Immagini di Horst Lüdicke (239)

Immagini di Horst Lüdicke

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Rendevouz zwischen der DB 140 052-2 und der ÖBB 1044 060-0 Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Villach. Wahrscheinlich zur Vermeidung zu langer Standzeit wurde die 140 vor einem innerösterreichischen Regionalzug eingesetzt, der vor der Lok wartende Rangierer wird sie gleich abkuppeln. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 847 1200x770 Px, 12.12.2014 

Mit einem Regionalzug verläßt eine 1042 im September 1989 Radstadt 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Entlang der Enns

 569 1200x765 Px, 12.12.2014 

Im Sommer 1987 ist eine unbekannte 1141 mit einem Regionalzug auf der Salzkammergutbahn bei Lauffen unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141, Österreich / Strecken / Strecke Stainach-Irdning – Attnang-Puchheim ·Salzkammergutbahn·

 676 1200x806 Px, 12.12.2014 

1040 010-9 mit einem Güterzug im Sommer 1995 im Bahnhof Großreifling 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1040, Entlang der Enns

 673 1200x759 Px, 12.12.2014 

1018 004-2 fährt im Juni 1987 mit einem Regionalzug in St. Pölten Hbf. ein 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1018

 772 1200x738 Px, 12.12.2014 

An einem trüben Januartag 1981 überquert ein A3/A3L-Zug der Linie 1 von Ruhleben zum Schlesisches Tor den Landwehrkanal 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 762 686x1024 Px, 07.12.2014 

Aus Ruhleben kommend überquert Tw 983 (A3 64) im Januar 1981 die Brücke über das brachliegende Gelände des ehemaligen Potsdamer Bahnhofs und erreicht den Bahnhof Gleisdreck 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 619 1200x760 Px, 07.12.2014 

Tw 949 (A3 64) der U-Bahn-Linie 1 verlässt im Januar 1981 den Bahnhof Gleisdreieck in Richtung Ruhleben 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 634 1200x806 Px, 07.12.2014 

Im Bahnhof Hallesches Tor begegnen sich im Januar 1981 zwei Züge der U-Bahn-Linie 1, die damals zwischen Ruhleben und Schlesischem Tor verkehrte, links Tw 774 (A3L 71), rechts Tw 870 (A3L 67) 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 739 1200x809 Px, 07.12.2014 

Im Januar 1981 ist ein U-Bahn-Zug der Linie 1 auf dem oberirdischen Streckenabschnitt in Kreuzberg zum Schlesischen Tor unterwegs. Der führende Triebwagen 751 gehört zur Baureihe A3L 71. Zeittypisch sind nicht nur die Pkw, sondern auch die Parole links an der Hauswand. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 685 1200x763 Px, 07.12.2014

2043 028-6 fährt im Juni 1991 in den Bahnhof Ried/Innkreis ein 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 780 1200x800 Px, 04.12.2014 

Mit einem Regionalzug von Klagenfurt nach Rosenbach erreicht 2043 054-2 im Juni 2001 Weizelsdorf 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke St. Veit a.d. Glan – Klagenfurt – Rosenbach (– Jesenice) ·Rosentalbahn·, Stillgelegte Strecken in Österreich

 970 1200x800 Px, 04.12.2014 

2043.65 verlässt am 22.09.1983 den Bahnhof Oberdrauburg 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke (Maribor–) Bleiburg – Villach – Weitlanbrunn (– Innichen/San Candido) ·Drautalbahn·

 808 1200x807 Px, 04.12.2014 

Mit einem Korridorzug von Innsbruck nach Lienz ist 2043 062-6 im Frühjahr 1989 bei Dobiaco/Toblach unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Italien / Strecken / 210 San Candido/Innichen – Fortezza/Franzensfeste ·Pustertalbahn·

 1360 1200x780 Px, 04.12.2014 

Im Juni 1991 warten 2043 061-7 und eine weitere 2043 im Bahnhof Linz-Urfahr mit einem Regionalzug auf die Abfahrt nach Aigen-Schlägl 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke Linz Urfahr – Aigen-Schlägel ·Mühlkreisbahn·

 1053 1194x772 Px, 04.12.2014 

218 359-8 verlässt Ende November 1998 den Bahnhof Schliersee 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

 1044 1200x769 Px, 29.11.2014 

Bei starkem Schneetreiben warten 218 312-7 und 218 359-8 Ende November 1998 im Bahnhof Schliersee auf die Weiterfahrt nach München bzw. Bayrischzell 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

 1034 1200x637 Px, 29.11.2014 

Nach der Übernahme der Strecken von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell wollte die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb mit 17 Integral-Triebwagen durchführen. Zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme standen allerdings nur wenige der bestellten Fahrzeuge zur Verfügung und so musste auf Fahrzeuge anderer Unternehmen zurückgegriffen werden. Hier treffen die WEG-Triebwagen VT 414 und 416 Ende November 1998 als Sonderfahrt im Bahnhof Schliersee ein. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOBy·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Winter im Bayerischen Oberland

 1143 1200x794 Px, 29.11.2014 

Am 29.11.1998 übernahm die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb auf den Strecken von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell. Vorgesehen war der Betrieb mit 17 Integral-Triebwagen. Da zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme längst nicht alle bestellten Fahrzeuge zur Verfügung standen, waren an diesem Tag meist die gewohnten 218-Wendezüge im Einsatz. Der einzige Integral, der am 29.11.1998 Schliersee erreichte, war der VT 102 im Rahmen einer Probefahrt. Hier verlässt er den Bahnhof Schliersee nach kurzem Aufenthalt in Richtung Holzkirchen, daneben ein DB-Wendezug. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOBy·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Winter im Bayerischen Oberland

 1721 1200x740 Px, 29.11.2014 

Heute vor 16 Jahren, am 29.11.1998, übernahm die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb auf den Strecken von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell. Vorgesehen war der Betrieb mit 17 Integral-Triebwagen. Da zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme längst nicht alle bestellten Fahrzeuge zur Verfügung standen, waren an diesem Tag meist die gewohnten 218-Wendezüge im Einsatz. Der einzige Integral, der am 29.11.1998 Schliersee erreichte, war der VT 102 im Rahmen einer Probefahrt. 
Horst Lüdicke

 749 1200x764 Px, 29.11.2014 

5146 209-7 im Juni 1987 im idyllischen Endbahnhof Kernhof der in Traisen beginnenden Nebenbahn. Kein Jahr später, am 29.05.1988, wurde der Betrieb auf dem ca. 5 km langen Teilstück von Markt St. Aegyd am Neuwalde nach Kernhof eingestellt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

 808 1200x792 Px, 27.11.2014 

6546 206-1 und 5046 210-0 warten im Juni 1987 im Bahnhof Friedberg auf den Abfahrtsauftrag 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5046 · 6546

 808 1200x790 Px, 27.11.2014 

Im Juni 1987 steht 5146.206-7 abfahrtbereit vor einem Regionalzug in St. Pölten Hauptbahnhof. Hinter dem Steuerwagen sind noch zwei in Triebwagenfarben lackierte Zweiachser angehängt. Rechts steht 1099.008-3 vor einem Personenzug der Mariazellerbahn. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

 625  3 1200x678 Px, 27.11.2014 

5145 001-3 verläßt Mitte der 1990er Jahre den Bahnhof Laa an der Thaya, im Hintergrund 2050 005-4 vor einem Güterzug 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’

 774 1200x806 Px, 27.11.2014 

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