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Neben einer Vielzahl von Signalen steht Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) im Straßenbahnmuseum Stuttgart.

(ID 1224078)

Re 420 294-1 Circus Knie wird am 11.09.2020 in Wildegg AG gleich ihren Zug nach Luzern übernehmen.

Triebwagen END 2, Baujahr 1926, und Beiwagen END 23, Baujahr 1926, der ehemaligen Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf (END) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale
Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

Neben einer Vielzahl von Signalen steht Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) im Straßenbahnmuseum Stuttgart.
[29.7.2020 | 14:37 Uhr]

Neben einer Vielzahl von Signalen steht Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) im Straßenbahnmuseum Stuttgart.
[29.7.2020 | 14:37 Uhr]

Clemens Kral 12.09.2020, 664 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/40, Blende: 35/10, ISO100, Brennweite: 18/1

Triebwagen SSB 222 (Jubiläumswagen), Baujahr 1904, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Triebwagen END 2, Baujahr 1926, und Beiwagen END 23, Baujahr 1926, der ehemaligen Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf (END) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Neben einer Vielzahl von Signalen steht Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) im Straßenbahnmuseum Stuttgart.

Re 420 294-1 Circus Knie wird am 11.09.2020 in Wildegg AG gleich ihren Zug nach Luzern übernehmen.

Langzug angeführt von 430 514 als S1 Kirchheim-Herrenberg am 11.09.2020 in Oberesslingen.

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Das Stellwerk Sf und die neuen Lichtsignale Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt. Standort Bahnsteigende.

Das Stellwerk Sf und die neuen Lichtsignale Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt. Standort Bahnsteigende. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Sarstedt

 41 1200x800 Px, 17.07.2026

Alte und neue Lichtsignale Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt.

Alte und neue Lichtsignale Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Sarstedt

 45 1200x818 Px, 17.07.2026

Rückfallweichensignal,am 14.Mai 2026,in Straßberg.

Rückfallweichensignal,am 14.Mai 2026,in Straßberg. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 71 1200x900 Px, 17.06.2026

Lichtsignale im Bahnhof Weimar, am 10.04.2026 mit Blick Richtung Apolda.

Lichtsignale im Bahnhof Weimar, am 10.04.2026 mit Blick Richtung Apolda. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weimar (alle Bahnhöfe)

 140 1200x912 Px, 19.04.2026

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Von der Fussgängerbrücke fotografierte ich das Ausfahrsignal C von Walldorf/Werra,am 29.Mai 2020,Richtung Wasungen.

Ausfahrsignale N 802,801 und 803 Richtung Bebra aus Gerstungen am 29.Mai 2020.

Auch der Bahnhof Templin hat seine Formsignale nicht mehr.Das Ausfahrsignal P1 Richtung Zehdenick fotografierte ich am 25.Juli 2020.

In Richtung Streckenende sind diese beiden Wärtersignale im Bahnhof Rennsteig gültig.Im Hintergrund sieht man vor dem Prellbock einen abgestellten Schneepflug.Aufgenommen vom Bahnsteig am

Abgebaute H/V-Signale am Bahnhof Neustadt a.d.Aisch.

BÜ Birkenfeld, 1km vor Neustadt (Aisch).

Signalsammlung des Eisenbahnmuseums Rheinsberg.

Die Ausfahrsignale 202 und 204 in Blankenberg sind nur noch für das Verbindungsgleis zur Hauptstrecke gültig.Aufgenommen,am 07.Juni 2020,vom Bahnsteigende aus.

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.

Da jeder seit fast zwei Monaten Zuhause bleiben sollte, habe ich mich in den letzten Tagen, nur wenige Schritte von der Haustür entfernt, auf Spurensuche nach alter Bahninfrastruktur begeben.

Gleissperrsignal auf Gleis 1 in Waren(Müritz).Rechts zweigte das ehemalige Streckengleis nach Malchin ab,auch zuerkennen der Lokschuppen von der Einsatzstelle Waren(Müritz).Aufgenommen vom

Das Ausfahrsignal M von Parchim ist ein Zwergsignal.Gesehen am 22.Februar 2020.

Ausfahrten aus Parchim aus Gleis 2,Richtung Osten,werden vom Ausfahrsignal R angezeigt.Aufnahme vom 22.Februar 2020.

Vorsignalwiederholder auf dem Bahnsteig 2 und 3 in Parchim.Aufgenommen am 22.Februar 2020.

In Barby zeugen heute noch die vielen Gleise von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes und der Strecke.

Da es auf dem Bahnhof in Ferdinandshof nichts Aufregendes gibt und ich nicht umsonst zum Bahnhof gefahren bin,fotografierte ich wenigsten dieses Wegübergangssignal vom Bahnsteigende

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Triebwagen END 2, Baujahr 1926, und Beiwagen END 23, Baujahr 1926, der ehemaligen Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf (END) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Triebwagen SSB 222 (Jubiläumswagen), Baujahr 1904, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Triebwagen SSB 610 (Reihe 600), Baujahr 1929, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Beiwagen ESS 22, Baujahr 1912, und Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Triebwagen SSF 15 , Baujahr 1926 und links im Bild, der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach (SSF), und Beiwagen SSB 1511 (Bo), Baujahr 1954, der Stuttgarter Straßenbahnen AG

Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.

Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Gelenktriebwagen SSB 912 (DoT4), Baujahr 1965 und links im Bild, sowie Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.

E-Lok SSB 2023, Baujahr 1946, auch Trümmerlok genannt, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Beiwagen WN 32 , Baujahr 1905, der ehemaligen Filderbahn-Gesellschaft (FBG) für die Untere Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Blick auf den Ausstellungsteil Baustelle des Straßenbahnmuseums Stuttgart.

Im Straßenbahnmuseum Stuttgart entsteht aktuell ein weiterer Abschnitt zur Themeninsel Infrastruktur .

SPE-Pferdebahnwagen 1 (Arbeitswagen END 2221), Baujahr 1868, ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Neben historischen Fahrzeugen und Fotos zeigt das Straßenbahnmuseum Stuttgart ebenso die Entwicklung der Innenausstattung der Straßen- und Stadtbahnwagen.

Triebwagen 340, Baujahr 1910, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

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Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Bad Cannstatt > Veielbrunnen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.

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Damals bis heute: Auch die verschiedenen Sitze bzw.

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Blick auf historische Fahrkartenautomaten, die im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt sind.

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