Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2008:
![]()
Am Gleis 1 in Wattwil hält der SOB Flirt 526 048-4 nach Wil. Der Bahnhof Wattwil wird zur Zeit ausgebaut und mit Hochperrons versehen, was die provisorischen Tritte auf der Kante zum Verschwinden bringt. (14.07.2008)
Herbert Graf
Früher kam die SGA auf direktem Weg den Hang herunter auf die Sitterbrücke bei Appenzell. Dann wurde dieser Zahnstangenabschnitt durch eine weite Schlaufe Richtung Steinegg aufgehoben. (17.04.2008)
Herbert Graf
BDe 4/4 43 nmit Pendelzug bei Steinegg. Auf der Fähnern liegt noch der letzte Schnee. (17.04.2008)
Herbert Graf
Der BCe 4/4 30 rangiert in Wasserauen historische SGA Wagen, davon einer ohne Seitenwandverkleidung. (17.04.2008)
Herbert Graf
Pndelzug BDe 4/4 43 trifft in Wasserauen auf den historischen BCe 4/4 30. (17.04.2008)
Herbert Graf
8-440-096-6 in Massanet, wo die Passagiere noch über die Geleise laufen, trotz Unterführungen. (Archiv 03/80)
Herbert Graf
Frisch revidierter 436-011-1 in Massanet. (Archiv 03/80)
Herbert Graf
8-440 093-3 Vorortstriebzug von Mitsubishi in Massanet. (Archiv 03/80)
Herbert Graf
Triebzug unbekannter Reihe in Barcelona Termino. (Archiv 11/72)
Herbert Graf
276 7665-0 neben einem Vorortszug der Reihe 436 in Barcelona Termino, der heutigen Estacio de França. (Archiv 11/72)
Herbert Graf
Ein Farmer, der offensichtlich schlechte Erfahrungen mit Eisenbahnpersonal gehabt hat. Fotografiert nördlich der Forthbridge. (04.08.2008)
Herbert Graf
Dieses Meisterwerk der Technik benötigt einen immensen Unterhalt und man sieht auf diesem Foto, dass an mehreren Stellen gearbeitet wird und zwar auch an den andern zwei Segmenten. Brücke über den Firth of Forth. (04.08.2008)
Herbert Graf
Zwei Doppel DMU BR158 haben die Hauptbogen der Forthbrücke verlassen und fahren Richtung Edinburgh. (04.08.2008)
Herbert Graf
Das eisenbahntechnische Highlight ist bestimmt die Brücke über den Firth of Forth nordwestlich von Edinburgh. (04.08.2008)
Herbert Graf
EWS 67002 in Edinburgh Waverly Station. Für was diese Diesellok gebraucht wird, weiss ich auch nicht, denn während meines Aufenthaltes in Schottland sah ich nur Triebzüge. (03.08.2008)
Herbert Graf
Dreiteiliger 170 472 verlässt Edinburgh Waverly Station Richtung Stirling. Ausser im Grossraum Edinbrugh/Glasgow ist der Zugsverkehr sehr spärlich in Schottland. So hat meistens die Zeit gefehlt, auf Züge zu warten, oder es hat geregnet wie aus Kübeln. (03.08.2008)
Herbert Graf
158703 verlässt Inverurie Richtung Inverness. (05.08.2008)
Herbert Graf
Eine der wenigen Kreuzungen findet hier um 07.51 Uhr statt.
