216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe - Bahnbilder.de

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216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe

(ID 454777)

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Eckelshausen

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug in Bermershausen

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 24.10.2010, 657 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Temps d'exposition: 0.003 s (10/3200) (1/320), Ouverture: f/5.0, ISO200, Focale: 98.00 (980/10)

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug in Bermershausen

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Eckelshausen

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Friedensdorf (Dautphe)

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216 179, Northeim, 25.04.1989.

216 179, Northeim, 25.04.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 138 1104x726 Px, 13.04.2026

216 197, Babenhausen, 25.05.1989.

216 197, Babenhausen, 25.05.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 151 1104x726 Px, 13.04.2026

216 …, Orxhausen, 21.03.1983.

216 …, Orxhausen, 21.03.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 354 (Börßum–) Seesen – Kreiensen ·braunschweigische Südbahn·

 132 1104x726 Px, 04.04.2026

216 120, Balduinstein, 20.08.1996.

216 120, Balduinstein, 20.08.1996. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

 127 1104x726 Px, 04.04.2026

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216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug in Bermershausen

Zum Streckenfest der Kurhessenbahn rollten zwischen Frankenberg(Eder) und Marburg zur Abwechslung statt der üblichen 646er und 628er mal wieder Lokbespannte Züge.

Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren.

EBM 216 224 kam am 8.10.10 Lz wieder zurück.Hier in Duisburg-Bissingheim

EBM 216 224 am 8.10.10 in Duisburg-Bissingheim

OHE 200086 als Lz in Hannover Limmer am 30.07.2010

NIAG 8 Lz in Gremberg am 21.09.2010

Baureihe 216 224-6 fährt mit einem Bauzug Richtung Helmstedt.

H.F.Wiebe 1216 122-2 (216 122) und 294 575-6 in Bahnhof Rosenheim.

H.F.Wiebe 1216 122-2 (216 122) in Bahnhof Rosenheim.

E 189 280(ES64 F4-280) in Beuel.Im Hintergrund eine Lokomotive der Baureihe 216 in türkis/beige im Güterbahnhof Beuel der RSE.

OHE 200086 fährt mit 10 Km/h auf das dritte Gleis in Munster (14.08.10)

Die 216 014-1 der MKB durchfährt Düsseldorf Oberbilk überraschend auf dem LZB Gleis mit einem Gz am 06.08.2010

Die 216 014-1 der MKB durchfährt Düsseldorf Oberbilk überraschend auf dem LZB Gleis mit einem Gz am 06.08.2010

Plus de Bilder de 216 224-6

216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug in Bermershausen

Zum Streckenfest der Kurhessenbahn rollten zwischen Frankenberg(Eder) und Marburg zur Abwechslung statt der üblichen 646er und 628er mal wieder Lokbespannte Züge.

Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren.

EBM 216 224 kam am 8.10.10 Lz wieder zurück.Hier in Duisburg-Bissingheim

EBM 216 224 am 8.10.10 in Duisburg-Bissingheim

Baureihe 216 224-6 fährt mit einem Bauzug Richtung Helmstedt.

216 224-6 bespannt im Sommer 1980 einen Nahverkehrszug nach Neuenrade.

216 224-6, die übrigens letztgebaute ihrer Art, auf dem Weg nach Wanfried.

216 224-6 beim Abziehen der vollbeladenen Schrott-Waggons aus dem Industriegebiet Eschwege.

216 224-6 im ehemaligen Gleisanschluss des Eschweger Industriegebiets.

216 224-6 im ehemaligen Gleisanschluss des Eschweger Industriegebiets.

216 224-6 beim rangieren im Bahnhof Sontra.

216 224-6 auf dem Weg zum Gleisanschluss der FA.

216 224-6 ist im Bahnhof Eschwege West beim rangieren.

Bilder des environs

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Arnsberg > Kreis Siegen-Wittgenstein > Bad Laasphe > Bermershausen

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253 014-9 der PRESS am Abzweig der Scheldetalbahn in Wallau (Lahn)

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285 104-2 der PRESS auf dem Reststück der ehem.

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V100.56 (92 80 1212 095-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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V100.58 (92 80 1212 263-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf

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Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der

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Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR

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Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten

1,46 km

Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich

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Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein

1,46 km

Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !

1,46 km

Ich sah sie hoffnungslos verlohren,doch der Herr in Bamberg bei Nürnberg sagte mir:geben sie nur nicht auf,das schaffen wir schon! Sicher,die Maschine war teuer,aber es hat sich gelohnt,sowohl für ihn

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