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Bilder aus Grunewald

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0 km
BERLIN, 18.08.2010, S-Bahnhof Grunewald (S-Bahnlinie S7)
BERLIN, 18.08.2010, S-Bahnhof Grunewald (S-Bahnlinie S7)
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

1701 1x1 Px, 29.08.2010

0.02 km
0.02 km
Berlin-Grunewald (Station S7 nach Potsdam), Bahnhofsgebäude mit Westzugang (10.02.2011)
Berlin-Grunewald (Station S7 nach Potsdam), Bahnhofsgebäude mit Westzugang (10.02.2011)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

833 1x1 Px, 24.10.2011

0.06 km
185 081-7 am 27.06.2013 in Berlin-Grunewald Fahrtrichtung Berlin-Wannsee
185 081-7 am 27.06.2013 in Berlin-Grunewald Fahrtrichtung Berlin-Wannsee
Bodo Krakowsky

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

428 1x1 Px, 12.08.2013

0.09 km
akiem 75103 am 27.06.2013 am Bhf.Bln.-Grunewald
akiem 75103 am 27.06.2013 am Bhf.Bln.-Grunewald
Bodo Krakowsky

Frankreich / Dieselloks / BB 75000 ·Prima DE33 B AC·

510 1x1 Px, 12.08.2013

0.13 km
118 681 auf Warteposition im Rbf Berlin Grunewald, 14.04.1987.
118 681 auf Warteposition im Rbf Berlin Grunewald, 14.04.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

1796 1x1 Px, 23.02.2012

0.13 km
0.14 km
182 005 schiebt am 27.06.2013 ihren RE 1 nach Brandenburg im Bereich des Bahnhofes Berlin-Grunewald
182 005 schiebt am 27.06.2013 ihren RE 1 nach Brandenburg im Bereich des Bahnhofes Berlin-Grunewald
Bodo Krakowsky

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·

619 1x1 Px, 12.08.2013

0.15 km
442 831 kommt am 27.06.2013 von Bln.-Wannsee kommend am Bhf.Grunewald vorbei und fährt Ri. Bln.-Zoologischer Garten
442 831 kommt am 27.06.2013 von Bln.-Wannsee kommend am Bhf.Grunewald vorbei und fährt Ri. Bln.-Zoologischer Garten
Bodo Krakowsky

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

676 1x1 Px, 12.08.2013

0.16 km
442 821 kommt am 27.06.2013 vom Bhf. Zoologischer Garten kommend am Bhf. Berlin-Grunewald vorbei
442 821 kommt am 27.06.2013 vom Bhf. Zoologischer Garten kommend am Bhf. Berlin-Grunewald vorbei
Bodo Krakowsky

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

579 1x1 Px, 12.08.2013

0.19 km
118 654 wartet im Bahnhof Berlin Grunewald auf den nächsten Einsatz, 28.03.1985.
118 654 wartet im Bahnhof Berlin Grunewald auf den nächsten Einsatz, 28.03.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

1581 1x1 Px, 05.12.2011

1.28 km
155 187-8 steht mit einem Interregio in Berlin-Grunewald und wartet auf den nächsten Einsatz. Man beachte auch die nachdenkliche Haltung des Tf´s ! Hinweis: Eingescanntes Dia
155 187-8 steht mit einem Interregio in Berlin-Grunewald und wartet auf den nächsten Einsatz. Man beachte auch die nachdenkliche Haltung des Tf´s ! Hinweis: Eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

1698  1 1x1 Px, 28.07.2007

1.29 km
Bahnhof Messe Süd. Der Zug hält genau vor der Brücke und lässt sich hervorragend von oben erwischen. Bei eisigen Temperaturen ist dem Triebkopf ein Bart aus Eiszapfen gewachsen :)
Bahnhof Messe Süd. Der Zug hält genau vor der Brücke und lässt sich hervorragend von oben erwischen. Bei eisigen Temperaturen ist dem Triebkopf ein "Bart" aus Eiszapfen gewachsen :)
Matthias Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

1537 1x1 Px, 10.01.2010

1.3 km
Berlin Messe Süd, 3.08.2009. Während der S-Bahn-Störungen verkehrte S5 nach Olympiastadion.
Berlin Messe Süd, 3.08.2009. Während der S-Bahn-Störungen verkehrte S5 nach Olympiastadion.
fafax

