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Nebel und Schmalspurbahn lebten am 02.11.1984 für etwa eine Stunde in einer Art Symbiose: Der 1000 mm MAN-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen durchquerte mutig die raue Schwäbische Alb.
Nebel und Schmalspurbahn lebten am 02.11.1984 für etwa eine Stunde in einer Art Symbiose: Der 1000 mm MAN-Schienenbus der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen durchquerte mutig die raue Schwäbische Alb.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft

210 1200x782 Px, 01.10.2022

Die Schwäbische Alb bot mir am 13.04.1985 bei schönem Wetter einen hübschen Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, welche eine Spurweite von 1000 mm hatte. Das Schicksal hatte sich zu dieser Zeit der Bahn schon verweigert. Es wirkte dabei wie Spott und Hohn, dass die beiden Wagen von Fuchs (T 30 und T 31 WEG) noch 1985 unmittelbar vor der schon beschlossenen Einstellung der Nebenbahn eine gewisse Aufschrift besaßen...wer hätte gedacht, dass es etwas zu tun hatte mit dem Alter der Eisenbahn in unserem Land (150!!!). Was gab es da auf der Schwäbischen Alb noch zu feiern? Es war so zynisch, dass es auch Nicht-Eisenbahnfans auffiel.
Die Schwäbische Alb bot mir am 13.04.1985 bei schönem Wetter einen hübschen Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, welche eine Spurweite von 1000 mm hatte. Das Schicksal hatte sich zu dieser Zeit der Bahn schon verweigert. Es wirkte dabei wie Spott und Hohn, dass die beiden Wagen von Fuchs (T 30 und T 31 WEG) noch 1985 unmittelbar vor der schon beschlossenen Einstellung der Nebenbahn eine gewisse Aufschrift besaßen...wer hätte gedacht, dass es etwas zu tun hatte mit dem Alter der Eisenbahn in unserem Land (150!!!). Was gab es da auf der Schwäbischen Alb noch zu feiern? Es war so zynisch, dass es auch Nicht-Eisenbahnfans auffiel.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Waggonfabrik Fuchs u.a. T 30, T 31, T 35

205 1200x782 Px, 01.10.2022

Am 13.04.1985 zeigte die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) noch aller Welt, wie schön sie war, was sie konnte und wofür sie ursprünglich gebaut worden war. Doch der WEG war das völlig egal...sie bemühte sich nicht um die Erhaltung ihrer Nebenbahnen und reduzierte sich selbst. Der viermotorige Wagen von Fuchs konnte auch schwere Lasten ziehen.
Am 13.04.1985 zeigte die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) noch aller Welt, wie schön sie war, was sie konnte und wofür sie ursprünglich gebaut worden war. Doch der WEG war das völlig egal...sie bemühte sich nicht um die Erhaltung ihrer Nebenbahnen und reduzierte sich selbst. Der viermotorige Wagen von Fuchs konnte auch schwere Lasten ziehen.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Waggonfabrik Fuchs u.a. T 30, T 31, T 35

155 1200x782 Px, 01.10.2022

Der Uerdinger Schienenbus der ÖBB-Baureihe 5081 erinnert uns hier an Zeiten, welche von ländlicher Schönheit durchdrungen waren. Und besonders die ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz - Hüttenberg verkörperte sozusagen noch ein harmonischeres und seelenvolleres Österreich der Vergangenheit. Datum: 18.07.1986
Der Uerdinger Schienenbus der ÖBB-Baureihe 5081 erinnert uns hier an Zeiten, welche von ländlicher Schönheit durchdrungen waren. Und besonders die ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz - Hüttenberg verkörperte sozusagen noch ein harmonischeres und seelenvolleres Österreich der Vergangenheit. Datum: 18.07.1986
Frank Nowotny

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Strecke Launsdorf-Hochosterwitz – Hüttenberg ·Görtschitztalbahn·

271 1200x782 Px, 29.09.2022

Regenwetter und eine Bahnlinie, welche die ÖBB nicht länger unterhalten wollte: Ein ziemlich verlorener Uerdinger Schienenbuszug (ÖBB-Baureihe 5081) am 18.07.1986 auf der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg.
Regenwetter und eine Bahnlinie, welche die ÖBB nicht länger unterhalten wollte: Ein ziemlich verlorener Uerdinger Schienenbuszug (ÖBB-Baureihe 5081) am 18.07.1986 auf der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg.
Frank Nowotny

