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Bilder von Frank Nowotny

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Frank Nowotny
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Ich hatte zu dieser Zeit ein Zimmer im Hotel, das glücklicherweise über dem Depot von Glion lag (Schweizer Zahnradbahn MGN). Am 18.05.1986 war dort nicht viel los. Das Hotel befand sich rechts über der Bahn.
Ich hatte zu dieser Zeit ein Zimmer im Hotel, das glücklicherweise über dem Depot von Glion lag (Schweizer Zahnradbahn MGN). Am 18.05.1986 war dort nicht viel los. Das Hotel befand sich rechts über der Bahn.
Frank Nowotny

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Industriewerke/Hauptwerkstätten, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / MTGN ·MGN· Montreux (-Territet)–Glion–Rochers de Naye bis 2001

438 1200x782 Px, 06.11.2022

Ausweichstation und auch Zwischenstation Glion auf dem Schienenweg der Schweizer Privatbahn Montreux-Glion. Ist der Genfer See wirklich so nah? Zwei Zahnradwagen der Baureihe Bhe 2/4 begegnen sich. Datum: 19.05.1986
Ausweichstation und auch Zwischenstation Glion auf dem Schienenweg der Schweizer Privatbahn Montreux-Glion. Ist der Genfer See wirklich so nah? Zwei Zahnradwagen der Baureihe Bhe 2/4 begegnen sich. Datum: 19.05.1986
Frank Nowotny

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / MTGN ·MGN· Montreux (-Territet)–Glion–Rochers de Naye bis 2001, Schweiz / Galerien / Bahn und Landschaft, Schweiz / Bahnhöfe / Glion

640 1200x782 Px, 03.11.2022

Rangiertraktor Te 2/2 81 der Chemins de fer electriques Veveysans (frühere Schweizer Privatbahn CEV) bei Rangierarbeiten in Vevey (18.05.1986)
Rangiertraktor Te 2/2 81 der Chemins de fer electriques Veveysans (frühere Schweizer Privatbahn CEV) bei Rangierarbeiten in Vevey (18.05.1986)
Frank Nowotny

Schweiz / Bahnhöfe / Vevey, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Te 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / CEV Chemins de fer électriques Veveysans 1902-2001

281 1200x782 Px, 03.11.2022

Am 18.05.1986 fand ich diese Schönheit wahrscheinlich in Vevey auf Rangiergleisen eines Schweizer Unternehmens (Normalspur). Sie hatte einen Bezug zur früheren CEV (Schmalspur) der Schweiz, der Chemins de fer electriques Veveysans. Nach Aussagen vieler Zuschriften bei bahnbilder.de ist zu urteilen, dass die Lok nicht zum Bestand der CEV zählte, sondern eine Werkslokomotive war, vielleicht eine solche vom dort beheimateten Unternehmen Nestle. Sie war wohl Lokomotive Te 1/2 Nr.1 und wurde nicht weit entfernt von ihrem Standort auch gebaut.
Am 18.05.1986 fand ich diese "Schönheit" wahrscheinlich in Vevey auf Rangiergleisen eines Schweizer Unternehmens (Normalspur). Sie hatte einen Bezug zur früheren CEV (Schmalspur) der Schweiz, der Chemins de fer electriques Veveysans. Nach Aussagen vieler Zuschriften bei bahnbilder.de ist zu urteilen, dass die Lok nicht zum Bestand der CEV zählte, sondern eine Werkslokomotive war, vielleicht eine solche vom dort beheimateten Unternehmen Nestle. Sie war wohl Lokomotive Te 1/2 Nr.1 und wurde nicht weit entfernt von ihrem Standort auch gebaut.
Frank Nowotny

Schweiz / Bahnhöfe / Vevey, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te 1/2

