Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2009:
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BerninaExpress 950 mit Ge 4/4 I 606 "Kesch" fährt oberhalb von Bergün/Bravuogn talwärts Richtung Chur. (18.06.2009)
Herbert Graf
Wie der Landwasserviadukt wird auch diese Brücke beim zweiten Kehrtunnel oberhalb von Muot saniert. RE 1156 mit einer Ge 4/4 III
befindet sich auf Talfahrt und wird in Kürze aus dem unteren Tunnelportal fahren. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1646 hat bald den höchsten Punkt der Strecke, die Station Ospizio Bernina im Hintergrund, erreicht. Der See ist erst teilweise gefüllt und sieht deshalb noch etwas steinig aus. (18.06.2009)
Herbert Graf
BerninaExpress 973 mit zwei ABe 4/4 III fährt dem Lago Bianco entlang. Zumindest die Ränder sind noch weiss. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1646 mit ABe 4/4 III 53 und 56 oberhalb Alp Grüm mit Palügletscher. (18.06.2009)
Herbert Graf
RABe 514 zwischen Wädenswil und Richterswil. (24.06.2009)
Herbert Graf
Die Sassal Mason Galerie II schützt die Züge der Berninabahn vor Schneerutschen und Steinschlag. (18.06.2009)
Herbert Graf
Die Sassal Mason Galerie II steht an einem schneereichen Abhang. (18.06.2009)
Herbert Graf
Die mit 348m längste Galerie der Berninastrecke, die Sassal Mason Galerie II schmiegt sich ans Gelände oberhalb Alp Grüm. (18.06.2009)
Herbert Graf
Einfahrsignal von Alp Grüm in der Grüm Galerie. (18.06.2009)
Herbert Graf
Heute mal ein paar ungewöhnliche Bahnbilder ohne Züge, aber trotzdem Eisenbahnbilder. Blick aus der Grüm Galerie auf die Station Alp Grüm. Das Foto wurde vom parallel verlaufenden offiziellen Wanderweg aus geschossen. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1641 mit ABe 4/4 III 54 "Hakone" und 53 "Tirano" bei der Einfahrt in die neue Ausweichstelle Morteratsch, die neu ausserhalb der Station Richtung Surovas liegt. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1650 mit ABe 4/4 II 46 und Gem 4/4 801 "Steinbock" auf der Berninabachbrücke bei Morteratsch. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1636 mit ABe 4/4 II 48 und Gem 4/4 802 "Murmeltier" auf der Berninabachbrücke zwischen Morteratsch und der Montebellokurve. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1646 mit ABe 4/4 III 53 "Tirano" und 54 "Hakone" fährt bei Bernina Suot Richtung Morteratsch. Im Hintergrund der Piz Alv 2975m und der Piz Lagalb 2893m. Im Vordergrund verstärkte Masten gegen Staublawinen und Panzersperren aus Felsblöcken quer über den Talgrund. (03.07.2009)
Herbert Graf
Der Frühling ist auch am Berninapass angekommen. Entlang des Berninabachs bei Bernina Suot ziehen ABe 4/4 II 42 und 43 den BerninaExpress Richtung Süden. (03.07.2009)
Herbert Graf
BerninaExpress 972 in der Ebene zwischen Morteratsch und Surovas. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1641 bei der Montebellokurve oberhalb Morteratsch. Die Querstriche stammen von der Fahrleitung der Linie im Talboden. (03.07.2009)
Herbert Graf
Mitzieher der beiden Triebwagen 53 und 54 des R1646 bei Suot. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1646 mit ABe 4/4 III 53 Tirano und 54 "Hakone" passiert die Panzersperren zwischen Bernina Suot und Morteratsch. (03.07.2009)
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Langsam fährt R1643 mir Gem 801 "Steinbock" über ein neu eingeschottertes Gleisstück bei Surovas. (03.07.2009)
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R1945 mit Steuerwagen 1721 an der Spitze aus Ardez kommend, fährt in Pontresina ein. (03.07.2009)
