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Zdjęcia z Stefan Wohlfahrt

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Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird in Chaulin bekohlt. 

4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird in Chaulin bekohlt. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11161 wartet in Schaffhausen auf die baldige Weiterfahrt mit ihrem IC nach Singen.  Grün  ist interessanterweise nicht die Originalfarbgebung der Lok, die Re 4/4 II 11161 kam im edlen TEE Anstrich zur SBB. 

6. September 2022
Die SBB Re 4/4 II 11161 wartet in Schaffhausen auf die baldige Weiterfahrt mit ihrem IC nach Singen. "Grün" ist interessanterweise nicht die Originalfarbgebung der Lok, die Re 4/4 II 11161 kam im edlen TEE Anstrich zur SBB. 6. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2023 der Blonay-Chamby Bahn: Da wird vorwiegend mit Dampf gefahren; aber auch die elektrische Traktion gefällt: Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn kommt als Lokfahrt von Blonay nach Chaulin Musée vor dem Einfahrsignal zum Stehen.

29. Mai 2023
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2023 der Blonay-Chamby Bahn: Da wird vorwiegend mit Dampf gefahren; aber auch die elektrische Traktion gefällt: Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn kommt als Lokfahrt von Blonay nach Chaulin Musée vor dem Einfahrsignal zum Stehen. 29. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2023 der Blonay-Chamby Bahn: Die G 2x 2/2 105 dampft in den Museumsbahnhof zurück. Der Betrieb der zusätzlichen Zügen, die vorwiegend mit Dampf geführt werden, bedeutet für die freiwilligen Mitarbeiter auch immer sehr viel Arbeit; in diesem Sinne hier ein herzliches Dankeschön an all jene, die es ermöglichen Züge aus der  Guten Alten Zeit  auch heute noch erleben zu können! 

29. Mai 2023
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2023 der Blonay-Chamby Bahn: Die G 2x 2/2 105 dampft in den Museumsbahnhof zurück. Der Betrieb der zusätzlichen Zügen, die vorwiegend mit Dampf geführt werden, bedeutet für die freiwilligen Mitarbeiter auch immer sehr viel Arbeit; in diesem Sinne hier ein herzliches Dankeschön an all jene, die es ermöglichen Züge aus der "Guten Alten Zeit" auch heute noch erleben zu können! 29. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein TSOL M1 bestehend aus zwei Be 4/6 (Be 558) erreicht sein Ziel Renens VD. 

10. März 2022
Ein TSOL M1 bestehend aus zwei Be 4/6 (Be 558) erreicht sein Ziel Renens VD. 10. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Der TL TSOL Be 4/6 204 (Be 558 204) wartet in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 

10. März 2022
Der TL TSOL Be 4/6 204 (Be 558 204) wartet in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 10. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Die wieder in Grün lackierte SBB Re 4/4 II 11335 (Re 420 335) fährt mit einer Re 6/6 und einem kurzen Güterzug durch die Station Roche (VD) in Richtung Wallis. 

12. Mai 2022
Die wieder in Grün lackierte SBB Re 4/4 II 11335 (Re 420 335) fährt mit einer Re 6/6 und einem kurzen Güterzug durch die Station Roche (VD) in Richtung Wallis. 12. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 11194 (und eine weitere am Zugschluss) stehen mit eine Dispozug bestehend aus EW I und EW II in Lausanne auf Gleis 8. 

25. Januar 2020
Die SBB Re 4/4 11194 (und eine weitere am Zugschluss) stehen mit eine Dispozug bestehend aus EW I und EW II in Lausanne auf Gleis 8. 25. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Chaulin um ihren Zug nach Blonay bereit zu stellen. Das (stark zugeschnitten) Bild wurde ausserhalb des Gleisbereichs beim Stellwerk der B-C aufgenommen. 