403 1200x782 Px, 03.11.2022

Eine wohl schon länger abgestellte kleine E-Lok auf Rangiergleisen in der Nähe des Bahnhofs Vevey gab uns einige Rätsel auf: Sie hatte etwas zu tun mit der schmalspurigen Schweizer Privatbahn CEV (Chemins de fer electriques Veveysans). Da sie aber auf Normalspurgleisen stand, konnte sie nicht zum Lokbestand der CEV zählen. Das Foto entstand in Vevey, wo die CEV in relativer räumlicher Nähe auch beginnt. Nach Auswertung vieler Zuschriften urteile ich so, dass die Lok nicht zur CEV zählte, sondern eine Werkslok von Nestle war, welche in Vevey auf Rangiergleisen des dort beheimateten Unternehmens eingesetzt wurde. So könnte sie der Schweizer Rangiertraktor Te 1/2 Nr.1 gewesen sein. Das Datum ist erhalten, es war der 18.05.1986.
Eine wohl schon länger abgestellte kleine E-Lok auf Rangiergleisen in der Nähe des Bahnhofs Vevey gab uns einige Rätsel auf: Sie hatte etwas zu tun mit der schmalspurigen Schweizer Privatbahn CEV (Chemins de fer electriques Veveysans). Da sie aber auf Normalspurgleisen stand, konnte sie nicht zum Lokbestand der CEV zählen. Das Foto entstand in Vevey, wo die CEV in relativer räumlicher Nähe auch beginnt. Nach Auswertung vieler Zuschriften urteile ich so, dass die Lok nicht zur CEV zählte, sondern eine Werkslok von Nestle war, welche in Vevey auf Rangiergleisen des dort beheimateten Unternehmens eingesetzt wurde. So könnte sie der Schweizer Rangiertraktor Te 1/2 Nr.1 gewesen sein. Das Datum ist erhalten, es war der 18.05.1986.
Frank Nowotny

Schweiz / Bahnhöfe / Vevey, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te 1/2

422  1 1200x782 Px, 03.11.2022

Ein schneller Zug der Baureihe ALe 840 im Bozener Bahnhof, 29.10.1985
Ein schneller Zug der Baureihe ALe 840 im Bozener Bahnhof, 29.10.1985
Frank Nowotny

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

202 1200x782 Px, 29.10.2022

Baureihe ALe 840 der FS im Bahnhof Bozen, 29.10.1985
Baureihe ALe 840 der FS im Bahnhof Bozen, 29.10.1985
Frank Nowotny

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

172 1200x782 Px, 29.10.2022

Baureihe ALe 840 der FS im Bahnhof Bozen, 29.10.1985
Baureihe ALe 840 der FS im Bahnhof Bozen, 29.10.1985
Frank Nowotny

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840, Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen)

229 1200x782 Px, 29.10.2022

Der Esslinger VT 405 (WEG) von 1958 (zweite Produktionsserie) bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn, einer zu dieser Zeit von der DB nur noch wenig genutzte Nebenbahn (kein Personenverkehr). 1994 ging die Nebenbahn von der DB auf die Ermstal-Verkehrsgesellschaft über (beinahe umsonst, die DB wollte die Bahn einfach loswerden!). Datum: 21. August 1988
Der Esslinger VT 405 (WEG) von 1958 (zweite Produktionsserie) bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn, einer zu dieser Zeit von der DB nur noch wenig genutzte Nebenbahn (kein Personenverkehr). 1994 ging die Nebenbahn von der DB auf die Ermstal-Verkehrsgesellschaft über (beinahe umsonst, die DB wollte die Bahn einfach loswerden!). Datum: 21. August 1988
Frank Nowotny

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft

702 1200x782 Px, 29.10.2022

Der Esslinger VT 405 (WEG) bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten bei Bad Urach. Der Wagen wurde vor allem für Sonderfahrten verliehen und dann auf Strecken der DB eingesetzt. Datum: 21. August 1988
Der Esslinger VT 405 (WEG) bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten bei Bad Urach. Der Wagen wurde vor allem für Sonderfahrten verliehen und dann auf Strecken der DB eingesetzt. Datum: 21. August 1988
Frank Nowotny

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

525 1200x782 Px, 29.10.2022

VT 405 der WEG bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn, welche zu dieser Zeit eine von der DB nur noch wenig genutzte Nebenbahn war (keine regulären Personenzüge). Datum: 21. August 1988
VT 405 der WEG bei einer Sonderfahrt auf der Ermstalbahn, welche zu dieser Zeit eine von der DB nur noch wenig genutzte Nebenbahn war (keine regulären Personenzüge). Datum: 21. August 1988
Frank Nowotny

