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Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Noch fehlt die Befestigung mit den Ketten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 ll 11303 anlässlich einer Rangierfahrt in Singen (Hohentwiel) am 27. Januar 2022.
Schon bald wird dieser herrliche Anblick einer hübschen Schweizerin in Deutschland Geschichte sein.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Baselland Transport AG (BLT).
Bald werden die Doppeltraktionen Be 4/8 + Be 4/6 aus den Jahren 1978 bis 1981 durch die neuen Tina-Trams auf der Linie 17 verdrängt. Barfüsserplatz, 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
JUNGFRAUBAHN (JB).
Erinnerung an die JUNGFRAUBAHN der 80-iger-Jahre.
An Grosskampftagen wurden damals noch die letzten verfügbaren Reserven bereit gestellt. He 2/2 Sommerentlastungszüge vor dem Depot Kleine Scheidegg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Publics Neuchâtelois (Trans N)
Meterspur Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel. BDe 4/4 7 bei Le Stand auf der Fahrt nach La Chaux-de-Fonds am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Publics Neuchâtelois (Trans N)
Meterspur Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel. BDe 4/4 7 bei Le Stand auf der Fahrt nach Les Ponts-de-Martel am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Publics Neuchâtelois (Trans N)
Meterspur Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel. BDe 4/4 7 bei Le Stand auf der Fahrt nach Les Ponts-de-Martel am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Publics Neuchâtelois (Trans N)
Meterspur Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel. BDe 4/4 7 bei Le Stand auf der Fahrt nach Les Ponts-de-Martel am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Publics Neuchâtelois (Trans N)
Meterspur Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds-Les Ponts-de-Martel. BDe 4/4 7 in La Chaux-de-Fonds am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 039-8 "Murten" in Neuchâtel am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS S-Bahn 44 Richtung Thun mit RABe 525 "NINA" bei Biberist am 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC).
BDeh 4/4 13 in Troistorrents im Februar 1982.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC).
BDeh 4/4 14 als Tram in Monthey im August 1980.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Standseilbahn von Le Locle verbindet
Le Locle rue de la Côte (920 m)
mit
Le Locle Gare CFF (944 m)
Aufnahme vom 5. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Autoverlad Oberalp der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Am 9. Februar 2022 wurde der Autozug Andermatt-Sedrun mit dem Deh 4/4 22 "St. NIKLAUS" geführt und bei Nätschen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 10. Februar 2022 konnte die Re 421 393 (TEE TR) im Dienste von Railcare in Ligerz abgelichtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch rattern die vielen Züge zwischen Bielersee und Strasse auf dem eingleisigen Streckenabschnitt durch das kleine Winzerdorf Ligerz.
Die Re 421 393-6 (TEE TR), verewigt am 10. Februar 2022, stand nur wenige Tage im Dienste von Railcare.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 421 371-6 mit einem Postzug bei Solothurn-West am 10. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 335-2 mit Eem 923 geschleppt bei Deitingen am 10. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 10 mit Re 482 geschleppt bei Deitingen am 10. Februar 2022.
An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 031-5 "Dulliken".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Einfahrt in den Bahnhof Alp Grüm.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
In Alp Grüm im Gegenlicht auf die baldige Abfahrt wartend.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion ABe 4/4 ll 51 und ABe 4/4 ll 56 in Alp Grüm am 13. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion ABe 4/4 ll 51 und ABe 4/4 ll 56 in Alp Grüm am 13. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion ABe 4/4 ll 51 und ABe 4/4 ll 56 in Ospizio Bernina am 13. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion ABe 4/4 ll 51 und ABe 4/4 ll 56 in Ospizio Bernina am 13. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ge 4/4 81 (BC) Erste Fahrt in eigener Kraft über den Bernina-Pass.
Die Ge 4/4 81 mit Baujahr 1916 der CHEMIN DE FER TOURISTIQUE BLONAY CHAMBY (BC), ehemals Bernina-Bahn (BB), am 13. Februar 2022 in ihrer ehemaligen Bergwelt unterwegs wie vor 106 Jahren.
Es handelt sich um die einst stärkste Gleichstromlok der Schweiz.
Ospizio Bernina ist mit über 2253 m.ü.M. der höchstgelegene Bahnhof der Rhätischen Bahn (RhB).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HGe 4/4 ll (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HGe 4/4 ll (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HGe 4/4 ll (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deh 4/4 94 (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HGe 4/4 ll (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HGe 4/4 ll (MGB).
Bahnhof Nätschen der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Impressionen vom 9. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620-Dienste zum Stahlwerk Gerlafingen fangen an zu bröckeln.
Schon seit einigen Wochen haben von SBB Cargo International übernommene Re 484 die robusten Re 620 aus dem Frühdienst verdrängt.
Am frühen Morgen noch bei Dunkelheit standen am 17. Februar 2022 die Re 484 019-5 und Re 484 005-4 in Gerlafingen zur Abfahrt bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620-Dienste zum Stahlwerk Gerlafingen fangen an zu bröckeln.
Schon seit einigen Wochen haben von SBB Cargo International übernommene Re 484 die robusten Re 620 aus dem Frühdienst verdrängt.
Am frühen Morgen noch bei Dunkelheit standen am 18. Februar 2022 die Re 484 005 und Re 484 001 in Gerlafingen zur Abfahrt bereit. Diese Aufnahme ist am frühen Morgen anlässlich einer Zugskreuzung mit einem BLS RBDe 565 - Pendel, der auf der Fahrt nach Thun unterwegs war, entstanden. Vom Pendel leicht erkennbar sind die roten Schlusslichter sowie der grüne BLS-Anstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620-Dienste zum Stahlwerk Gerlafingen fangen an zu bröckeln.
