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Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zurück aus dem Anschlussgleis des Schotterwerks kommt die Lok nun zusätzlich mit vier zweiachsigen Flachwagen der Gattung "Rs" und einem

(ID 1252213)

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Nach der Ausfahrt vom Schotterwerk zieht sie ihren Anhang, bestehend aus zwei Schüttgut- und vier Flachwagen, zunächst auf den Ablaufberg am

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zehn Minuten nach der Einfahrt in das Anschlussgleis des Schotterwerks werden vier Flachwagen und ein weiterer Schüttgutwagen abgeholt.

An der Hausstrecke (Clemens Kral)

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal

Zurück aus dem Anschlussgleis des Schotterwerks kommt die Lok nun zusätzlich mit vier zweiachsigen Flachwagen der Gattung Rs und einem Schüttgutwagen der Gattung Fcs-x <sup>092</sup> (21 80 6453 085-8 D-DB) gefahren.
Aufgenommen von der Reichsbahnstraße.

🧰 DB Cargo
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 26.3.2021 | 7:58 Uhr

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal

Zurück aus dem Anschlussgleis des Schotterwerks kommt die Lok nun zusätzlich mit vier zweiachsigen Flachwagen der Gattung "Rs" und einem Schüttgutwagen der Gattung "Fcs-x ⁰⁹²" (21 80 6453 085-8 D-DB) gefahren.
Aufgenommen von der Reichsbahnstraße.

🧰 DB Cargo
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 26.3.2021 | 7:58 Uhr

Clemens Kral 09.04.2021, 193 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtingstijd: 1/60, Blende: 71/10, ISO100, Brandpuntsafstand: 18/1

In der Verbindungskurve Halensee-Charlottenburg fährt eine unbekannt gebliebene Einheit der BR 485 auf der S46 von Charlottenburg Richtung Halensee mit Ziel Königs Wusterhausen (so ganz

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zehn Minuten nach der Einfahrt in das Anschlussgleis des Schotterwerks werden vier Flachwagen und ein weiterer Schüttgutwagen abgeholt.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zurück aus dem Anschlussgleis des Schotterwerks kommt die Lok nun zusätzlich mit vier zweiachsigen Flachwagen der Gattung Rs und einem

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Nach der Ausfahrt vom Schotterwerk zieht sie ihren Anhang, bestehend aus zwei Schüttgut- und vier Flachwagen, zunächst auf den Ablaufberg am

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Die Ludmilla schiebt nun ihre sechs Wagen auf eines der Abstellgleise.

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ERD 4185 013-4 in Recklinghausen-Süd 11.12.2025

ERD 4185 013-4 in Recklinghausen-Süd 11.12.2025 
Christian Schürmann

Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eiffage Rail Deutschland GmbH ·ERD· ex Heitkamp Rail, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·

 79 1280x853 Px, 12.12.2025

ERD 4185 162-9 in Recklinghausen-Süd 11.12.2025

ERD 4185 162-9 in Recklinghausen-Süd 11.12.2025 
Christian Schürmann

Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eiffage Rail Deutschland GmbH ·ERD· ex Heitkamp Rail, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·

 80 1280x853 Px, 12.12.2025

NRAIL 275 807-6 in Diensten von ERD in Recklinghausen-Süd 11.11.2025

NRAIL 275 807-6 in Diensten von ERD in Recklinghausen-Süd 11.11.2025 
Christian Schürmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge

 78 1200x800 Px, 18.11.2025

SLRS 232 088-5 in Recklinghausen-Süd 11.11.2025

SLRS 232 088-5 in Recklinghausen-Süd 11.11.2025 
Christian Schürmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Salzland Rail Service GmbH, Bernburg ·SRS·SLRS·

 86 1200x800 Px, 15.11.2025

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Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zehn Minuten nach der Einfahrt in das Anschlussgleis des Schotterwerks werden vier Flachwagen und ein weiterer Schüttgutwagen abgeholt.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Mit einem Schüttgutwagen geht es für die Lok auf die Anschlussbahn des hiesigen Schotterwerks.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Nur wenige Minuten später geht es für die Ludmilla mit einem Schüttgutwagen der Gattung Tads-z 958.2 rückwärts in den

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Auch während der ganzjährigen Vollsperrung zwischen Halle Rosengarten und Angersdorf bleibt die Anbindung des Schotterwerks im Bahnhof

An der Strecke zwischen Rosenheim und Brannenburg wurde in 2020 stellenweise der Bahndamm freigeschnitten.

