunnel der Ost-West-Strecke in Dortmund an der U-Station Ostentor.. Links der Treppenaufgang für die Fahrgäste auf den Mittelstreifen der Hamburger Straße, rechts fährt eine Bahn der Linie U43 dem Licht der Tunnelrampe entgegen. Auch sie wird im Mittelstreifen der Hamburger Straße an die Oberfläche kommen.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei-Röhren-Station -
Blick in die Bahnsteigebene der der U-Station Ostentor der Dortmunder Linie U43. Diese Station. wie etliche andere in Dortmund auch, wurde bergmännisch erstellt, daher die abgerundete Form.
Die 2008 eröffnete Innenstadttunnelstrecke der Linien U43 und U44 hat insgesamt fünf U-Bahnhöfen. An zwei Stationen kann zu den Hochflur-Stadtbahnlinien umgestiegen werden. Obwohl auch die Linien U43 und U44 als Stadtbahnen bezeichnet werden, handelt es sich in Wirklichkeit doch noch um eine Straßenbahn, mit langen straßenbündigen und eingleisigen Abschnitten.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter einem Gewölbe -
Auch die Station Unionstraße der Dortmunder U43 und U44 wurde bergmännisch aufgefahren, hier aber in einem großen Querschnitt, der den gesamten Bahnsteigbereich aufnimmt.
15.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Unterführung -
Eine Freiburger Urbos-Tram auf kurvenreicher Streckenführung an der Unterführung unter der Rheintalbahn.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bunte Bahn -
Eine Combino-Straßenbahn an der Haltestelle Hauptstraße in Freiburg-Herdern. Beim Ausbau der Straßenbahnstrecke in der Habsburgerstraße konnte nicht durchgehend ein eigener Bahnkörper angelegt werden. Im Bereich um die Haltestelle Hauptstraße fahren die Straßenbahnen auf der Straßenfahrbahn, die barrierefrei ausgebauten Haltestelle ist in den Bürgersteig integriert.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch die Habsburgerstraße -
Nördlich der Haltestelle Hauptstraße in Freiburg-Herdern wurden die Straßenbahngleise auseinander gezogen um in deren Mitte die Linksabbiegespuren aus beiden Richtungen aufzunehmen.
07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