158726 trifft 158703. (05.08.2008)
Herbert Graf
Wie das Stellwerk im Hintergrund, ist auch der Schalter im tadellos gepflegten Bahnhofsgebäude bedient und anstatt den hierzulande üblichen Unterführungen mit einer typisch englischen Passarelle ausgerüstet. (Verzeihung schottisch müsste es hier heissen) (04.08.2008)
Herbert Graf
Obwohl der Bahnhof Inverurie nur noch zwei Geleise mit zwei Weichn besitzt, ist das hübsche Stellwerk örtlich bedient, keine Spur von Fernsteuerung. (05.08.2008)
Herbert Graf
Wie so viele Stationen ist auch Inverurie mit den alten Flügelsignalen ausgerüstet. (05.08.2008)
Herbert Graf
Der zweite Zug aus Inverness erreicht um 07.50 Uhr den Bahnhof Inverurie und fährt nach einer Kreuzung mit dem Gegenzug weiter nach Aberdeen. Er setzt sich aus dem dreiteiligen 170149 und dem zweiteiligen 158726 zusammen. Um dem Verkehrschaos in Aberdeen zu entgehen kommen viele Pendler mit dem Auto nach Inverurie und füllen den grossen P+R Platz innert Minuten. (05.08.2008)
Herbert Graf
Dampflok 3 RHB "Rosa" ex Maschinenfabrik Rüti ZH ist in Heiden eingetroffen. (16.08.2008)
Herbert Graf
Der BDeh 3/6 25 der RHB und der neue Flirt ETR 150 001 stammen benfalls beide von Stadler Rail. Rorschach (16.08.2008)
Herbert Graf
RABe 526 GTW von Thurbo und der neue Flirt für die Autonome Region Bozen stammen beide aus dem Hause Stadler. Rorschach (16.08.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11109 und eine weitere Re 4/4 abgestellt in Rorschach. (16.08.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11109 hinter einem neuen Flirt fürs Südtirol und vor dem Bodensee in Rorschach. (16.08.2008)
Herbert Graf
ETR 150 001 und ... sind neue Flirt für die Bahn im Südtirol beschriftet mit Pustertal/Val Pusteria. Sie stehen hier vermutlich zur Ablieferung bereit in Rorschach. (16.08.2008)
Herbert Graf
Dosto Zürcher S-Bahn auf Abwegen. Wegen einer Wochenendgleissperre zwischen Sargans und Buchs SG verkehrte 450 008-8 als Ersatz-Rheintalexpress zwischen Sargans und Chur. In Sargans musste dann auf Busse umgestiegen werden. (16.08.2008)
Herbert Graf
Abgestellte Loks in Sargans. Re 4/4 II 11261, Re 4/4 II 11343 und 11334. (16.08.2008)
Herbert Graf
RABe 526 zwei- und dreiteilig der Thurbo in Rorschach. Im Hintergrund ist der Bodensee zu sehen. (16.08.2008)
Herbert Graf
Der Dampfzug mit der Rosa und je einem Schön- und Schlechtwetterwagen in Heiden. (16.08.2008)
Herbert Graf
BDeh 3/6 25 mit Velo- und Sommerwagen bei der Ankunft in Heiden. Der Triebwagen wird vom Lokführer mittels Bauchladen gesteuert. Er ist hinter der Scheibe des vordersten Sommerwagens zu sehen. (16.08.2008)
Herbert Graf
Fullhouse in Inverness/Inhbir Nis. Triebwagen der Reihen 158 und 170 füllen den Bahnhof. Die Bahnsteigdächer wurden offensichtlich schon früher für Zweiwagenzüge konzipiert, steht doch der dritte Wagen teilweise schon im Regen. (06.08.2008)
Herbert Graf
Der zweiteilige 158 705 von First ScotRail erreicht Inverness. (06.08.2008)
Herbert Graf
Der dreiteilige 170 453 fährt in Inverness ein. (06.08.2008)
Herbert Graf
08788 ist eine weitere Rangierlok in Inverness und eine wohltuende Abwechslung nach all den Triebwagen. Für was diese Maschinen allerdings gebraucht werden entzieht sich meiner Kenntnis. Ausser zwei dampfbespannten Wagenzügen habe ich in ganz Schottland keine einzelnen Wagen gesehen, weder Personen- noch Güterwagen. (06.08.2008)
Herbert Graf