Kieszug mit 189 098-7 (Siemens ES64F4-998), die für die Baustofffirmen SCHWENK Zement GmbH & Co.

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 159 103-1 [NVR-Nummer: 90 80 2159 103-1 D-ITL] und Schüttgutwagenzug am 16.03.21 Durchfahrt Bf.

DB Cargo AG [D] mit 185 382-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 382-9 D-DB] und einem Schotterzug am 09.03.21 Durchfahrt Bf.

2020 gab es eine Änderung im Verkehr von und zum Zementwerk Rohrdorf.

DB 101 075-0 mit Euro 9000 (2019 301-3 D-STAVA) in Düsseldorf-Rath 7.3.2021

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 159 101-5 [NVR-Nummer: 90 80 2159 101-5 D-ITL] und Schüttgutwagenzug am 03.03.21 Durchfahrt BF.

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau mit 218 467-9 (NVR: 92 80 1218 467-9 D-MEG ) und einem Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen mit Kies/Sand am 02.03.21 Durchfahrt BF.

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 285 118-7 [NVR-Nummer: 92 88 0076 102-7 B-ITL] und Schüttgutwagenzug, am Ende des Zuges war noch 285 117-9 mit dran am 25.02.21 Durchfahrt Bf.

185 158 mit einem Schotterzug am 22.04.2020 bei Woltorf

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 266 107-2 [NVR: 92 80 1266 107-2 D-ITL ] und einem Schüttgutwagenzug (Sand/Kies) am 24.02.21 Durchfahrt Bf.

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 250 007-2 [NVR: 92 80 1250 007-2 D-ITL ] und Schüttgutwagenzug (leer) am 24.02.21 Durchfahrt Bf.

185 365 Günni Güterzug mit GP 68639 (Seelze Mitte-Kreiensen) am 19.04.2020 kurz vor Kreiensen

WFL - Wedler Franz Logistik GmbH & Co.

SLG - Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren mit der Doppeltraktion V 100-SP-010 [NVR-Nummer: 92 80 1203 146-6 D-SLG] + V 100-SP-008 [NVR-Nummer: 92 80 1203 128-4 D-SLG] mit Schotterzug am

Die Unternehmensgruppe Spitzke SE hat diese tschechischen Schüttgutkippwagen übernommen, diese gehören in Tschechien zur Wagengattung Uas, im Bild der Wagen mit der Nr.

SLG - Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren mit der Doppeltraktion V 100-SP-008 [NVR-Nummer: 92 80 1203 128-4 D-SLG] + V 100-SP-010 [NVR-Nummer: 92 80 1203 146-6 D-SLG] mit Schotterzug am

Spitzke Logistik mit der vossloh G 18 G 18-SP-019 (NVR: 92 80 4180 002-2 D-SLG ) und Schotterzug mit Schüttgutkippwagen am 20.01.21 Durchfahrt Bf.

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Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zehn Minuten nach der Einfahrt in das Anschlussgleis des Schotterwerks werden vier Flachwagen und ein weiterer Schüttgutwagen abgeholt.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Mit einem Schüttgutwagen geht es für die Lok auf die Anschlussbahn des hiesigen Schotterwerks.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Nur wenige Minuten später geht es für die Ludmilla mit einem Schüttgutwagen der Gattung Tads-z 958.2 rückwärts in den

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Auch während der ganzjährigen Vollsperrung zwischen Halle Rosengarten und Angersdorf bleibt die Anbindung des Schotterwerks im Bahnhof

Kohlhasenbrück, Mai 1988.

Nochmal Kohlhasenbrück im Mai 1988, mit Blick in Richtung Griebnitzsee: Der kurze Güterzug mit 132 610 kommt über die Güterstrecke aus Richtung Seddin.

Bei der Ausfahrt in Richtung Osten konnte die Gedächtniskirche mit ins Bild genommen werden.

Vor der Wende waren die Anzahl der Züge auf der Stadtbahn (Ausnahme S-Bahn) sehr übersichtlich .

Im Oktober 1988 erreicht 132 560 mit einem Schnellzug aus Hamburg bei Staaken Westberliner Gebiet.

Kaum zu glauben: Die gleiche Stelle von der Brücke Swinemünder Straße aus am 27.10.

Reichsbahn-Klassiker an der Rudelsburg: 232 528-0 (132 528-1) als Tfzf unterwegs in Saaleck Richtung Großheringen.

S-Bahn-Baureihe 475 und DR 132 - lange Jahre typisch für den Berliner Bahnbetrieb.

