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S 30059 am 31.10.2013 vor der Kulisse des Ettlinger Schlosses auf dem Weg nach Bad Herrenalb. Dabei handelt es sich um eine seltene Kombination aus zwei 8-Achsern.
S 30059 am 31.10.2013 vor der Kulisse des Ettlinger Schlosses auf dem Weg nach Bad Herrenalb. Dabei handelt es sich um eine seltene Kombination aus zwei 8-Achsern.
Rick Eichner

Ein abgestellter Bauzug der Bahnbau-Gruppe in Oranienburg am 30.10.2013.
Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S der Firma Plasser&Teurer, mehrere Wohnschlafwagen und Schotterplaniermaschine SSP 110 SW der Firma Plasser&Theurer.
Ein abgestellter Bauzug der Bahnbau-Gruppe in Oranienburg am 30.10.2013. Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S der Firma Plasser&Teurer, mehrere Wohnschlafwagen und Schotterplaniermaschine SSP 110 SW der Firma Plasser&Theurer.
Heinz Lahs

1142 564 mit Zug 4075 in Wartberg im Mürztal am 31.10.2013. Am Berg im Hintergrund ist die Burgruine Lichtenegg zu sehen.
1142 564 mit Zug 4075 in Wartberg im Mürztal am 31.10.2013. Am Berg im Hintergrund ist die Burgruine Lichtenegg zu sehen.
Herbert Pfoser

1216 901 und 1216 921 mit Güterzug bei Spital am Semmering am 31.10.2013. Als dritte Lok dieses Zuges wurde die 189 843 kalt mitgeschleppt.
1216 901 und 1216 921 mit Güterzug bei Spital am Semmering am 31.10.2013. Als dritte Lok dieses Zuges wurde die 189 843 kalt mitgeschleppt.
Herbert Pfoser

1116 233 mit RJ650 bei Spital am Semmering am 31.10.2013. Die Wagengarnitur dieses Zuges wurde unpassend zur Lok aus der Railjetgarnitur 49 (Lange Fahne) gebildet.
1116 233 mit RJ650 bei Spital am Semmering am 31.10.2013. Die Wagengarnitur dieses Zuges wurde unpassend zur Lok aus der Railjetgarnitur 49 (Lange Fahne) gebildet.
Herbert Pfoser

Gerade fährt die 101 072-2 mit ihrem IC aus Andernach aus in Richtung Koblenz Hbf.
Hier ist sie zu sehen, als sie in Teilansicht hinter der IC 113 hervorlugt. 14.9.2013
Gerade fährt die 101 072-2 mit ihrem IC aus Andernach aus in Richtung Koblenz Hbf. Hier ist sie zu sehen, als sie in Teilansicht hinter der IC 113 hervorlugt. 14.9.2013
Andreas Strobel

143 841-5 mit S3 von Rostock Hbf nach Güstrow kurz vor der Rückfahrt im Rostocker Hbf.30.10.2013
143 841-5 mit S3 von Rostock Hbf nach Güstrow kurz vor der Rückfahrt im Rostocker Hbf.30.10.2013
Stefan Pavel

141 110 mit RE 5521 (Uelzen–Göttingen) am 28.07.1995 in Sarstedt
141 110 mit RE 5521 (Uelzen–Göttingen) am 28.07.1995 in Sarstedt
Gustav Richard

BLT 205, Basel SBB, 13-8-2007
BLT 205, Basel SBB, 13-8-2007
jvr440

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

453 1200x900 Px, 31.10.2013

1047 001, Wien Westbf, 6-8-2008
1047 001, Wien Westbf, 6-8-2008
jvr440

234 144, Berling Hbf, 27-8-2007
234 144, Berling Hbf, 27-8-2007
jvr440

120 154 & 120 117, Dresden Hbf, 24-8-2007
120 154 & 120 117, Dresden Hbf, 24-8-2007
jvr440

115 114, Venlo (NL), 14-7-2006
115 114, Venlo (NL), 14-7-2006
jvr440

143 355-6 beim Halt in Zwickau Pölbitz, weiter geht die Reise mit der RB 17219 nach Dresden Hbf. 31.10.2013
143 355-6 beim Halt in Zwickau Pölbitz, weiter geht die Reise mit der RB 17219 nach Dresden Hbf. 31.10.2013
Matthias Hartmann

612 982 und 612 984 fahren mit dem RE 3784 nach Nürnberg Hbf durch Zwickau Pölbitz. Der hintere Zugteil beendet seine Reise schon in Hof Hbf. 31.10.2013
612 982 und 612 984 fahren mit dem RE 3784 nach Nürnberg Hbf durch Zwickau Pölbitz. Der hintere Zugteil beendet seine Reise schon in Hof Hbf. 31.10.2013
Matthias Hartmann

363 238-7 steht am 29.10.2013 hinter dem Zaun auf dem Gelände des VW-Werk in Mosel und wartet auf die nächste Aufgabe.
363 238-7 steht am 29.10.2013 hinter dem Zaun auf dem Gelände des VW-Werk in Mosel und wartet auf die nächste Aufgabe.
Matthias Hartmann

155 096-1 steht am 29.10.2013 abgebügelt vor dem VW-Werk in Mosel und wartet auf die nächste Aufgabe. Das besondere ist die Maschine stand schon seit Sonntagabend vor dem Werk, denn normalerweise stehen solche Maschinen nicht über einen längerem Zeitraum vor dem Werk.
155 096-1 steht am 29.10.2013 abgebügelt vor dem VW-Werk in Mosel und wartet auf die nächste Aufgabe. Das besondere ist die Maschine stand schon seit Sonntagabend vor dem Werk, denn normalerweise stehen solche Maschinen nicht über einen längerem Zeitraum vor dem Werk.
Matthias Hartmann

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