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R1656 mit ABe 4/4 II 47 und 44 fährt in Pontresina ein. Die beiden Ge 4/4 I 608 und ? warten auf die Übernahme des BerninaExpress aus Tirano. (03.07.2009)
Herbert Graf
Ein Regionalzug fährt mit ABe 4/4 III 53 und 54 bei Morteratsch Richtung Pontresina. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1641 mit ABe 4/4 III 54 und 53 fahren dem Berninabach entlang von Surovas nach Morteratsch. Das Schmelzwasser des Morteratsch-, Pers- und Roseggletschers färbt das Wasser weiss, auch Gletschermilch genannt. (03.07.2009)
Herbert Graf
ABe 4/4 II 45 und 49 fahren mit BerninaExpress 977 von St.Moritz in Pontresina ein. (03.07.2009)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" macht sich mit einem Güterzug in Pontresina bereit zur Abfahrt. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1656 mit ABe 4/4 II 44 und 47 verlässt Pontresina Richtung St.Moritz und gleich wird auch R1956 mit Ge 4/4 I 602 "Bernina" nach Ardez abfahren. (03.07.2009)
Herbert Graf
Kleine Pause auf dem Prellbock. Der Spurpflug Xk9144 ist stets bereit, man weiss nie am Berninapass was das Wetter für Kapriolen macht. (03.07.2009)
Herbert Graf
Holz gegen Heizoel könnte man die Gütertransportströme über die Berninastrecke auch nennen. Pontresina Bahnhof. (03.07.2009)
Herbert Graf
Frisch bemalte Ge 6/6 II 707 "Scuol" in Samedan. (03.07.2009)
Herbert Graf
R1656 auf der Alp Bondo oberhalb von Bernina Lagalb. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1656 schlängelt sich dem Lago Bianco entlang und schon bald beginnt die Talfahrt nach Pontresina hinunter. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1656 passiert kurz vor Ospizio Bernina diese Brücke. (18.06.2009)
Herbert Graf
R1656 hat den Lago Bianco auf dem Berninapass erreicht. (18.06.2009)
Herbert Graf
Wer von Süden nach Norden über die Bernina reist sollte auf der linken Seite sitzen, wie die nächsten Bilder beweisen. Oberhalb Alp Grüm fährt R1656 in die Sassal Mason II Galerie ein. (18.06.2009)
Herbert Graf
IC577 mit Dosto IC2000 passiert die Pyramide des Vilan bei Landquart auf der Fahrt nach Chur. (08.07.2009)
Herbert Graf
Re 460 062-3 mit IR 91 in Landquart, im Hintergrund der Falknis. (08.07.2009)
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Re 4/4 II mit RheintalExpress 3821 mit dem üblichen gemischten Wagensatz bei Igis. (08.07.2009)
Herbert Graf
Eine Re 460 zieht den EC 2 von Landqurt nach Chur. Schön zu sehen sind hier die neuen Fahrleitungsausleger, die zur Zeit zwischen den beiden Bahnhöfen montiert werden. (08.07.2009)
Herbert Graf
Gut motorisiert geht dieser Güterzug nach Zürich RBL auf die Reise in Landquart. Re 620 047-1, Re 4/4 II 11292 und 11343. (08.07.2009)
Herbert Graf
Auf Gleis 1 im St.Galler Hauptbahnhof steht IC732 nach Genève Aéroport mit Re 460 110-0 und auf Gleis 2 ist der RheintalExpress aus Chur eingefahren. (09.07.2009)
Herbert Graf
Nicht alle diese Triebwagen wurden an die Rittnerbahn im Südtirol verkauft. Während der Stosszeiten werden sie weiterhin eingesetzt wie hier Be 4/8 23. (09.07.2009)
Herbert Graf
Im Nebenbahnhof St.Gallen vor dem imposanten Postgebäude warten Be 4/8 (TB) und BDeh 4/4 15 (SGA), jetzt beide Appenzeller Bahnen, auf die Abfahrtszeit. (09.07.2009)
Herbert Graf
Bei der RHB hat man bestimmt frische Luft. ABDeh 2/4 23 auf der Rückfahrt nach Heiden zwischen Rorschach Hafen und Bahnhof. Die Wagen werden geschoben, somit ist es kein Nachschuss. (09.07.2009)
Herbert Graf
EC194 aus München mit Cargolok 421 374-0 fährt am Thurbo GTW RABe 526 740-6 in Rorschach vorbei. (09.07.2009)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 der RHB verschwindet Richtung Heiden. (09.07.2009)
Herbert Graf