30. Sept. 2023
Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Chaulin um ihren Zug nach Blonay bereit zu stellen. Das (stark zugeschnitten) Bild wurde ausserhalb des Gleisbereichs beim Stellwerk der B-C aufgenommen. 30. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz nach seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt nach Titisee und überquert dabei diesen im Bogen liegenden Viadukt. Abweichend vom
Fahrplan pendeltet der Triebzug zwischen Seebrugg und Titisee hin und her, in Titisee bestand Anschluss in und von Freiburg. i.B.

20. Sept. 2023
Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz nach seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt nach Titisee und überquert dabei diesen im Bogen liegenden Viadukt. Abweichend vom Fahrplan pendeltet der Triebzug zwischen Seebrugg und Titisee hin und her, in Titisee bestand Anschluss in und von Freiburg. i.B. 20. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz vor seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt von Titisee nach Seebrugg und überquert dabei diesen im Bogen liegenden Viadukt. 

20. Sept. 2023
Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz vor seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt von Titisee nach Seebrugg und überquert dabei diesen im Bogen liegenden Viadukt. 20. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz nach seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt von Titisee nach Seebrugg. Abweichend vom Fahrplan pendeltet der Triebzug zwischen Seebrugg und Titisee hin und her, in Titisee bestand Anschluss in und von Freiburg. i.B.

20. Sept. 2023
Der DB 1440 173 (Alstom Coradia Continental) ist kurz nach seinem Halt in Schluchsee auf der Fahrt von Titisee nach Seebrugg. Abweichend vom Fahrplan pendeltet der Triebzug zwischen Seebrugg und Titisee hin und her, in Titisee bestand Anschluss in und von Freiburg. i.B. 20. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD  Minuetto  verlässt den Bahnhof von Pont S.Martin. Der Dieseltriebwagen ist als Regionalzug auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta.
Seit dem 3. Jan. 2024 ist der Zugverkehr im Aostatal infolge von Bauarbeiten eingestellt, die Strecke wird von Grund auf saniert und elektrifiziert, das Bild also schon historisch. 

17. Sept. 2023
Der FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD "Minuetto" verlässt den Bahnhof von Pont S.Martin. Der Dieseltriebwagen ist als Regionalzug auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta. Seit dem 3. Jan. 2024 ist der Zugverkehr im Aostatal infolge von Bauarbeiten eingestellt, die Strecke wird von Grund auf saniert und elektrifiziert, das Bild also schon historisch. 17. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Durch die baubedingte Betriebseinstellung der Strecke Ivrea -Aosta sind auch die erst von wenigen Jahren begonnen Einsätze der FS BTR 803 (Flirt 3) geschichte: Der FS Treniatlia BTR 813 001 erreicht bei gedämpftem Gegenlicht als RV VdA 2725 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Verres. 

17. September 2023
Durch die baubedingte Betriebseinstellung der Strecke Ivrea -Aosta sind auch die erst von wenigen Jahren begonnen Einsätze der FS BTR 803 (Flirt 3) geschichte: Der FS Treniatlia BTR 813 001 erreicht bei gedämpftem Gegenlicht als RV VdA 2725 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Verres. 17. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Einige Tage vor der Aufnahme der direkten Züge Le Brassus - Lausanne - Aigle beherrschen noch die Travys RBDe 560 Domino Züge das Betriebs-Geschehen auf der Strecke von Vallorbe nach Les Brassus. 

Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS)  Lac de Brenet  ist als als Regionalzug von Le Brassus nach Vallorbe unterwegs und erreicht unmittelbar nach diesem Bild den Halt Charbonnières. 

21. Juli 2022
Einige Tage vor der Aufnahme der direkten Züge Le Brassus - Lausanne - Aigle beherrschen noch die Travys RBDe 560 Domino Züge das Betriebs-Geschehen auf der Strecke von Vallorbe nach Les Brassus. Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" ist als als Regionalzug von Le Brassus nach Vallorbe unterwegs und erreicht unmittelbar nach diesem Bild den Halt Charbonnières. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  bei der Blonay Chamby Bahn. Neben dem 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1  TransOrmonan  bringen auch der B-C eigne und wunderschön hergerichtete A-L CF 2 N° 21 und die hier kaum zu sehende BVB He 2/2 N° 2 etwas Chablais Amiente nach Chaulin.

