Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2015:
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SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Biel-Konstanz mit der Re 460 105-0 bei dem Zwischenhalt Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Konstanz-Biel bei der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp. Geschoben werden die Wagen von der Re 460 105-0.
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SBB: Die frisch revidierte Re 450 073 hat die Hauptwerkstätte Yverdon am 30.12.2014 mit dem Revisionsdatum 30.12.2014 verlassen. Noch am selben Tag wurde sie auf der Rückfahrt nach Zürich bei einem Zwischenhalt in Oensingen im Bilde festgehalten.
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SBB: Die Re 450 073 mit dem Revisionsdatum vom 30.12.2014 bei einer Begegnung mit der Eem 923 004-6 "ROGGEN" in Oensingen am 30. Dezember 2014.
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SBB: Am 30. Dezember 2014 war die Re 620 061 "GAMPEL STEG" bei Niederbipp mit einem Kehrichtzug von Olten nach Solothurn unterwegs.
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MOB: GOLDENPASS PANORAMIC am 2. Januar 2015 in Zweisimmen zur Abfahrt nach Montreux bereit.
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MOB/BLS: Im winterlichen Zweisimmen standen am 2. Januar 2014 folgende Züge zur Abfahrt bereit: MOB Be 4/4 5003 (1979 (2004/2006)) als Regionalzug nach Lenk, MOB ABDe 8/8 4004 "FRIBOURG" 1968) als Regionalzug nach Montreux und BLS RABe 525 117 als RE nach Bern.
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MOB/BC: BC-Dampfsonderfahrt auf der MOB vom 6. März 1988. G 3/3 6 ex BAM und G 3/4 1 "RHAETIA" mit altem Wagenmaterial bei Château d'Oex.
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ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 110 "STAR" in Riedholz am 29. Dezember 2014.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. IR Biel-Konstanz mit der Re 460 005-2 bei der Bahnhofsdurchfahrt Deitingen am 29. Dezember 2014.
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BLS: Eine Re 465 mit RE Luzern-Bern bei Wolhusen am 5. Januar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS: RE Luzern-Bern mit einem EW |||-Pendel ex SBB bei Wolhusen am 5. Januar 2015. Am Zugsschluss schiebt eine Re 465.
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VDBB: Eb 3/5 5810 ex SBB mit historischen BLS-Wagen auf Rangierfahrt in Langnau i.E. am 5. Januar 2015.
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OeBB: Die bei der OeBB für den Güterverkehr zuständige Re 4/4 I 10009 am 23. Dezember 2014 bei Deitingen alleine auf weiter Flur.
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SBB: Güterzug mit der Re 6/6 620088-5 x rail "ARTH GOLDAU" bei Biberist am 7. Januar 2015.
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DB: Die auf dem Badischen Bahnhof Basel seltene Begegnung zwischen der DB BR 155 099-5 ex DDR und der DB BR 181 25-5 konnte am 8. Januar 2015 im Bilde festgehalten werden.
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BLS: Güterzugsverstärkung in Spiez vom 2. Januar 2014. Der von Weil am Rhein im Bahnhof Spiez einfahrende LKW-Walter Blockzug mit der Re 465 011-5 und der Re 4/4 190 wurde für die Weiterfahrt nach Domodossola mit zwei weiteren Re 465 verstärkt. An der Zugsspitze der nicht alltäglichen Vierfach-Traktion wurde die 465 014-9 eingereiht.
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BLS: Gleich fünf Re 4/4 waren am frühen Morgen des 2. Januar 2015 in Spiez abgestellt und warteten auf den nächsten Einsatz.
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BVB: Be 6/8 307 der Linie 8 in der Wendeschleife der neuen Endstation Weil am Rhein am 8. Januar 2015. Nachdem vor mehreren Jahren die BVB-Linie 6 nach Lörrach stillgelegt wurde, fährt nun seit dem Fahrplanwechsel 2014 die BVB wieder nach Deutschland.
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ASm: Abendstimmung vom 12. Januar 2015 bei Attiswil mit einem Be 4/8 "STAR" vor der Kulisse der Alpenkette.
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BLS: Rail Care mit Re 465 015-6 bei der Bahnhofsdurchfahr Niederbipp am 12. Januar 2015.