IC 732 mit Re 460 110-0 trifft in St.Gallen auf BDt 194 des VoralpenExpress IR2428. (09.07.2009)
Herbert Graf
Dies ist jetzt der Nachschuss des ABDeh 2/4 der RHB, der seine Wagen nach Heiden stösst. (09.07.2009)
Herbert Graf
ABt 116 und Be 4/8 23 begenen sich im Nebenbahnhof St.Gallen. Im Hintergrund läuft der Wiederaufbau der abgebrannten St.Leonhardskirche. (09.07.2009)
Herbert Graf
Be 4/8 32 bahnt sich einen Weg durch das furchtbare Durcheinander aus Bussen, Privatautos und Fussgängern auf dem St.Galler Bahnhofsplatz. (09.07.2009)
Herbert Graf
R1436 nähert sich der Station Litzirüti. Er führt hinter der Lok den vierachsigen Aussichtswagen und an dritter Stelle den Steuerwagen. (12.07.2009)
Herbert Graf
Die beiden Frühzüge 1415 und 1416 kreuzen sich in Langwies. (12.07.2009)
Herbert Graf
Es ist wieder Pilzzeit und deshalb gehts mit dem ersten Zug nach Arosa. Nicht nur der Landwasser Viadukt, sondern auch das Langwieser Viadukt wird saniert. Es hat aber im Gegensatz zum Landwasser Viadukt keine rote Hülle erhalten. (12.07.2009)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" in Landquart. (08.07.2009)
Herbert Graf
Ein Zug im Maisfeld zwischen Igis und Zizers. (08.07.2009)
Herbert Graf
NPZ auf dem Weg nach Chur verlässt Landquart. (08.07.2009)
Herbert Graf
IC Dosto unterwegs bei Zizers zwischen Landquart und Chur.(08.07.2009)
Herbert Graf
Re 456 o91 mit Voralpenexpress auf dem Damm von Rapperswil. (24.06.2009)
Herbert Graf
Der frisch renovierte schlossähnliche Bau des Bahnhofs Rapperswil. (24.06.2009)
Herbert Graf
Re 450 Dosto auf dem Damm von Rapperswil. (24.06.2009)
Herbert Graf
Für einen der wichtigsten und verkehrsreichsten Knotenpunkte des schweizerischen Eisenbahnnetzes wirkt das Bahnhofsgebäude von Zürich Oerlikon eher bescheiden. (24.06.2009)
Herbert Graf
RABe 514 an der Goldküste bei Meilen. (24.06.2009)
Herbert Graf
Leerer Oelzug aus Landquart mit Re 4/4 II in Wädenswil. (24.06.2009)
Herbert Graf
Tramstau auf der Quaibrücke in Zürich.(24.06.2009)
Herbert Graf
Im letzten Abendlicht verlassen Ge 4/4 I 608 und 609 den Bahnhof Chur Richtung Schanfigg. (14.07.2009)
Herbert Graf
An der Arosabahnstrecke bei Langwies wird Nachts gebaut, weshalb am Abend Schotter- und Aushubzüge in Doppeltraktion Chur verlassen. Hier machen sich Ge 4/4 I 608 "Madrisa" und 609 "Linard" gemeinsam mit vier Schotterwagen bereit zur Abfahrt ins Schanfigg. Am Montalin oben scheint immer noch die Sonne um halb neun.(14.07.2009)
Herbert Graf
Der Voralpenexpress mit Re 456 094 fährt aus St.Gallen Richtung Herisau ab. (09.07.2009)
Herbert Graf
Be 4/8 35 der TB am Marktplatz in St.Gallen. (09.07.2009)
Herbert Graf
Thurbo Steuerwagen der älteren Generation noch in MThB-Farben. (09.07.2009)
Herbert Graf
BDeh 4/4 15 im Nebenbahnhof der Appenzeller Bahnen in St.Gallen. (09.07.2009)
Herbert Graf
In Campolide werden die 12 Boxcars beigestellt und ab hier ist die kleine Baldwin-Lok auf Äusserste gefordert. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
In Campolide wird aus dem wackligen Personenzug mit seinen drei Holzwagen ein stattlicher Mixto, werden hier doch 12 4-achsige Boxcars gefüllt mit Zement beigestellt. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Lok 68 rangiert in Campolide, wo auch ein Wendedreieck vorhanden ist. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Seitenansicht der bald 100jährigen Baldwin Lok 68 in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Lok 68 hat ihr Manöver in Antonio Carlos beinahe beendet. Die Wagen stehen an der richtigen Stelle und schon bald geht es auf die sechsstündige Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joao del Rei.
