Images de Horst Lüdicke (236)

Images de Horst Lüdicke

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In der einsetzenden Dämmerung hat sich ein 613 im Februar 1985 auf den Weg von Vienenburg nach Braunschweig gemacht. Hier passiert er das Stellwerk des ehemaligen Rangierbahnhofs Vienenburg. Zu diesem Zeitpunkt waren die Gleisanlagen dieses bis Ende des 2. Weltkrieges bedeutenden Rangierbahnhofs schon längst vom Grün überwuchert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.6 · BR 613

 615 1200x771 Px, 11.01.2015 

Im Februar 1985, dem letzten Einsatzjahr, steht ein 613 abfahrbereit im Bahnhof Holzminden 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.6 · BR 613

 1139 1200x807 Px, 11.01.2015 

Noch glänzt der Lack, als die nagelneue 111 137-6 1980 in der alten Bahnhofshalle des Düsseldorfer Hauptbahnhofes zur Abfahrt bereitsteht 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 900 1200x762 Px, 07.01.2015 

Als 111 121-0 Anfang der 1980er Jahre mit einem Nahverkehrszug in den Kölner Hauptbahnhof einfährt, ist die Hohenzollernbrücke noch viergleisig 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 664 730x1024 Px, 07.01.2015 

Für den S-Bahn-Verkehr im Rhein-Ruhr-Gebiet erhielt das Bw Düsseldorf ab 1979 die Lokomotiven 111 111 bis 188, hier ist 111 114-5 allerdings fern ihrer Heimat Anfang Januar 1980 gerade im Innsbrucker Hauptbahnhof angekommen 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 1082 1200x802 Px, 07.01.2015 

Langsam lichtet sich der Morgennebel, als 111 029-5 Anfang April 1989 den Bahnhof Donauwörth verlässt 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 558 1200x727 Px, 07.01.2015 

Anfang Januar 1980 hat 111 004-8 gleich ihren Zielbahnhof Garmisch-Partenkirchen erreicht 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 693 1200x685 Px, 07.01.2015 

Im Februar 1983 wartet 110 408-2 auf die Abfahrt aus Seebrugg nach Freiburg 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

 789 1200x833 Px, 06.01.2015 

110 408-2 rangiert im Februar 1983 im Bahnhof Seebrugg 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

 788 1200x764 Px, 06.01.2015 

Nach Verlassen des Haltepunktes Schluchsee ist 143 640-1 am gleichnamigen See in Richtung Aha unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 460 1200x839 Px, 06.01.2015 

143 640-1 erreicht am 31.12.2014 den Haltepunkt Schluchsee 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 477 1200x800 Px, 06.01.2015 

Am letzten Tag des Jahres 2014 fährt 143 806-5 in Aha ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 421 1200x788 Px, 06.01.2015 

Eher selten waren auf der Dreiseenbahn Anfang Januar 1981 Wendezüge, hier erreicht eine 139 mit dem Steuerwagen voraus Altglashütten-Falkau 
Horst Lüdicke

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn·

 788 1200x782 Px, 05.01.2015 

Am 01.01.2015 hat eine 143 gleich Altglashütten-Falkau erreicht 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 365 1200x702 Px, 05.01.2015 

Eine 143 ist am 01.01.2015 bei Altglashütten in Richtung Feldberg-Bärental unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 370 1200x798 Px, 05.01.2015 

Eine unbekannte 110.3 verlässt im Februar 1983 den tiefverschneiten Bahnhof Feldberg-Bärental 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

 712 1200x769 Px, 05.01.2015 

Am Neujahrstag 1975 fährt eine 139 aus dem noch mit Formsignalen ausgestatteten Bahnhof Titisee in Richtung Freiburg aus 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Titisee, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

 913 1200x712 Px, 05.01.2015 

143 864-8 fährt am 28.12.2014 durch die verschneite Winterlandschaft zwischen Titisee und Neustadt 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 533 1200x884 Px, 03.01.2015 

Eine unbekannte 143 ist am 28.12.2014 zwischen Hinterzarten und Titisee unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 474 1200x815 Px, 03.01.2015 

In den 1970er Jahren waren auch die Lokomotiven der aus der E 44 umgebauten Lokomotiven der Baureihe 145 auf der Höllentalbahn anzutreffen, hier 145 168-1 am 04.01.1975 zwischen Hinterzarten und Titisee 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44W BR 145

 1231 1200x784 Px, 03.01.2015 

Am 28.12.2014 verlässt 143 810-0 den Bahnhof Hinterzarten in Richtung Titisee 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 575 1200x773 Px, 03.01.2015 

139 314-9 steht Anfang Januar 1982 abfahrbereit im Bahnhof Hinterzarten 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11

 949 1200x702 Px, 03.01.2015 

Am Sylvestertag 2014 hat 143 312-7 den Anstieg durch das Höllental bvewältigt und erreicht den Bahnhof Hinterzarten 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

 447 1200x800 Px, 03.01.2015 

Nachschuss auf 58 311, die sich mit ihrem Sonderzug am 31.12.2014 von Schluchsee aus auf den Weg nach Seebrugg macht 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

 522  5 703x1024 Px, 02.01.2015 

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