Bullige Rangierlok 08308 in Inverness/Inbhir Nis. (06.08.2008)
Herbert Graf
An einem der beiden ganztägigen Regentage kamen wir auch nach Aviemore, von wo ein Dampfzug verkehrt, den ich aber wegen des schlechten Wetters nicht abgewartet habe. 170429 bereit zur Abfahrt. (06.08.2008)
Herbert Graf
158 721 ist soeben an mir vorbei gerumpelt und passiert mit Stahlnetzen bewehrte Felspartien entlang des Loch Carron. Der Schaffner scheint die Aussicht aus dem hinteren Führerstand zu geniessen. (06.08.2008)
Herbert Graf
Dem Loch Carron entlang gibt es sogar einige Kunstbauten, die sich Bahn und Strasse teilen. (06.08.2008)
Herbert Graf
Im Gegensatz zu den schottischen Autofahrern, fährt die Bahn mit Licht, wodurch sie eindeutig besser auszumachen ist in der düsteren Landschaft. Abgesehen davon hatten wir auch sehr sonnige Tage, aber ohne Bahn, z.B. auf der Isle of Skye. 158 721 kurz vor Stromeferry am Loch Carron. (06.08.2008)
Herbert Graf
Es braucht schon eine gehörige Portion Glück, wenn man auf einen der vier täglichen Züge nach Kyle of Lochalsh trifft. Dank der kurvenreichen Strecke entlang des Loch Carron bei Stromeferry, war ich sogar in der Lage den Zug mit dem Auto zweimal wieder einzuholen, trotz der Berg- und Talfahrt auf der Strasse. 158 721 zuckelt gemütlich dem Meeresarm entlang Richtung Kyle. (06.08.2008)
Herbert Graf
158 726 verlässt Dingwall und hat noch gut zwei Stunden Fahrt vor sich bis Kyle of Lochalsh. (06.08.2008)
Herbert Graf
Dingwall nördlich von Inverness/Inbhir Nis sieht auf gälisch schon sehr unaussprechlich aus. (06.08.2008)
Herbert Graf
Auch hier ist Endstation für die Züge aus Fort Williams. Weiter gehts von Mallaig mit der Fähre nach Armdale auf der Isle of Skye. (08.08.2008)
Herbert Graf
Als ich von der Fähre von der Insel Skye kam und dem Bahnhof von Mallaig einen Besuch abstattete, kahm völlig unverhofft dieser Dampfzug daher und mit der Bahn selbstverständlich auch wieder der Regen. 62005 The Jacobite bei der Einfahrt in Mallaig. (08.08.2008)
Herbert Graf
Das Lokpersonal der 62005 bereitet sich zum Umsetzen vor. (08.08.2008)
Herbert Graf
Der Hogwarts Express verkehrt im Sommer täglich zwischen Fort Williams und Mallaig am Sound of Sleat. Heute bespannt 62005 The Jacobite den gut gefüllten Dampfzug, hier bei der Einfahrt in Mallaig. (08.08.2008)
Herbert Graf
Die Rauchkammer der 62005 ist mit Lord of the Isles beschriftet. (08.08.2008)
Herbert Graf
Endstation Kyle of Lochalsh. Früher fuhr zur Isle of Skye im Hintergrund eine Fähre, heute verbindet eine Brücke das Festland mit der Insel. (06.08.2008)
Herbert Graf
Crianlarich im Niemandsland zwischen Oben und Glasgow. Hier auf einen der wenigen Triebwagen zu treffen ist fast wie ein Sechser im Lotto. (09.08.2008)
Herbert Graf
Obwohl der Zugsverkehr zwischen Oben und Glasgow fast bis zur Bedeutungslosigkeit ausgedünnt wurde, wird die Zweisprachigkeit auf den Stationsschildern hervorgehoben. Erinnert mich irgendwie an meine Heimat Graubünden, was die Sprachenvielfalt anbelangt. (09.08.2008)
Herbert Graf
Eine verschissene Sache, im wahrsten Sinne des Wortes, hier am Bahnhof Oban, sieht man ausser schlafenden Möwen, meistens nur moderne, klimatisierte Busse, die die Bahnpassagiere auf dem Bahnhofsvorplatz aufnehmen. (09.08.2008)
Herbert Graf
Die Gleisanlage im Endbahnhof Oban mutet an wie ein schlechter Witz und verdeutlicht den Niedergang der Eisenbahn in der schottischen Provinz. Am Sonntag fährt hier in der "kalten Saison" gerade mal ein Zug ab. (09.08.2008)
