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Man musste schon aufpassen, wenn man einen die Rampe abwärtsfahrenden Güterzug mit Zuglok 194 nicht versäumen wollte. 194 062 bei Block  Hain  (3.10.1981).
Man musste schon aufpassen, wenn man einen die Rampe abwärtsfahrenden Güterzug mit Zuglok 194 nicht versäumen wollte. 194 062 bei Block "Hain" (3.10.1981).
Markus Engel

IC mit unbekannter 103 bei Blockstelle  Hain  am 10.8.1983.
IC mit unbekannter 103 bei Blockstelle "Hain" am 10.8.1983.
Markus Engel

Gut 10 Jahre später war die Vegetation an dieser Stelle schon weit fortgeschritten und der Fotopunkt nur noch bedingt umsetzbar. Unbekannte 150 der letzten Bauserie mit Militärzug am 26.7.1994.
Gut 10 Jahre später war die Vegetation an dieser Stelle schon weit fortgeschritten und der Fotopunkt nur noch bedingt umsetzbar. Unbekannte 150 der letzten Bauserie mit Militärzug am 26.7.1994.
Markus Engel

Mit einigen Kesselwagen rollte 275 821 der RBB am 06.11.21 durch Radis Richtung Bitterfeld. Ihr begegnete eine AlphaTrains-185 mit Kesselwagen Richtung Berlin.
Mit einigen Kesselwagen rollte 275 821 der RBB am 06.11.21 durch Radis Richtung Bitterfeld. Ihr begegnete eine AlphaTrains-185 mit Kesselwagen Richtung Berlin.
Martin Schneider

Ein Triebzug der Reihe 411 rollte am 06.11.21 als ICE 1630 nach Frankfurt(M) durch Radis Richtung Halle(S).
Ein Triebzug der Reihe 411 rollte am 06.11.21 als ICE 1630 nach Frankfurt(M) durch Radis Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Mit einem Kesselwagenzug rollte der Captrain-Vectron 193 786 am 06.11.21 durch Radis Richtung Bitterfeld.
Mit einem Kesselwagenzug rollte der Captrain-Vectron 193 786 am 06.11.21 durch Radis Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

193 295 führte am 06.11.21 den umgeleiteten EC 175 nach Prag durch Radis Richtung Leipzig.
193 295 führte am 06.11.21 den umgeleiteten EC 175 nach Prag durch Radis Richtung Leipzig.
Martin Schneider

RhB Ge 4/4 II 671  50 Jahre LGB  war am 26. Oktober 2021 bei Zernez in Richtung Scuol unterwegs.
RhB Ge 4/4 II 671 "50 Jahre LGB" war am 26. Oktober 2021 bei Zernez in Richtung Scuol unterwegs.
Rolf Eisenkolb

RhB Ge 6/6 II 703  St. Moritz  mit einem kurzen Holzzug auf dem Weg nach Pontresina. Aufgenommen am 27. Oktober 2021 bei  Punt Muragl .
RhB Ge 6/6 II 703 "St. Moritz" mit einem kurzen Holzzug auf dem Weg nach Pontresina. Aufgenommen am 27. Oktober 2021 bei "Punt Muragl".
Rolf Eisenkolb

RhB Ge 4/4 II 615  Klosters  war am 27. Oktober 2021 mit einem Güterzug bei  Cazis  in Richtung Albula unterwegs.
RhB Ge 4/4 II 615 "Klosters" war am 27. Oktober 2021 mit einem Güterzug bei "Cazis" in Richtung Albula unterwegs.
Rolf Eisenkolb

RhB Ge 6/6 II 703  St. Moritz  war mit einem Güterzug am 27. Oktober 2021 auf dem  Solis-Viadukt  in Richtung Thusis unterwegs.
RhB Ge 6/6 II 703 "St. Moritz" war mit einem Güterzug am 27. Oktober 2021 auf dem "Solis-Viadukt" in Richtung Thusis unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldentunnel (eröffnet 6.Oktober 2018).  Noch fahren die Züge hier von St.Gallen her mittels Zahnstange die Ruckhalde hinauf nach Riethüsli. Diese Strecke wurde am 2.April 2018 stillgelegt. Im Bild Aufstieg des Appenzellerbahn-Zugs mit Triebwagen 14 hoch über St.Sallen. 10.Juni 2016
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldentunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Noch fahren die Züge hier von St.Gallen her mittels Zahnstange die Ruckhalde hinauf nach Riethüsli. Diese Strecke wurde am 2.April 2018 stillgelegt. Im Bild Aufstieg des Appenzellerbahn-Zugs mit Triebwagen 14 hoch über St.Sallen. 10.Juni 2016
Peter Ackermann

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4008 kommt von St.Gallen her in der neu gelegten Haltestelle Riethüsli an. 4.Oktober 2021
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4008 kommt von St.Gallen her in der neu gelegten Haltestelle Riethüsli an. 4.Oktober 2021
Peter Ackermann

