VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Bahnhof Teutschenthal Hochbetrieb am Schotterwerk Teutschenthal: 293 515-3 schiebt die mit Altschotter oder
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VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf
▶ Standort: Bahnhof Teutschenthal
Hochbetrieb am Schotterwerk Teutschenthal:
293 515-3 schiebt die mit Altschotter oder Erdaushub beladenen Material-Förder-und Siloeinheiten aus Angersdorf ins Werksgelände.
🧰 ESL GmbH (Eisenbahn Service Lübbenau) | JumboTec GmbH
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 15.9.2021 | 13:38 Uhr
Clemens Kral 05.01.2022, 513 Aufrufe, 0 Kommentare
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Die 293 511-2 (92 80 1293 511-2 D-LDS) des Eutiner Eisenbahnunternehmen LDS GmbH (LDS steht für Logistik, Dienstleistungen und Service) steht am 07.07.2019 mit dem Drehhobel D-HOB 4.0 (D-HOB 2500) der Schweerbau beim ICE-Bahnhof Montabaur. Die LDS GmbH ist zentraler Logistikdienstleister der Schweerbau.
Die Lok ist eine nach dem Umbaukonzept Baureihe 293 von ADtranz remotorisierte und modernisierte DR V 100 (Spenderfahrzeug ist nicht bekannt), sie wurde 2000 unter der Fabriknummer 72350 umgebaut. Seit 2003 ist sie bei der LDS.
Umbaukonzept Baureihe 293
ADtranz modernisierte zwischen 1995 und 2002 59 Loks zur Baureihe 293. Neben der Aufarbeitung der vorhandenen Aggregate erhielten auch diese Lokomotiven neue Motoren von Caterpillar oder MTU. Die Druckluftanlage wurde erneuert, ebenso die elektrische Steuerung. Neu war auch die hydraulisch angetriebene Kühlanlage. Bei mehreren der Loks mussten neue Betriebsbücher angelegt werden, da die Ursprungslokomotive nicht feststellbar war. Zwei weitere Lokomotiven wurden durch verschiedene Werkstätten nach diesem Konzept umgebaut.
TECHNISCHE DATEN:
Achsanordnung: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 14.350 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Gesamtachsstand: 9.300 mm
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Motor: 12-Zylinder-4-takt-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung
Leistung: 1.050 kW / 1.428 PS
Gewicht der Lok: 72 t
Wichtig ist: Die BR 293 ist keine einheitliche Lokomotivbauart. Adtranz bot unterschiedliche Motorisierungen an und einzelne technische Details können je nach Umbauauftrag variieren. Man muss bei jeder Lok die Daten einzeln prüfen. Die Werte unterscheiden sich je nach Motorisierung und Umbauausführung. So liegt das Dienstgewicht zwischen 72 und 80 t, die Leistung zwischen die Leistung zwischen 836 und 1.082 kW (1.136 und 1.472 PS, aber auch die Höchstgeschwindigkeit variiert zwischen 65 und 100 km/h, wobei sie größtenteils 100 km/h beträgt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / LDS GmbH, Solnhofen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 293 BR 293 DR V 100
8 1500x1000 Px, 08.11.2026
Eisenbahn Service Lübbenau GmbH, V 100, 9280 1293 881-9 D-ESLNL mit einem Gottwald Kran am Haken auf dem Weg durch Gera am 18.6.2026
Mario Ulbricht
Mario Ulbricht
Eisenbahn Service Lübbenau GmbH, V 100, 9280 1293 881-9 D-ESLNL mit einem Gottwald Kran am Haken auf dem Weg durch Gera am 18.6.2026
Mario Ulbricht
Mario Ulbricht
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 293 BR 293 DR V 100, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ESL GmbH Eisenbahn Service Lübbenau ·ESLNL·
78 1600x1194 Px, 21.06.2026
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