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

1345 1x1 Px, 08.06.2010

1.31 km
Der eine kommt der andere geht... Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen. Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges. TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug): Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA) / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier Baujahre: 1996 bis 2004 Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2' Länge über Puffer: 35.800 mm Fahrzeugbreite: 3.140 mm Fahrzeughöhe: 3.585 mm Drehzapfenabstand: 12.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) Leergewicht: 59 t Sitzplätze: 94 Stehplätze (2 Pers./m²): 200 Trieb- und Laufraddurchmesser: 820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s² Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Der eine kommt der andere geht... Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen. Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges. TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug): Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA) / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier Baujahre: 1996 bis 2004 Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2' Länge über Puffer: 35.800 mm Fahrzeugbreite: 3.140 mm Fahrzeughöhe: 3.585 mm Drehzapfenabstand: 12.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) Leergewicht: 59 t Sitzplätze: 94 Stehplätze (2 Pers./m²): 200 Trieb- und Laufraddurchmesser: 820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s² Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

679  1 1x1 Px, 24.09.2018

1.33 km
103 102-0 in Berlin Grunewald. Obwohl es schon Bahn AG war, waren die Fahrzeuge und Anlagen noch in relativ vernünftigem Pflegezustand. Aber da war der Börsengang auch noch Zukunftsmusik. Hinweis: eingescanntes Dia
103 102-0 in Berlin Grunewald. Obwohl es schon Bahn AG war, waren die Fahrzeuge und Anlagen noch in relativ vernünftigem Pflegezustand. Aber da war der Börsengang auch noch Zukunftsmusik. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

2567 1x1 Px, 27.09.2008

1.33 km
Ich hab mal mein Archiv durchwühlt: So sah die Bahn in den 90igern aus. Links eine 155er mit einem Interregio Berlin - Chemnitz, rechts eine 103er mit dem Interregio Berlin - Amsterdam, aufgenommen in Berlin - Grunewald. Hinweis: eingescanntes Dia
Ich hab mal mein Archiv durchwühlt: So sah die Bahn in den 90igern aus. Links eine 155er mit einem Interregio Berlin - Chemnitz, rechts eine 103er mit dem Interregio Berlin - Amsterdam, aufgenommen in Berlin - Grunewald. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

3900  1 1x1 Px, 27.09.2008

1.34 km
103 102-0 mit einer der letzten Interregio Leistungen. Die Strecke Berlin - Chemnitz wurde bis zum Tode des Interregios tapfer befahren. Hier wartet der Zug in Berlin - Grunewald auf seine Weiterfahrt zum Zoologischen Garten. Dort hielt damals noch jeder Fernzug, der über die Berliner Stadtbahn fuhr. Hinweis: eingescanntes Dia
103 102-0 mit einer der letzten Interregio Leistungen. Die Strecke Berlin - Chemnitz wurde bis zum Tode des Interregios tapfer befahren. Hier wartet der Zug in Berlin - Grunewald auf seine Weiterfahrt zum Zoologischen Garten. Dort hielt damals noch jeder Fernzug, der über die Berliner Stadtbahn fuhr. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

3420 1x1 Px, 27.09.2008

1.35 km
103 242-4 mit Interregio Berlin - Amsterdam wird zur Abfahrt bereit gestellt. Hinweis: eingescanntes Dia
103 242-4 mit Interregio Berlin - Amsterdam wird zur Abfahrt bereit gestellt. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Regional- und Fernzüge / IR InterRegio-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

3609 1x1 Px, 27.09.2008

1.36 km
180 012-7 bei Einfahrt mit EC 63 in den Bahnhof Berlin - Grunewald. Heute verkehrt auf dieser Relation der Berlin-Warschau-Express überwiegend mit der BR 232. 1998 war diese Lok eine der ersten mit der neuen DB AG Lackierung.
180 012-7 bei Einfahrt mit EC 63 in den Bahnhof Berlin - Grunewald. Heute verkehrt auf dieser Relation der Berlin-Warschau-Express überwiegend mit der BR 232. 1998 war diese Lok eine der ersten mit der neuen DB AG Lackierung.
Karsten Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 180 BR 180 DR 230 ·Skoda 80E·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Grunewald

1889 1x1 Px, 28.07.2007

1.37 km
Ein Vollzug der BR 485 als S9 in Richtung Flughafen Schönefeld erreicht den Bahnhof Messe Süd. Im Hintergrund sieht man die Beleuchtungsanlagen des Momsenstadions. 28.9.2008
Ein Vollzug der BR 485 als S9 in Richtung Flughafen Schönefeld erreicht den Bahnhof Messe Süd. Im Hintergrund sieht man die Beleuchtungsanlagen des Momsenstadions. 28.9.2008
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

985  2 1x1 Px, 29.09.2008

1.44 km
Werbeplakat der DB zur InnoTrans 2018 (18.-21.September). Angebracht ist das Mega Poster an der AVUS Tribühne. Foto: Im September 2018
Werbeplakat der DB zur InnoTrans 2018 (18.-21.September). Angebracht ist das Mega Poster an der AVUS Tribühne. Foto: Im September 2018
Theodor F.