Herbert Graf
62005 The Jacobite macht sich Tendervoran bereit zur Rückfahrt von Mallaig nach Fort William. (08.08.2008)
Herbert Graf
Trotz äusserst schlechtem Wetter entsteigen dem Hogwarts Express in Mallaig jede Menge Passagiere und zwar mehrheitlich spanisch sprechende Touristen. (08.08.2008)
Herbert Graf
Ein Be 4/4 Pendel der RhB passiert die in Trimmis abgestellten "Mohrenköpfe" Zementsilowagen. Aufgenommen vom Haselboden, einem Abbaugebiet der Zementwerke Untervaz. (18.03.2008)
Herbert Graf
Ein IC2000 passiert die in Trimmis abgestellten Mohrenköpfe der RhB. (18.03.2008)
Herbert Graf
Ein Be 4/4 Pendel verlässt die Station Untervaz-Trimmis. Foto aufgenommen vom Dach der Kehrichtververbrennungsanlage. Tag der offenen Tür. (18.03.2008)
Herbert Graf
Hier nochmals eine Gesamtübersicht über die Fourthbridge aus nordwestlicher Richtung. Zu sehen sind die vielen Baustellen an und auf den Brückenpfeilern. (10.08.2008)
Herbert Graf
Die Einwohner der Ortschaft nördlich der Forthbridge haben sich vermutlich schon an das Rumpeln der Züge gewöhnt. Je ein Triebzug der Reihe 170 und 158 auf dem Weg nach Edinburgh. (10.08.2008)
Herbert Graf
Von Newhaven im Hafengebiet von Edinburgh aus erkennt man bei guter Sicht einzelne Pfeiler der riesigen Bahn- und Strassenbrücke über den Firth of Forth, hier allerdings in einer starken Televergrösserung. (10.08.2008)
Herbert Graf
460 036-7 fährt mit einem IR aus Chur in Ziegelbrücke ein. (04.05.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11181 fährt mit einem EC in Ziegelbrücke ein. (04.05.2008)
Herbert Graf
G 4/5 107 verlässt den Bahnhof Untervaz-Trimmis Richtung Chur. (25.05.2008)
Herbert Graf
Aus der gegenrichtung nähert sich die neu auferstandene Ge 4/4 II 632 "Zizers". (24.05.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 630 "Trun" verlässt mit einem RE den Banhof Untervaz-Trimmis. (24.05.2008)
Herbert Graf
R1440 mit Steuerwagen 1702 hat in Litzirüti eine Kreuzung mit dem Gegenzug. (24.08.2008)
Herbert Graf
Der Salonspeisewagen WR-S 3814 abgestellt im Güterbahnhof der RhB in Chur. (24.08.2008)
Herbert Graf
RE 1148 aus St.Moritz mit Ge 4/4 III 648 "Susch" an der Spitze kommt von Chur West her Richtung Chur. (24.08.2008)
Herbert Graf
RE 1153 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" prescht an mir vorbei aus dem Bahnhof Chur. (24.08.2008)
Herbert Graf
R1553 nach Rhäzüns mit Be 4/4 Pendel fährt aus Chur aus. (24.08.2008)
Herbert Graf
RE 1724 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" verlässt Chur. (24.08.2008)
Herbert Graf
R1551 nach Thusis verlässt soeben Chur und ein unmittelbarer Vergleich zwischen dem SBB und RhB Steuerwagen drängt sich auf. (24.08.2008)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 702 "Curia", Ge 4/4 I 601 "Albula", Ge 6/6 I 415, G 3/4 I "Rätia" und Ge 222. (24.05.2008)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 702 "Curia", Ge 4/4 I 601 "Albula" und Ge 6/6 I 415. (24.05.2008)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 702 "Curia" und Ge 4/4 I 601 "Albula" (24.05.2008)
Herbert Graf
Die G 3/4 1 "Rätia" wird von der Ge 6/6 I 415 über Nacht ins Depot gestellt. (24.05.2008)
Herbert Graf
Alle heutigen Fotos sind am Churer Bahnhofsfest vor dem RhB Depot in Chur entstanden. (24.05.2008) Willi Hartmann rangiert mit der Ge 6/6 I 415.
