1428 018-4 (ET 4.04 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als verspäteter IRE 19015 (IRE1) von Karlsruhe Hbf nach ...

1428 018-4 (ET 4.04 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als verspäteter IRE 19015 (IRE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof Vaihingen(Enz)

(ID 1168226)

101 005-7 als IC 2168 (Linie 60) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 6.

186 252-3 von Lineas kommt aus Richtung Montzen/Belgien mit einem Güterzug aus Antwerpen-Oorderen(B) nach Gallarate(I) und fährt in Aachen-West ein.

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

1428 018-4 (ET 4.04 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als verspäteter IRE 19015 (IRE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 2.
[26.7.2019 | 13:18 Uhr]

Clemens Kral 16.09.2019, 418 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtingstijd: 1/1250, Blende: 8/1, ISO500, Brandpuntsafstand: 53/1

NSB-BM 69031 kommt im Mai 1988 in Bergen an.

182 505-8 (Siemens ES64U2-005) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die LEO Express GmbH, als FLX32621 (FLX 10) von Berlin-Lichtenberg nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof

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28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / FEW Fahrleitungsmontagewagen FMW 80 Bauart 503, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

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