Schon seit einigen Wochen haben von SBB Cargo International übernommene Re 484 die robusten Re 620 aus dem Frühdienst verdrängt.
Am frühen Morgen noch bei Dunkelheit standen am 18. Februar 2022 die Re 484 005 und Re 484 001 in Gerlafingen zur Abfahrt bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 371-6 bei Deitingen am 18. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Altbaulokomotiven von SBB Cargo National auf der alten Stammstrecke Olten - Bern.
Re 620 032-3 "Däniken" mit einer Sonderleistung bei Herzogenbuchsee am 18. Februar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Im Dienste der BLS waren die beiden von Angel Train angemieteten R 185 aus Sicht des Bahnfotografen am 18. Februar 2022 bei Bollodingen in die falsche Richtung unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Diese fotogene Doppeltraktion mit der BLS Re 465 001 an der Spitze und einer weiteren nicht erkennbaren Refit-465 schleppte am 18. Februar 2022 während einem nur kurzen Gastspiel der Sonne bei Bollodingen einen internationale Güterzug in den Süden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 22.2.2022 war der CFe 4/4 11 "Hoschtet-Schnägg" zwischen Solothurn und Bern als Extrazug unterwegs anlässlich dem Geburtstagsfest vom bekannten Bahnfotografen und Lokführer Urs Aeschlimann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 22.2.2022 war der CFe 4/4 11 "Hoschtet-Schnägg" zwischen Solothurn und Bern als Extrazug unterwegs anlässlich dem Geburtstagsfest vom bekannten Bahnfotografen und Lokführer Urs Aeschlimann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 22.2.2022 war der CFe 4/4 11 "Hoschtet-Schnägg" zwischen Solothurn und Bern als Extrazug unterwegs anlässlich dem Geburtstagsfest vom bekannten Bahnfotografen und Lokführer Urs Aeschlimann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 430 115 (WRS).
Am 22.2.2022 hat Widmer Rail Services (WRS) die Re 420 502 und Re 420 504, ehemals BLS/ SBB, in ihren Bestand aufgenommen. WRS-Lokzug mit der WRS Re 430 115 während der Überfuhr nach Oensingen bei Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 430 115 (WRS).
Am 22.2.2022 hat Widmer Rail Services (WRS) die Re 420 502 und Re 420 504, ehemals BLS/ SBB, in ihren Bestand aufgenommen. WRS-Lokzug mit der WRS Re 430 115 während der Überfuhr nach Oensingen bei Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Re 420.
Nach dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 wurden die Re 420 501, Re 420 502 und Re 420 504, ehemals SBB, ausrangiert und abgestellt.
Am 31. Dezember 2021 warteten die bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer in Frutigen ihr weiteres Schicksal ab.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Re 420.
Nach dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 wurden die Re 420 501, Re 420 502 und Re 420 504, ehemals SBB, ausrangiert und abgestellt.
Am 31. Dezember 2021 warteten die bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer in Frutigen ihr weiteres Schicksal ab.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Re 420.
Nach dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 wurden die Re 420 501, Re 420 502 und Re 420 504, ehemals SBB, ausrangiert und abgestellt.
Am 31. Dezember 2021 warteten die bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer in Frutigen ihr weiteres Schicksal ab.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Re 420.
Nach dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 wurden die Re 420 501, Re 420 502 und Re 420 504, ehemals SBB, ausrangiert und abgestellt.
Am 31. Dezember 2021 warteten die bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer in Frutigen ihr weiteres Schicksal ab.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Narrenzug der ASm.
Trotz Corona-Virus hat der Fasnachts-Virus überlebt.
In Solothurn „HONOLULU“ ist die Fasnacht zurück.
Auch der Extrazug an die Chesslete vom Bipperlisi brachte mit dem Be 4/8 112 „VENUS“, (nicht Venus vo Bümpliz sondern Venus vor ASm), am frühen Morgen die Chessler aus der Umgebung in die Stadt Solothurn wie in alten Zeiten vor Corona.
Impressionen vom Schmudo 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Narrenzug der ASm.
Trotz Corona-Virus hat der Fasnachts-Virus überlebt.
In Solothurn „HONOLULU“ ist die Fasnacht zurück.
Auch der Extrazug an die Chesslete vom Bipperlisi brachte mit dem Be 4/8 112 „VENUS“, (nicht Venus vo Bümpliz sondern Venus vor ASm), am frühen Morgen die Chessler aus der Umgebung in die Stadt Solothurn wie in alten Zeiten vor Corona.
Impressionen vom Schmudo 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Narrenzug der ASm.
Trotz Corona-Virus hat der Fasnachts-Virus überlebt.
In Solothurn „HONOLULU“ ist die Fasnacht zurück.
Auch der Extrazug an die Chesslete vom Bipperlisi brachte mit dem Be 4/8 112 „VENUS“, (nicht Venus vo Bümpliz sondern Venus vor ASm), am frühen Morgen die Chessler aus der Umgebung in die Stadt Solothurn wie in alten Zeiten vor Corona.
Impressionen vom Schmudo 2022.
Foto: Walter Ruetsch
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Narrenzug der ASm.
Trotz Corona-Virus hat der Fasnachts-Virus überlebt.
In Solothurn „HONOLULU“ ist die Fasnacht zurück.
Auch der Extrazug an die Chesslete vom Bipperlisi brachte mit dem Be 4/8 112 „VENUS“, (nicht Venus vo Bümpliz sondern Venus vor ASm), am frühen Morgen die Chessler aus der Umgebung in die Stadt Solothurn wie in alten Zeiten vor Corona.
Impressionen vom Schmudo 2022.
Foto: Walter Ruetsch
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