Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz

Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz.

(ID 1250192)

Hochbetrieb im Fernverkehr im Hbf Frankfurt am 19.5.1982.

Im Juli 1982 befördert die Stuttgarter 110 229 einen ExprD (Expressgut + Postzug) durch Frankfurt Sportfeld.

Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980 (Markus Engel)

Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz. 212 057 startet in Richtung Dieburg.

Markus Engel 25.03.2021, 499 Llamadas, 0 Comentarios

Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz.

Re 465 003-2 wird nach der Ankunft beim Bahnhof Pratteln in der Abstellanlage abgestellt.

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DB 212 329-7 (ozeanblau/beige) und 212 265-3 (verkehrsrot) fuhren am 27.02.2026 als Lokzug durch Würzburg ostwärts. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB InfraGO AG, Frankfurt a. Main ·DBMP·

 62 1200x870 Px, 27.02.2026

DB 212 329-7 (ozeanblau/beige) und 212 265-3 (verkehrsrot) fuhren am 27.02.2026 als Lokzug durch Würzburg ostwärts. 
Matthias Kümmel

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DB 212 329-7 (ozeanblau/beige) und 212 265-3 (verkehrsrot) fuhren am 27.02.2026 als Lokzug durch Würzburg ostwärts. 
Matthias Kümmel

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Die DB Netz Notfalltechnik Lokomotive 714 114 (NVR: 9980 9 170 014-1 D-DBMP) fuhr am 27.02.2026 ohne den Tunnelrettungszug von Würzburg auf die Schnellfahrstrecke in Richtung Fulda. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·

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Diesmal bringt 212 370 eine Schienenbusgarnitur zurück nach Friedberg (Dorheim, 16.5.1985).

Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).

Auch in Usingen deuteten sich am 29.7.1992 bereits erste Bautätigkeiten an.

212 155 mit Nahverkehrszug am 29.7.1992 in Usingen.

DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit 212 310-7 [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] und davor 212 036-8 [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB] am 27.01.21 Berlin Blankenburg.

DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit 212 036-8 [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB] + 212 310-7 [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] am 27.01.21 Berlin Blankenburg.

2x212 vor Üg 69005 im Dezember 1985 in Frankenberg.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

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Frankfurt (Main) Hbf, Dt 13417 (Februar 1987).

Kurz vor Ende der Alpen-See-Express -Einsätze im Frühjahr 1988 entstand diese Aufnahme von Dt 13417 in Frankfurt Hbf (13.3.1988).

Aus heutiger Sicht habe ich viel zu oft solche Fuhren ignoriert.

In der letzten Zeit ihres Alpen-See-Express-Einsatzes kam die als Museumszug vorgesehene 601-Garnitur bereits mit TEE-Emblem zum Einsatz.

Düsseldorfer 111 kamen in den 1980er Jahren über die linke Rheinstrecke planmäßig nach Frankfurt.

ExprIC - was war das noch ? Frankfurt Hbf, März 1987.

Frankfurt Hbf : Lichtstimmumg (2) im Februar 1995.

Frankfurt Hbf : Lichtstimmung (1) im November 1994.

Zum BW Jubiläum gab es auch Zubringerfahrten mit dem damals von Frankfurt aus eingesetzten Museumstriebwagen 465 006 (10.9.1989).

(Fast) Nichts war unmöglich, was die Zugbildung der Wiesbaden-City -IC anbelangt.

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

Mitte der 1980er Jahre gab es einen Umlaufmischplan für 202 003 und 218, der u.a.

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