Herbert Graf
Re 4/4 11125 fährt mit REX aus St.Gallen an Chur Wiesental vorbei. (24.05.2008)
Herbert Graf
Ge 3/3 215 und Ge 6/6 II 701 "Rätia" in Chur. (25.05.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 620 "Zernez" mit Glacier Express in Chur. (18.03.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 620 "Zernez" mit Glacier Express in Chur. (18.03.2008)
Herbert Graf
RE 1257 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 626 "Malans" an der Spitze fährt in Landquart ein. (27.08.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 633 "Zuoz" fährt mit leeren Selbstentladewagen durch Grüsch. (27.08.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 624 "Celerins/Schlarigna" fährt mit RE 1252 nach Disentis/Mustér durch den Bahnhof Grüsch. (27.08.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11144 mit RheintalExpress aus St.Gallen nach Chur fährt in Sargans ein. (27.08.2008)
Herbert Graf
Der wieder mal um 25 Minuten verspätete EC Vorarlberg fährt, von der Schlaufe kommend, in Sargans ein. (27.08.08)
Herbert Graf
Diese Aufnahme vom Schloss aus zeigt den Bahnhof Sargans. Rechts unten gehts nach Zürich, links unten nach St.Gallen, links oben über die Verbindungskurve ebenfalls Richtung St.Gallen und nach oben Richtung Chur. (27.08.2008)
Herbert Graf
Xrot 9214 ist offenbar eine neue, kleine Schneeschleuder der Firma Zaugg, hier vor dem Depot in Landquart. (27.08.2008)
Herbert Graf
Die Matterhorn Gotthard Bahn erhält neue Schienen, verladen auf 5 Kkp der MGB im Bahnhof Landquart. (27.08.2008)
Herbert Graf
Steuerwagen 1751 führt den RE aus Davos Platz nach Landquart. Hier fährt er soeben in Grüsch ein. Im Hintergrund der Stelserberg. (27.08.2008)
Herbert Graf
In der Abendsonne macht sogar das Warten auf den nächsten Zug in Grüsch noch einigermassen Spass. (27.08.2008)
Herbert Graf
Die Mühle Lietha in Grüsch erhält ihr Getreide immer noch mit geschemelten Silowagen. (27.08.2008)
Herbert Graf
Be 4/4 513 als Regionalzug nach Schiers bei der Einfahrt in Grüsch. (27.08.2008)
Herbert Graf
EC 194 aus München nach Zürich fädelt sich in den Bahnhof Lindau ein und wechselt schon mal auf die elektrifizierte Seite. Zuglok ist 218 422-6 vor einer weiteren 218, einem SBB Bpm und drei Orient Expresswagen vor der eigentlichen Komposition. 30.08.2008
Herbert Graf
Eine Ente wird auf der Brücke über die Bahnhofeinfahrt von Lindau in Empfang genommen. Bahnbilder-Treffen Lindau 30.08.2008
Herbert Graf
Für Hochspannung zwischen Silvan und Kevin ist gesorgt. Bahnbilder-Treffen Lindau 30.08.2008
Herbert Graf
Die Unsicherheit scheint gross zu sein, woher der nächste Zug kommt. Bahnbilder.de-Treffen Lindau 30.08.2008
Herbert Graf
Bei schönstem Spätsommerwetter traf sich eine bunte Gruppe von Eisenbahnfotografen an den Gestaden des Bodensee. Stehend von links Daniel Wottringer, Kevin Welsch, Silvan Wyss, Christian Maier, Tobias Schuminetz und Martin Respondek. Vorne Lukas Buchmeier, Stefan Wohlfahrt, Helmut Dimitroff und Herbert Graf.Karl Sauerbrey kam etwas später und fehlt deshalb auf dem Foto. Wie Stefan vermutet hat, eignete sich das Bahnsteigdach bestens zum Beschriften. (30.08.2008)
Herbert Graf
Der Betrieb in Lindau Hbf ist recht vielfältig mit Fahrzeugen aus drei Ländern in Diesel und elektrischer Traktion. Hier macht sich die Re 4/4 II 421 379-9 vom EC 195 auf den Weg in die Abstellanlage. Bahnbilder-Treffen (30.08.2008)
Herbert Graf
Diesellok-Betankungsanlage in Lindau Hbf mit 223 063, 218 163-4 und einer weiteren 218. (30.08.2008)
Herbert Graf
Raucher und Radfahrer werden mittels Lautsprecherdurchsagen gnadenlos verfolgt, sodass sich Helmut Dimitroff schon mal freiwillig hinter die gelbe Linie zurückgezogen hat. Bahnbilder-Treffen Lindau (30.08.2008)
Herbert Graf
Schön, dass beim Rangieren in Lindau immer mal wieder bis auf den Bdensee-Damm gefahren wird. Leider stören die Drähte der Fahrleitung etwas das Bild. (30.08.2008)
Herbert Graf
Ein kurzer Alex mir 223 063 aus München überquert soeben den Damm nach Lindau Hbf. (30.08.2008)
Herbert Graf
1144 216 bringt den IC aus Innsbruck mit Ziel Münster (Westf) bis nach Lindau Hbf. Wie in der Schweiz ist der Steuerwagen nicht zu gebrauchen. (30.08.2008)
Herbert Graf
