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Auf meiner ersten Auslandreise 1972 nach Montenegro kam ich unverhofft in den Kontakt mit den dortigen Eisenbahnen. Da die durchgehende Verbindung nach Belgrad erst 1976 eröffnet wurde, gabs zwischen Titograd (Podgorica) und Bar nur einen Inselbetrieb.
Gefahren wurde im Personenverkehr mit vermutlich ehemals deutschen Schienenbussen. Auf diesem Bild ist eine ganze Ansammlung im Hauptbahnhof von Podgorica (damals Titograd) zu sehen. (Archiv 07/72)
Auf meiner ersten Auslandreise 1972 nach Montenegro kam ich unverhofft in den Kontakt mit den dortigen Eisenbahnen. Da die durchgehende Verbindung nach Belgrad erst 1976 eröffnet wurde, gabs zwischen Titograd (Podgorica) und Bar nur einen Inselbetrieb. Gefahren wurde im Personenverkehr mit vermutlich ehemals deutschen Schienenbussen. Auf diesem Bild ist eine ganze Ansammlung im Hauptbahnhof von Podgorica (damals Titograd) zu sehen. (Archiv 07/72)
Herbert Graf

Wie damals, am 21.09.1973 als die 103 226 Abgenommen wurde und noch am gleichen Tag dem Bw Hamburg 1 zugeordnet wurde.
Wie damals, am 21.09.1973 als die 103 226 Abgenommen wurde und noch am gleichen Tag dem Bw Hamburg 1 zugeordnet wurde.
Florian Böttcher

Re 4/4 II 11161 im TEE Anstrich in Zürich HB. Das Bild habe ich im Herbst 1970 gemacht.
Re 4/4 II 11161 im TEE Anstrich in Zürich HB. Das Bild habe ich im Herbst 1970 gemacht.
Herbert Graf

Als Abshluss der Verkehrsschule St.Gallen machten wir unsere Diplomreise mit einem Postauto nach München. Irgendwo in der Nähe von München standen wir an einer geschlossenen Schranke, es kam ein Güterzug gezogen von einer E94 und einer 150er. Interessant auch die beiden Autos, Kopfstützen wie heute üblich gabs damals noch nicht. (Aufnahmezeit 1970)
Als Abshluss der Verkehrsschule St.Gallen machten wir unsere Diplomreise mit einem Postauto nach München. Irgendwo in der Nähe von München standen wir an einer geschlossenen Schranke, es kam ein Güterzug gezogen von einer E94 und einer 150er. Interessant auch die beiden Autos, Kopfstützen wie heute üblich gabs damals noch nicht. (Aufnahmezeit 1970)
Herbert Graf

Als Absolvent der Verkehrsschule St.Gallen war mein Interesse für die Eisenbahn längst geweckt. Nur die Fotoausrüstung liess noch zu Wünschen übrig. Also entschuldigt die nicht sehr gute Qualität der zwei letzten Bilder, die mit einer Kodak Instamatic entstanden sind. Sie sind aber historisch doch von Bedeutung, da sie eine längst vergangene Epoche zeigen. Hier ist TEE Bavaria auf der Fahrt von Zürich nach München bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof St.Gallen zu sehen. (Aufnahmezeit 1970)
Als Absolvent der Verkehrsschule St.Gallen war mein Interesse für die Eisenbahn längst geweckt. Nur die Fotoausrüstung liess noch zu Wünschen übrig. Also entschuldigt die nicht sehr gute Qualität der zwei letzten Bilder, die mit einer Kodak Instamatic entstanden sind. Sie sind aber historisch doch von Bedeutung, da sie eine längst vergangene Epoche zeigen. Hier ist TEE Bavaria auf der Fahrt von Zürich nach München bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof St.Gallen zu sehen. (Aufnahmezeit 1970)
Herbert Graf

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

1145 774x800 Px, 04.09.2007

Bahnhofsgebäude Kurort Jonsdorf anno 1973. (Archiv 07/73)
Bahnhofsgebäude Kurort Jonsdorf anno 1973. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

93.1418 trifft 93.1430 in Waidhofen a.d.Thaya. Gut zu erkennen die unterschiedlichen Kamine und die Anschriften an der Rauchkammertür. Hier gabs 1975 noch Nebenbahnromantik pur mit planmässigen Dampflokkreuzungen, nicht zu vergleichen mit Plandampfaktionen von heute. (Archiv 09/75)
93.1418 trifft 93.1430 in Waidhofen a.d.Thaya. Gut zu erkennen die unterschiedlichen Kamine und die Anschriften an der Rauchkammertür. Hier gabs 1975 noch Nebenbahnromantik pur mit planmässigen Dampflokkreuzungen, nicht zu vergleichen mit Plandampfaktionen von heute. (Archiv 09/75)
Herbert Graf

