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IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St. Anton am Arlberg.
IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St. Anton am Arlberg.
Manfred Kopka

1670.21 verläßt mit dem Personenzug aus Bludenz den Arlbergtunnel in St. Anton am Arlberg. Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre in einer Woche zwischen dem 3. und 4. Advent, als das Wetter zu schlecht zu skifahren war.
1670.21 verläßt mit dem Personenzug aus Bludenz den Arlbergtunnel in St. Anton am Arlberg. Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre in einer Woche zwischen dem 3. und 4. Advent, als das Wetter zu schlecht zu skifahren war.
Manfred Kopka

1670.105 erreicht Mitte der 1970er Jahre an einem Tag im Dezember mit dem Personenzug aus Landeck St. Anton am Arlberg. Eine 1020 wartet mit Güterzug auf die Ausfahrt Richtung Innsbruck.
1670.105 erreicht Mitte der 1970er Jahre an einem Tag im Dezember mit dem Personenzug aus Landeck St. Anton am Arlberg. Eine 1020 wartet mit Güterzug auf die Ausfahrt Richtung Innsbruck.
Manfred Kopka

Railion Logistics 152 093 am 24.12.09 in Ratingen-Lintorf
Railion Logistics 152 093 am 24.12.09 in Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

225 011 und 225 117 durchfahren am 24.12.09 Ratingen-Lintorf
225 011 und 225 117 durchfahren am 24.12.09 Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

ET 6.01 der Eurobahn am 26.12.09 in Duisburg-Großenbaum
ET 6.01 der Eurobahn am 26.12.09 in Duisburg-Großenbaum
Niklas Eimers

111 156 durchfährt am 26.12.09 Duisburg-Großenbaum
111 156 durchfährt am 26.12.09 Duisburg-Großenbaum
Niklas Eimers

Der ET 6.04 der Eurobahn am 26.12.09 in Duisburg-Großenbaum
Der ET 6.04 der Eurobahn am 26.12.09 in Duisburg-Großenbaum
Niklas Eimers

Weihnachtsverkehr: ES 64 U2-015 zieht auch an den Weihnachtstagen 2009 ihren kurzen Containerzug nach Beimerstetten. (Neuoffingen, Gleis 2).
Weihnachtsverkehr: ES 64 U2-015 zieht auch an den Weihnachtstagen 2009 ihren kurzen Containerzug nach Beimerstetten. (Neuoffingen, Gleis 2).
Helmut Dimitroff

Mit der Zeit werden sie wetterfester: Nach Problemen mit Türen und Toiletten, brachte der erste Rauhreif an der Oberleitung wieder eine neue Erfahrung mit den 440ern ans Tageslicht. Da der Kontakt vom Stromabnehmer kurzzeitig zum Fahrdraht abriss, schaltete sich der Antrieb ab und konnte nur durch einen Neustart des Bordrechners wieder zur Arbeitsaufnahme animiert werden. Inzwischen sorgt ein Update der Software dafür, dass dieses Problem gelöst zu sein scheint. (Neuoffingen, 21.12.2009).
Mit der Zeit werden sie wetterfester: Nach Problemen mit Türen und Toiletten, brachte der erste Rauhreif an der Oberleitung wieder eine neue Erfahrung mit den 440ern ans Tageslicht. Da der Kontakt vom Stromabnehmer kurzzeitig zum Fahrdraht abriss, schaltete sich der Antrieb ab und konnte nur durch einen Neustart des Bordrechners wieder zur Arbeitsaufnahme animiert werden. Inzwischen sorgt ein Update der Software dafür, dass dieses Problem gelöst zu sein scheint. (Neuoffingen, 21.12.2009).
Helmut Dimitroff

Vor 10 Wochen hätte sich noch jeder nach dieser Lok umgedreht, heute geht sie leider im alltagsrot der ÖBB unter: 1116 087-6, ex EM-Lok  Polen , vor ÖBB-EC 113 von Siegen nach Klagenfurt auf seiner (fast) täglichen Durchfahrt in Neuoffingen, aufgenommen am 21.12.2009 .
Vor 10 Wochen hätte sich noch jeder nach dieser Lok umgedreht, heute geht sie leider im alltagsrot der ÖBB unter: 1116 087-6, ex EM-Lok "Polen", vor ÖBB-EC 113 von Siegen nach Klagenfurt auf seiner (fast) täglichen Durchfahrt in Neuoffingen, aufgenommen am 21.12.2009 .
Helmut Dimitroff

1180.03 verläßt nach beendetem Räumdienst im Bahnhof St. Anton am Arlberg diesen wieder in Richtung Heimat (Bludenz). Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre an einem Wochentag zwischen dem 3. und 4. Advent.
1180.03 verläßt nach beendetem Räumdienst im Bahnhof St. Anton am Arlberg diesen wieder in Richtung Heimat (Bludenz). Die Aufnahme entstand Mitte der 1970er Jahre an einem Wochentag zwischen dem 3. und 4. Advent.
Manfred Kopka

218 366-3 am 26.12.2009 mit IC 2170 nach Westerland in Tornesch.
218 366-3 am 26.12.2009 mit IC 2170 nach Westerland in Tornesch.
Julian Düll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

804 800x486 Px, 26.12.2009

Freudenstadt Hbf, den 12.09.09 um 15.41 Uhr.
Freudenstadt Hbf, den 12.09.09 um 15.41 Uhr.
Lawrence Fredholm

Abfahrt des Re 460 023-5 mit IC aus Basel SBB in Fahrtrichtung Chur. Tja Stefan, das mit dem überlichteten Himmel ist schon so ne Sache, trotzdem danke für Deine Hilfe;) - (3.10.09).
Abfahrt des Re 460 023-5 mit IC aus Basel SBB in Fahrtrichtung Chur. Tja Stefan, das mit dem überlichteten Himmel ist schon so ne Sache, trotzdem danke für Deine Hilfe;) - (3.10.09).
Lawrence Fredholm

DP 57 (NVR-Nummer 9180 6142 126-2 D-WAB, ex SBB, LokoopAe 477 908, DR 142 126) und PBSV 19 mit dem DGS 91816 nach Ziltendorf (gesichtet Berlin Landsberger Allee 26.12.2009)
DP 57 (NVR-Nummer 9180 6142 126-2 D-WAB, ex SBB, LokoopAe 477 908, DR 142 126) und PBSV 19 mit dem DGS 91816 nach Ziltendorf (gesichtet Berlin Landsberger Allee 26.12.2009)
Frank Paukstat

DB 218 831-8 und DB 218 834-0 Lz in Richtung Gesundbrunnen (gesichtet Berlin Landsberger Allee 26.12.2009)
DB 218 831-8 und DB 218 834-0 Lz in Richtung Gesundbrunnen (gesichtet Berlin Landsberger Allee 26.12.2009)
Frank Paukstat

Eine 363 der DB , eine Privatbahn-Lok und ein Vattenfall-Grubenlok stehen am 26.12.09 in der letzten Wintersonne an der Drehscheibe des AW Cottbus .
Eine 363 der DB , eine Privatbahn-Lok und ein Vattenfall-Grubenlok stehen am 26.12.09 in der letzten Wintersonne an der Drehscheibe des AW Cottbus .
Maiko Herzog

740 004 steht am 26.12.09 in der letzten Wintersonne am AW Cottbus .
740 004 steht am 26.12.09 in der letzten Wintersonne am AW Cottbus .
Maiko Herzog

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