9. September 2023
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Neben dem 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" bringen auch der B-C eigne und wunderschön hergerichtete A-L CF 2 N° 21 und die hier kaum zu sehende BVB He 2/2 N° 2 etwas Chablais Amiente nach Chaulin. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  bei der Blonay Chamby Bahn. Der bestens gepflegte ASD BCFe 4/4 N° 1 bei seiner  Rund -Fahrt von Chaulin nach Cornaux und Chamby und zurück nach Chaulin beim Fotohalt in  Plambuit  resp. Cornaux. 

9. September 2023
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Der bestens gepflegte ASD BCFe 4/4 N° 1 bei seiner "Rund"-Fahrt von Chaulin nach Cornaux und Chamby und zurück nach Chaulin beim Fotohalt in "Plambuit" resp. Cornaux. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange  Galleria Caprazoppa . Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 

16. September 2023
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Erinnerungen an die FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) im Aostatal: Der FS Trenitalia BTR 813 001 verlässt als nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Verres als Regionale Veloce VdA 2725 in Richtung Aosta. 

17. Sept. 2023
Erinnerungen an die FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) im Aostatal: Der FS Trenitalia BTR 813 001 verlässt als nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Verres als Regionale Veloce VdA 2725 in Richtung Aosta. 17. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Eine der sechs Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 Drehstromloks erreicht mit ihrem Zug die Gipfelstation La Rhune, die Gipfelstation liegt auf gut 900 Meter über dem Meer, welches von hier nur knapp 12 Kilometer entfernt ist.

12. April 2024
Eine der sechs Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 Drehstromloks erreicht mit ihrem Zug die Gipfelstation La Rhune, die Gipfelstation liegt auf gut 900 Meter über dem Meer, welches von hier nur knapp 12 Kilometer entfernt ist. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Nein, ich habe nicht das falsche Bild hochgeladen, denn wer genau hinschaut sieht die Ausweichstation der Chemin der Fer de la Rhune und dort, bzw. kurz davor insgesamt drei Chemin de Fer de la Rhune Züge. Das Bild entstand unweit des Gipfels des La Rhune, und dort sind auch etliche dieser Pferdchen heimisch.

12. April 2024
Nein, ich habe nicht das falsche Bild hochgeladen, denn wer genau hinschaut sieht die Ausweichstation der Chemin der Fer de la Rhune und dort, bzw. kurz davor insgesamt drei Chemin de Fer de la Rhune Züge. Das Bild entstand unweit des Gipfels des La Rhune, und dort sind auch etliche dieser Pferdchen heimisch. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild in der Gegenrichtung: Bei der Talfahrt kreuzte unser Zug auf der Ausweichstation zwei bergwärts fahrenden Züge, wovon einer hier zu sehen ist, links oben im Bild ist der Gipfel des La Rhune zu erkennen. 

12. April 2024
Ein Bild in der Gegenrichtung: Bei der Talfahrt kreuzte unser Zug auf der Ausweichstation zwei bergwärts fahrenden Züge, wovon einer hier zu sehen ist, links oben im Bild ist der Gipfel des La Rhune zu erkennen. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Drei Bilder mit wenig, etwas mehr und viel Eisenbahn, so dass für jeden Geschmack etwas dabei seine sollte. 

Die BLS Re 465 002 ist bei Garstatt mit ihrem GoldenPass Express GPX von Interlaken Ost nach Montreux unterwegs. In gut einer Viertelstunde wird eine MOB Ge 4/4 in Zweisimen den Zug übernehmen. 

29. September 2023
Drei Bilder mit wenig, etwas mehr und viel Eisenbahn, so dass für jeden Geschmack etwas dabei seine sollte. Die BLS Re 465 002 ist bei Garstatt mit ihrem GoldenPass Express GPX von Interlaken Ost nach Montreux unterwegs. In gut einer Viertelstunde wird eine MOB Ge 4/4 in Zweisimen den Zug übernehmen. 29. September 2023
Stefan Wohlfahrt

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