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Deutschland

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DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
Daniel Oster

DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
Daniel Oster

DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
DB S-Bahn Hamburg 474 xxx Doppeltraktion erreicht Blankenese am 15.07.19 von einer Brücke aus fotografiert mit Telezoom
Daniel Oster

GREEN Cargo Br. 5406 in Hamburg Harburg am 18.07.19 vom Bahnsteig aus fotografiert
GREEN Cargo Br. 5406 in Hamburg Harburg am 18.07.19 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

03. September 2016, XII.Meininger Dampfloktage, Die Werklok des DWM pendelte mit Besuchern. Sie war die erste, die bei der DR ins Reko-Programm kam und umgebaut wurde. Danach bekam sie die Nummer 50 3501.
03. September 2016, XII.Meininger Dampfloktage, Die Werklok des DWM pendelte mit Besuchern. Sie war die erste, die bei der DR ins Reko-Programm kam und umgebaut wurde. Danach bekam sie die Nummer 50 3501.
Jürgen Krause

03. September 2016, XII.Meininger Dampfloktage. Lok 50 0072 wurde 1940 von Krauss-Maffei gebaut und bei der DR als 50 481 eingereiht. Als mobile, ölgefeuerte Heizanlage bei der DR im Einsatz, gehört die 50 0072 seit 1991 zum Bestand des Bayerischen Eisenbahnmuseums und wurde in Eigenleistung wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Sie war die erste Lok der BR 50, die 1957 einen Reko-Kessel erhielt und in 50 3502 umgezeichnet wurde. 1971 wurde sie auf Ölfeuerung umgebaut und als 50 0072 bezeichnet (verschiedene Quellen).
03. September 2016, XII.Meininger Dampfloktage. Lok 50 0072 wurde 1940 von Krauss-Maffei gebaut und bei der DR als 50 481 eingereiht. Als mobile, ölgefeuerte Heizanlage bei der DR im Einsatz, gehört die 50 0072 seit 1991 zum Bestand des Bayerischen Eisenbahnmuseums und wurde in Eigenleistung wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Sie war die erste Lok der BR 50, die 1957 einen Reko-Kessel erhielt und in 50 3502 umgezeichnet wurde. 1971 wurde sie auf Ölfeuerung umgebaut und als 50 0072 bezeichnet (verschiedene Quellen).
Jürgen Krause

15.Mai 1988, Fahrt eines Sonderzuges auf der Frankenwaldbahn durch Lauenstein. Zuglok ist E44 119, 50 622 schiebt am Zugschluß nach. Gebaut wurde sie von 1940 Henschel , Eigentümer ist die DB AG, hinterstellt im VM Nürnberg. Beim Großbrand am 17. Oktober 2005 beschädigt, rollfähige museale Aufarbeitung 2013 durch DLW Meiningen
15.Mai 1988, Fahrt eines Sonderzuges auf der Frankenwaldbahn durch Lauenstein. Zuglok ist E44 119, 50 622 schiebt am Zugschluß nach. Gebaut wurde sie von 1940 Henschel , Eigentümer ist die DB AG, hinterstellt im VM Nürnberg. Beim Großbrand am 17. Oktober 2005 beschädigt, rollfähige museale Aufarbeitung 2013 durch DLW Meiningen
Jürgen Krause

16.Juni 1984 Dampflok-Sternfahrt von Dresden, Zwickau und Hoyerswerda nach Dürröhrsdorf. Lok 50 849 brachte einen Zug aus Zwickau. Gebaut wurde sie 1939 bei Krauss-Maffei , Eigentümer ist heute das VM Nürnberg, Standort Glauchau.
16.Juni 1984 Dampflok-Sternfahrt von Dresden, Zwickau und Hoyerswerda nach Dürröhrsdorf. Lok 50 849 brachte einen Zug aus Zwickau. Gebaut wurde sie 1939 bei Krauss-Maffei , Eigentümer ist heute das VM Nürnberg, Standort Glauchau.
Jürgen Krause

10.Oktober 2005, im ehemaligen Bw Lichtenfels stand Lok 50 904 mit dem Kabinentender der 52 945. Hersteller: Krupp 1940. Im Winter 1987/88 hatte ich sie über längere Zeit auf einem Abstellgleis im Bahnhof Ebensfeld gesehen.  Zur Zeit befindet sich die äußerlich teilweise restaurierte Lok im DDM Neuenmarkt.
10.Oktober 2005, im ehemaligen Bw Lichtenfels stand Lok 50 904 mit dem Kabinentender der 52 945. Hersteller: Krupp 1940. Im Winter 1987/88 hatte ich sie über längere Zeit auf einem Abstellgleis im Bahnhof Ebensfeld gesehen. Zur Zeit befindet sich die äußerlich teilweise restaurierte Lok im DDM Neuenmarkt.
Jürgen Krause

14. Mai 2019, Pfingstdampf im DDM Neuenmarkt. Die 50 975 wurde 1941 bei Krupp gebaut. Sie gehört zum Bestand der Museumsloks im DDM.
14. Mai 2019, Pfingstdampf im DDM Neuenmarkt. Die 50 975 wurde 1941 bei Krupp gebaut. Sie gehört zum Bestand der Museumsloks im DDM.
Jürgen Krause

Nein, keine Wagenhalle -

Hauptbahnhof München, 17.08.2019 (J)
Nein, keine Wagenhalle - Hauptbahnhof München, 17.08.2019 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, München

263 1200x794 Px, 13.08.2019

Bordbistro - 

München Hauptbahnhof, 17.08.2012 (J)
Bordbistro - München Hauptbahnhof, 17.08.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen

361 1200x800 Px, 13.08.2019

Zwischen Wiese und Fahrdraht -

Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs.