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen

360 1x1 Px, 18.08.2019

1.46 km
Frontpartie Hyundai Rotem Straßenbahn am 26. September 2024 auf der Industriemessen InnoTrans 2024 in Berlin. Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge
Frontpartie Hyundai Rotem Straßenbahn am 26. September 2024 auf der Industriemessen InnoTrans 2024 in Berlin. Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024, Korea / Straßenbahnfahrzeuge / Hyundai Rotem | Hydrogen Tram, Korea / Straßenbahn / Daejeon Tram

218  2 1x1 Px, 28.09.2024

1.48 km
RWTH Aachen mit einem neuen Fahrzeug, den „Aachener Rail Shuttle“ erstmals in Originalgröße auf der Inno Trans 2024.
RWTH Aachen mit einem neuen Fahrzeug, den „Aachener Rail Shuttle“ erstmals in Originalgröße auf der Inno Trans 2024.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

248 1x1 Px, 28.09.2024

1.54 km
Im Oktober 1998 fand in Berlin die Eurailspeed statt, bei der zahlreiche Hochgeschwindigkeitszüge aus europäischen Ländern präsentiert wurden. Auch 101 001, die damals für das Musical Starlight Express warb, gehörte zu den Ausstellungsstücken. Leider ist ein paar Wochen später die Kamera kaputt gegangen und der Film wurde nicht mehr zurück gespult, was zu deutlich sichtbaren Spuren im Bild führte.(01.11.1998)
Im Oktober 1998 fand in Berlin die Eurailspeed statt, bei der zahlreiche Hochgeschwindigkeitszüge aus europäischen Ländern präsentiert wurden. Auch 101 001, die damals für das Musical Starlight Express warb, gehörte zu den Ausstellungsstücken. Leider ist ein paar Wochen später die Kamera kaputt gegangen und der Film wurde nicht mehr zurück gespult, was zu deutlich sichtbaren Spuren im Bild führte.(01.11.1998)
Michael Brunsch

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

265 1x1 Px, 13.05.2025

1.63 km
ODEG-KISS BR 445 im spätsommerlichen Licht des 24.9.2012, Innotrans Berlin 2012
ODEG-KISS BR 445 im spätsommerlichen Licht des 24.9.2012, Innotrans Berlin 2012
Thomas Wendt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445.1 ·Kiss (vierteilig)·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2012

1221  3 1x1 Px, 24.09.2012

1.64 km
Wagen Nr. 80-90 019-1 (EVN: CZ -ČD 73 54 80-90 019-1 Afmpz880) der Tschechischen Eisenbahnen ( Siemens Wien; Škoda Wagonka Afmpz880) auf der Inno Trans 2024 in Berlin gesehen am 26. September 2024.
Wagen Nr. 80-90 019-1 (EVN: CZ -ČD 73 54 80-90 019-1 Afmpz880) der Tschechischen Eisenbahnen ( Siemens Wien; Škoda Wagonka Afmpz880) auf der Inno Trans 2024 in Berlin gesehen am 26. September 2024.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024, Tschechien / Personenwagen / ComfortJet-Steuerwagen 80-90 Viaggio

322 1x1 Px, 29.09.2024

1.65 km
1.66 km
Light Rail Vehicle der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228 Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Light Rail Vehicle der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228 Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Türkei / Straßenbahnfahrzeuge / Durmazlar | Panorama

855 1x1 Px, 25.09.2014

1.66 km
Fahrzeug CZ LOKO 744 502-3 (CZ LOKO DualShunter 2000) auf der Inno Trans 2024 am 22. September 2024.
Fahrzeug CZ LOKO 744 502-3 (CZ LOKO DualShunter 2000) auf der Inno Trans 2024 am 22. September 2024.
Klaus-P. Dietrich

Tschechien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / 2 719 BR 719 · 744.5 ·DualShunter 2000·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

178 1x1 Px, 28.09.2024

1.66 km
1.66 km
Fahrzeugausstellung Innotrans Berlin, 27. September 2024
Fahrzeugausstellung Innotrans Berlin, 27. September 2024
Julian Ryf

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

224 1x1 Px, 06.12.2024

1.66 km
Mittelwagen des neuen ICE-L. Aufgenommen auf der Innotrans am 23.09.2022. Einsortiert bei sonstiges da noch keine Kategorie vorhanden. der Wagenkasten erinnert an den Talgo-Schlafwagen
Mittelwagen des neuen ICE-L. Aufgenommen auf der Innotrans am 23.09.2022. Einsortiert bei sonstiges da noch keine Kategorie vorhanden. der Wagenkasten erinnert an den Talgo-Schlafwagen
Maik Christmann

Deutschland / Personenwagen / ICE-L Mittelwagen Talgo, 891-895, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022