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

555 1200x782 Px, 29.10.2022

Ermstalbahn (DB): VT 405 WEG am Bahnhof Bad Urach bei einer Sonderfahrt. Dort, wo der Esslinger aus der zweiten Produktionsserie auf seine Fahrgäste wartete, verläuft nun eine Bundesstraße, und der Bahnhof befindet sich unmittelbar neben der Bundesstraße. Datum: 21. August 1988
Ermstalbahn (DB): VT 405 WEG am Bahnhof Bad Urach bei einer Sonderfahrt. Dort, wo der Esslinger aus der zweiten Produktionsserie auf seine Fahrgäste wartete, verläuft nun eine Bundesstraße, und der Bahnhof befindet sich unmittelbar neben der Bundesstraße. Datum: 21. August 1988
Frank Nowotny

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

611 1200x782 Px, 28.10.2022

Sonderfahrt auf der Ermstalbahn: VT 405 (WEG) wartete vor dem früheren DB-Bahnhof Bad Urach. Das Bahnhofshaus ist zwar noch vorhanden, aber die Züge halten nicht mehr hier, sondern weiter vorn rechts vom Bahnhofsareal. Vor dem Bahnhof verläuft mittlerweile eine Bundesstraße (nach Münsingen). Datum: 21.08.1988
Sonderfahrt auf der Ermstalbahn: VT 405 (WEG) wartete vor dem früheren DB-Bahnhof Bad Urach. Das Bahnhofshaus ist zwar noch vorhanden, aber die Züge halten nicht mehr hier, sondern weiter vorn rechts vom Bahnhofsareal. Vor dem Bahnhof verläuft mittlerweile eine Bundesstraße (nach Münsingen). Datum: 21.08.1988
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

350 1200x782 Px, 28.10.2022

Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn (zu DB-Zeiten!) mit dem Esslinger VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). Der Zug wartete am Bahnhof Bad Urach. Das Bahnhofsgebäude selbst ist als Wohnhaus noch erhalten, doch führt nun eine Bundesstraße unmittelbar vor dem früheren Bahnhof nach Münsingen. Ursprünglich sollte die Ermstalbahn noch bis Münsingen verlängert werden, was aber auch wegen der ausgeprägten Steigung dorthin nicht umgesetzt wurde. Datum: 21.08.1988
Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn (zu DB-Zeiten!) mit dem Esslinger VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). Der Zug wartete am Bahnhof Bad Urach. Das Bahnhofsgebäude selbst ist als Wohnhaus noch erhalten, doch führt nun eine Bundesstraße unmittelbar vor dem früheren Bahnhof nach Münsingen. Ursprünglich sollte die Ermstalbahn noch bis Münsingen verlängert werden, was aber auch wegen der ausgeprägten Steigung dorthin nicht umgesetzt wurde. Datum: 21.08.1988
Frank Nowotny

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

523 1200x782 Px, 28.10.2022

Dampflok 05 001 und Ellok E 19 12 im DB-Museum Nürnberg, 26.05.1985.
Dampflok 05 001 und Ellok E 19 12 im DB-Museum Nürnberg, 26.05.1985.
Frank Nowotny

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 19 BR 119, Deutschland / Dampfloks / BR 05 ·Schnellfahrlok·

1036 1200x782 Px, 28.10.2022

DB-Vorserienellok 120 003-9 auf dem Nürnberger DB-Ausstellungsgelände, 26.05.1985
DB-Vorserienellok 120 003-9 auf dem Nürnberger DB-Ausstellungsgelände, 26.05.1985
Frank Nowotny

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie, Deutschland / Galerien / 1985 150 Jahre Deutsche Eisenbahn Fahrzeugschau Nürnberg

671 1200x782 Px, 28.10.2022

Zahlreiche Rangierloks der Baureihe 260 (DB) waren am 27.05.1985 vor dem Bahnbetriebswerk Nürnberg abgestellt: Die ersten beiden Loks in der Reihe tragen die Nummern 260 148-2 und 260 231-6.
Zahlreiche Rangierloks der Baureihe 260 (DB) waren am 27.05.1985 vor dem Bahnbetriebswerk Nürnberg abgestellt: Die ersten beiden Loks in der Reihe tragen die Nummern 260 148-2 und 260 231-6.
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Nürnberg, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

586 1200x782 Px, 27.10.2022

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