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Bahnhof Harzgerode am 24.April 2023.End-und Anfangsbahnhof der Selketalbahn von und nach Alexisbad.
Bahnhof Harzgerode am 24.April 2023.End-und Anfangsbahnhof der Selketalbahn von und nach Alexisbad.
Mirko Schmidt

Am 10.06.2022 sind SBB Re 420 216 und Re 420 227 unterwegs mit ihrer HVZ-D Komposition und konnten hier bei Illnau, Effretikon aufgenommen werden
Am 10.06.2022 sind SBB Re 420 216 und Re 420 227 unterwegs mit ihrer HVZ-D Komposition und konnten hier bei Illnau, Effretikon aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 10.06.2022 sind SBB Re 420 216 und Re 420 227 unterwegs mit ihrer HVZ-D Komposition und konnten hier bei Speck, Fehraltorf aufgenommen werden
Am 10.06.2022 sind SBB Re 420 216 und Re 420 227 unterwegs mit ihrer HVZ-D Komposition und konnten hier bei Speck, Fehraltorf aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 12.06.2022 ist SVB Be 4/4 107 + B 337 unterwegs Richtung Holenacker und konnte hier bei Bern, Steigerhubel aufgenommen werden
Am 12.06.2022 ist SVB Be 4/4 107 + B 337 unterwegs Richtung Holenacker und konnte hier bei Bern, Steigerhubel aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 19.06.2022 ist CJ ABt 711 und Be 4/4 651 unterwegs nach La Chaux-de-Fonds und konnte hier bei La Chaux des Breuleux aufgenommen werden
Am 19.06.2022 ist CJ ABt 711 und Be 4/4 651 unterwegs nach La Chaux-de-Fonds und konnte hier bei La Chaux des Breuleux aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Der DB Dieseltriebzug 612 159 erreicht von Augsburg kommend Lindau Aeschbach. Der Zug verkehrt bis Lindau HBF, welches in wenigen Minuten erreicht wird. Links im Bild ist die Strecke nach Friedrichshafen zu erkennen. 

16. März 2019
Der DB Dieseltriebzug 612 159 erreicht von Augsburg kommend Lindau Aeschbach. Der Zug verkehrt bis Lindau HBF, welches in wenigen Minuten erreicht wird. Links im Bild ist die Strecke nach Friedrichshafen zu erkennen. 16. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein DB Dieseltriebwagen der Baureihe 628 erreicht von Friedrichshafen kommend Lindau Aeschbach und somit in Kürze seinen Zielbahnhof Lindau HBF. 

16. März 2019
Ein DB Dieseltriebwagen der Baureihe 628 erreicht von Friedrichshafen kommend Lindau Aeschbach und somit in Kürze seinen Zielbahnhof Lindau HBF. 16. März 2019
Stefan Wohlfahrt

In Domodossola wartet im letzten Licht des kurzen Tages der FS Trenitalia  Treno 13 , bestehend aus dem schiebenden Ale 724 055, einem Mittelwagen und dem Steuerwagen Le 724 014, auf die Abfahrt nach Novara.

27. Dezember 2015
In Domodossola wartet im letzten Licht des kurzen Tages der FS Trenitalia "Treno 13", bestehend aus dem schiebenden Ale 724 055, einem Mittelwagen und dem Steuerwagen Le 724 014, auf die Abfahrt nach Novara. 27. Dezember 2015
Stefan Wohlfahrt

In Domodossola wartet im letzten Licht des kurzen Tages der FS Trenitalia  Treno 13 , bestehend aus dem schiebenden Ale 724 055, einem Mittelwagen und dem Steuerwagen Le 724 014, auf die Abfahrt nach Novara.

27. Dezember 2015
In Domodossola wartet im letzten Licht des kurzen Tages der FS Trenitalia "Treno 13", bestehend aus dem schiebenden Ale 724 055, einem Mittelwagen und dem Steuerwagen Le 724 014, auf die Abfahrt nach Novara. 27. Dezember 2015
Stefan Wohlfahrt

Der LEB Be 4/4 26 ist bei Fey mit einem Leermaterialzug auf dem Weg nach Echallens. Die Komposition verkehrte als LEB Schnellzug D 27 (fett gedruckt im Fahrplan!) von Lausanne Flon nach Bercher und wird am späteren Nachmittag ab Echallens als Schnellzug nach Lausanne zurückfahren. 