19.05.2012 (M)
Zwischen Wiese und Fahrdraht - Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs. 19.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

254 1200x838 Px, 13.08.2019

Zum Abschluss der kleinen Serie vom Bahnhofsfest in Herzberg/Harz am 11.08.2019 nun der Triebwagenzug der Wisentatalbahn auf dem Heimweg von Herzberg/Harz nach Nordhausen mit Passagieren und danach leer ins heimatliche Gefilde.
Er hat hier auf dem oberen Teilstück der Osterhagener Rampe etwa 3 km vor dem Scheitelpunkt in Osterhagen auf 321m Höhe die Wasserscheide zwischen Weser und Elbe fast erreicht und brummt mit voller Kraft aus dem Odertal bergauf. Es war schon, sozusagen als Tagesabschluß, interessant zu sehen, mit welch (relativer) Geschwindigkeit der Zug hier hoch fuhr! Wenn man dann die Schilderungen der alten Dampffahrensleute so hört, war der Schienenbus doch zumindest im Personenverkehr ein Fortschritt!
Zum Abschluss der kleinen Serie vom Bahnhofsfest in Herzberg/Harz am 11.08.2019 nun der Triebwagenzug der Wisentatalbahn auf dem Heimweg von Herzberg/Harz nach Nordhausen mit Passagieren und danach leer ins heimatliche Gefilde. Er hat hier auf dem oberen Teilstück der Osterhagener Rampe etwa 3 km vor dem Scheitelpunkt in Osterhagen auf 321m Höhe die Wasserscheide zwischen Weser und Elbe fast erreicht und brummt mit voller Kraft aus dem Odertal bergauf. Es war schon, sozusagen als Tagesabschluß, interessant zu sehen, mit welch (relativer) Geschwindigkeit der Zug hier hoch fuhr! Wenn man dann die Schilderungen der alten Dampffahrensleute so hört, war der Schienenbus doch zumindest im Personenverkehr ein Fortschritt!
Winfried Schwarzbach

143 893-6 am 13.09.2015 im noch nicht umgebauten Halle Saale Hbf
143 893-6 am 13.09.2015 im noch nicht umgebauten Halle Saale Hbf
Stephan John

290 677-4 am 25.09.2015 Bahnhof Plattling
290 677-4 am 25.09.2015 Bahnhof Plattling
Stephan John

Blick auf einen Liege- und Begleiterwagen für den Güter- und Sonderverkehr der Gattung  Bcmkh 240  (63 80 99-40 115-7 D-DB) der DB Cargo AG, Werkstatt Hannover, der in einem Militärzug der United States Army, kommend vom Grünauer Kreuz, hinter 145 045-1 DB eingereiht ist und während eines längeren Aufenthalts im Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) steht.
[18.7.2019 | 11:54 Uhr]
Blick auf einen Liege- und Begleiterwagen für den Güter- und Sonderverkehr der Gattung "Bcmkh 240" (63 80 99-40 115-7 D-DB) der DB Cargo AG, Werkstatt Hannover, der in einem Militärzug der United States Army, kommend vom Grünauer Kreuz, hinter 145 045-1 DB eingereiht ist und während eines längeren Aufenthalts im Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) steht. [18.7.2019 | 11:54 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf Gleisstopfmaschine Matisa B 66 UC (99 80 9124 003-1 D-BRS | Spitzname:  Bumble B66 , angelehnt an die Filmreihe  Transformers ), und eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW, jeweils der STRABAG AG, die den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Abzw Glasower Damm Ost durchfahren.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5.
[18.7.2019 | 11:52 Uhr]
Nachschuss auf Gleisstopfmaschine Matisa B 66 UC (99 80 9124 003-1 D-BRS | Spitzname: "Bumble B66", angelehnt an die Filmreihe "Transformers"), und eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW, jeweils der STRABAG AG, die den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Abzw Glasower Damm Ost durchfahren. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5. [18.7.2019 | 11:52 Uhr]
Clemens Kral

Da ein Militärzug die Sicht in der anderen Richtung versperrte, wurde ein Nachschuss auf 189 451-8 (Siemens ES64F4-451 | 91 51 5170 025-8 PL-DISPO) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die DB, angefertigt, die mit 189 006-0 (Siemens ES64F4) DB als Wagenlok und Autotransportwagen (leer) den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Abzw Glasower Damm Ost durchfährt.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5.
[18.7.2019 | 11:43 Uhr]
Da ein Militärzug die Sicht in der anderen Richtung versperrte, wurde ein Nachschuss auf 189 451-8 (Siemens ES64F4-451 | 91 51 5170 025-8 PL-DISPO) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die DB, angefertigt, die mit 189 006-0 (Siemens ES64F4) DB als Wagenlok und Autotransportwagen (leer) den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Abzw Glasower Damm Ost durchfährt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5. [18.7.2019 | 11:43 Uhr]
Clemens Kral

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