Von einer Brücke bei Kohlhasenbrück konnte man die Ausfahrt aus dem Grenzbahnhof Griebnitzsee in Richtung Berlin gut beobachten.

Güterzüge zwischen Gößnitz und Gera sind selten.

232 498 mit einem Schotterzug bei der Durchfahrt in Nürnberg-Ost Richtung Nürnberg Rangierbahnhof, 12.03.2020

Während der Bauer sein Feld düngt, verlässt 232 909-2 der DB Cargo mit dem Schotterzug 60408 Dönstedt - Magdeburg-Rothensee den Bahnhof Groß Ammensleben.

232 497, Plaue (Thür.), 2.5.1998.

Hildburghausen, 22.7.1990.

Ein klassischer Nach-Wende-IC auf der Strecke Magdeburg - Berlin.

Am 28.6.1990 nutzt der Lokführer in Gutenfürst den noch vorhandenen Grenzaufenthalt zur Pflege seiner Maschine.

An der Strecke zwischen Rosenheim und Brannenburg wurde in 2020 stellenweise der Bahndamm freigeschnitten.

232 045-5 (132 045-6) fährt mit Kesselwagen durch Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.

Kieszug mit 189 098-7 (Siemens ES64F4-998), die für die Baustofffirmen SCHWENK Zement GmbH & Co.

232 569-4 - Marktredwitz 08.06.20

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Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Zehn Minuten nach der Einfahrt in das Anschlussgleis des Schotterwerks werden vier Flachwagen und ein weiterer Schüttgutwagen abgeholt.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Mit einem Schüttgutwagen geht es für die Lok auf die Anschlussbahn des hiesigen Schotterwerks.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Nur wenige Minuten später geht es für die Ludmilla mit einem Schüttgutwagen der Gattung Tads-z 958.2 rückwärts in den

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal 232 908-4 steht nach ihrer Ankunft aus Erfurt auf dem Ablaufberg am alten Wasserturm, um bald zum Schotterwerk zurückzusetzen.

Rangieren mit der 232 908-4 in Teutschenthal Auch während der ganzjährigen Vollsperrung zwischen Halle Rosengarten und Angersdorf bleibt die Anbindung des Schotterwerks im Bahnhof

Kohlhasenbrück, Mai 1988.

Nochmal Kohlhasenbrück im Mai 1988, mit Blick in Richtung Griebnitzsee: Der kurze Güterzug mit 132 610 kommt über die Güterstrecke aus Richtung Seddin.

Bei der Ausfahrt in Richtung Osten konnte die Gedächtniskirche mit ins Bild genommen werden.

Vor der Wende waren die Anzahl der Züge auf der Stadtbahn (Ausnahme S-Bahn) sehr übersichtlich .

Im Oktober 1988 erreicht 132 560 mit einem Schnellzug aus Hamburg bei Staaken Westberliner Gebiet.

Kaum zu glauben: Die gleiche Stelle von der Brücke Swinemünder Straße aus am 27.10.

Reichsbahn-Klassiker an der Rudelsburg: 232 528-0 (132 528-1) als Tfzf unterwegs in Saaleck Richtung Großheringen.

S-Bahn-Baureihe 475 und DR 132 - lange Jahre typisch für den Berliner Bahnbetrieb.

Von einer Brücke bei Kohlhasenbrück konnte man die Ausfahrt aus dem Grenzbahnhof Griebnitzsee in Richtung Berlin gut beobachten.

Güterzüge zwischen Gößnitz und Gera sind selten.

232 498 mit einem Schotterzug bei der Durchfahrt in Nürnberg-Ost Richtung Nürnberg Rangierbahnhof, 12.03.2020

Während der Bauer sein Feld düngt, verlässt 232 909-2 der DB Cargo mit dem Schotterzug 60408 Dönstedt - Magdeburg-Rothensee den Bahnhof Groß Ammensleben.

232 497, Plaue (Thür.), 2.5.1998.

Hildburghausen, 22.7.1990.

Ein klassischer Nach-Wende-IC auf der Strecke Magdeburg - Berlin.

Am 28.6.1990 nutzt der Lokführer in Gutenfürst den noch vorhandenen Grenzaufenthalt zur Pflege seiner Maschine.

An der Strecke zwischen Rosenheim und Brannenburg wurde in 2020 stellenweise der Bahndamm freigeschnitten.

232 045-5 (132 045-6) fährt mit Kesselwagen durch Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.

Kieszug mit 189 098-7 (Siemens ES64F4-998), die für die Baustofffirmen SCHWENK Zement GmbH & Co.

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