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Immagini di Stefan Wohlfahrt

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Autozüge in Kandersteg: Während die BLS Re 4/4 191 Neuwagen Richtung Norden befördert, wartet die BLS Re 4/4 164 auf die Beladung ihres Tunnelautozuges nach Goppenstein.
9. Nov. 2017
Autozüge in Kandersteg: Während die BLS Re 4/4 191 Neuwagen Richtung Norden befördert, wartet die BLS Re 4/4 164 auf die Beladung ihres Tunnelautozuges nach Goppenstein. 9. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Kaum Wetter für ein Postkarten-Bild beim Château de Chillon; Grund genug, gerade deshalb abzudrücken. Ein SBB RABe 523 Flirt auf der Fahrt Richtung Lausanne kurz nach Villeneuve.
3. März 2018
Kaum Wetter für ein Postkarten-Bild beim Château de Chillon; Grund genug, gerade deshalb abzudrücken. Ein SBB RABe 523 Flirt auf der Fahrt Richtung Lausanne kurz nach Villeneuve. 3. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Winter in Blonay: Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 wartet auf seinen nächsten Einsatz; angeschnitten rechts im Bild der CEV BDeh 2/4 N° 74.  
15. Jan. 2017
Winter in Blonay: Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 wartet auf seinen nächsten Einsatz; angeschnitten rechts im Bild der CEV BDeh 2/4 N° 74. 15. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Saanen und Gstaad fährt der MOB GoldenPass Panoramic Richtung Zweisimmen. 
19. Jan. 2017
Zwischen Saanen und Gstaad fährt der MOB GoldenPass Panoramic Richtung Zweisimmen. 19. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Im letzten Sonnenlicht verlässt der FS ETR 610 003 als EC 36 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne.
Und wenn man genau hinschaut erkennt man im Hintergrund einen abgestellten TGV und eine Re 4/4 II.
9. Juli 2018
Im letzten Sonnenlicht verlässt der FS ETR 610 003 als EC 36 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne. Und wenn man genau hinschaut erkennt man im Hintergrund einen abgestellten TGV und eine Re 4/4 II. 9. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

In Lausanne wartet die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) auf die Weiterfahrt Richtung Wallis.
20. Juli 2018
In Lausanne wartet die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) auf die Weiterfahrt Richtung Wallis. 20. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay Chamby Museumsbahn - Ich finde, es gibt Bilder, die sprechen für sich, so wie zum Beispiel dieses hier...
Blonay, den 21. Juli 2018
50 Jahre Blonay Chamby Museumsbahn - Ich finde, es gibt Bilder, die sprechen für sich, so wie zum Beispiel dieses hier... Blonay, den 21. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

 Für Güter die Bahn  - dieser gut vierzig Jahre alte SBB Werbespruch gilt nun auch für die T-Gauge (Massstab 1:450 3mm Spur), seit die EWS Class 67 die Traktion des Güterverkehrs besorgt.
21. Juli 2018
"Für Güter die Bahn" - dieser gut vierzig Jahre alte SBB Werbespruch gilt nun auch für die T-Gauge (Massstab 1:450 3mm Spur), seit die EWS Class 67 die Traktion des Güterverkehrs besorgt. 21. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