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SBB: Um eher eine Ausnahmeerscheinung handelt es sich bei diesem schweren Kesselwagenzug mit einer Doppeltraktion Re 6/6 (= Re 12). Die Aufnahme dieses Blockzuges mit der Re 6/6 11614 "MEILEN" an der Zugsspitze und der Re 6/6 11652 "KERZERS" ist bei Oensingen am 14. Januar 2015 entstanden.
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SBB: Auch in der "Kurzformation" macht der RBDe 560 Kolibri/Domino eine gute Figur. Aufgenommen wurde er am 14. Januar 2015 bei Oberbipp auf der Strecke Olten-Solothurn, wo diese Triebzüge nicht mehr planmässig eingesetzt werden.
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ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Kesselwagenzug mit der Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) in Niederbipp am 13. Januar 2015.
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ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Rollbockzug mit dem De 4/4 121 in Langenthal am 5. Januar 2015.
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SOB: VORALPENEXPRESS mit der Re 446 (ex SBB Re 4/4 IV) im SOB-Desing von 2002 und dem A "BODAN" an der Zugsspitze bei einem Zwischenhalt in Arth-Goldau am 17. Januar 2015.
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SBB: Güterzug mit der Re 6/6 11601 "WOLHUSEN" beim Güterbahnhof Langenthal am 19. Januar 2015. Hier handelt es sich um einen Prototyp mit zweiteiligem Kasten. Von dieser Bauart existieren nur die 11601 "WOLHUSEN" sowie die 11602 "MORGES".
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SBB: Schwerer Güterzug mit der Re 6/6 "EGLISAU" an der Spitze bei Roggwil am 20. Januar 2015.
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SBB: Als Re 10-Lokzug waren am 20. Januar 2015 die Re 4/4 ll 11330 und die Re 6/6 11682 "PFAEFFIKON SZ" bei Roggwil unterwegs.
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SBB/BLS: Anstatt mit einer Re 6/6 wurde der nachmittägliche Güterzug vom 21. Januar 2015 ab Wiler bei Utzenstorf mit einer Re 10 geführt. An der Zugsspitze wurde die Re 4/4 II 11233 eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
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SBB/BLS: Die seit dem Fahrplanwechsel ausrangierten BLS Pendelzüge RBDe 566 225-9 und RBDe 566 220-0 warteten in Wiler bei Utzenstorf auf einem Abstellgeleise am 21. Januar 2015 noch immer ihr weiteres Schicksal ab.
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SBB: Anstatt mit einer Re 6/6 wurde der nachmittägliche Güterzug vom 21. Januar 2015 ab Wiler bei Utzenstorf mit einer Re 10 geführt. An der Zugsspitze wurde die Re 4/4 II 11233 eingereiht.
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SBB: Güterzug mit der Re 6/6 11626 "ZOLLIKOFEN" bei Gutenburg am 19. Januar 2015. Diese Lok hat als Einzige dieser Bauart Chromstreifen analog der Ae 6/6 Kantonslokomotiven erhalten.
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SBB: Am 19. Januar 2015 wurde im Güterbahnhof Langenthal nicht etwa eine Ae 6/6 Kantonslok mit Silberstreifen, sondern die Re 6/6 11626 "ZOLLIKOFEN", die ebenfalls als Einzige dieser Serie Chromstreifen erhalten hat im Bilde festgehalten.
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TEE-Classics: Re 4/4 I 10034 mit einem Sonderzug bei Cortébert am 24. Januar 2015.
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ASm: Die Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) brachte am 19. Januar 2015 bei sehr kaltem und trübem Wetter beladene Kesselwagen zum Tanklager Oberbipp. Die Aufnahme ist auf dem Dreischienengeleise bei Buchli-Oberbpp entstanden.
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SBB: IR mit RABe 511 am 18. Januar 2015 bei Bollodingen auf der Fahrt nach Bern unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Bei kaltem und sehr nebligem Wetter passierte ein SBB-Güterzug mit einer Dreifachtraktion Re 4/4 II am Sonntag Morgen des 18. Januar 2015 den abgelegenen Bahnübergang bei Bettenhausen mit dem ehemaligen typischen Bahnwäterhäuschen, das bereits vor mehreren Jahren umgenutzt wurde.
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SBB: Auch am 26. Januar 2015 hat sich der Winter noch nicht aus der Region Solothurn verabschiedet. Re 6/6 11621 "TAVERNE-TORICELLA" mit dem morgendlichen Güterzug zwischen Solothurn und Biberist.