23. März 2010
Der LEB Be 4/4 26 ist bei Fey mit einem Leermaterialzug auf dem Weg nach Echallens. Die Komposition verkehrte als LEB Schnellzug D 27 (fett gedruckt im Fahrplan!) von Lausanne Flon nach Bercher und wird am späteren Nachmittag ab Echallens als Schnellzug nach Lausanne zurückfahren. 23. März 2010
Stefan Wohlfahrt

Die Kölner Straße in Düsseldorf zwischen Oberbilker Markt und Worringer Platz im Juni 1988 und am 31.05.2023: Auf der oberen Aufnahme fahren der GT8SU 3216 und ein weiterer GT8SU in Richtung Hauptbahnhof, heute erinnert nichts mehr an die Straßenbahn, dafür steht den Radfahrern eine eigene Spur zur Verfügung.
Die Kölner Straße in Düsseldorf zwischen Oberbilker Markt und Worringer Platz im Juni 1988 und am 31.05.2023: Auf der oberen Aufnahme fahren der GT8SU 3216 und ein weiterer GT8SU in Richtung Hauptbahnhof, heute erinnert nichts mehr an die Straßenbahn, dafür steht den Radfahrern eine eigene Spur zur Verfügung.
Horst Lüdicke

Noch einmal ein Blick in die Kölner Straße, diesmal in Richtung Worringer Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt im Juni 1988 ein GT8SU-Doppel, vorne der GT8SU 3217 nach Süden, darunter ein Bild vom 31.05.2023. Das Fussballsymbol links oben am Triebwagen verweist darauf, dass der Zug auf der Rückfahrt zum Rheinstadion verkehrt, denn zu diesem Zeitpunkt fanden dort einige Spiele der Fussball-Europameisterschaft statt. Im Vordergrund ist das zum Tunnelbahnhof im Hauptbahnhof abzweigende Gleis erkennbar.
Noch einmal ein Blick in die Kölner Straße, diesmal in Richtung Worringer Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt im Juni 1988 ein GT8SU-Doppel, vorne der GT8SU 3217 nach Süden, darunter ein Bild vom 31.05.2023. Das Fussballsymbol links oben am Triebwagen verweist darauf, dass der Zug auf der Rückfahrt zum Rheinstadion verkehrt, denn zu diesem Zeitpunkt fanden dort einige Spiele der Fussball-Europameisterschaft statt. Im Vordergrund ist das zum Tunnelbahnhof im Hauptbahnhof abzweigende Gleis erkennbar.
Horst Lüdicke

Auch wenn ich mich nicht auf den Meter genau festlegen will, aber diese beiden Aufnahmen entstanden zumindest fast von derselben Stelle: Oben fährt der GT6 2507 um 1990 aus der Schadowstraße in Richtung Jan-Wellem-Platz, darunter eine aktuelle Aufnahme vom 31.05.2023. Heute verkehrt die Bahn im Tunnel und auf der früheren Tuchtinsel steht der Kö-Bogen 2, entworfen vom renommierten Düsseldorfer Architektenbüro Ingenhoven (wenns bei dem einen oder anderen jetzt klingelt: richtig, von diesem Büro stammen auch die Pläne für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof). Bei dem mit acht Kilometer Buchenhecken begrünten Gebäudeblock soll es sich übrigens um Europas größte Grünfassade handeln. Anhaltspunkte für den Fotostandort waren die Gleise (jetzt Rasengleis) im Vordergrund und das ganz rechts auf dem oberen Bild sichtbare Gebäude.
Auch wenn ich mich nicht auf den Meter genau festlegen will, aber diese beiden Aufnahmen entstanden zumindest fast von derselben Stelle: Oben fährt der GT6 2507 um 1990 aus der Schadowstraße in Richtung Jan-Wellem-Platz, darunter eine aktuelle Aufnahme vom 31.05.2023. Heute verkehrt die Bahn im Tunnel und auf der früheren Tuchtinsel steht der Kö-Bogen 2, entworfen vom renommierten Düsseldorfer Architektenbüro Ingenhoven (wenns bei dem einen oder anderen jetzt klingelt: richtig, von diesem Büro stammen auch die Pläne für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof). Bei dem mit acht Kilometer Buchenhecken begrünten Gebäudeblock soll es sich übrigens um Europas größte Grünfassade handeln. Anhaltspunkte für den Fotostandort waren die Gleise (jetzt Rasengleis) im Vordergrund und das ganz rechts auf dem oberen Bild sichtbare Gebäude.
Horst Lüdicke

Wegen Bahnsteigarbeiten an Gleis 2 musste 1648 923-8 (Alstom Coradia LINT 41) im Bahnhof Aschersleben am Hausbahnsteig halten.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 75708 (RE4) Halle(Saale)Hbf–Goslar
🕓 19.1.2023 | 8:37 Uhr
Wegen Bahnsteigarbeiten an Gleis 2 musste 1648 923-8 (Alstom Coradia LINT 41) im Bahnhof Aschersleben am Hausbahnsteig halten. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 75708 (RE4) Halle(Saale)Hbf–Goslar 🕓 19.1.2023 | 8:37 Uhr
Clemens Kral

Gerade einmal anderthalb Monate alt war 5370 055-3 (193 061  Dawid  | 91 51 5370 055-3 PL-ID) Ende Januar. Hier rollte die Siemens Vectron mit Getreidewagen durch den Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 1 Richtung Biederitz.

🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Freightliner PL Sp. z o.o.
🕓 24.1.2023 | 14:29 Uhr
Gerade einmal anderthalb Monate alt war 5370 055-3 (193 061 "Dawid" | 91 51 5370 055-3 PL-ID) Ende Januar. Hier rollte die Siemens Vectron mit Getreidewagen durch den Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 1 Richtung Biederitz. 🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Freightliner PL Sp. z o.o. 🕓 24.1.2023 | 14:29 Uhr
Clemens Kral

Gemischter Gz mit 152 099-8 (Siemens ES64F) quert die Saale bei Schkopau Richtung Merseburg Hbf.

🧰 DB Cargo
🕓 8.2.2023 | 13:57 Uhr
Gemischter Gz mit 152 099-8 (Siemens ES64F) quert die Saale bei Schkopau Richtung Merseburg Hbf. 🧰 DB Cargo 🕓 8.2.2023 | 13:57 Uhr
Clemens Kral

145 080-8 schleppt zwei Familienmitglieder (187 153-2 und 185 050-2) in Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.

🧰 DB Cargo
🕓 8.2.2023 | 14:15 Uhr
145 080-8 schleppt zwei Familienmitglieder (187 153-2 und 185 050-2) in Schkopau Richtung Halle-Ammendorf. 🧰 DB Cargo 🕓 8.2.2023 | 14:15 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss auf 185 050-2 und 187 153-2, die von 145 080-8 über die Saale bei Schkopau Richtung Halle-Ammendorf gezogen werden.

🧰 DB Cargo
🕓 8.2.2023 | 14:15 Uhr
Nachschuss auf 185 050-2 und 187 153-2, die von 145 080-8 über die Saale bei Schkopau Richtung Halle-Ammendorf gezogen werden. 🧰 DB Cargo 🕓 8.2.2023 | 14:15 Uhr
Clemens Kral

Ein Blick auf die Fassade des Düsseldorfer Parkhotels im Frühsommer 1980 und am 31.05.2023: Oben mit dem Fernbahntriebwagen K53U 2263 und einem GT8SU, darunter mit Fahrrad und Dixie-Klo. 1980 war der Jan-Wellem-Platz der bedeutendste Straßenbahnknotenpunkt in Düsseldorf, heute sind die Königsallee (links) und der Hofgarten (rechts) schienen- und straßenfrei verbunden. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatten die GT8SU  den Betrieb auf der Fernbahnstrecke nach Krefeld bereits übernommen, die letzten beiden K53U 2262 und 2263 wurden nur noch für einige wenige Einsatzzüge im Berufsverkehr benötigt. Gerne wäre ich für die Aufnahme noch einige Meter zurückgegangen, allerdings hätte ich dann mitten in der Auslage eines Nobelgeschäftes gestanden und so zog ich es vor, mich draußen an das Schaufenster zu pressen.
Ein Blick auf die Fassade des Düsseldorfer Parkhotels im Frühsommer 1980 und am 31.05.2023: Oben mit dem Fernbahntriebwagen K53U 2263 und einem GT8SU, darunter mit Fahrrad und Dixie-Klo. 1980 war der Jan-Wellem-Platz der bedeutendste Straßenbahnknotenpunkt in Düsseldorf, heute sind die Königsallee (links) und der Hofgarten (rechts) schienen- und straßenfrei verbunden. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatten die GT8SU den Betrieb auf der Fernbahnstrecke nach Krefeld bereits übernommen, die letzten beiden K53U 2262 und 2263 wurden nur noch für einige wenige Einsatzzüge im Berufsverkehr benötigt. Gerne wäre ich für die Aufnahme noch einige Meter zurückgegangen, allerdings hätte ich dann mitten in der Auslage eines Nobelgeschäftes gestanden und so zog ich es vor, mich draußen an das Schaufenster zu pressen.
Horst Lüdicke

189 059-9 der DB AG am 31.05.2023 in Wurzen
189 059-9 der DB AG am 31.05.2023 in Wurzen
Heiko Röhler

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