Österreich / Dampfloks / BR 93

1494 800x436 Px, 16.08.2007

Ausfahrt eines schweren Güterzuges aus Lingen im Jahr 1974
Ausfahrt eines schweren Güterzuges aus Lingen im Jahr 1974
Christoph Riedel

Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Karsten Schmidt

120 003-9 1979 auf der Verkehrsausstellung in Hamburg. Vor 28 Jahren war dies noch eine der vier Vorserienloks, heute steht bei der DB AG die gesamte Lokbaureihe zur Disposition. Hinweis: Eingescanntes Dia
120 003-9 1979 auf der Verkehrsausstellung in Hamburg. Vor 28 Jahren war dies noch eine der vier Vorserienloks, heute steht bei der DB AG die gesamte Lokbaureihe zur Disposition. Hinweis: Eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

216 120 + 221 145 vor einem Schnellzug bei der Ausfahrt in Goslar.
Aufn. 1976
216 120 + 221 145 vor einem Schnellzug bei der Ausfahrt in Goslar. Aufn. 1976
Armin Krischok

211 063 Bw Hagen-Eck (ex V100 1063) hat gerade einen belgischen Panzerzug von Hagen Gbf nach Brügge/Westf. nachgeschoben.
Einfahrt in´s Bw!
Aufn. 1971
211 063 Bw Hagen-Eck (ex V100 1063) hat gerade einen belgischen Panzerzug von Hagen Gbf nach Brügge/Westf. nachgeschoben. Einfahrt in´s Bw! Aufn. 1971
Armin Krischok

Ausgemusterter Zweiachser, vor dem sich im Umbau befindlichen Straßenbahn Depot, Hagen-Oberhagen.
Aufn. 1975
Ausgemusterter Zweiachser, vor dem sich im Umbau befindlichen Straßenbahn Depot, Hagen-Oberhagen. Aufn. 1975
Armin Krischok

254 021 vom Bw Halle, während einer Lz Fahrt nach Magdeburg.
Aufn. 1971.
254 021 vom Bw Halle, während einer Lz Fahrt nach Magdeburg. Aufn. 1971.
Armin Krischok

1977 waren die Züge der RhB noch grün und weit weniger fotogen als im heutigen rot. Hier beim Überqueren des Landwasserviadukts.(Archiv 04/77)
1977 waren die Züge der RhB noch grün und weit weniger fotogen als im heutigen rot. Hier beim Überqueren des Landwasserviadukts.(Archiv 04/77)
Herbert Graf

150 142 + 150 120 abgestellt hinter der Bw-Halle, im Gbf. HA-Eckesey.
1978 war die alte Farbgebung noch vorhanden.
150 142 + 150 120 abgestellt hinter der Bw-Halle, im Gbf. HA-Eckesey. 1978 war die alte Farbgebung noch vorhanden.
Armin Krischok

Ein Vierachser der Linie 1 an der Haltestelle Frankfurter Str.
Aufn.1970
Ein Vierachser der Linie 1 an der Haltestelle Frankfurter Str. Aufn.1970
Armin Krischok

Ein Wagen der Linie 1 vor dem alten Bahnhof HH-Altona, zur Einfahrt zum Depot HH-Bahrenfeld. 
Aufn.ca. 1971
Ein Wagen der Linie 1 vor dem alten Bahnhof HH-Altona, zur Einfahrt zum Depot HH-Bahrenfeld. Aufn.ca. 1971
Armin Krischok

Volle Pulle! 042 018 (Öl)vom Bw Rheine, hat gerade Ausfahrt erhalten.
Aufn.1973 Bf Rheine.
Volle Pulle! 042 018 (Öl)vom Bw Rheine, hat gerade Ausfahrt erhalten. Aufn.1973 Bf Rheine.
Armin Krischok

ET 32 als DGEG - Sonderzug bei Bornheim. 31.5.1978
ET 32 als DGEG - Sonderzug bei Bornheim. 31.5.1978
Wilhelm Schulz

E 71 28 als rollfähige Museumslok am 30.5.1979 im AW München-Freimann. (Ausstellung  100  Jahre Elektrische Eisenbahn )
E 71 28 als rollfähige Museumslok am 30.5.1979 im AW München-Freimann. (Ausstellung "100 Jahre Elektrische Eisenbahn")
Wilhelm Schulz

E 52 34 als rollfähige Museumslok im AW München - Freimann am 30.5.1979
E 52 34 als rollfähige Museumslok im AW München - Freimann am 30.5.1979
Wilhelm Schulz

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