252 1200x809 Px, 21.07.2018

Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss:  Zugverfolgung hat den Vorteil den selben Zug an mehreren Stellen fotografieren zu können. Von Vorteil ist in der Regel ein Auto, doch bei geschickter Planung kann je nach Situation auch eine Verfolgung mit einem andern Zug gelingen. Aber zu Fuss? 
Nun ich nutzte die relativ geringe Distanz zwischen den Strecken Chexbres - Vevey und St-Saphorin - Rivaz, welche jedoch durch den beträchtlichen Höhenunterschied und Fahrplantechnischen Gegebenheiten dem RABe 511 037 auf der Fahrt Zug von Fribourg nach Genève als RE 30118 eine relativ lange Fahrzeit bescherten. 
Das Bild zeigt den RABe 511 037 zwischen Chexbres und Vevey beim Verlassen eines kleinen Tunnel auf der  Train des Vignes -Strecke.
19. Juli 2018
Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Zugverfolgung hat den Vorteil den selben Zug an mehreren Stellen fotografieren zu können. Von Vorteil ist in der Regel ein Auto, doch bei geschickter Planung kann je nach Situation auch eine Verfolgung mit einem andern Zug gelingen. Aber zu Fuss? Nun ich nutzte die relativ geringe Distanz zwischen den Strecken Chexbres - Vevey und St-Saphorin - Rivaz, welche jedoch durch den beträchtlichen Höhenunterschied und Fahrplantechnischen Gegebenheiten dem RABe 511 037 auf der Fahrt Zug von Fribourg nach Genève als RE 30118 eine relativ lange Fahrzeit bescherten. Das Bild zeigt den RABe 511 037 zwischen Chexbres und Vevey beim Verlassen eines kleinen Tunnel auf der "Train des Vignes"-Strecke. 19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Rekordverdächtig: Fast eine Dreiviertel-Stunde lang (xx.07 - xx52) verkehrt der RE Fribourg - Genève zwischen Fribourg und Vevey ohne Halt! 
Das Bild zeigt den RABe 511 037 als RE 30118 bei der Fahrt durch die Weinberge oberhalb von St-Saphorin kurz vor seinem ersten Halt Vevey, welches im Hintergrund zu erkennen ist.
19. Juli 2018
Rekordverdächtig: Fast eine Dreiviertel-Stunde lang (xx.07 - xx52) verkehrt der RE Fribourg - Genève zwischen Fribourg und Vevey ohne Halt! Das Bild zeigt den RABe 511 037 als RE 30118 bei der Fahrt durch die Weinberge oberhalb von St-Saphorin kurz vor seinem ersten Halt Vevey, welches im Hintergrund zu erkennen ist. 19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Pünktlich in Vevey abgefahren, konnte ich den RABe 511 037 auf seiner Fahrt als RE Richtung Genève an der bekannten Fotostelle zwischen St-Saphorin und Rivaz fotografieren. Und dies nach einem gemütlichen Abstieg von der Fotostelle an der Strecken Chexbres - Vevey.
19. Juli 2018
Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Pünktlich in Vevey abgefahren, konnte ich den RABe 511 037 auf seiner Fahrt als RE Richtung Genève an der bekannten Fotostelle zwischen St-Saphorin und Rivaz fotografieren. Und dies nach einem gemütlichen Abstieg von der Fotostelle an der Strecken Chexbres - Vevey. 19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Der EC 50 fährt während des SBB Sommerfahrplans als EC 10150 via Läufelfingen. Hier ist der von Milano Centrale nach Basel SBB (via Bern) fahrende FS Trenitalia ETR 610 001 auf dem von Karl von Etzel geplanten und 1855/56 gebauten, 128 Meter langen und 25 Meter hohen Rümlinger Viadukt zu sehen. Ebenfalls gut zu sehen ist, dass der Viadukt einen leichten Bogen beschreibt.