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4004 an der neu gelegten Haltestelle Riethüsli, vor Einfahrt in den Tunnel, der ihn direkt nach St.Gallen hinunterführen wird. 4.Oktober 2021
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4004 an der neu gelegten Haltestelle Riethüsli, vor Einfahrt in den Tunnel, der ihn direkt nach St.Gallen hinunterführen wird. 4.Oktober 2021
Peter Ackermann

2016 076-9 zieht unter Fahrleitung einen Mobiler-,Containerzug bei Neuhofen/Krems in Richtung Linz;210506
2016 076-9 zieht unter Fahrleitung einen Mobiler-,Containerzug bei Neuhofen/Krems in Richtung Linz;210506
JohannJ

ZB Stuttgart  Bw 118 (ME 1898) an der Ausweiche 'Wielandshöhe' am 19-03-1975
ZB Stuttgart Bw 118 (ME 1898) an der Ausweiche 'Wielandshöhe' am 19-03-1975
Klaus-Erich Lisk

ZB Stuttgart Bw 118 (ME 1898) und Tw 104 (ME 1950) auf Talfahrt von zu viel Schnee ausgebremst an der Ausweiche 'Wielandshöhe' am 19-03-1975.
ZB Stuttgart Bw 118 (ME 1898) und Tw 104 (ME 1950) auf Talfahrt von zu viel Schnee ausgebremst an der Ausweiche 'Wielandshöhe' am 19-03-1975.
Klaus-Erich Lisk

ZB Stuttgart Bw 118 an der unteren Weiche an der 'Wielandshöhe' am 19-03-1975
ZB Stuttgart Bw 118 an der unteren Weiche an der 'Wielandshöhe' am 19-03-1975
Klaus-Erich Lisk

ZB Stuttgart  Schaut so weihnachtlich aus, aber es war der 19-03-1975 als nach 2 Tagen heftiger, nasser Schneefälle die talseitige Weiche an der Ausweiche 'Wielandshöhe' ihren Dienst versagte.Tw 104 mit Bw 118 auf Talfahrt waren am frühen Abend für ca. 1 1/2 Stunden  gefangen .Dann 30-Min.-Verkehr (mit einem Zug) übers Geradeaus-(Berg)Gleis.Wegen der Störung brennt auch ausnahmsweise Licht im alten Stellwerk, das seit der Automatisierung der Weichen 1973 nicht mehr besetzt war.
ZB Stuttgart Schaut so weihnachtlich aus, aber es war der 19-03-1975 als nach 2 Tagen heftiger, nasser Schneefälle die talseitige Weiche an der Ausweiche 'Wielandshöhe' ihren Dienst versagte.Tw 104 mit Bw 118 auf Talfahrt waren am frühen Abend für ca. 1 1/2 Stunden "gefangen".Dann 30-Min.-Verkehr (mit einem Zug) übers Geradeaus-(Berg)Gleis.Wegen der Störung brennt auch ausnahmsweise Licht im alten Stellwerk, das seit der Automatisierung der Weichen 1973 nicht mehr besetzt war.
Klaus-Erich Lisk

ZB Stuttgart  Talstation Marienplatz im Morgengrauen mit Tw 104 (Me 1950) am 03-01-1975
ZB Stuttgart Talstation Marienplatz im Morgengrauen mit Tw 104 (Me 1950) am 03-01-1975
Klaus-Erich Lisk

ZB Stuttgart 18-03-1975  Ein Zug fuhr noch : Von den vier verfügbaren Tw befand sich 101 in der Hw zur Modernisierung, 103 + 105 in der ZB-Werkstatt zur Reparatur.Insbesondere das Streusalz im Winter und gewisse Alterserscheinungen machten den teils 40 Jahre alten Tw in den letzten Einsatzjahren öfters zu Schaffen.Im Bild Bw 118 (ME 1898) und Tw 104 (ME 1950)fuhren noch tapfer im 30-Minuten-Takt (statt 15).Überfüllte Züge wie hier gab es wohl Jahrzehnte nicht mehr.
104+118 stehen heute im Straßenbahn-Museum der SHB in S-Bad Cannstatt zusammen mit Bw 120.
ZB Stuttgart 18-03-1975 "Ein Zug fuhr noch": Von den vier verfügbaren Tw befand sich 101 in der Hw zur Modernisierung, 103 + 105 in der ZB-Werkstatt zur Reparatur.Insbesondere das Streusalz im Winter und gewisse Alterserscheinungen machten den teils 40 Jahre alten Tw in den letzten Einsatzjahren öfters zu Schaffen.Im Bild Bw 118 (ME 1898) und Tw 104 (ME 1950)fuhren noch tapfer im 30-Minuten-Takt (statt 15).Überfüllte Züge wie hier gab es wohl Jahrzehnte nicht mehr. 104+118 stehen heute im Straßenbahn-Museum der SHB in S-Bad Cannstatt zusammen mit Bw 120.
Klaus-Erich Lisk

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