Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung - Bahnbilder.de

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Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung.

(ID 1266038)

Die ehemalige Bahnhofsgaststätte Ahornklause am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).

Rob Freriks 29.08.2021, 664 Weergaven, 2 Opmerkingen

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung.

Die ehemalige Bahnhofsgaststätte Ahornklause am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.

Hinter dem Ostportal des Schwarzkopftunnels erinnert noch dieses Lichtsignal an die frühere Spessartrampe.

2 Opmerkingen, Alle reacties

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Horst Lüdicke 30.08.2021 20:55

Ein interessantes Bild, heute sieht es hier völlig anders aus: Die Gleise sind verschwunden und direkt am Bahnsteig halten Busse. Bis Dezember verkehren zwischen Wesel und Bocholt wegen der Elektrifizierung keine Züge, dann wird sich das Bild wieder verändert haben.
Gruß Horst

Rob Freriks 31.08.2021 18:54

Danke. Wenn alles fertig ist fahre ich dort bestimmt wieder mal hin.

DB 216 150-3 im Einsatz als Mietlok mit Zug 7955 von Zwolle nach Enschede. Ankunft in Heino am 26.05.1983. Scanbild 93089.

DB 216 150-3 im Einsatz als Mietlok mit Zug 7955 von Zwolle nach Enschede. Ankunft in Heino am 26.05.1983. Scanbild 93089. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Niederlande / Personenwagen / Plan E-Wagen, Niederlande / Provinzen / Overijssel

 18 1200x724 Px, 09.12.2025 

216 120, Aumenau, 20.08.1996.

216 120, Aumenau, 20.08.1996. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

 169 1104x726 Px, 27.05.2025

216 201, Dortmund Hbf., 21.02.1987.

216 201, Dortmund Hbf., 21.02.1987. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 347 1104x726 Px, 24.02.2025

216 165, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001.

216 165, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke Duisburg-Hochfeld Süd - Duisburg-Wanheim ·Rheinische Hochfeldbahn·

 227 1104x726 Px, 22.01.2025

Verdere afbeeldingen uit "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160"

216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.

Im Mai 1980 kreuzen 216 186 und 515 539 in Frickhofen.

216 214 mit Schnellzug von der oberen Ruhrtalbahn kommend fährt in Schwerte ein (20.10.1985).

In den 1980er Jahren ein markantes Muss-Motiv : Das Viadukt bei Hausen an der Strecke Koblenz - Mayen, über das heute ein Radweg führt.

216 174, Harriehausen, E3020, 06.05.1989.

Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u.

Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern.

NIAG 8 // Rheinberg-Orsoy // 28.

Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags.

216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach.

216 115, Hetschbach, 01.11.1988.

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan herumgebastelt , der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte.

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982.

Eine weitere überregionale Anbindung stellte im Sommer 1986 ein Eilzug Köln - Bad Wildungen her, der sogar einen Kurswagen (ab Korbach nach Marburg) führte.

Im Juli 1986 hatte der kleine Ort Sachsenhausen (Waldeck) noch eine Fernverkehrsanbindung.

Der D 2829 Amsterdam - Bad Wildungen vor einem aufziehenden Gewitter auf dem Willinger Viadukt (Juli 1986).

Der inzwischen zum Schnellzug aufgewertete D 2328 auf dem Viadukt bei Netze (Mai 1986).

Einst und jetzt (4): E 2328 nach Amsterdam mit 216 215 (Bad Wildungen, Juni 1984).

Einst und jetzt (3) - Bad Wildungen.

Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.

Loknummernstudie (Korbach, 1.11.1985)

30.01.1993 - Sande Bahnhof.

Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege.

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der Normalreisende von heute diese

Verdere afbeeldingen uit "Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude"

216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.

Im Mai 1980 kreuzen 216 186 und 515 539 in Frickhofen.

216 214 mit Schnellzug von der oberen Ruhrtalbahn kommend fährt in Schwerte ein (20.10.1985).

In den 1980er Jahren ein markantes Muss-Motiv : Das Viadukt bei Hausen an der Strecke Koblenz - Mayen, über das heute ein Radweg führt.

Bahn-Infrastruktur in Röblingen am See Durch professionelles Graffiti wurde wohl versucht, dem Empfangsgebäude des Bahnhofs von außen etwas mehr Leben einzuhauchen.

216 174, Harriehausen, E3020, 06.05.1989.

Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u.

Bahnhof Münster=Häger (früher Nienberge), 2016.