18. Juli 2018
Der EC 50 fährt während des SBB Sommerfahrplans als EC 10150 via Läufelfingen. Hier ist der von Milano Centrale nach Basel SBB (via Bern) fahrende FS Trenitalia ETR 610 001 auf dem von Karl von Etzel geplanten und 1855/56 gebauten, 128 Meter langen und 25 Meter hohen Rümlinger Viadukt zu sehen. Ebenfalls gut zu sehen ist, dass der Viadukt einen leichten Bogen beschreibt. 18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Vor einer Woche unangenehm überrascht, nutzte ich heute die  Ausnahme der Regel  für ein Foto: Der IR 27 3464 wird im Gegensatz zu den meisten anderen Umleiterzügen via Läufelfingen nicht geschoben, sondern gezogen. Die SBB Re 460 070-6 mit ihrem IR 27 3464 unterwegs von Luzern nach Basel, kurz Rümligen auf der 128 Meter langen und bekannten Brücke von Rümligen.
18. Juli 2018
Vor einer Woche unangenehm überrascht, nutzte ich heute die "Ausnahme der Regel" für ein Foto: Der IR 27 3464 wird im Gegensatz zu den meisten anderen Umleiterzügen via Läufelfingen nicht geschoben, sondern gezogen. Die SBB Re 460 070-6 mit ihrem IR 27 3464 unterwegs von Luzern nach Basel, kurz Rümligen auf der 128 Meter langen und bekannten Brücke von Rümligen. 18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Der DB ICE 10258 von Interlaken nach Berlin nähert sich dem bekannten Rümlinger Viadukt, welches 1855/56 nach Plänen von Karl von Etzel erbaut wurde.
18. Juli 2018
Der DB ICE 10258 von Interlaken nach Berlin nähert sich dem bekannten Rümlinger Viadukt, welches 1855/56 nach Plänen von Karl von Etzel erbaut wurde. 18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Präsentation der neuen CEV MVR MOB GTW ABeh 2/6 SURF-Züge im Dezember 2015 bei  bei erfreulich spätherbstlichem Wetter in St-Légier stattfand, zeigte sich das Wetter zur offiziellen Aufnahme des Plandienstes der neuen Zahnradtriebwagen doch etwas garstig.
Das Bild zeigt den offiziellen ersten Planzug ABeh 2/6 7501 und den BDeh 2/4 73 auf der Gipfelstatin Station Les Pléiades.
A propos Gipfel: Das im Zug servierte Gipfeli und Café schmeckten vorzüglich..._ 
13. April 2016
Nachdem die Präsentation der neuen CEV MVR MOB GTW ABeh 2/6 SURF-Züge im Dezember 2015 bei bei erfreulich spätherbstlichem Wetter in St-Légier stattfand, zeigte sich das Wetter zur offiziellen Aufnahme des Plandienstes der neuen Zahnradtriebwagen doch etwas garstig. Das Bild zeigt den offiziellen ersten Planzug ABeh 2/6 7501 und den BDeh 2/4 73 auf der Gipfelstatin Station Les Pléiades. A propos Gipfel: Das im Zug servierte Gipfeli und Café schmeckten vorzüglich..._ 13. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Während die MGB HGe 4/4 II 105 mit ihrem Regionalzug nach Visp in Andermatt auf die Abfahrt wartet, rangiert eine weitere MGB HGe 4/4 II, um ihren Zug nach Disentis zu umfahren.
Das Bild entstand am westlichen Ende des Bahnsteiges Gleis 2/3.   
21. Okt. 2017
Während die MGB HGe 4/4 II 105 mit ihrem Regionalzug nach Visp in Andermatt auf die Abfahrt wartet, rangiert eine weitere MGB HGe 4/4 II, um ihren Zug nach Disentis zu umfahren. Das Bild entstand am westlichen Ende des Bahnsteiges Gleis 2/3. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren.
24. Feb. 2018
Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn.
22. April 2018
Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Gutes Wetter und der Rochers de Naye Lauf bescherten der Rochers de Naye Bahn sehr viele Fahrgäste (und Gepäck), so dass fast das gesamte Rollmaterial im Einsatz stand. 
Der mit den freiwilligen Helfern kurz vor unserem Zug 3355 in Montreux abgefahrene Bhe 2/4 207 holten wir bereits in Glion ein, so dass es hier für ein erstes Bild reichte.
1. Juli 2018
Gutes Wetter und der Rochers de Naye Lauf bescherten der Rochers de Naye Bahn sehr viele Fahrgäste (und Gepäck), so dass fast das gesamte Rollmaterial im Einsatz stand. Der mit den freiwilligen Helfern kurz vor unserem Zug 3355 in Montreux abgefahrene Bhe 2/4 207 holten wir bereits in Glion ein, so dass es hier für ein erstes Bild reichte. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 mit den freiwilligen Helfern für den Rochers de Naye Lauf verlässt Caux.
1. Juli 2018
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 mit den freiwilligen Helfern für den Rochers de Naye Lauf verlässt Caux. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Helfer und Gepäck ausgeladen, ist der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 schon wieder auf der Rückfahrt ins Tal, und wartet in Jaman auf die Abfahrt.
1. Juli 2018
Helfer und Gepäck ausgeladen, ist der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 schon wieder auf der Rückfahrt ins Tal, und wartet in Jaman auf die Abfahrt. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Mit Gepäck und VIP-Gästen surrt der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 zwischen Jaman und La Perche der Gipfelstation zu.
1. Juli 2018
Mit Gepäck und VIP-Gästen surrt der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 zwischen Jaman und La Perche der Gipfelstation zu. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 kurz vor der Haltestelle La Perche auf dem Weg zum Rochers de Naye.
1. Juli 2018
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 kurz vor der Haltestelle La Perche auf dem Weg zum Rochers de Naye. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

So ganz stimmt das nicht: Die Strecke ist nicht unterbrochen und es verkehrt nicht ein, sondern zwei Busse...
Derweil wartet die SBB Re 620 026-5 in Läufelfingen auf die Streckenfreigabe für die Weiterfahrt nach Sissach.

11. Juli 2018
So ganz stimmt das nicht: Die Strecke ist nicht unterbrochen und es verkehrt nicht ein, sondern zwei Busse... Derweil wartet die SBB Re 620 026-5 in Läufelfingen auf die Streckenfreigabe für die Weiterfahrt nach Sissach. 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

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