1401  5 1x1 Px, 23.09.2022

1.67 km
Heckpartie Hyundai Rotem Straßenbahn am 26. September 2024 auf der Industriemessen InnoTrans 2024 in Berlin.
Heckpartie Hyundai Rotem Straßenbahn am 26. September 2024 auf der Industriemessen InnoTrans 2024 in Berlin.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024, Korea / Straßenbahnfahrzeuge / Hyundai Rotem | Hydrogen Tram, Korea / Straßenbahn / Daejeon Tram

179 1x1 Px, 28.09.2024

1.69 km
217 002 der BTE steht mit 2 Waggons derselben Firma auf dem Messegelände Berlin anlässlich der ITB 2014. Berlin, der 07.03.2014
217 002 der BTE steht mit 2 Waggons derselben Firma auf dem Messegelände Berlin anlässlich der ITB 2014. Berlin, der 07.03.2014
G. G.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 217 BR 217 DB V 162, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BahnTouristikExpress ·BTEX·

804 1x1 Px, 10.03.2014

1.7 km
DB-Baureihe 105 sind Elektrolokomotiven der DB Fernverkehr, die für die Bespannung des ICE L bei dem spanischen Schienenfahrzeughersteller Talgo bestellt wurden. Hier steht auf der Inno Trans 2024 die Lok 105 019-4, gesehen am 26. September 2024.
DB-Baureihe 105 sind Elektrolokomotiven der DB Fernverkehr, die für die Bespannung des ICE L bei dem spanischen Schienenfahrzeughersteller Talgo bestellt wurden. Hier steht auf der Inno Trans 2024 die Lok 105 019-4, gesehen am 26. September 2024.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Talgo Deutschland GmbH, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 105 BR 105 ·Travca·

794 1x1 Px, 29.09.2024

1.72 km
130 007 zweigt am Bahnhof Westkreuz von Witzleben (Berliner Stadtring) kommend in den Rbf. Grunewald ab, 30.03.1985.
130 007 zweigt am Bahnhof Westkreuz von Witzleben (Berliner Stadtring) kommend in den Rbf. Grunewald ab, 30.03.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Westkreuz, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 230 BR 230 DR 130

1832 1x1 Px, 05.12.2011

1.72 km
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

711 1x1 Px, 24.09.2018

1.73 km
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

501 1x1 Px, 24.09.2018

1.73 km
InnoTrans Berlin, CD 641 002-1 Regio Panter von Skoda 22.09.2012
InnoTrans Berlin, CD 641 002-1 Regio Panter von Skoda 22.09.2012
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2012, Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 440 BR 440 · 441 RegioPanter

542 1x1 Px, 31.07.2015

1.73 km
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

609 1x1 Px, 01.08.2015

1.73 km
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

650 1x1 Px, 24.09.2018

1.73 km
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

593 1x1 Px, 24.09.2018

1.74 km
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Tschechien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / 1 640 BR 640.0 ·RegioPanter 7Ev·

527 1x1 Px, 30.07.2015

1.74 km
Wasser­stoff­zug von Hersteller Siemens Mobility hier Siemens 563 001-1 am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Wasser­stoff­zug von Hersteller Siemens Mobility hier Siemens 563 001-1 am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Deutschland / Triebzüge mit Brennstoffzelle | 90 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus H·

574 1x1 Px, 27.09.2022

1.74 km
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018

1046  5 1x1 Px, 16.10.2018

1.74 km
Die G 6 von Vossloh wird auf der InnoTrans 2008 vorgestellt.
Die G 6 von Vossloh wird auf der InnoTrans 2008 vorgestellt.
Manfred Kopka

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2008, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 650 BR 650 ·Vossloh G6·

1336 1x1 Px, 02.09.2010

1.74 km
Neue Straßenbahn Skoda 36t rnv der Škoda Group auf der InnoTrans in Berlin vorgestellt, hier am 22. September 2022.
Neue Straßenbahn Skoda 36t rnv der Škoda Group auf der InnoTrans in Berlin vorgestellt, hier am 22. September 2022.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Smart | 36T, 37T, 38T | Rhein-Neckar-Tram

314 1x1 Px, 26.09.2022

1.75 km
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
Dieter Berger

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 480 BR 480 ·Flirt·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2012

555 1x1 Px, 31.07.2015

1.75 km
D-VTGD 37 80 6644 594-1 Falns des Einstellers VTG Deutschland stand während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände
D-VTGD 37 80 6644 594-1 Falns des Einstellers VTG Deutschland stand während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / VTG Rail Europe GmbH, Hamburg, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

743 1x1 Px, 03.10.2014

Deutschland > Berlin > Charlottenburg-Wilmersdorf > Grunewald


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