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Strecke Launsdorf-Hochosterwitz – Hüttenberg ·Görtschitztalbahn·, Österreich / Galerien / Bahn und Landschaft

273 1200x782 Px, 29.09.2022

Bahnhof Hüttenberg der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg, wo ein Uerdinger Schienenbuszug am 18.07.1986 auf die wenigen Fahrgäste wartet, die noch erscheinen werden.
Bahnhof Hüttenberg der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg, wo ein Uerdinger Schienenbuszug am 18.07.1986 auf die wenigen Fahrgäste wartet, die noch erscheinen werden.
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Strecke Launsdorf-Hochosterwitz – Hüttenberg ·Görtschitztalbahn·, Österreich / Bahnhöfe / Hüttenberg

380 1572x1026 Px, 29.09.2022

Uerdinger Schienenbus 5081.560 (vorn) an einem Regentag auf der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg. Das Wetter des 18.07.1986 zeigte die Bahn so, wie es um sie beschaffen war. Auch der Fotograf spürte das.
Uerdinger Schienenbus 5081.560 (vorn) an einem Regentag auf der ÖBB-Nebenbahn Launsdorf-Hochosterwitz-Hüttenberg. Das Wetter des 18.07.1986 zeigte die Bahn so, wie es um sie beschaffen war. Auch der Fotograf spürte das.
Frank Nowotny

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Strecke Launsdorf-Hochosterwitz – Hüttenberg ·Görtschitztalbahn·

215 1200x782 Px, 29.09.2022

Eine Hauptwerkstatt (StH) mit zwei verschiedenen Spurweiten und zwei unterschiedlichen Bahnlinien: Vorchdorf (06.04.1986). Im westlichen Bereich zwei ETs der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf, rechts daneben ET 24 102 StH der normalspurigen Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (Vorchdorferbahn).
Eine Hauptwerkstatt (StH) mit zwei verschiedenen Spurweiten und zwei unterschiedlichen Bahnlinien: Vorchdorf (06.04.1986). Im westlichen Bereich zwei ETs der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf, rechts daneben ET 24 102 StH der normalspurigen Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (Vorchdorferbahn).
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg ·Vorchdorferbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH, Österreich / Bahnbetriebswerke / Werkstatt Vorchdorf (StH)

234 1200x782 Px, 28.09.2022

Ein ET (ET 23 105, evtl. auch ET 23 106) der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf auf dem Dreischienengleis, welches früher auch die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden nutzte. Der Wagen war von der Trogenerbahn erworben worden (06.04.1986)
Ein ET (ET 23 105, evtl. auch ET 23 106) der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf auf dem Dreischienengleis, welches früher auch die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden nutzte. Der Wagen war von der Trogenerbahn erworben worden (06.04.1986)
Frank Nowotny

Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 105-106 Stern Hafferl ex TL BDZe 4/4 ACMV/BBC, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Gmunden ex ÖBB 259 01, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

193 1200x782 Px, 28.09.2022

ET 23 106 der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf wartet in Gmunden-Traundorf auf seine Weiterfahrt nach Vorchdorf. Schon die Pferdebahn Budweis-Linz-Gmunden nutzte diesen Ort.
ET 23 106 der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf wartet in Gmunden-Traundorf auf seine Weiterfahrt nach Vorchdorf. Schon die Pferdebahn Budweis-Linz-Gmunden nutzte diesen Ort.
Frank Nowotny

Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 105-106 Stern Hafferl ex TL BDZe 4/4 ACMV/BBC

190 1200x782 Px, 28.09.2022

ET 23 105 der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf. Der ET war eine Übernahme aus dem Wagenbestand der Trogenerbahn. Datum: 12.07.1986
ET 23 105 der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf. Der ET war eine Übernahme aus dem Wagenbestand der Trogenerbahn. Datum: 12.07.1986
Frank Nowotny

Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 105-106 Stern Hafferl ex TL BDZe 4/4 ACMV/BBC, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

168 1200x782 Px, 28.09.2022

Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf: ET 23 101 StH abgestellt vor der Hauptwerkstatt Vorchdorf. 1912 hergestellt, zählte der Wagen schon zur Erstausstattung der schmalspurigen Lokalbahn (12.07.1986)
Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf: ET 23 101 StH abgestellt vor der Hauptwerkstatt Vorchdorf. 1912 hergestellt, zählte der Wagen schon zur Erstausstattung der schmalspurigen Lokalbahn (12.07.1986)
Frank Nowotny

Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 101-103 Stern Hafferl Graz

168 1200x782 Px, 28.09.2022

Ein Regentag, hier der 06.04.1986, sagte schon viel über die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden aus: Ein Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, drehte dort ziemlich verlassen seine Runden. Zu Lachen gab es hier nichts, viele spürten das.
Ein Regentag, hier der 06.04.1986, sagte schon viel über die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden aus: Ein Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, drehte dort ziemlich verlassen seine Runden. Zu Lachen gab es hier nichts, viele spürten das.
Frank Nowotny

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Gmunden ex ÖBB 259 01

368 1200x782 Px, 27.09.2022

Erinnerung an die ÖBB-Lokalbahn zwischen Lambach und Gmunden: Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, fährt am 06.04.1986 im Regen.
Erinnerung an die ÖBB-Lokalbahn zwischen Lambach und Gmunden: Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, fährt am 06.04.1986 im Regen.
Frank Nowotny

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Gmunden ex ÖBB 259 01

342  2 1200x782 Px, 27.09.2022

Zweirichtungswagen ET 20.110 StH auf der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (29.03.1986). Sie führte zu dieser Zeit nur bis Trimmelkam. ET 20.110 wurde von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) erworben und gelangte so nach Österreich. Die Lokalbahn war erst zwischen 1949 und 1951 gebaut worden. Mittlerweile wurde sie bis Ostermiething verlängert und als S11 in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen.
Zweirichtungswagen ET 20.110 StH auf der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (29.03.1986). Sie führte zu dieser Zeit nur bis Trimmelkam. ET 20.110 wurde von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) erworben und gelangte so nach Österreich. Die Lokalbahn war erst zwischen 1949 und 1951 gebaut worden. Mittlerweile wurde sie bis Ostermiething verlängert und als S11 in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen.
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4, Österreich / Strecken / Nebenbahn Bürmoos – Trimmelkam BT>SLB

190 1200x782 Px, 27.09.2022

Begegnung zweier österreichischer Lokalbahnen (29.03.1986): ET 20 110 StH (Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam) und ein ET der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen am Bahnhof Bürmoos. ET 20.110 stammte von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) und war 1953 von Westwaggon nur für sie gebaut worden. Beide Lokalbahnen sind nun in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen (S1 Salzburg-Lamprechtshausen und S11 Bürmoos-Ostermiething). Die erst spät errichtete Lokalbahn nach Trimmelkam war (und ist) eine Zweigstrecke der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen.
Begegnung zweier österreichischer Lokalbahnen (29.03.1986): ET 20 110 StH (Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam) und ein ET der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen am Bahnhof Bürmoos. ET 20.110 stammte von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) und war 1953 von Westwaggon nur für sie gebaut worden. Beide Lokalbahnen sind nun in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen (S1 Salzburg-Lamprechtshausen und S11 Bürmoos-Ostermiething). Die erst spät errichtete Lokalbahn nach Trimmelkam war (und ist) eine Zweigstrecke der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen.
Frank Nowotny

Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4, Österreich / Strecken / Nebenbahn Bürmoos – Trimmelkam BT>SLB

226 1600x1111 Px, 27.09.2022

Ein Zweirichtungswagen der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (ET 20 110 StH, ursprünglich Extertalbahn VBE 4) wartete am 29.03.1986 am Bahnhof Bürmoos. Die Bahnlinie wurde erst sehr viel später bis nach Ostermiething verlängert. Der ET war 1953 von Westwaggon für die Kleinbahn Rinteln-Barntrup (Extertalbahn) produziert worden. Ab 2004 hatte er nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers.
Ein Zweirichtungswagen der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (ET 20 110 StH, ursprünglich Extertalbahn VBE 4) wartete am 29.03.1986 am Bahnhof Bürmoos. Die Bahnlinie wurde erst sehr viel später bis nach Ostermiething verlängert. Der ET war 1953 von Westwaggon für die Kleinbahn Rinteln-Barntrup (Extertalbahn) produziert worden. Ab 2004 hatte er nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers.
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4, Österreich / Strecken / Nebenbahn Bürmoos – Trimmelkam BT>SLB

160 1600x1231 Px, 27.09.2022

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