Unterwegs soll aus dem kleinen Personenzug allerdings noch ein stattlicher Mixto entstehen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Vorbildlich unterhaltene Streckenlokomotiven 62 und 43 im Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Lok 62, eine der unzähligen, bestens gepflegten bald 100 jährigen Baldwin Maschinen, in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Mich beeindruckte immer wieder die Kraft der kleinen Lokomotiven mit Baujahr 1889 !! und die hölzernen Personenwagen, die sich über die Jahrzehnte im feuchtheissen Klima langsam verformen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Eine kleine Steigung zwischen Campolide und Tiradentes wurde unserem langen Mixto zum Verhängnis. Es fehlte an Dampf und somit an Kraft. um über den Hügel zu kommen. Dampf machen, rückwärts fahren und Anlauf holen und weiter gehts. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf
Auf der Rückfahrt von Heiden hat die Dampflok Rosa mit den beiden B10 und 11 beinahe das Zahnstangenende in Roschach Bergstation erreicht. (18.07.2009)
Herbert Graf
Während des Mittagessens im Rest.Windegg überrascht mich der Dampfzug mit der Dampflok Rosa, wie sie an der Haltestelle Wartensee vorbei Richtung Heiden stampft.(18.07.2009)
Herbert Graf
Nachschuss auf Bt 31 und ABDeh 2/4 23 beim Verlassen der Haltestelle Wartensee. (18.07.2009)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 und Bt 31 (ex Bodensee Toggenburg Bahn) kurz nach Heiden, fotografiert vom Hauseingang meines Elternhauses. (18.07.2009)
Herbert Graf
RE1228 Ge 4/4 II 631 *Untervaz* in Chur. (19.07.2009)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 651 "Fideris" und Be 4/4 515 in Chur. (19.07.2009)
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R1440 Ge 4/4 613 "Domat/Ems" beim Depot Sand in Chur. Im Hintergrund, der mitten im Sommer frischverschneite Calanda.(19.07.2009)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11256, 11215 und RBe 540 031-2 in Chur. (19.07.2009)
Herbert Graf
R1436 Ge 4/4 II 621 "Untervaz" oberhalb DDepot Sand. (19.07.2009)
Herbert Graf
R1559 mit Be 4/4 legt sich bei Bonaduz in die Kurve. (19.07.2009)
Herbert Graf
R1437 mit Ge 4/4 II 613 "Doamt/Ems" fährt bei Sassal der Plessur entlang. Im Hintergrund der immer noch leicht verschneite Calanda.
(20.07.2009)
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R1433 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" beim Depot Sand in Chur. Der Mühlbach überquert im Hintergrund Bahn, Strasse und Plessur. (20.07.2009)
Herbert Graf
R1436 mit Steuerwagen 1701 und Aussichtswagen am Schluss fährt an der ehemaligen Haltestelle Sassal vorbei Richtung Chur. (20.07.2009)
Herbert Graf
Nicht nur auf der Albulalinie gibts spektakuläre Brücken/Tunnelübergänge, sondern auch auf der Arosabahn, wo der Bärenfalletunnel direkt auf die Castielertobelbrücke führt. R1440 hatte heute neben Passagieren auch wieder leere Güterwagen am Haken. (21.07.2009)
Herbert Graf