Lok nr 1 des VEFS rangiert zum Bahnsteig in Bocholt und passiert das Bahnhofsgebäude von 1904, am 03.09.1995, 13.19u.

[Reupload] Sanierung Parkeisenbahn Peißnitzexpress Halle (Saale) Nicht nur im Südwesten von Halle (Saale), sondern auch auf der Peißnitzinsel wird in diesem Jahr umfassend gebaut.

Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern.

NIAG 8 // Rheinberg-Orsoy // 28.

Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags.

Neben dem stattlichen ehemaligen Empfangsgebäude des heutigen Hp Bad Dürrenberg erscheint der anstelle eines 412 eingesetzte 401 054-2 (Tz 154 Flensburg ) recht klein.

Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 114-1 D-DB) steht neben dem 1890 erbauten Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf.

Bahnhofsgebäude Bocholt, am 04.11.1997.

Blick auf das Empfangsgebäude des Hp Peißen am WSSB-Bahnübergang (Bü) Lindenring.

216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach.

216 115, Hetschbach, 01.11.1988.

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan herumgebastelt , der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte.

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982.

Eine weitere überregionale Anbindung stellte im Sommer 1986 ein Eilzug Köln - Bad Wildungen her, der sogar einen Kurswagen (ab Korbach nach Marburg) führte.

Im Juli 1986 hatte der kleine Ort Sachsenhausen (Waldeck) noch eine Fernverkehrsanbindung.

Der D 2829 Amsterdam - Bad Wildungen vor einem aufziehenden Gewitter auf dem Willinger Viadukt (Juli 1986).

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Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Münster > Kreis Borken > Bocholt > Bocholt

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Bahnhofsgebäude Bocholt, am 04.11.1997.

0,04 km

Vom 05.07.

0,05 km

An die Zeiten, als Bocholt noch Kreuzungsbahnhof war, erinnert die inzwischen abgesperrte Personenunterführung (Aufnahme vom 15.06.2021, im Hintergrund fährt 648 004 nach Wesel aus).

0,07 km

Lok nr 1 des VEFS rangiert zum Bahnsteig in Bocholt und passiert das Bahnhofsgebäude von 1904, am 03.09.1995, 13.19u.

0,12 km

VEFS Nr 1 rangiert zum Güterbahnhof in Bocholt am 03.09.1995.

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DB 360 277-8 an der Industriestrasse.

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Zweiwege-Unimog Nr 1 der Fa Siemens im Einsatz am 29.04.1987.

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DB Stellwerk Bf in Bocholt, noch zu Betriebszeiten am 09.12.2007.

1,40 km

928 521-4/628 521-7 mit RB 8709 Bocholt-Wesel auf Bahnhof Bocholt am 17-10-1995.

1,40 km

Mit Abellio-Aufkleber an der Front verlässt der DB-648 004 am 15.06.2021 Bocholt in Richtung Wesel.

2,94 km

Nikolausfahrt des VEFS mit Lok 323 820-1 von Mussum nach Bocholt.

3,85 km

928 507 kommt von Wesel und wird in 2 Minuten Bocholt erreichen.

4,58 km

928 507 von Bocholt nach Wesel am südlichen Stadtrand von Bocholt.

5,22 km

323 820-1 VEFS mit Zug von Mussum nach Bocholt; Bocholt-Mussum, Ruenhorst, 09.12.2007.

6,10 km

Zug 8715 von Bocholt nach Duisburg Hbf, nördlich vom Bahnhof Dingden unterwegs am 12.05.1984.

7,09 km

DB 216 034-9 mit Zug 8714 (Duisburg Hbf - Bocholt) beim Zwischenhalt in Dingden am 12.05.1984.

7,40 km

Auf der Fahrt von Bocholt nach Wesel verlässt 648 004 am 15.06.2021 den Haltepunkt Dingden

7,59 km

Kurz vor Dingden wurde 648 004 am 15.06.2021 auf seiner Fahrt von Wesel nach Bocholt aufgenommen

10,84 km

Am 15.06.2021 ist der DB-648 004 im Auftrag von Abellio auf der Strecke Wesel - Bocholt unterwegs, hier verlässt er den Bahnhof Hamminkeln.

12,64 km

Ein ICE 3 von Amsterdam nach Frankfurt nördlich von Meerhoog.

12,64 km

Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u.

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RB-72965 (Emmerich - Duisburg Hbf) mit DB 110 152-6 unterwegs bei Mehrhoog am 19.02.2003.

12,65 km

185 528 mit einem Güterzug nördlich von Mehrhoog.

12,66 km

3 Dieselloks schleppen eine E-Lok von einem Güterzug ab.

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