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DAMPF BAHN BERN: Am 29. Januar 2012 war die Ec 4/5 11 (1911) der ehemaligen SMB mit einem Sonderzug im BERNER JURA unterwegs. Die Aufnahme mit Kirche ist in Renan entstanden. Zur Zeit steht diese Lok ausser Betrieb.
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RhB: Ge 4/4 II 625 "Küblis" (1978-1985) auf der Durchfahrt Chur mit einem kurzen Containerzug am 31. Dezember 2014.
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MOB/CEV/MVR: MOB De 4/4 27 und CEV BDe 4/4 in der Remise beim Bahnhof Les Avants abgestellt im Dezember 1996.
Foto: Walter Ruetsch
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MOB: Regionalzug mit Doppeltraktion BDe 4/4 3005 und BDe 4/4 3006 und und damals noch blauen Wagen in Les Avants im Dezember 1996.
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MOB: Ein Regionalzug mit einem ABDe 8/8 wartet im Dezember 1997 auf der Station Les Cases eine Zugskreuzung ab.
Foto: Walter Ruetsch
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MOB: Regionalzug mit ABDe 8/8 bei der Einfahrt in den Bahnhof Montvovon im Dezember 1996.
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MOB: Regionalzug Zweisimmen-Gstaad bestehend aus dem Be 4/4 1002 (ex BA ABe 4/4 4) und zwei 2 B4 mit oP der Serie 203-206, die aus Umbauten entstanden sind. Diese eher seltene Zugszusammenstellung wurde im Februar 1990 in Gstaad auf einem Bilde verewigt.
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NStCM: ABDe 4/4 5 mit Regionalzug unterwegs unterhalb St-Cergue im Dezember 1984. Diese Triebwagen standen ab 1916 bis 1985 im Einsatz zwischen Nyon und La Cure.
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ASm: Farbenvielfalt auf dem Bahnhof Langenthal am 28. Januar 2015. Zusammentreffen von Bre 4/4 116, Be 4/4 14 (ex FW), Tm 2/2 141 mit Schneepflung und Be 4/8 114 "STAR".
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SBB-HISTORIC: Im Zusammenhang mit einer Gedenkfeier zur Bourbaki Armee fuhr der RAe 1053 mit geladenen Gästen durch den Neuenburger Jura nach Pontarlier, wo dieser besondere Anlass stattfand. Diese Aufnahme ist im Dezember 1994 vor dem Bahnhof Pontarlier entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB-HISTORIC: Im Zusammenhang mit einer Gedenkfeier zur Bourbaki Armee fuhr der RAe 1053 mit geladenen Gästen durch den Neuenburger Jura nach Pontarlier, wo dieser besondere Anlass stattfand. Diese Aufnahme ist im Dezember 1994 vor dem Bahnhof Pontarlier entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB-HISTORIC: Im Zusammenhang mit einer Gedenkfeier zur Bourbaki Armee fuhr der RAe 1053 mit geladenen Gästen durch den Neuenburger Jura nach Pontarlier, wo dieser besondere Anlass stattfand. Auf dieser Aufnahme ist der Sonderzug im Dezember 1994 bei Travers unterwegs.
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ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Zwei Be 4/8 "STAR" anlässlich einer fliegenden Zugskreuzung auf offenem Feld zwischen Flumenthal und Attiswil am 30. Dezember 2014.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Be 4/8 110 und Be 4/8 114 "STAR" anlässlich einzer Zugskreuzung in Flumenthal am 21. Februar 2012.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Wegen starken Schneefällen im Februar 2005 verkehrten die Regionalzüge auf den ASm-Strecken ohne Steuerwagen um die Fahrzeiten einzuhalten. Be 4/4 301 und Be 4/4 302 anlässlich einzer Zugskreuzung in Flumenthal am 14. Februar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm: Regionalzug Niederbipp-Solothurn HB mit Be 4/4 301 (1966) bei einem Zwischenhalt auf der Haltestelle Bei den Weihern am 12. Februar 2005. Wegen sehr starken Schneefällen konnte zur Zeit der Aufnahme nur ein Geleise befahren werden.
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Walter Ruetsch
ZB: De 4/4 122 mit Regio Luzern - Gisiwil bei Sarnen am 5. Februar 2005.
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ZB: HGe 101 mit IR Interlaken Ost - Luzern bei Sarnen am 5. Februar 2005.
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