Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung - Bahnbilder.de

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Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung.

(ID 1266038)

Die ehemalige Bahnhofsgaststätte Ahornklause am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).

Rob Freriks 29.08.2021, 791 Aufrufe, 2 Kommentare

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung.

Die ehemalige Bahnhofsgaststätte Ahornklause am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.

Hinter dem Ostportal des Schwarzkopftunnels erinnert noch dieses Lichtsignal an die frühere Spessartrampe.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Horst Lüdicke 30.8.2021 22:55

Ein interessantes Bild, heute sieht es hier völlig anders aus: Die Gleise sind verschwunden und direkt am Bahnsteig halten Busse. Bis Dezember verkehren zwischen Wesel und Bocholt wegen der Elektrifizierung keine Züge, dann wird sich das Bild wieder verändert haben.
Gruß Horst

Rob Freriks 31.8.2021 20:54

Danke. Wenn alles fertig ist fahre ich dort bestimmt wieder mal hin.

DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz.

DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz. 
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 148 1200x920 Px, 12.05.2026

216 179, Northeim, 25.04.1989.

216 179, Northeim, 25.04.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 197 1104x726 Px, 13.04.2026

216 197, Babenhausen, 25.05.1989.

216 197, Babenhausen, 25.05.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 231 1104x726 Px, 13.04.2026

216 …, Orxhausen, 21.03.1983.

216 …, Orxhausen, 21.03.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 354 (Börßum–) Seesen – Kreiensen ·braunschweigische Südbahn·

 207 1104x726 Px, 04.04.2026

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216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.

Im Mai 1980 kreuzen 216 186 und 515 539 in Frickhofen.

216 214 mit Schnellzug von der oberen Ruhrtalbahn kommend fährt in Schwerte ein (20.10.1985).

In den 1980er Jahren ein markantes Muss-Motiv : Das Viadukt bei Hausen an der Strecke Koblenz - Mayen, über das heute ein Radweg führt.

216 174, Harriehausen, E3020, 06.05.1989.

Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u.

Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern.

NIAG 8 // Rheinberg-Orsoy // 28.

Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags.

216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach.

216 115, Hetschbach, 01.11.1988.

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan herumgebastelt , der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte.

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982.

Eine weitere überregionale Anbindung stellte im Sommer 1986 ein Eilzug Köln - Bad Wildungen her, der sogar einen Kurswagen (ab Korbach nach Marburg) führte.

Im Juli 1986 hatte der kleine Ort Sachsenhausen (Waldeck) noch eine Fernverkehrsanbindung.

Der D 2829 Amsterdam - Bad Wildungen vor einem aufziehenden Gewitter auf dem Willinger Viadukt (Juli 1986).

Der inzwischen zum Schnellzug aufgewertete D 2328 auf dem Viadukt bei Netze (Mai 1986).

Einst und jetzt (4): E 2328 nach Amsterdam mit 216 215 (Bad Wildungen, Juni 1984).

Einst und jetzt (3) - Bad Wildungen.

Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.

Loknummernstudie (Korbach, 1.11.1985)

30.01.1993 - Sande Bahnhof.

Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege.

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der Normalreisende von heute diese

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Bahn-Infrastruktur in Röblingen am See Durch professionelles Graffiti wurde wohl versucht, dem Empfangsgebäude des Bahnhofs von außen etwas mehr Leben einzuhauchen.

Bahnhof Münster=Häger (früher Nienberge), 2016.

Lok nr 1 des VEFS rangiert zum Bahnsteig in Bocholt und passiert das Bahnhofsgebäude von 1904, am 03.09.1995, 13.19u.

[Reupload] Sanierung Parkeisenbahn Peißnitzexpress Halle (Saale) Nicht nur im Südwesten von Halle (Saale), sondern auch auf der Peißnitzinsel wird in diesem Jahr umfassend gebaut.

Neben dem stattlichen ehemaligen Empfangsgebäude des heutigen Hp Bad Dürrenberg erscheint der anstelle eines 412 eingesetzte 401 054-2 (Tz 154 Flensburg ) recht klein.

Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 114-1 D-DB) steht neben dem 1890 erbauten Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf.

Bahnhofsgebäude Bocholt, am 04.11.1997.

Blick auf das Empfangsgebäude des Hp Peißen am WSSB-Bahnübergang (Bü) Lindenring.

812 033-9 (Tz 9033) als Umleiter passiert das alte Bahnhofsgebäude von Raguhn.

Vorbei am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Raguhn, fährt 812 030-5 (Tz 9030) fernab seines Regelwegs seinem nächsten Halt, Berlin Südkreuz, entgegen.

Blick auf das Empfangsgebäude des alten Bahnhofs Raguhn.

Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Bitterfeld.

Blick vor den großen Bauarbeiten auf das ungenutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Angersdorf.

Wegen bauvorbereitender Kabel- und Oberleitungsarbeiten zwischen Halle Rosengarten und Angersdorf von Ende November bis Anfang Dezember 2020 endeten bzw.

Blick auf das leerstehende Empfangsgebäude des Bahnhofs Bleicherode Ost.

Blick über die Bahnsteiganlagen inkl.

Blick auf den Haltepunkt Görsbach samt Empfangsgebäude.

Das ehemalige Empfangsgebäude in Görsbach ähnelt eher einer Supermarktfiliale.

Blick auf das Empfangsgebäude (Bonatzbau) mit bekanntem Uhrturm in Stuttgart Hbf.

Blick auf das ehemalige Bahnhofsgebäude des alten Wörlitzer Bahnhofs in Dessau.

Blick von der Gleisseite auf das nicht mehr genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Könnern.

Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Drei Annen Hohne der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) bei regnerischem Wetter.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Münster > Kreis Borken > Bocholt > Bocholt

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Bahnhofsgebäude Bocholt, am 04.11.1997.

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Vom 05.07.

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An die Zeiten, als Bocholt noch Kreuzungsbahnhof war, erinnert die inzwischen abgesperrte Personenunterführung (Aufnahme vom 15.06.2021, im Hintergrund fährt 648 004 nach Wesel aus).

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Mit Abellio-Aufkleber an der Front verlässt der DB-648 004 am 15.06.2021 Bocholt in Richtung Wesel.

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Kurz vor Dingden wurde 648 004 am 15.06.2021 auf seiner Fahrt von Wesel nach Bocholt aufgenommen

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